ٽيسٽ ڊرائيو الفا روميو اسٽيلييو ڪوڊيروفيولي: رانديون ویکٹر

الفا روميو اسٽيلييو ڪوڊيروفيوليو واعدو ڪيو ته نه رڳو حلف کنيو

0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 3,8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار، 283 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار، هڪ ذهين آل ويل ڊرائيو سسٽم، ٽورڪ ویکٹرنگ ريئر ايڪسل تي، هڪ موافقت وارو برقي ڪنٽرول معطلي - الفا روميو اسٽيلويو Quadrifoglio متاثر ڪرڻ جو واعدو ڪيو نه رڳو حلف پرستن.

هن نموني جي پيشڪش لاءِ ، اٽليءَ هڪ انتهائي دلچسپ ۽ غير معمولي جڳهه چونڊ ڪئي آهي. دبئي جي هنگامن کان پري ، يو اي اي ريگستان جي جبلن ۾ گهيريل ، عظيم سيرپائنن جو هڪ بند پاس ، ڊگهو محراب ۽ موڙ جو هڪ ناقابل يقين سلسلو اسان جو منتظر هو.

واعدو ٻڌڻ جو آواز ، خاص طور تي جڏهن توهان هڪ الفا روميو اسٽيليو ڪوڊيروفگيو کي ڊرائيو ڪري رهيا هجو. 2,9-ليٽر Biturbo V6 ، جيويليا سيڊان ۾ ، هڪ شاندار 510 ايڇ پي حاصل ڪري ٿو. پنهنجي سوزن جي مقابلي ۾ ، اسٽيلوو اٽڪل ڇهه سينٽي ميٽر ڊگهو ، 9,5 سينٽي ميٽر ويڪرو ۽ ، سڀ کان اهم ، 25,5 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي.

اهو پاڻ ۾ متحرڪ رستي جي رويي جي لحاظ کان هڪ سنجيده مسئلي وانگر آواز لڳندو آهي. گهٽ ۾ گهٽ اهو ته اسان جيڪو سوچيو هو ، جيستائين اسان الفا جي انتهائي طاقتور SUV تي پنهنجا هٿ نه هڻڻ ۔۔۔

اسٽيليو سمت ۾ ڏا directionي changesير changesار سان بدلجي ٿو ، پوئتي کان حيرت انگيز زور سان حيرت انگيز رفتار سان گھمندو آهي. 12: 1 اسٽيئرنگ سسٽم هر وقت اڳين محلن تي ڪشش ۽ وائيٽ واري پوزيشن بابت شاندار معلومات فراهم ڪندو آهي.

Pirelli ٽائر 70 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي تنگ ڪنڊن ۾ سيٽ ڪرڻ شروع ڪن ٿا، پر ڪار جي متحرڪ صلاحيت اتي ختم نه ٿيندي آهي. پوئين محور جو فرق خود بخود ٻاھرين ڦيٿي کي گھمڻ لاءِ تيز ڪري ٿو - ”ٽارک ویکٹرنگ“ جي مشهور سائنس ۾.

اھڙي طرح ، موڙيندڙ ريڊيڊي پاڻمرادو گھٽجي ويندو آھي ۽ وڏي ايس يو وي ايندڙ ڪنڊ تي تڪڙ ٿيندي آھي. اطالوي ماڊل سخت ڪناري واري سطح تي به ڪو ڪشش جو مسئلو ناهي.

ان کان اڳ جو پٺين ڪڪر وڃائڻ شروع ڪندا هئن ، 50 سيڪڙو تائين ڪشش خود بخود اڳيان واري محلي ڏانهن منتقل ٿي ويندي آهي. ٻي صورت ۾ ، اڪثر وقت اسٽيليو ڪواڊرفوگلييو هڪ شي جي پوئين شيئر واري ڪار جي مقابلي وانگر ظاهر ٿيڻ کان پاسو نه ڪيو.

هڪ ڪنٽرول ڊرائيو ريس موڊ ۾ ئي ممڪن آهي ، جيئن ٻين سڀني صورتن ۾ ، برقي استحڪام وارو نظام بي رحمي جي سختي سان مداخلت ڪري ٿو. خوشقسمتي سان ، ھي راند موڊ پائيليٽ کي عملي ڪم ڪرڻ جي ٿوري وڌيڪ جڳھ ڇڏي ٿو.

جيڪڏهن توهان ايندڻ بچائڻ چاهيو ٿا ، اتي به جديد ڪشش وارو انداز آهي ، جنهن ۾ اسٽيليو ٽن ڇهن سلنرز ۽ انرٽيا موڊ کي عارضي طور تي بند ڪرڻ جي فنڪشن جي مهرباني ڪري وڌيڪ معاشي ٿي وڃي ٿو. سرڪاري الفا جي انگن اکرن مطابق ، سراسري خرچ نو ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي. خاص طور تي شوقين قدر ، خاص طور تي راندين جي سواري سان.

مضبوط زور سان گڏ Biturbo V6

اسان ٻيهر ريس موڊ ۾ آهيون ، جيڪا انجڻ جي ٿولٽ واري جواب کي گهڻو وڌائي ڇڏيندي آهي ، پر اهو ڏسڻ لاءِ ڪافي نه آهي ته اهي ڏسڻ واري ٽربو جا پاٽ پورا ڪن. طاقت ۾ اصل اچار لڳ ڀڳ 2500 rpm تي واقع ٿئي ٿو (جڏهن 600 ايم ايم جي وڌ کان وڌ تاريڪ پهچائي وئي آهي) ، ۽ انهي جي قيمت کان مٿي ، اسٽيلويو پنهنجي طاقت کي هڪجهڙائي سان ترقي ڪري ، قابل ذڪر ڪشش فراهم ڪري ٿو.

بٽوربو پاورٽرين ، 7000،XNUMX کان مٿي ڪيو ويو آھي XNUMX ڪلاڪ حرڪت کان پھريائين خودڪار رفتار ۾. توهان پڻ دستي اسٽيرنگ واري جي سا onي پاسي پيڊل استعمال ڪري سگهو ٿا

الفا جي انجنيئرن هن طريقيڪار لاءِ مناسب سافٽ ويئر نصب ڪيو Giulia QV کان مختلف، انجڻ ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ وڌيڪ هم آهنگي جو واعدو ڪيو. گيئر جي هر تبديليءَ سان، اسٽيلويو ايگزاسٽ سسٽم مان گجگوڙ ڪندڙ آوازن کي خارج ڪري ٿو، جنهن کانپوءِ هڪ نئون طاقتور گوڙ - ڪنهن به اليڪٽرانڪ ماڊلنگ کان سواءِ دلچسپ ۽ حقيقت ۾ ميڪيڪل آواز.

ان ڪري ، Quadrifoglio قابل رشڪ شرح تي ترقي جاري رکي ٿو. ساڳي ئي وقت ۾ ، 1830،XNUMX پائونڊ SUV روڊ تي بيچلن کي جذب ڪرڻ بهتر ڪم ڪري ٿو ، سخت ، پر اڻ ڏٺي سواري فراهم ڪندي. هي مثبت مشين نه رڳو مضبوط الفا رانديگرن کي متاثر ڪندي.