الپائن A110 - فرانسيسي راندين ڪار روڊ ٽيسٽ - راندين ڪارون
Contents
الپائن A110 - فرانسيسي راندين ڪار روڊ ٽيسٽ - راندين ڪارون
الپائن A110 هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار آهي جيڪا پارڪ ڪرڻ وقت خوشيءَ سان هلڻ جي قابل آهي. پر اهو ايترو انتهائي نه آهي جيترو توهان سوچيو.
مان گھڻي وقت کان ھن لمحي جو انتظار ڪري رھيو آھيان. جڏھن کان مون پھريون تصويرون ڏيونالپائن A110، yearsه سال ا، ، منهنجو ٿڪ و increasedي ويو ، ۽ منهنجون اميدون و grewي ويون غير متناسب. نه ر becauseو انھيءَ ڪري جو اھا ھڪ جديد تفسير آھي آئيڪونڪ A110 جي ، 60 جي ڏهاڪي ۾ رلي ڪ ofڻ جي راڻي ، پر انھيءَ ڪري جو مون کي پسند آھي اسپورٽس ڪار جي. ريئر wheelيٿا ڊرائيو ، وچ انجڻ ، هلڪو وزن ۽ (نسبتا)) معمولي طاقت: سادي ڪار focusedيان ڏيڻ تي. ٿورڙو جيئن لوٽس ايلس ، الفا روميو 4C ۽ پورش ڪيمان. ڪارون designedاھيون ويون آھن س straightي طرح دل کي beatڪ ڏيڻ لاءِ ۽ مسڪراهٽون ڪ teethڻ لاءِ 32 دانت سان ھر يري روڊ وsي ٿو ۽ ٽرئفڪ غائب ٿي وي ٿي.
ميزيڪل A110 Renault آهيگڏوگڏ انجن 1.8 ٽربو 252 hp سان... ر overو € 50.000،6 کان مٿي ، الپائن پڻ ھڪڙي نسبتا affordable سستي ۽ سستي ڪار آھي برقرار رکڻ لاءِ. اهو توهان کي مجبور ڪري ٿو ته صرف هڪ ڪلوواٽ سپر نقد ادا ڪريو ۽ ، محتاط رهنمائي سان ، ر drinksو پيئندو 100 ليٽر پيٽرول هر XNUMX ڪلوميٽر تائين ، سراسري طور تي. 17-18 ڪلوميٽر / ليٽر... خراب ناهي اسپورٽس ڪوپ لاءِ.
ظاهري تبديليون
سرمائي آسمان سان ۽ ھي نم شيل جسم جي چو aroundاري ،الپائن A110 نيرو چمڪندڙ ٽارچ وانگر اکين جو مقصد. ھن وٽ آھي اھو نن superڙو سپر ڪار جيڪو sexyاھي ٿو ان کي سیکسي پر خوفناڪ نه. هي بغير ڪنهن شڪ جي هڪ ڪامياب ريميڪ آهي ، اهو انصاف ڪري ٿو اصل A110 سان 60 جي ڏهاڪي کان ، پر اهو صحيح طور تي ، بغير ڪنهن مبالغي جي ، جديد عناصر کي پيش ڪري ٿو.
مان واقعي پسند ڪريان ٿو ٽي چوٿون پوئتي ڏسڻ سان انھن ”نن Astي ايسٽن“ آپٽڪس سان ، ڪجھ تمام خوبصورت مان جيڪي مون سالن ۾ ڏا آھن. اهو الفا روميو 4C جيترو سنجيده ناهي ، پر ان جي ويجهو آهي.
вبهرحال ، اهو بهتر آهي. جيتوڻيڪ رينالٽ جي heavyري rپ سان ، اھو پنھنجو پاڻ کي ، و moreيڪ مخصوص انداز findولڻ جو انتظام ڪري ٿو: مرڪز سرنگ ھڪڙو مجسمو آھي ، جڏھن ته نرم رنگ جا پينل دروازا ۽ سلائي ڊيش بورڊ معيار کي بھتر ڪري ٿو. نه آهي ڪاڪپٽ اتي آھي واقعي کروز ڪنٽرول ھڏا ھي down ، ھڪڙو سچو انفوٽينمنٽ سسٽم (تمام مڪمل) ۽ ھڪڙو وڏو آڊيو سسٽم. جيڪڏھن مان چونڊجڻ چاھيان ٿو ، ايپل ڪار پلے ۽ اينڊرائيڊ آٽو غائب آھن.
La ڊرائيونگ پوزيشن مون کي اھو تمام گھڻو پسند آھي: و extendedايل پير ۽ خوبصورت سامان مٿي. سيٽ ر forwardو ا forwardتي ۽ پوئتي ھلي ٿي ، پر نن ،و ، ٿورو ڪٽيل اسٽيئرنگ ويل وڏي پيماني تي ترتيب ڏئي ٿو گھٽ ۽ عام طور تي آرامده سيٽ جي اجازت ڏيڻ لاءِ.
روزاني سيٽلائيٽ
پھريون ڪلوميٽر حوصلا افزا آھن: اسٽيئرنگ ويل هلڪو آھي ، 7 اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (واحد انتخاب) م sweetو ۽ تيز. س Everything ڪجھ ل toي ٿو ڪم ڪرڻ وانگر سوئس واچ وانگر شاندار. Hiss and roll چ wellيءَ طرح موصل آھن ، پر انجن ۽ ڊرائيو ٽرين ھيس توھان کي ڪمپنيءَ ۾ رکندي.
ٽي تجويز ڪيل ڊرائيونگ موڊ (نارمل ، اسپورٽس ۽ ريسنگ) متاثر ڪن ٿا ٽرانسميشن ، انجن ، ايگزاسٽ ساؤنڊ ۽ اليڪٽرانڪ سسٽمز کي ، پر سيٽنگ تبديل نه ڪريو. بهرحال ، umpsڪ ۽ سوراخ هضم ڪرڻ ۾ آسان آهن توقع کان ، ۽ شهر جي چو walkingاري پن walking آرامده ۽ هموار آهي. اها هڪ هلڪي گاڏي آهي جيڪا فوري طور تي پهچائڻ جي صلاحيت رکي ٿي چ agيءَ طرح چستي ۽ سن handlingالڻ جي ، هڪ احساس و enhanائي ٿي تمام تيز اسٽيرنگ ۽ گهٽ سيٽ جي.
Il چار سلنڈر 1,8 ليٽر ٽربو (سا sameيو جيئن ميگني RS تي) و gasي ٿو ۽ gasاھر پوي ٿو ھر گيس پريشر تي ، جيڪو ھڪ فوري ۽ ترقي پسند زور سان ملندو آھي. ھي ھڪڙو کلاسڪ ٽربو چارجڊ انجن ناھي جيڪو وچين فاصلي وارو ٽوڪ ڪ andندو آھي ۽ پوءِ بند ٿي ويندو آھي جڏھن خوشي اچي ، ان جي بدران اھو ليميٽر کي گھڻي ا th سان sري ٿو. اھو شور مچائيندڙ آھي پر عام طور تي ، پر ر switchو سوئچ ڪريو راندين (يا ريسنگ) کي لطف اندوز ڪرڻ لاءِ دھات جي kingڪ سان گڏ بيرل ۽ آتش بازي سان. هي آهي سونورا ڪالمن واقعي وحشي ۽ دلچسپ.
SPORTY but not EREMA
مان شھر leaveڏي و andان ٿو ۽ و moreيڪ دلچسپ رستا وان ٿو. جيڪو مٿي ڏانهن وي ٿو موٽارونمثال طور ، خاص اسٽيج ”رلي ڊيل روبينيٽو“ ، جيڪو تنگ ۽ تيز رفتار جو ڪامياب ميلاپ آھي. جيڪڏھن الپائن A1110 ۾ خرابيون آھن ، ته اھو ضرور پاپ ڪندو.
مان واقعي هن کي پسند ڪريان ٿو اسٽيرنگ هلڪو وزن ، تيز ۽ رابطو ڪندڙ. هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو توهان جي ٽيبليٽ جي چو walkاري بغير پريشاني جي. IN اسپيڊ، مlyي طور تي پرسکون موڊ ۾ ، ھڪڙي ”ريس“ ۾ اھو تقريبا har سخت ٿي ويندو آھي ، ھڪڙي جعلي سان ، پر قابل توجہ ، gearٽائيءَ جي ھر تبديليءَ سان پ backيءَ ۾. پيڊلز ڊگھا آھن ۽ اسٽيم سان نيل آھن جيئن اھو ڪنھن راند ۾ ھجڻ گھرجي. جيتوڻيڪ ھي down لھي و ،ڻ وقت ، تبديليون فوري طور تي ٿي و soن ٿيون ، تنھنڪري مان تمام دير سان برڪ ڪرڻ شروع ڪريان ٿو ، بغير ڪنھن پابنديءَ جي ، کا theي ليور تي آ theرين جا نشان ڪluڻ.
اسفالٽ ا cold ٿ coldو آهي پر ٽائر جي گرفت Pirelli P-Zero هي ٿ coolو آهي. ”ريس“ موڊ ۾ ، اليڪٽرانڪس پوئتي ھلڻ لاءِ آزاد leaveڏيندا آھن ، پر حقيقت ۾ تڪراري اليڪٽرانڪ سيلف لاڪنگ (جيڪو سست ڪري ٿو هڪ چرخي کي گهٽ گرفت سان برڪ ڊسڪ تي عمل ڪندي) تمام گهڻو اطمينان بخش ناهي. ھي ھڪڙي رستي کي متحرڪ ڪري سگھي ٿو ، پر جڏھن توھان ان کي و extendائڻ جي ڪوشش ڪندؤ ، ڪابه طاقت نٿي پھچائي و andي ۽ ڪار خراب ٿي و ،ي ٿي ، مثال طور ، جڏھن توھان سري کان ڪجھ پ forو ته اھو نٿو ڪري سگھي. ۽ اھو ٿورڙو پريشان ڪندڙ آھي. پوءِ ، جڏھن ھي theان پھچي ويندو آھي ، سسٽم ٿورڙي بحران ۾ بدلجي ويندو آھي ، ۽ پوئتي نروس ۽ بيقرار ٿي ويندو آھي. ھي شرم جھڙي becauseالھ آھي mechanicalاڪاڻ ته ميخانياتي خود تالا ل anائڻ ھڪڙو اھم جزو ھوندو ا already ۾ ئي مزيدار ترڪيب ۾. پڻ اتي برداشت ڪرڻ اهو مثالي کان پري آهي. بريڪ ل powerائڻ واري طاقت س goodي آھي (جيڪا گاڏيءَ جي گھٽ وزن جي ڪري آسان ٿي و )ي ٿي) ، پر ان کي ٿوري دير ل takesي ٿي پيڊل کي ounceڻ لاءِ ۽ hearي ڊسڪ کي پ toڻ لاءِ. جيتوڻيڪ انھن اصل ۾ تشدد جي مزاحمت ڪئي. اچو ته چئون ته امپلانٽ ڪافي آهي ، پر اهو چمڪندو ناهي.
س newsي خبر اها آهي الپائن A110 هوءَ اعتماد پيدا ڪري ٿي ۽ ناقابل يقين حد تائين مخلص آهي ، ايستائين جو جڏهن ڪنٽرولز بند آهن ، تفريح لاءِ ڪافي ڪمرو leavingڏڻ ۽ ٿورو ڪمرو theڏڻ جي خوف سبب هن کي وڻ تي ويهارڻ جي. انجڻ جو زور زور سان چيسس سان ملندو آھي ، ۽ ھن ويجھي ميلاپ ۾ ، توھان جلد ئي پاڻ کي برڪ ۽ گئس سان کيڏندي ڏسندؤ ته جيئن ان کي پنھنجو پاڻ گھمائي. حقيقت ۾ ، الپائن تمام حساس آھي انجن جي ڪريڪنگ لاءِ ، ايتري قدر جو ايترو ته ڪنھن وقت اھو ل feelsي ٿو تقريبا driving ڊرائيو ڪرڻ جھڙو فرنٽ انجن ، فرنٽ ويل ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪمپيڪٽ ڪار. جڏھن جلدي ملايو و howeverي ، جيتوڻيڪ ، ھي موبائل پوئتي توھان کي بچائي ٿو گھڻو ڪم ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن اھو ھلائڻ آسان ھجي.
ر onlyو اڻ وڻندڙ احساس اندر ۾ محسوس ٿئي ٿو هدايت جي تيز تبديليجتي ڪار ل startsڻ ل floي ۽ ترڻ لي. جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪافي ڪنٽرول مهيا نٿا ڪن ، ۽ جڏھن حد تائين ڊرائيونگ ڪن ٿا ، اتي و moreيڪ روڪيل ۽ ماپي ڪار جي ضرورت آھي. ئي طرف ، هڪ و extremeيڪ انتهائي ترتيب ان کي و moreيڪ بي آرام ۽ تيز رد عمل بڻائيندي ، تنهنڪري ان جو اسپورٽي پاسي هر ڏينهن غير حاضر رهندو.
ضابطا
سنڌالپائن A110 ائين ناهي انتهائي رياضت ته سندس ظاھر ، ان جو نالو ۽ سندس اصليت suggestائي ٿي. اھو آھي مزو ، وجداني ، اسٽيج سيٽنگ آھي ھڪڙي ڪار وانگر ۽ آواز جو آواز آھي وڏو. اها پڻ هڪ سنيگ ڪار آهي ، ڪافي آرامده ، موزون bothئي جبلن جي رستن تي هلڻ ۽ شاپنگ جي سفرن لاءِ. اندروني شيون رينالٽ جي اصليت کي نه خيانت ڪن ٿيون ، پر تسلي بخش طور تي تيار ڪيون ويون آهن ۽ قيمت هضم ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. . 55.000 يورو لسٽ تي pاھيو الپائن جو پاڻ کي وچ لائين انجڻ واري اسپورٽس ڪار سان ھن لائن اپ سان: ھڪڙو صاف ۽ چالاڪ لوٽس ايلس ، تيز ۽ شور مچائيندڙ الفا روميو 4C ۽ بلڪل متوازن ۽ آرامده پورش 718 ڪيمان. فرانسيسي عورت clearولي ٿي هڪ واضع طول ، و allندي س allي س eachي پنهنجي مخالفن مان ، ۽ نتيجو آهي بلاشبہ قائل ڪندڙ. ان ۾ ذڪر ڪيل س carsني ڪارن جي نرم ترين ٽيننگ آھي ، جيڪا ڪن طريقن سان ان کي ظاھر ڪري ٿي مازده ايم-ايڪس ايمڪس، آهي آواز ۽ تقريبن سا sameيو ئي اسٽيج ڊيزائن جيئن الفا روميو 4C ، پر و moreيڪ سinedريل ۽ مڪمل. جيتري حد تائين ڪيبن جي حياتيءَ جو تعلق آھي ، پورش ڪيممان شايد ان جي تمام ويجھي شيءِ آھي ، جيتوڻيڪ معيار جرمن سطحن کان گھٽ ھجي.
تنهن هوندي به، ان جو نقصان غير اهم نه آهي، ڪار جي قسم ڏنو - حد تائين ڊرائيونگ. اهو سخت سيٽ اپ، وڌيڪ موثر برڪس، ۽ ان جي نالي جي قابل فرق جي کوٽ کان متاثر آهي. هتي مثالي حل "ٽريڪ پيڪ" هوندو. الپائن صحيح؟
ٽيڪنيڪل وضاحت
ڊيٽا
| موٽر | 1798 سي سي ، ان لائن 4 ، ٽربو |
| طاقت | 252 Cv 6.000،XNUMX وزن ۾ |
| пара | 320 Nm کان 2.000 ان پٽ |
| نشر ڪرڻ | 7 اسپيڊ خودڪار تسلسل وارو ڊبل ڪلچ |
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4,5 سيڪنڊ |
| وڌ کان وڌ رفتار | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| وزن | 1103 ڪلو |
