آمريڪي خواب، يا ڊاج برادرز ڪهاڻي

ڊاج برادرز ڪهاڻي

ڪو به موٽر اسپورٽس پرستار يقينن ماڻهن جي باري ۾ ٻڌي ٿو جهڙوڪ جان فرانسس ۽ هوريس ايلگن ڊاج. انهن جي مهرباني، شاندار ڊاج برادرز سائيڪل ۽ مشين فئڪٽري ٺاهي وئي، عظيم ترين گاڏين جي معجزات پيدا ڪري ٿي جنهن جا لکين ماڻهو خواب ۽ خواب ڏسي رهيا آهن. شاندار پراڊڪٽس جيڪي بلاشڪ ڊاج برادرز جا نشان آهن اهي وڏيون پڪي اپ ٽرڪون ۽ SUVs آهن جيڪي مسلسل مشهور آهن، خاص ڪري آمريڪن ۾.

خودڪار ڊاج

گاڏين جي مارڪيٽ ۾ هڪ ڏکيو شروعات

ڊاج ڀائرن جي ڪهاڻي تمام وڏي ڪمپني جي ڪنهن به ڪهاڻي سان ملندڙ جلندڙ آهي. اهي شروع کان شروع ٿيا ۽ پنهنجن خوابن جي چوٽي تي پهچي ويا. هڪ ڀاءُ ڪيترن سالن کان پوءِ پنهنجي ننڍپڻ کي هنن لفظن سان ياد ڪيو: ”اسان شهر جا غريب ترين ٻار هئاسين. انهن جي محنت، لگن ۽ مهارت انهن کي پنهنجي شعبي ۾ اڳڀرو بڻائي ڇڏيو آهي. جان غير معمولي طور تي تنظيمي ۽ مالي معاملن ۾ ماهر هو، ۽ ننڍو هورس هڪ شاندار ڊزائنر هو. ڀائر بلاشبہ پنهنجي پيءُ جو تمام گهڻو قرضدار هئا، جن کين پنهنجي ورڪشاپ ۾ مشينيات جا بنيادي طريقا ڏيکاريا. سواءِ ان جي ته هو ٻيڙيءَ جي مرمت ۾ هو، ۽ جان ۽ هوريس جو شوق پهرين سائيڪل ۽ پوءِ ڪارون هو.

سال 1897 ڀائرن لاء پهريون وڏو قدم هو، ڇاڪاڻ ته اهو ئي هو ته جان ايوانز نالي هڪ شخص سان ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. گڏو گڏ انهن سائيڪلن کي بال بيرنگ سان ٺاهيو جيڪي مٽيءَ لاءِ وڌيڪ مزاحمتي هجڻ گهرجن. هتي اهو ضروري آهي ته بيئرنگ هڪ ٻئي ڀاء طرفان ٺاهيو ويو آهي. اهو ڪيئن آهي Evans & Dodge Bicycle ٺهرايو ويو. اهڙيء طرح، ڊاج ڀائرن کي مالي طور تي آزاد ٿيڻ ۽ انهن جي ڪاميابي لاء ڪم ڪرڻ لاء چار سال لڳا. ڪجهه وقت لاء اهي پراڻي برانچ لاء اسپيئر پارٽس جي پيداوار ۾ مصروف هئا، جن کي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ وڏي شهرت ڏني وئي.

ڪار ڊاج وائپر

هينري فورڊ ۽ فورڊ موٽر ڪمپني

1902 جان ۽ هوريس جي ڪيريئر ۾ هڪ حقيقي پيش رفت هئي، ڇاڪاڻ ته جديد گاڏين جو ديو انهن وٽ آيو ۽ تعاون جي آڇ ڪئي. هينري فورڊ ڀائرن تي اعتماد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ انهن کي پنهنجي فورڊ موٽر ڪمپني ۾ 10 سيڪڙو حصو ڏيڻ جي بدلي ۾ پنهنجي ڪمپني ۾ 10 ڊالر جي مدد جي آڇ ڪئي. ان کان سواء، جان نائب صدر ۽ مئنيجنگ ڊائريڪٽر ٿيو. جيئن جيئن سال گذرندا ويا، تيئن تيئن ڀائرن جي شهرت وڌندي وئي. فورڊ سان شراڪتداري قائم ڪرڻ کان اٺ سال پوءِ، پهريون پلانٽ ڊيٽرائيٽ جي ويجهو Hamtramck ۾ کوليو ويو. هر روز وڌيڪ ۽ وڌيڪ آرڊر هئا، هرڪو چاهي ٿو ته فورڊ ۽ ڊاج ڀائرن پاران ٺاهيل ٽيڪنالاجي جو معجزو.

مفادن جو ٽڪراءُ

وقت گذرڻ سان گڏ، جان ۽ هوريس هينري فورڊ لاءِ سندن ڪم کان ناخوش هئا، محسوس ڪيو ته اهي وڌيڪ ڪم ڪري سگهن ٿا، ۽ فيصلو ڪيو ته پنهنجي ڪار ٺاهي جيڪا ڪنهن به فورڊ ماڊل سان مقابلو ڪري سگهي. اهو اندازو ڪرڻ ڏکيو ناهي ته اهو پارٽنر لاء غير مناسب هو. پارٽنرشپ قائم ڪندي، هن پنهنجي ڪمپني ۽ وقف ملازمن جي تيزيءَ سان ترقي جي اميد ڪئي. ڀائرن کي ختم ڪرڻ جي خواهش، هن هڪ ٻي ڪمپني کولڻ جو فيصلو ڪيو جيڪو ڪارن جي پيداوار ۾ مصروف هو، جنهن جي قيمت صرف $ 250 هئي. فورڊ جي ڪارناما مارڪيٽ کي منجمد ڪري ڇڏيو، جنهن جي ڪري ٻين خدشات جا حصا گر ٿي ويا. هن صورتحال ۾، هينري انهن کي قيمتي قيمت کان تمام گهڻو سستو خريد ڪرڻ لڳو. ڊاج ڀائرن فيصلو ڪيو ته پارٽنر کي نه ڏيڻ ۽ هن کي پيش ڪيو ته هو پنهنجا شيئر وڪڻن، پر هڪ ڀريل قيمت تي. آخر ۾، اهي ٻه سئو ملين ڊالر مليا. ياد رکو، انهن صرف ڏهه هزار فورڊ کي مدد ڏني. جان ۽ هوريس جي سيڙپڪاري هڪ عالمي رجحان هئي ۽ بلاشبہ انهن مان ڪجهه سمجهي رهيا آهن سڀ کان وڌيڪ فائدي واري تاريخ.

ڊاج برادرز آزاد ڪاروبار

هينري فورڊ سان جنگ کان پوء، ڀائرن پنهنجي پنهنجي تشويش پيدا ڪرڻ تي ڌيان ڏنو. پهرين عالمي جنگ دوران، انهن فوجي ٽرڪون ٺاهڻ لاء فوج سان هڪ معاهدو ڪيو. اهو انهن کي آمريڪي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ هڪ اڳواڻ بنايو. اها ڳالهه قابل ذڪر آهي ته انهن جي درجه بندي ۾ ٻئي جاء ورتي حق سندن اڳوڻي ساٿي کان پوء.

بدقسمتي سان، ڊاج جا ٻئي ڀائر 1920 ۾ مري ويا، پهريون جان 52 ۽ هورس يارهن مهينن بعد. ڀائرن جي اڻڄاتل موت کان پوء، سندن زالون Matilda ۽ انا ڪمپني تي قبضو ڪيو. بهرحال، اهي پنهنجن مڙسن کي تبديل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيا. انتظامي صلاحيتن جي گھٽتائي ۽ ٽيڪنيڪل ڄاڻ جي کوٽ سبب، ڪمپني رينڪنگ ۾ ٻئين کان پنجين نمبر تي اچي وئي. جان ۽ هوريس جا ٻار به پيءُ ٿيڻ ۽ ڪاروبار هلائڻ ۾ دلچسپي نه رکندا هئا. ان صورتحال ۾، عورتن 1925 ۾ ڪمپني کي نيويارڪ جي سيڙپڪاري فنڊ ڊيلن ريڊ اينڊ ڪمپني کي وڪڻڻ جو فيصلو ڪيو. ٽن سالن بعد، ڊاج برادرز والٽر ڪرسلر جي تشويش ۾ شامل ڪيا ويا. ايندڙ ڪجهه سالن ۾ برانڊ جي وڌيڪ ترقي جي نشاندهي ڪئي وئي، جيڪا بدقسمتي سان II جي عالمي جنگ جي شروعات ۾ مداخلت ڪئي وئي.

ڊاج برادرز، ڪرسلر ۽ مٽسوبشي

II جي عالمي جنگ جي خاتمي کان پوء، ڪرسلر ۽ ڊاج برادرز فيصلو ڪيو ته راند ڏانهن موٽڻ. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته جنگ کان پوءِ اسان جي پولش روڊن تي لڳ ڀڳ 60 سيڪڙو گاڏيون ڊاج ڀائرن جون هيون.

1946 ۾، ڊاج پاور ويگن ٺاهي وئي، جيڪا هاڻي پهرين پڪ اپ ٽرڪ سمجهي وڃي ٿي. ان ڪار کي مارڪيٽ ۾ ايترو ته پذيرائي ملي هئي جو اها ويهن سالن کان بغير ڪنهن ترميم جي پيدا ڪئي وئي هئي. ان کان علاوه، 50s ۾، ڪمپني پنهنجي پروڊڪٽس ۾ V8 انجڻ متعارف ڪرايو. وقت سان گڏ، ڊاج برانچ ڪرسلر اسپورٽس ڪار جي درجي ۾ لقب حاصل ڪري چڪو آهي.

1977 ع ۾، برانچ جي ترقي ۾ هڪ ٻيو قدم کنيو ويو - هڪ معاهدو مٽسباشي جي خدشات سان دستخط ڪيو ويو. هن تعاون مان پيدا ٿيندڙ ”ٻار“ نمايان ماڊل هئا جهڙوڪ لانسر، چارجر ۽ چيلجر. بدقسمتي سان، بعد ۾ پريميئر سان مسئلا 1970 ۾ پيدا ٿيا، جڏهن ايندھن جي بحران مارڪيٽ کي ماريو. ڊاج ڀائرن پوءِ قدم رکيو، صارفين کي ننڍيون ڪارون پيش ڪيون جيڪي اوسط آمريڪي خدمت ڪري سگھن ٿيون.

ڊاج جديد نموني ماڊل سان ڪلاسڪس ڏانهن واپس آيو آهي، مناسب طور تي نالو وائپرا.

حرفت ڊيمون

اڄ، ڊاج، جيپ ۽ ڪرسلر آمريڪي ڪمپني Fiat Chrysler Automobiles ٺاهين ٿا ۽ دنيا جي سڀ کان وڏي ڪار ٺاهيندڙن جي لسٽ ۾ ستين نمبر تي آهن. بدقسمتي سان، 2011 ۾ اهي سرڪاري طور تي يورپ ڏانهن برآمد ڪرڻ بند ٿي ويا.