جھٽڪو جذب ڪندڙ. صحت جي چڪاس

ڪنهن به ڪار جي معطلي ۾ لچڪدار عناصر شامل آهن جيڪي اڻ وڻندڙ ​​اثر کي هموار ڪن ٿا جڏهن روڊ جي اڻ برابري کي مارڻ سان. اهي عنصر بنيادي طور تي چشما ۽ ​​چشما آهن. انهن جي بغير، آرام جي لحاظ کان ڪار هلائڻ هڪ ڪارٽ تي هلڻ وانگر هوندو، ۽ ڪار پاڻ کي تيزيء سان گرڻ شروع ڪري ڇڏيندو، مسلسل مضبوط ٿڌڻ ۽ ٿڌن جي ڪري.

بهرحال، چشمن ۽ چشمن جي استعمال ۾ ان جي گهٽتائي آهي، جنهن جي ڪري تمام اهم عمودي ۽ افقي جھول آهن. اهڙيون وائبريشنز خاص طور تي ڪنٽرول جي صلاحيت کي گهٽائي ٿي ۽ خطرناڪ حالتن جي ڪري سگھي ٿي، مثال طور، گاڏي ڦري ٿي. اهڙين وائبريشنز کي هموار ڪرڻ لاءِ، جھٽڪو جاذب يا جھٽڪو جاذب استعمال ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ ٽٽل آهي، ڪار هلندي رهندي، جڏهن ته، مسلسل ٽڪرائڻ ڊرائيور کي تمام گهڻو ٿڪائي ڇڏيندو. اهو پڻ بريڪنگ ڪارڪردگي ۽ ٽائر جي لباس تي منفي اثر انداز ڪندو.

شاک جاذب ۽ اسٽينڊ. سمجھڻ جي تعمير ۽ اصطلاحات

ڪيترن ئي ماڻهن کي يقين آهي ته هڪ جھٽڪو جاذب صرف هڪ آسان اصطلاح آهي معطلي اسٽرٽ لاءِ. بهرحال، اهو بلڪل صحيح ناهي.

جھٽڪو جاذب عام طور تي ھڪڙي سلنڈر ڊيزائن آھي. هاؤسنگ جي اندر هڪ پسٽن سان گڏ آهي. اندروني خلا هڪ viscous مائع (تيل) سان ڀريو پيو آهي، ڪڏهن ڪڏهن هڪ مائع جي بدران گئس استعمال ڪيو ويندو آهي. ڊوائيس ڪمپريشن ۾ ڪم ڪري ٿو ۽ ساڳئي وقت تمام اهم لوڊ برداشت ڪرڻ جي قابل آهي.

جڏهن ڪار جي معطلي عمودي طور تي هلندي آهي، پسٽن سيال تي عمل ڪري ٿو، جنهن جي ڪري اهو سست رفتاري سان سلنڈر جي هڪ حصي کان ٻئي ڏانهن پسن ۾ ننڍڙو سوراخ ذريعي وهندو آهي. پوء vibrations damped آهن.

هڪ ٻه-پائپ ڊيزائن اڪثر ڪري استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ ٽيوب هڪ ٻئي جي اندر واقع آهن. انهي حالت ۾، مائع پهرين ٽيوب کان ٻئي تائين والو ذريعي گذري ٿو.

معطلي اسٽرٽ ۾ هڪ دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ هڪ بنيادي حصو شامل آهي. ڪيترين ئي صورتن ۾، جيتوڻيڪ هميشه نه، هڪ فولاد بهار ان تي رکيل آهي، جيڪو بهار وانگر ڪم ڪري ٿو. سپورٽ بيئرنگ جي ذريعي، ريڪ مٿي کان جسم سان ڳنڍيل آهي. هيٺان کان، ان کي اسٽيرنگ knuckle سان ڳنڍيل آهي، ان لاء هڪ رٻڙ-ڌاتو هنج (خاموش بلاڪ) استعمال ڪيو ويندو آهي. هن ڊزائن جي مهرباني، متحرڪ نه رڳو عمودي ۾، پر افقي طرف پڻ يقيني آهي. نتيجي طور، معطلي اسٽرٽ هڪ ئي وقت ۾ ڪيترائي ڪم انجام ڏئي ٿو - عمودي ۽ افقي کمپن کي ڇڪڻ، ڪار جي جسم جي معطلي ۽ ڦيٿي جي واقفيت جي آزادي.

حرڪت ۾ ڪار جي رويي جي مطابق جھٽڪو جاذب جي حالت جو جائزو

حقيقت اها آهي ته جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو حڪم کان ٻاهر آهي اڻ سڌي طرح اشارو ڪري سگهجي ٿو جيڪي ڊرائيونگ دوران ظاهر ٿيندا آهن. اهي علامتون شامل آهن:

• ڪار ڪافي زور سان ڦري ٿي يا ڦري ٿي، اهڙي نموني خاص طور تي موڙ ۾ يا بريڪنگ دوران قابل ذڪر ٿيندو؛
• ڪڏهن ڪڏهن، هڪ ناقص جھٽڪو جاذب جي ڪري، تيز رفتار تي ڪار کي کاٻي ۽ ساڄي ويڙهي سگهي ٿو؛
• حرڪت ۾ محسوس ٿيندڙ وائبريشنز.

عام طور تي، ناقص جھٽڪو جاذب سان، گاڏي جي ڪنٽرول قابليت خاص طور تي خراب ٿئي ٿي، ۽ بريڪنگ جو فاصلو وڌي ٿو.

خرابيءَ جا ٻيا پڌرا

گهڻو ڪري، جھٽڪو جذب ڪندڙ ان جي ناڪامي کي ڇڪي سان رپورٽ ڪري ٿو. گهڻو ڪري اهو تيز رفتار، برڪنگ ۽ ڪنڊنگ دوران ٻڌو ويندو آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهو جسم جي خرابي جي ڪري ٿئي ٿو. گهڻو ڪري، جھٽڪو جاذب ۾ ڇڪڻ سان گڏ ان مان تيل نڪرڻ سان گڏ هوندو آهي. اهو انهن حالتن ۾ پڻ ڇڪي سگهي ٿو جتي جبل خالي آهي.

جھٽڪو جاذب جي ناقص ڪارڪردگي جي اڻ سڌي نشاني ٿي سگھي ٿي وڌيل يا اڻ برابر ٽائر جو لباس.

ڪيئن چيڪ ڪجي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ٺيڪ آهي

ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ، ڪيترائي ڪار کي تيزيءَ سان ڇڪڻ جي ڪوشش ڪندا آهن ۽ ڏسندا آهن ته وائبريشن ڪيئن مرن ٿا. جيڪڏھن توھان ان کي جھلائي نٿا سگھو، اسٽاڪ شايد جام آھي. جيڪڏهن ڪار ٻه ڀيرا کان وڌيڪ ڇڪي ٿي، ته پوء اسان ضرور چئي سگهون ٿا ته اهو وقت آهي جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ جو.

پر جيڪڏهن fluctuations فوري طور تي روڪي، پوء هن جي ڪارڪردگي جي درجي جي باري ۾ بلڪل ڪجھ به نه چوي. جھٽڪو جذب ڪندڙ بھترين حالت ۾ ٿي سگھي ٿو، يا ٿي سگھي ٿو ناڪاميءَ جي ڪناري تي. حقيقت اها آهي ته دستي پٿر سان اهو ناممڪن آهي ته حقيقي لوڊ ٺاهڻ لاء جيڪو ڊوائيس حرڪت جي عمل ۾ تجربو ڪري ٿو.

بصري معائني ذريعي ڪجهه معلوم ڪري سگهجي ٿو. ڇت جي آئيني جي مٿاڇري تي corrosion جو ڪو نشان نه هجڻ گهرجي، جيڪو پسٽن جي آزاد حرڪت کي روڪي سگهي ٿو. جيڪڏهن جسم ٿورو به خراب آهي، پسٽن کي ڇڪي سگھي ٿو يا اڃا به جام. جسم تي ٿوري تيل جي کوٽ ٿي سگهي ٿي، اهو عام سمجهي سگهجي ٿو. پر جيڪڏهن توهان تيل جي رسي جي واضح نشانين کي نوٽيس ڪيو، ته اهو اڳ ۾ ئي هڪ خطرناڪ نشاني آهي. ڪوشش ڪريو ڪيس کي سڪل ڪپڙي سان صاف ڪريو ۽ ڪجهه ڏينهن کان پوءِ ٻيهر چيڪ ڪريو. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ ليڪ ٿي رهيو آهي، تڏهن به توهان ٿوري دير لاءِ سواري ڪري سگهندا، پر اهو ڪيترو وقت هلندو، اهو اڳ ۾ چوڻ ناممڪن آهي.

اتي خاص وائبريشن اسٽينڊ آھن جن تي توھان جھٽڪو جاذب جي حالت جي تشخيص ۽ جائزو وٺي سگھو ٿا. پر هتي nuances آهن، جنهن جي آخر ۾ تمام گهڻو نتيجو بگاڙي سگهي ٿو. وائبريشن اسٽينڊ کي مشين جي ماڊل ۽ عمر، معطلي جو قسم، ٻين عنصرن جي لباس جي درجي، ٽائر پريشر، ڦيٿي جي ترتيب ۽ ڪجهه ٻين ڊيٽا کي حساب ۾ رکڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، تشخيصي نتيجو مڪمل طور تي قابل اعتماد نه ٿي سگھي. ھن خاص موقف تي استعمال ٿيل تصديق الورورٿم پڻ پنھنجي غلطي کي متعارف ڪرائي سگھي ٿو.

جيڪڏهن توهان ناقص جھٽڪو جذب ڪندڙ سان ڊرائيو ڪريو

هن ڊمپنگ عنصر جي ناڪامي عام طور تي ڪار کي ٽريڪ تي رهڻ جي اجازت ڏئي ٿي. تنهن هوندي به، صورتحال کي نظرانداز نه ڪيو وڃي.

پهرين، هڪ پٿر ڪار کي ڪنٽرول ڪرڻ ڏکيو آهي.

ٻيو، حفاظت خاص طور تي گھٽجي وئي آهي - بريڪنگ جو فاصلو ڊگهو ٿي ويندو آهي، هڪ رول اوور جو امڪان وڌي ويندو آهي، bumps تي جمپنگ جي ڪري، روڊ سان گڏ سائيڪلن جو رابطو هر وقت ختم ٿي ويندو آهي.

ٽيون، ٻين معطلي عناصر تي لوڊ وڌي رهيو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته انهن جو لباس تيز ٿي رهيو آهي. جھٽڪو جاذب جي خرابي کي نظرانداز ڪريو - ويل بيئرنگ، ليور ۽ ٻين حصن جي ناڪامي لاءِ تيار رھو. پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ وڌيڪ شدت سان ختم ٿي ويندا. ۽، يقينا، ٽائر هڪ تيز رفتار تي ختم ٿي ويندا.

جيڪڏهن توهان جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، پڪ ڪريو ته معطلي مجموعي طور تي سٺي حالت ۾ آهي، خاموش بلاڪ، بال بيرنگ کي چيڪ ڪريو. انهن جا پائڻ ۽ ڳوڙها جھٽڪو جاذب جي زندگي کي گهٽائي سگهن ٿا ۽ توهان کي وقت کان پهريان ان کي ٻيهر تبديل ڪرڻو پوندو.

اهو پڻ نه وساريو ته پوئين يا سامهون جھٽڪو جاذب کي جوڑوں ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.