انجڻ ۾ Antifreeze: ڪير الزام آهي ۽ ڇا ڪجي؟

انجڻ ۾ Antifreeze ۽ ڪنهن ٻئي antifreeze هڪ سنگين ۽ تمام اڻ وڻندڙ ​​مسئلو آهي ته وڏي مرمت سان ڀريل آهي. هر موٽرسائيڪل لاء، اهو سڀ کان وڏو مسئلو آهي، پر توهان نتيجن کي گهٽ ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان بروقت خرابي کي نوٽيس ڪري سگهو ٿا، سبب ڳولي ۽ جلدي ختم ڪري سگهو ٿا.

سلنڈر بلاڪ ۾ اينٽي فريز حاصل ڪرڻ جا نتيجا

اهو مسئلو ناهي ته انجڻ ۾ ڪهڙو مائع داخل ٿئي ٿو، اهو عام اينٽي فريز يا جديد قيمتي اينٽي فريز ٿي سگهي ٿو، نتيجا هڪجهڙا هوندا. عام معنى ۾ گاڏي جي وڌيڪ آپريشن جي اجازت نه آهي. Coolant (هتان کان پوء Coolant طور حوالو ڏنو ويو آهي) انجڻ کي نقصان نه پهچائي سگھي ٿو، جيتوڻيڪ ان جي جوڙجڪ کي جارحتي ۽ زهريلو اجزاء جو خيال رکندي. مسئلو اهو آهي ته ethylene glycol، جيڪو اڪثر کولنٽ ٺاهيندو آهي، جڏهن انجڻ جي تيل سان ملايو ويندو آهي، هڪ مضبوط ناقابل حل جزو ۾ تبديل ٿي ويندو آهي، جهڙوڪ رگڻ واري مواد جي عمل ۾. سڀ رگڻ وارا حصا جلدي ختم ٿي ويندا آهن ۽ ناڪام ٿي ويندا آهن.

پلگ تي اڇو emulsion: تيل ۾ coolant جي موجودگي جي هڪ واضح نشاني

ٻيو مسئلو تيل جي پائپ لائنن ۽ ڪيترن ئي چينلن جي ڀتين تي ذخيرو جي صورت ۾ پيماني يا emulsion جو هڪ قسم آهي. فلٽر انهن جي ڪم سان مقابلو نٿا ڪري سگهن، ڇاڪاڻ ته اهي صرف بند ٿي ويا آهن، تيل جي گردش خراب ٿي وئي آهي ۽ نتيجي طور، سسٽم ۾ دٻاء وڌندي آهي.

ايندڙ مصيبت انجڻ جي تيل جي گھٽتائي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ صابن، لوڻ، حفاظتي ۽ ٻين ملڪيتن کي وڃائي ڇڏيو آهي. هي سڀ گڏجي هميشه طاقت يونٽ جي overheating ۽ سلنڈر بلاڪ ۽ ان جي سر جي خرابي جي ڪري ٿي. ان سان فرق نٿو پوي ته اها پيٽرول هجي يا ڊيزل انجڻ، نتيجا ساڳيا ئي نڪرندا.

مارڻ جا سبب

جيڪڏهن توهان آٽو موبائيل انجڻ جي ڊوائيس جو مطالعو ڪريو ٿا، اهو واضح ٿئي ٿو ته ٿڌي شرٽ ذريعي گردش ڪري ٿو، اضافي گرمي کي هٽائي ٿو. اهي چينل عام حالت ۾ اندروني ڪيفيت سان رابطو نه ڪندا آهن، پر مختلف حصن جي سنگم تي (خاص طور تي جتي سلنڈر سر پاڻ کي بلاڪ سان ڳنڍيل آهي) اتي ڪمزوريون ۽ خال آهن. هن نقطي تي هڪ خاص گاسڪ نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو هڪ لنڪ بڻجي ٿو ۽ اينٽي فريز جي رسيد کي روڪي ٿو. تنهن هوندي، اهو اڪثر ڪري سڙي ويندو آهي جيئن اهو ختم ٿي ويندو آهي ۽ کولنٽ ٻاهر نڪرندو آهي يا سلنڈر ۾، ڪڏهن ڪڏهن ٻنهي طرفن ۾.

گيسڪيٽ کي اهڙي نقصان جي ذريعي، ريفريجريٽ سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو

گهڻو ڪري اهو مسئلو ٿئي ٿو ته حقيقت اها آهي ته سلنڈر سر جهاز ۾ خرابيون آهن جيڪي بلاڪ جي خلاف دٻايو ويندو آهي. ٿورڙي انحراف خوردبيني خال پيدا ڪري ٿو جنهن جي ذريعي اينٽي فريز کي دٻاء هيٺ ڪڍيو ويندو آهي. خير، ٽيون سبب بلاڪ تي چينلن ۾ هڪ شگاف آهي.

اينٽي فريز انجڻ ۾ اچي ٿو: نشانيون

ڪنهن به ٿلهي لاءِ، آتش خاني ۾ داخل ٿيڻ جا نشان ۽ تيل سان ڪرينڪ ڪيس ۾ ساڳيا ئي هوندا:

• اڇو نڪرڻ وارو دونھون (سياري ۾ ٻاڦ سان پريشان نه ٿيڻ)؛
• نڪرندڙ گيس ۾ اتي موجود آهي هڪ مخصوص مٺي بوء جي antifreeze؛
• توسيع واري ٽانڪي ۾ سطح مسلسل گهٽجي رهي آهي (هڪ اڻ سڌي نشاني، ڇاڪاڻ ته اهو پڻ پائپ ذريعي باني لڪ جي ڪري ڇڏي سگهي ٿو)؛
• جڏهن تيل جي سطح جي ڊيپ اسٽڪ کي جانچيو، توهان هڪ غير معمولي ڇانو ڏسي سگهو ٿا (ڪارو يا، برعڪس، اڇو)؛
• ليڪنگ سلنڈر ۾ اسپارڪ پلگ اينٽي فريز کان نم آهن؛
• تيل ڀرڻ واري ڪيپ تي ايمولشن.

ان کان اڳ توهان مسئلي کي حل ڪرڻ شروع ڪيو، توهان کي درست سبب ڳولڻ جي ضرورت آهي، جنهن جي ڪري ريفريجريٽ سلنڈر بلاڪ ۾ داخل ٿئي ٿي.

ڪومبشن چيمبر ۾ اينٽي فريز

علاج

ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، اهو سلنڈر سر گيسڪيٽ آهي جيڪو سبب بڻجي ٿو، ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ کولنگ سسٽم جي سالميت کي بحال ڪيو ويندو. اهو سستو آهي، ۽ متبادل هڪ گول رقم ۾ پرواز نه ڪندو، خاص طور تي روسي ٺاهيل ڪارن لاء. سڀ کان وڌيڪ ڏکيو ڪم سر کي هٽائڻ آهي، ڇو ته توهان کي طاقت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء هڪ خاص ٽورڪ رنچ جي ضرورت آهي جڏهن گريبان کي مضبوط ڪيو وڃي. توھان کي پڻ حساب ۾ رکڻ جي ضرورت آھي ان ترتيب کي جنھن ۾ سٽون تي نٽن کي ختم ڪيو وڃي ۽ پوء سخت ڪيو وڃي.

گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ ڪافي نه آهي ۽ توهان کي سلنڈر سر جي جهاز کي بلاڪ ڏانهن پيس ڪرڻو پوندو، گهڻو ڪري، جيڪڏهن تنگي خراب ٿئي ٿي، "سر" جي اڳواڻي ڪندو. هن صورتحال ۾، توهان هاڻي پنهنجو پاڻ کي منهن نه ٿا ڪري سگهو، توهان کي ماسٽرز کي شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهي مسئلا حل ڪنداسين، ۽ جيڪڏهن اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سر سخت خراب ٿي وئي آهي، پيسائڻ وڌيڪ مدد نه ڪندو، توهان کي سلنڈر سر کي تبديل ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن اينٽي فريز انجڻ ۾ داخل ٿئي ٿي بلاڪ ۾ ڀڃڻ جي ڪري، پوء اتي صرف هڪ اختيار آهي ليکڪ کي ختم ڪرڻ لاء: بلاڪ کي تبديل ڪرڻ، ۽ اڪثر ڪيسن ۾ اهو مطلب آهي نئين يا ڪانٽريڪٽ موٽر نصب ڪرڻ.

وڊيو: انجڻ ۾ اينٽي فريز حاصل ڪرڻ جا نتيجا

اينٽي فريز جي داخل ٿيڻ هڪ غير معمولي ڪيس نه آهي ۽ هر جڳهه تي ٿيندي آهي، جيتوڻيڪ هڪ نوان موٽرسائيڪل خرابي کي طئي ڪري سگهي ٿو. مسئلي جو حل مختلف ٿي سگهي ٿو ۽ ٻنهي پيچيدگي ۽ مرمت جي قيمت ۾ مختلف ٿي سگهي ٿو. تشخيص سان دير نه ڪريو جڏهن ڪا به علامت ظاهر ٿئي ٿي، اهو انجڻ کي تبديل ڪرڻ تائين وڌيڪ سنگين نتيجن سان ڀريل آهي.