آرڪٽڪ Catلي Wildcat 1000 X
آرڪٽڪ Catلي وائلڊ ڪيٽ 1000 X س powerful کان و sportsيڪ طاقتور اسپورٽس بگي آھي جيڪو آمريڪي ڪارخانو استعمال ڪري ٿو ان جي پريميئم چار eيٿن گاڏين ۾. ھي ATV ھڪڙي فولادي حفاظتي فريم سان توھان کي ڏيندو ھڪڙو ناقابل فراموش تجربو فتح ڪرڻ جو ڪنھن روڊ جي. پيش ڪيل ماڊل handlingرپور توازن کي گڏ ڪري ٿو بھترين ھينڊلنگ ، شاندار معطلي جي ڪارڪردگي ۽ ھڪڙي بيھي سگھندڙ پاور ٽرين جي وچ ۾.
بگٽيءَ جي دل آھي چار اسٽروڪ واري وي جي شڪل وارو انجن جنھن جو مقدار ھڪ ليٽر (951 ڪعبي سينٽي ميٽر بي گھرڻ) سان آھي. کولنگ سسٽم مائع آهي. پوئتي معطلي 457 ملي ميٽر جو سفر آھي ، تنھنڪري ماڊل ڪنھن به روڊ جي صورتحال کي سنالي سگھي ٿو.
آرڪٽڪ Catلي Wildcat 1000 X فوٽو تاليف
چيسس / ڏيهيَ
لينٽن
فرنٽ معطل ڪرڻ جو قسم: ڈبل اي هٿيار ، 432 ايم ايم سفر
پٺيون معطل ڪرڻ جو قسم: 5-لنڪ ٽرندڙ بازو ، 457од XNUMX мм
بريڪ سسٽم
فرنٽ برڪس ڊسڪ
لڪل برڪ: ڊسڪ
ٽيڪنيڪل وضاحت
ڪائونسل
ڊيگهه ، ايم ايم 3150
چوٿون ، ايم ايم: 1626
اوچائي ، ايم ايم 1671
بنياد ، ايم ايم 2388
زمين جي صفائي ، ايم ايم: 330
سڪل وزن ، ڪلو: 592
ٻارڻ واري ٽينڪ جي مقدار ، ايل: 33
انجڻ
انجڻ جو قسم: چار اسٽرو
انجڻ جي بي گھرڻ ، سي سي: 951
سلنڈر جو بندوبست: وي جي شڪل
سلنڈر جو تعداد: 2
والوز جو تعداد: 8
کولنگ جو قسم: مايع
ٻارڻ جو قسم: گئسولين
اگنيشن سسٽم: اليڪٽرانڪ
شروعاتي نظام: بجلي
ٽرانسپشن
ٽرانسميشن ريپڊ رد عمل فولي ويٽ ڪلچ ، هاءِ / لو رينج ، ريورس ۽ پارڪ
ٽيبل جي مضمون
رانديون
ڊسڪ قطر: 14
ڊسڪ جو قسم: هلڪو مصر
ٽائر: فرنٽ: 27x9R14 ؛ پوئتي: 27x11R14
ٽيڪنالاجي جو
پاور اسٽيئرنگ
تازو موٽو ٽيسٽ ڊرائيو آرڪٽڪ Catلي Wildcat 1000 X
ٽيسٽ ڊرائيو جتي ٻيا نه پهچن
جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ آف روڊ گاڏيون انهن جي پار ملڪ جي ڊرائيونگ جي صلاحيتن سان ملائي نه ٿيون سگهن. تفريحي گاڏين جي طور تي ڊزائين ڪيل، ڪواڊ سائيڪل جا ماڊل هاڻي مختلف نسخن ۾ موجود آهن نه رڳو راندين لاء، پر پڻ ڪم هارسز ۽ اڪثر بيل جي طور تي. اي ٽي وي. ڪيترن ئي لاء، هي تصور انگريزي جملي لاء هڪ مخفف آهي all terrain vehicle، يعني. هڪ "آل ٽرين گاڏي" ڪار ۽ موٽرسائيڪل جي ڪجهه ابتدائي ميلاپ سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو، جنهن سان ماڻهن جو هڪ خاص گروپ هڪ مهذب آمدني سان فطرت مان لطف اندوز ڪري ٿو. حياتيات جي مطابق، ڪيترن ئي ڪيسن ۾ جانورن جي ٻن مختلف نسلن کي پار ڪرڻ جي نتيجي ۾ جراثيم کان پاڪ اولاد پيدا ٿئي ٿو، پر هن طريقي سان هڪ خچر (گدا ۽ گهوڙي جو هڪ هائبرڊ) پيدا ٿئي ٿو، جنهن ۾ گهوڙي جي طاقت ۽ برداشت جي طاقت آهي. هڪ گدو. ها، هن فارم ۾، قياس ڪم ڪري سگهي ٿو، پر عملي طور تي، ATVs کي پنهنجون ارتقائي لائن آهي، جنهن جي شروعات ۾ هڪ موٽر سائيڪل آهي. ۽ انساني تخليق جي طور تي، هي گاڏي نه رڳو هڪ نسل آهي، پر ارتقاء جي ڪيترن ئي شاخن کي منظم ڪيو آهي. اڄڪلهه، ATV جو وسيع تصور هڪ واحد سيٽ واري گاڏي جي طور تي هڪ لڳ ڀڳ کليل ڪلهي جي جوڙجڪ سان، کليل ڦيڻن سان وڏن ٽائرن سان، هڪ موٽرسائيڪل انجڻ ۽ ڪو به ذلت آميز اوور هينگ نه آهي بلڪه هن منفرد دنيا ۾ موجود وسيع تنوع جي وچ ۾ محدود آهي. ان ۾ ننڍن ٻارن جون ATVs، ريئر-ويل ڊرائيو ڊبل ڊرائيو گاڏيون، راندين جي ATVs، ۽ پراڊڪٽس جو وسيع سلسلو شامل آھي جيڪي ھڪڙي ننڍڙي ڪار جي سائيز تائين پھچن ٿيون، چار سيٽون ۽/يا ڪارگو پليٽ فارم، ۽ اڪثر ڊيزل انجڻون آھن. بعد ۾ وڏي پيماني تي هٿياربند فوجن، هارين، ٻيلن ۾ استعمال ٿيندا آهن، ۽ انهن جي خاصيتن جي ڪري انهن کي UTV سڏيو ويندو آهي (انگريزيء کان. اهي خاص طور تي انسانن لاءِ قيمتي مددگار آهن، ڇاڪاڻ ته وڏي حصي ۾ انهن جي قابليت جي ڪري ڪنهن به قسم جي زمين تي منتقل ٿيڻ جي صلاحيت آهي ته ڪا به گاڏي ماپ نه ڪري سگهي. اي ٽي وي ۽ يو ٽي وي جي وچ ۾ بارڊر لائن هڪ پاسي کان پاسي وارو نظارو آهي، جتي ٻه مسافر پاسي کان بيٺا آهن، ۽ اڪثر ڪيسن ۾ جتي چار، ٻه قطارون آهن. اصطلاح "ATV" اڪثر ڪري استعمال ڪيو ويندو آهي بدلي ۾. ۽ اهو سڀ ڪجهه لڳ ڀڳ هڪ مذاق طور شروع ٿيو، هي علائقو ناقابل تسخير لڳي ٿو، ۽ ڪار ٺاهيندڙن پاڻ کي ان ۾ بيان نه ڪندا آهن. هونڊا کان سواء، اهي عملي طور تي پهريون فنڪشنل اي ٽي وي ٺاهي رهيا آهن جڏهن موٽر سائيڪل اڃا تائين ڪمپني جي ڪاروبار ۾ تمام گهڻو حصو وٺن ٿا، ۽ هن علائقي ۾ ڪا ٻي ڪار ڪمپني نه آهي. هتي انهن جي عنصر ۾ هڪ طرف موٽرسائيڪل ٺاهيندڙ ڪمپنيون آهن جهڙوڪ ڪاواساڪي، سوزوڪي ۽ ياماها، ۽ ٻئي طرف سنو موبائيل ٺاهيندڙ ڪمپنيون جهڙوڪ پولارس ۽ آرڪٽڪ ڪيٽ، وڏين ڪمپنين جون ڊويزنون جهڙوڪ ڪئناڊا جي بمبارڊيئر، جن جي ATVs کي Can-Am سڏيو ويندو آهي يا ڪمپنيون. ٽريڪٽر ۽ ساڳي گاڏين جي تعمير سان لاڳاپيل. جان ڊيري ۽ بوبڪٽ. درحقيقت، هاڻ مشهور ATVs ٽن ڦيٿين جي طور تي پيدا ٿيا، ۽ جيتوڻيڪ 1967 ۾ هڪ خاص جان Schlesinger اليڪٽرانڪس ڪمپني Sperry-Rand لاء هڪ اهڙي گاڏي ٺاهي، ۽ پوء پيٽرن کي نيو هالينڊ (جيڪا Sperry-Rand جي ملڪيت آهي) کي وڪرو ڪيو. ) پهرين سيريل جو خالق سڏجڻ جو حق Quad هونڊا وٽ آهي. ڪمپني جي تاريخ موجب، 1967 ۾، ان جي انجنيئرن مان هڪ، اسامو ٽيڪوچي، ان جي يو ايس ڊويزن طرفان ڪجهه تيار ڪرڻ لاء چيو ويو ته ڊيلر سياري ۾ وڪرو ڪري سگھن ٿيون، جڏهن اڪثر سائيڪلون گيراج ۾ محفوظ ڪيون وينديون آهن. ٽيڪوچي ڪيترن ئي خيالن سان گڏ آيا جن ۾ 2، 3، 4، 5 ۽ حتي 6 ويلز شامل آهن. اهو ظاهر ٿيو ته ٽن ڦيٿين واري ڪار ۾ سڀ کان وڌيڪ متوازن خوبيون آهن - اهو برفاني، ڦاٽل ۽ مٽيءَ واري علائقي تي ڪراس ملڪ جي قابليت جي لحاظ کان ٻن ڦيٿي وارن نسخن کان تمام گهڻو بهتر آهي ۽ وڏي پئماني تي گاڏين جي ڀيٽ ۾ تمام سستي آهي. ڦيٿي جو تعداد. چيلنج هو ته مناسب سائيز ٽائر ڳولڻ لاءِ نرم زمين ۽ برف تي ڪشش مهيا ڪرڻ. ٽيڪوچي کي ٽي وي فلمن جي مدد ڪئي وئي، خاص طور تي بي بي سي مون بگي، هڪ ننڍي ايمفيبيئس ايس يو وي جيڪا وڏين ٽائرن سان لڳل هئي. هونڊا پاران 1970 ۾ ٺاهيل، ٽن ڦيٿين واري گاڏي ۾ هڪ ترتيب ڏنل آهي جنهن ۾ ڊرائيور ATV تي ويهندو آهي (جيئن ته Schlesinger ماڊل جي مخالفت ڪري ٿو جنهن ۾ هو ان جي اندر آهي) ۽ ايندڙ سال هن فلم ۾ شرڪت جي ڪري مشهور ٿيو. جيمز بانڊ لاءِ شان ڪنري سان گڏ ”هيرا هميشه لاءِ آهن“. اصل ۾ تفريح لاءِ ٺاهي وئي، نئين گاڏي جو بعد ۾ نالو تبديل ڪيو ويندو US90 کان ATC90 (آل ٽرين سائيڪل يا آل ٽرين موٽرسائيڪل لاءِ). ATC90 هڪ سخت معطلي آهي ۽ ان لاءِ ٺاهيندو آهي وڏن بالون ٽائرن سان. غائب چشما ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ 80 واري ڏهاڪي جي شروعات تائين ظاهر نه ٿيا هئا، جنهن جي نتيجي ۾ ٽائر ٿورو هيٺ هئا. اٺين ڏهاڪي جي شروعات ۾، هونڊا پنهنجي ATC200E بگ ريڊ سان ڪاروبار جي اڳواڻي ڪرڻ جاري رکي، جيڪو ڪم ڪندڙ ايپليڪيشن سان پهريون XNUMX-wheel ATV هو. انهن گاڏين جي لڳ ڀڳ ناقابل رسائي هنڌن تائين پهچڻ جي صلاحيت انهن کي آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ مختلف ضرورتن لاءِ انتهائي مقبول بڻائي ڇڏيو، تمام جلد ٻين رانديگرن قدرتي طور تي قدم کنيا ۽ ڪاروبار تيزيءَ سان وڌڻ لڳو. تنهن هوندي، هونڊا ۾ نوان ايجاد ڪندڙ خاموش نه ويٺا آهن ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر ٻين کان هڪ قدم اڳتي آهن - اهي پهريون اسپورٽس ماڊل ٺاهي رهيا آهن جيڪي موثر ترتيب ۽ قابل اعتماد انجڻ جي مهرباني، مارڪيٽ تي هڪ ڊگهي وقت تائين هڪ هٽي هوندي. 1981 ۾، ATC250R ٽرائي سائيڪل جي معطلي، اڳيان ۽ پوئين ڊسڪ برڪس سان گڏ پهرين راندين واري ٽرائي سائيڪل بڻجي وئي؛ ڪار ۾ هڪ 18 hp انجڻ آهي، هڪ اسپورٽي نظر آهي ۽ اڃا تائين پنهنجي قسم جي بهترين ڪارن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي. 1985 ۾، هڪ ايئر کولڊ 350 سي سي چار اسٽروڪ انجڻ موجود هئي. سي ايم ۽ هڪ چار-والو سر - هڪ حل جيڪو واقعي ان وقت لاءِ منفرد هو. ان جي بنياد تي، ATC350X ماڊل هڪ ڊگهو معطلي ۽ وڌيڪ طاقتور برڪس آهي. هونڊا ماڊلز کي بهتر ڪرڻ جاري آهي، گول پروفائلز جي بدران ٽيوبلر فريم وڌيڪ مستطيل ٿي ويندو آهي، ۽ لوڻ وارو نظام انتهائي عمودي تحريڪن کي منهن ڏيڻ لاء تبديل ڪري ٿو. جاپاني راڄ ان کان پوءِ وارن سالن ۾، سوزوڪي کان سواءِ سڀني ٺاهيندڙن طاقتور ٻه اسٽروڪ مشينون تيار ڪيون، پر هونڊا سان ڪو به وڪرو نه ٿو ماپي سگهي، جيڪا اڳ ۾ ئي هن علائقي ۾ مضبوط شهرت قائم ڪري چڪي آهي. جڏهن ته ياماها پنهنجي Tri-Z YTZ250 کي 250cc ٻه اسٽروڪ سان پيش ڪري ٿو. ڏسو ۽ پنج- يا ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن، ۽ ڪاواساڪي ٽيڪيٽ KTX250 جي پيداوار شروع ڪري ٿي، پڻ هڪ ٻه اسٽروڪ انجڻ ۽ پنج يا ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن سان، هونڊا جا ATV ماڊل اصل ۾ سڀ کان وڌيڪ متوازن آهن. اوورسيز، آمريڪي ڪارخانو ٽائيگر مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي ٿو ATVs جي مختلف ماڊلز سان ٽن ڦيڻن ۽ ٻه اسٽروڪ روٽيڪس انجڻ سان 125 کان 500 سينٽي ميٽر تائين. ٽائيگر 500 ان جي 50 hp جي مهرباني وقت جي تيز ترين ماڊل مان هڪ بڻجي وئي. 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي پهچي ٿو - ٽن ڦيڻن تي هلندڙ کليل شيءِ لاءِ ڪافي خطرناڪ. بهرحال، مختلف سببن جي ڪري، ڪمپني ڊگهي نه رهي. حقيقت ۾، اها طاقت ۾ اضافو آهي جيڪو ٽرائيڪل ڪواڊس جي آخر جي شروعات کي نشانو بڻائيندو آهي. اهي چار سائيڪلن کان وڌيڪ غير مستحڪم ۽ غير محفوظ آهن، ۽ 1987 ۾ ڪيترن ئي هنڌن تي انهن جي وڪرو تي پابندي لڳائي وئي هئي. جيتوڻيڪ انهن وٽ گهٽ وزن ۽ گهٽ ڊرائيونگ مزاحمت آهي سڀني ايندڙ فائدن سان، انهن کي اڃا به وڌيڪ مهارت واري ڪنڊنگ ۽ وڌيڪ ايٿليڪ قابليت جي ضرورت آهي پائلٽ جي ڀيٽ ۾، جنهن کي بيلنس ڪرڻ لاءِ وڌيڪ فعال طور تي جھڪو ڪرڻو پوندو آهي - مجموعي انداز ڊرائيونگ ان کان مختلف آهي. چار ڦيٿي گاڏيون. ATVs جو جنم ڪڏهن ڪڏهن هڪ علائقي ۾ پٺتي پئجي سگهي ٿو توهان کي ٻئي ۾ هڪ پائيدار بڻائي سگهي ٿو. اهو ئي سوزوڪي سان ٿيو، جنهن ATVs جي شروعات ڪئي. پنهنجي قسم جو پهريون، QuadRunner LT125 1982 ۾ ظاهر ٿيو ۽ نئين سکندڙن لاءِ هڪ ننڍڙي تفريحي گاڏي آهي. 1984 کان 1987 تائين، ڪمپني هڪ 50cc انجڻ سان گڏ هڪ ننڍڙو LT50 پڻ پيش ڪيو. CVT خودڪار ٽرانسميشن سان پهرين ATV جي پٺيان ڏسو. سوزوڪي هڪ وڌيڪ طاقتور LT250R Quadracer فور-ويل ڊرائيو اسپورٽ ڪواڊ پڻ جاري ڪيو، جيڪو 1992 تائين وڪرو ڪيو ويو، ۽ پڻ هڪ اعلي ٽيڪنالاجي، ڊگهي معطلي، واٽر کولڊ انجڻ حاصل ڪئي. هونڊا جواب ڏئي ٿو FourTrax TRX250R ۽ ڪاواساڪي سان Tecate-4 250. بنيادي طور تي ايئر ڪولڊ انجڻين تي ڀروسو ڪندي پاڻ کي الڳ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي، ياماها RD350 موٽرسائيڪل مان واٽر ڪولڊ ٻه سلنڈر، ٻه اسٽروڪ انجڻ سان Banshee 350 جاري ڪري ٿي. . هي ڪواڊ مٽيءَ جي، اونهي زمينن تي سخت سواري ڪرڻ لاءِ مشهور ٿيو، پر ريل جي ڍير تي سواري لاءِ تمام گهڻو مشهور ٿيو. وڏو ڪاروبار - آمريڪن راند ۾ حقيقت ۾، ان وقت کان وٺي، ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ حقيقي وڏو مقابلو شروع ٿيو ڪم ڪندڙ حجم ۽ پيش ڪيل ATVs جي سائز ۾ اضافو سان. ٻئي طرف، وڪرو تيزيء سان وڌڻ شروع ڪيو. سوزوڪي Quadzilla ۾ هاڻي 500cc انجڻ آهي. سي ايم ۽ 127 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان خراب زمينن تي منتقل ٿي سگهي ٿو، ۽ 1986 ۾ هونڊا FourTrax TRX350 4x4 ATV ماڊلز ۾ ڊبل ڊرائيو ٽرين جي دور ۾ شروع ٿي. جلد ئي ٻيون ڪمپنيون انهن جي پيداوار ۾ شامل ٿي ويون، ۽ اهي مشينون شڪارين، هارين، مزدورن جي وڏي تعميراتي سائيٽن تي، جنگلات ۾ تمام گهڻو مشهور ٿي ويا. اهو 80s جي آخر ۾ ۽ 90s جي شروعات ۾ هو ته ATV ماڊلز جي خوشي (اسپورٽ) ۽ ڪم (اسپورٽ يوٽيلٽي ۽ اڃا به وڏا ۽ وڌيڪ قابل UTVs) ماڊلز جي تقسيم شروع ٿي. بعد ۾ عام طور تي وڌيڪ پائيدار هوندا آهن، غالباً ڊبل گيئرنگ هوندا آهن، جڙيل لوڊ کي ٽوڙي سگهندا آهن، ۽ ٿورڙا سست هوندا آهن. ATV ڪاروبار ۾ داخل ٿيڻ واري پهرين آمريڪي ڪمپني پولارس هئي، جيڪو اڄ پنهنجي سنو موبائيل لاء مشهور آهي. برفاني مينيسوٽا ڪمپني 1984 ۾ پنهنجو پهريون Trailboss ماڊل متعارف ڪرايو ۽ آهستي آهستي صنعت ۾ هڪ اهم عنصر بڻجي ويو. اڄ، پولارس انهن گاڏين جي وسيع رينج پيش ڪري ٿو، ننڍڙن ماڊلن کان وٺي وڏن چار سيٽن واري پاسي ۽ يو ٽي وي تائين، فوجي استعمال لاءِ. ڪمپني جي باني مان هڪ، ايڊگر هٽين، بعد ۾ ان کان الڳ ٿي ويو ۽ آرڪڪ ڪيٽ قائم ڪيو، جيڪو اڄ به هن ڪاروبار ۾ وڏي رانديگرن مان هڪ آهي. موٽرسائيڪل ڊويزن ڪينيڊا جي جماعت ڪينيڊين بمبارڊيئر ڪارپوريشن پنهنجو پهريون ٽريڪلر ATV ماڊل لانچ ڪيو، جنهن هڪ سال بعد ”اي ٽي وي آف دي ايئر“ جو ايوارڊ ماڻيو. 2006 کان وٺي، ڪمپني جي موٽر سائيڪل جو حصو CAN-Am سڏيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ جاپان ۽ آمريڪا جون وڏيون ڪمپنيون هن وقت تائين هن مارڪيٽ تي ڇانيل آهن، تازو سالن ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ رانديگر ظاهر ٿيا آهن، خاص طور تي چين ۽ تائيوان کان. ڪيمڪو (Kwang Yang Motor Co. لميٽيڊ) 1963 ۾ ٺهرايو ويو ۽ دنيا ۾ اسڪوٽر جو سڀ کان وڏو ٺاهيندڙ آهي، ۽ XNUMX صدي جي شروعات کان وٺي ATVs تي ڌيان ڏئي رهيو آهي. اڄ، Kymco ATVs جي وسيع رينج پيش ڪري ٿو ۽ ٺاهيندڙن جهڙوڪ Kawasaki Heavy Industries ۽ BMW سان مضبوط تعلقات آهن. KTM تازو ڪاروبار ۾ شامل ٿيو آهي. متن: Georgy Kolev هڪ نظر ۾ ڪيٽيگريز ATV Sport ATV هڪ صاف ۽ سادي مقصد سان ٺهيل آهي - تيز هلڻ لاءِ. اهي ڪارٽون تيز رفتار ڪن ٿيون ۽ سٺو ڪنارننگ ڪنٽرول آهي. اسپورٽس ڪواڊس گھر ۾ موٽر ڪراس پيچرن، ريل جي ڍڳن ۽ هر قسم جي ويران ميدانن تي آهن - ڪٿي به تيز رفتار ۽ چستيءَ کي گڏ ڪري سگهجي ٿو. ماڊلز ۽ لوازمات جي وڏي حد سان گڏ، گڏوگڏ وڌيڪ ۽ وڌيڪ اعلي ڪارڪردگي موٽر سائيڪلون، اهو سڀ ڪجهه مالي امڪانن جي باري ۾ آهي. Youth ATV جيڪڏهن توهان پنهنجي ٻار کي آف روڊ تي متعارف ڪرائڻ چاهيو ٿا، اهو حل آهي. انهن قسمن جا quads ننڍا، گهٽ طاقت وارا آهن، ۽ عملي طور تي راندين ۽ ڪم quads جي مختلف قسمن جا آهن. انهن مان گهڻا خاص ميڪانيزم ٻارن جي ڪپڙن سان ڳنڍيل آهن، تنهنڪري جيڪڏهن اهي گر ٿي وڃن، انجڻ بند ٿي ويندي. انهن جون قيمتون معياري ATVs جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهن. يوٽيلٽي ATV ٻنهي ڪم ۽ خوشي لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڇا اهو هڪ معياري ATV آهي يا مشهور طرف طرف طرف، يوٽيلٽي ماڊل ۾ گھڻائي صلاحيتون آهن. اهي مشينون اسپورٽ ڪواڊز کان وڏيون ۽ مضبوط هونديون آهن، ۽ اڪثر وٽ وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس لاءِ آزاد پٺتي معطلي هوندي آهي، جيڪا انهن کي سخت ترين خطي کي به سنڀالڻ جي اجازت ڏيندي آهي. يوٽيلٽي اي ٽي وي ماڊلز انهن جي راندين واري هم منصب کان وڌيڪ آرامده هوندا آهن ۽ وڏا ٽائر هوندا آهن ته جيئن طاقت کي مناسب طور تي اڻ برابري زمين تي منتقل ڪري سگهجي. UTVs اهي مشينون وڌيڪ ۽ وڌيڪ مشهور ٿي رهيون آهن جڏهن اهو ڪنهن نه ڪنهن علائقي ۾ منتقل ٿيڻ جي اچي ٿي. اهي ناقابل اعتبار ڪارڪردگي پيش ڪن ٿا ۽ ڪنهن به ضرورت مطابق ڪري سگهن ٿا. ڇا توهان هڪ تيز ڊون جبل ڳولي رهيا آهيو، هڪ بيٺو ۽ مضبوط گاڏي هڪ سامان سان گڏ، يا توهان جي شڪار ڪيمپ لاء هڪ خاموش برقي ماڊل پڻ، توهان انهن کي UTVs ۾ ڳوليندا. UTV ماڊلز جو وڏو فائدو باقاعده ATVs تي آهي وڌيڪ ماڻهن کي کڻڻ جي صلاحيت - ڪجهه نسخن ۾ ڇهه تائين. گذريل سال جا سڀ کان وڌيڪ مشهور ATV ماڊل ڪاواساڪي ٽريڪس ۽ ٽيريڪس 4 ٻه يا چار يو ٽي وي جو هي ماڊل هڪ بهترين ڪم ڪري سگهي ٿو ۽ خاندان کي خوش رکي سگهي ٿو. اهو هڪ 783cc ٽوئن سلنڈر انجڻ سان طاقتور آهي ۽ پاور اسٽيئرنگ آهي. آرڪٽڪ ٻلي جو رستو هاڻي 700cc فيول-انجيڪشن انجڻ سان ليس آهي خاص طور تي هن ماڊل جي جسم لاءِ ٺهيل آهي. 420cc سنگل سلنڈر انجڻ سان هونڊا رينچر ونڊفل يوٽيلٽي ATV. ڪار جي طرز گيئر باڪس آرام سان دستياب يا خودڪار شفٽنگ پيش ڪري ٿو. Honda Pioneer 700-4 ماڊل هڪ ڪارگو ايريا ۽ ٻن اضافي سيٽن جي وچ ۾ چونڊ مهيا ڪري ٿو. انجڻ جو ڪم ڪندڙ حجم 686 cm3 ۽ هڪ انجڻ سسٽم آهي. ياماها وائڪنگ هي ڪم هارس رائنو جي ميراث آهي ۽ ڊرلنگ ٽاور کان وٺي ڪراس ڪنٽري سواري جو مزو وٺڻ تائين ڪجهه به ڪري سگهي ٿو. اهو پوئين سامان واري علائقي ۾ 270 ڪلوگرام ۽ 680 ڪلوگرام منسلڪ لوڊ کڻي سگھي ٿو. جيڪڏهن حالتون خاص طور تي خراب ٿي وڃن، توهان صرف 4x4 سسٽم کي ڦيرايو ۽ توهان ٺيڪ ٿي ويندا. Yamaha YFZ450R ڪارڪردگي ATVs ۾ دلچسپي تازي طور تي راندين جي ATVs ۾ دلچسپي ورتي آهي، پر ياماها YZF450R هڪ وقت جي معزز ماڊل آهي.
