ٽيسٽ ڊرائيو Audi A3 Cabriolet: اوپن سيزن

Audi The TT ۽ A4 تي ڪنورٽيبلز کي جلد ئي ھڪڙو ننڍو ڀاءُ ھوندو. ڇا چار سيٽن وارو A3 Cabriolet ڪمپيڪٽ ڪنورٽيبل ڪلاس ۾ اسٽيٽس ڪو کي تبديل ڪندو؟ A3 جو پهريون امتحان روايتي ڪپڙي جي ڇت سان.

کليل A3 هڪ تبديل ٿيل ڪمپيڪٽ ماڊل جو ”منهن“ کڻندو جنهن کي Ingolstadt کان Bavarians 2008 جي اونهاري ۾ لانچ ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن. ساڳئي حصي ۾ ٻين ڪيترن ئي بدلائيندڙن جي برعڪس، Ingolstadt جو نمائندو هڪ ڀيرو ٻيهر کلاسي ٽيڪسٽائل جي ڇت تي شرط لڳائيندو جڏهن ته سچي رهي. انهن ويڪرائي ڦاڪن ۾ روايتن جو سختيءَ سان مشاهدو ڪيو وڃي ٿو.

کلاسي چونڊ

نرم ڇت، جنهن کي ڪيترائي قدامت پسند سمجهن ٿا ته فولڊنگ جي جوڙجڪ لاء واحد مناسب حل، جرمن ماهر Edsch جو ڪم آهي. هن خيال جي حمايت ڪندڙن جو بنيادي (۽ ڪافي) دليل اهو آهي ته سخت فولڊنگ ڇت جي تناسب ۾ خوبصورتي جي کوٽ آهي جڏهن ڪمپيڪٽ ڪار جي جسمن ۾ نصب ٿيل آهي. لکور جا 15 رنگ ۽ ترپال جا ٽي رنگ (نيرو، ڳاڙھو ۽ ڪارا) گروءَ کي لفافو ڪرڻ لاءِ 45 امڪان مهيا ڪن ٿا، جن مان وڌيڪ متضاد مجموعا خاص طور تي متاثر ڪندڙ آهن.

Audi A3 Cabrio پنهنجي ”هيٽ“ جا ٻه ورجن پيش ڪري ٿو - هڪ معياري ٻه-پرت نيم-خودڪار ورجن جنهن لاءِ ڪجهه دستي ڌانڌلي جي ضرورت آهي، ۽ هڪ مڪمل طور تي خودڪار ٿيل ٽي پرت وارو نسخو بهتر سائونڊ پروفنگ سان. آخري صوتي گروڪ نو سيڪنڊن ۾ کلي ٿو ۽ يارنهن ۾ بند ٿئي ٿو، ان کي مارڪيٽ تي تيز ترين مان هڪ بڻائي ٿو. ڊوائيس 30 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي حرڪت تي چالو ڪرڻ جي صلاحيت جي مهرباني ڪجھ قيمتي سيڪنڊن کي بچائي ٿو.

آزادي جو احساس

نئين A3 ڪنورٽيبل ۾ ٻاهرين سفر توهان کي واقعي آزاد محسوس ڪري سگهي ٿو - A-ٿنڀو ۽ ونڊ شيلڊ فريم پائلٽ ۽ ڪو پائلٽ جي سرن کان ڪافي فاصلو رکي ٿو. ڇت لاءِ مختص ڪيل ”علائقه“ ۾ ونڊ شيلڊ جي لاپرواهيءَ سان ٽڪرائجڻ جو ڪوبه نشان نه هو، جيڪو جديد ڪوپ ڪيبريوليٽ جي خاصيت آهي. چار مڪمل لڪيل پاسي واريون ونڊوز ۽ هڪ انتهائي ڪارائتو پر بدقسمتيءَ سان پوئين سيٽن جي مٿان لڳل اضافي بلڪ هيڊ ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ واري تازي هوا جي مقدار کي منظم ڪن ٿا.

A3 جي متحرڪ ڪارڪردگيءَ کي برقرار رکڻ لاءِ، ڪنورٽيبل جي چيسس کي ان جي چستيءَ کي برقرار رکڻ لاءِ بحال ڪيو ويو آهي - هڪ لوڊ ٿيل A3 قابل اعتماد ۽ حيرت انگيز طور تي ڪنارن ذريعي اڳتي وڌي ٿو اڳڪٿي ۽ محفوظ حد تائين موڊ ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ. ESP اسٽيبلائيزيشن پروگرام ڪنٽرول جي نقصان کي روڪيندو آهي ڇاڪاڻ ته هڪ تمام تيز رفتار تي هلڻ جي ڪوشش جي ڪري. ساڳئي وقت، هڪ سخت معطلي ردعمل ظاهر ٿئي ٿو - ڪجهه راندين جي ڪارڪردگي جي مقابلي ۾ ڪنهن به آرام کان سواء، پر اهو شڪ ۾ ناهي.

درحقيقت، A3 ڪيبريو ڊگھي سفر لاءِ پڻ موزون آهي، جنهن ۾ سراسري قد جا وڌ ۾ وڌ چار ماڻهو حصو وٺي سگهن ٿا. اڳين قطار ۾، سيٽون بلڪل آرام سان آهن، پوئين سيٽ ۾ توهان پڻ محفوظ طور تي گھمڻ ڪري سگهو ٿا، پيرن ۽ کلون لاء محدود جڳهه جي باوجود - جيتوڻيڪ پٺتي جو زاويه هتي صحيح طور تي ماپيل آهي.

اپريل ۾ ان جي زندگي جي چڪر جي شروعات تي، Bavarian بدلائيندڙ ٻه ڊيزل ۽ ٻه پيٽرول ٽربو انجڻ سان ليس هوندا. جيتوڻيڪ صرف 1,9-ليٽر ڊيزل ۾ عام ريل انجيڪشن آهي، جڏهن ته 30-ليٽر اڃا تائين شور ڪندڙ پر الٽرا موثر پمپ-انجيڪٽر ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو، آڊيو مارڪيٽن جو ٻيو وڏو مارڪيٽ شيئر (2.0٪) پيش ڪن ٿا. کان وڌيڪ جديد 25 TDI (10٪). 1,8-ليٽر زبردستي ڀريل پيٽرول 35٪ جي لڳ ڀڳ ٿيڻ جي اڳڪٿي ڪئي وئي آهي، جڏهن ته XNUMX-ليٽر TFSI XNUMX٪ شيئر سان لائين اپ ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ڪندڙ آهي.

پرڪشش انجڻين

مٿين ترميمي 2.0 TFSI خاص طور تي سفارش ڪئي وئي آهي، جنهن ۾، ٽربو چارجر جي باوجود، گئس جي فراهمي ۾ عملي طور تي ڪا به دير نه آهي، ان جي برعڪس، سامهون وارين گاڏين کي اعتماد سان ۽ اعلي طاقت سان اڳتي وڌائي ٿو. 2.0 TDI کي به گهٽ نه سمجهيو وڃي - ان جي نظم و ضبط تاج حاصل ڪرڻ هڪ آرامده، آرام سان سواري، زوردار اوورٽيڪنگ ۽ آرام سان "ڊرفنگ" ڏانهن واپسي آهي.

اچو ته آخرڪار هڪ وڌيڪ وقت واپس وڃو A3 جي سامهون. هتي اڳ ۾ ئي هڪ خاص بفر زون آهي، جنهن جو مقصد پيادلن کي ناپسنديده رابطي جي صورت ۾ بچائڻ آهي. انجڻ جي مٿان ۽ ونگز جي ايراضيءَ ۾ پکڙيل ڪرمپل زون، هڪ طرف، سامهون واري پڇاڙي کي ڪجهه ملي ميٽر ”اٿاري“ ٿو، ۽ ٻئي طرف، LED لائٽنگ تي اضافي زور ڏئي ٿو.

متن: مسيحي بينگن

تصوير: احم هارٽمين