ٽيسٽ ڊرائيو آڊي اي 3 اسپورٽ بيڪ: اڳتي ۽ مٿان
انگلولسٽٽٽ کان کمپیکٹ ماڊل جي نئين نسل جو پهريون تاثر
آڊيو اسپورٽ بيڪ جو نئون نسل ٿورڙو وڏو ۽ وڌيڪ سڌريل آهي. ماڊل وٽ VW گولف VIII ۽ سيٽ ليون سان گڏ هڪ عام ٽيڪنالاجي بنياد آهي - ماڊلر ايوو پليٽ فارم جو هڪ نسخو هڪ ٽرانسورس انجڻ سان ماڊلز لاءِ.
پريميئم ڪمپيڪٽ ڪلاس جا ماڊل هڪ تمام دلچسپ مارڪيٽ جو حصو آهن. ٺاهيندڙن لاء، هي هڪ موقعو آهي نئين برانڊ گراهڪن کي ڳولڻ ۽ انهن جي ماڊل جي مجموعي ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ. خريد ڪندڙن لاء، اهڙا ماڊل هڪ لامحدود اعلي قيمت ادا ڪرڻ کان سواء هڪ فرسٽ ڪلاس ڊرائيور وانگر محسوس ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي. اهو تقريباً 3 سالن کان آڊي A25 جو مشن رهيو آهي، ۽ جيئن ته پيداوار جي ڊوڙ، جيڪا اڳ ۾ ئي پنج لک گاڏين کان وڌي چڪي آهي، نمايان نموني ڏيکاري ٿي، ماڊل ڪامياب ٿي رهيو آهي.
هاڻي اسان وٽ ماڊل جي چوٿين ايڊيشن آهي. اهو هڪ چمڪندڙ لال لاک ختم ڪري ٿو ۽ يقيني طور تي سٺو لڳندو آهي. هي هڪ A3 ان 35 TFSI نسخو آهي جنهن ۾ ٿلهي هائبرڊ ٽيڪنالاجي آهي، جيڪا 48-وولٽ آن-بورڊ نيٽ ورڪ سان هلندڙ آهي. اينالاگ ڊوائيس اڳ ۾ ئي ڪهاڻي جو حصو آهن - ڊجيٽل-ڪڪپٽ معياري طور تي اچي ٿو، ۽ اضافي قيمت تي، هڪ نسخو وڏي اسڪرين سان گڏ ۽ اڃا به وڌيڪ جديد ڪارڪردگي موجود آهي.
انجڻ تي شروعاتي بٽڻ دٻايو ۽ شروع ٿيڻ جو وقت آھي. ستن اسپيڊ ايس ٽرونڪ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن لاءِ ڪنٽرول ليور هاڻي هڪ نن joyي جوشي اسٽيڪ آهي ، دستي ٽرانسميشن ليور معياري آهن. هينئر تائين ، ٽي ايس آءِ جي گئسولين انجڻ انهن جي متوازن سواري لاءِ همدردي حاصل ڪئي آهي ، ۽ اي 3 ۾ ، چار سلنڈر انجڻ اسان جي ڀيٽ ۾ اڃا وڌيڪ نيڪالي سان هلن ٿا. اسٽارٽر جنريٽر غير معمولي طور تي هموار اگهڻ ۽ شروعات فراهم ڪندو آهي. اسان پهريان ئي 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي آهيون ، اهو وقت جانچڻ جو وقت آهي ته معاون نظام ڪيئن ڪم ڪن ٿا.
اي 3 پيش ڪندڙ معياري سينس فرنٽ ، لين سنڀالڻ اسسٽنٽ ۽ سروسنگ اسسٽنٽ معياري طور تي پيش ڪري ٿو. هڪ اختيار جي طور تي ، توهان اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ جو هڪ مڪمل رينج حاصل ڪري سگهو ٿا ، بشمول انابولي اسپيڊ ڪنٽرول اسسٽنٽ.
اسان ٽريڪ ڇڏڻ ڇڏي ڇڏي ، اھو وقت آھي وڌيڪ سنجيده موڙ جو. A3 توهان کي نامياري استعمال ڪندي مختلف طريقن جي چونڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڊرائيو موڊ چونڊيندڙ ، اسان ڊائنامڪ آن ڪيو ٿا ، جيڪو جھٽڪا سهيڙڻ وارن کي مضبوط ڪري ٿو ۽ اسٽيئرنگ کي وڌيڪ سڌو بڻائي ٿو. ڪار پنهنجي پاڻ ۾ قابل ذڪر غير جانبدارگي ۽ استحڪام سان حيران ڪندڙ ٿيڻ جو انتظام ڪري ٿي ، شوقين صرف فزڪس جي قانون جي سخت خلاف ورزي سان ئي حاصل ڪئي وئي آهي.
دستي طور تي شفٽ ڪرڻ هڪ سٺو ٽچ آهي، پر حقيقت ۾ متحرڪ اهو سڀ ڪجهه تمام سٺو ڪري ٿو، بشمول خودڪار طور تي هيٺيون شفٽنگ جڏهن هيٺ شفٽ ڪرڻ، ته اهو عملي طور تي غير ضروري آهي. روڊ تي اسفالٽ وڌيڪ اڻ برابر ٿي ويو آهي، تنهنڪري اسان آرام واري موڊ تي سوئچ ڪيو.
ڪافي داخلي جاءِ آهي ، پر گهڻو ڪجهه ناهي. اهو آهي ، جيڪڏهن توهان اڳوڻي اي 3 ۾ سٺو محسوس ڪيو ، نئون نسل توهان کي به مناسب ڪندو. ٻئين قطار ۾ سيٽن مان سينسريون ڏا veryيون خوشگوار نه هونديون آهن ، جتي وسيع ريئر اسپيڪر مڪمل طور تي نظاري ۽ خلا جو احساساتي تصور لڪائي ڇڏيندا آهن.
پيٽرول 35 TFSI سان گڏ، ماڊل پڻ ٻن ڊيزل ورزن ۾ موجود آهي: 30 TDI 116 hp سان. ۽ 35 TDI 150 hp سان. گولف جي حد وانگر، لوئر پاور ورزن پڻ استعمال ڪن ٿا ٽورسن بار جي بدران آزاد ريئر محور معطل. اهو معاملو 30 TDI سان آهي، جيڪو، اسان جي خوشگوار تعجب سان، اصل ۾ ان جي وڏي ڀاء سان گڏ هلائي ٿو. ٻين سڀني معاملن ۾، "ننڍو" ڊيزل ان جي وڌيڪ قيمتي مائٽن جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ نه آهي - جيڪو اصل ۾ اهو صرف اقتصادي نه آهي، پر A3 لاء هڪ حقيقي معني وارو متبادل پڻ آهي. سڀ کان پوء، پريميئم ڪردار هر انجڻ ۾ هڪ حقيقت آهي.
نڪتو
سنڀالڻ ، مدد ڏيڻ واري نظام ۽ لائٽنگ ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان ، نئون اي 3 اسپورٽ بيڪ پنهنجي وڏي اي 4 ڀائرن جي ڳچيءَ ۾ سانس ڪري ٿو. مرڪزي آڊيو ماڊل پنهنجي متوازن هٿن سان ۽ اعلي معيار واري اندرين مواد سان متاثر ڪري ٿي.
