ٽيسٽ ڊرائيو Audi A5 Sportback: Alter Ego

آڊيو جي رينج ۾ نئون اضافو A5 Sportback سڏيو وڃي ٿو ۽ ڏٺو وڃي ٿو ته اي 5 جي وڌيڪ عملي ۽ سستي ڪوپ ويريئنٽ ، پر پڻ کلاسي اي 4 وارينٽس جو پرڪشش متبادل. ٽيسٽ ورزن 2.0 ٽي ڊي آء 170 ايڇ سان گڏ.

نئين ماڊل جو نالو اينگلسٽڊٽ برڊ کان تمام گهڻا سوال وڌائيندو آهي. آڊي مارڪيٽنگ جا گرو ڪار کي خوبصورت اڃا تائين عملي چار درن واري ڪوپ جي طور تي پيش ڪرڻ تي فخر محسوس ڪن ٿا ، جيڪو اي 5 ڪوپن کان هيٺ پوزيشن ڪئي وئي آهي ۽ پنهنجي گراهڪن کي هڪ پرڪشش راندين جو ماڊل نمايان پيش ڪري ٿي جن کي “معياري” سيڊان ۽ اي 4 اسٽيشن ويگن جي ڪارڪردگي سان گڏ ڪم ڪري رهيو آهي. جيئن اڪثر اڪثر ٿي چڪو آهي جڏهن ماڻهو تمام گھڻا ڪم پاڻ ۾ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن ، هن پراڊڪٽ جو جواز soundsاڻيندي ٻنهي کي واعدو ۽ پريشان ڪندڙ محسوس ڪندو آهي. ۽ جڏهن توهان اي 5 اسپورٽ بڪ سان آمهون سامهون ٿيو ته سوال بلڪل واضح نه آهن.

واڌ

ڪجهه جي لاءِ ، اي 5 اسپورٽس بڪ اصل ۾ چار دروازن واري ڪوپ وانگر نظر اچي ٿي ، ٻين لاءِ ، ڪار هڪ وڏي ٻرندڙ ٽيل گيٽ سان اي 4 هچ بيڪ وانگر وڌيڪ نظر اچي رهي آهي. مثبت طور تي ، هر هڪ ٻن حصن ۾ مضبوط دلائل آهن ، تنهن ڪري اسين وڌيڪ مقصد وارا جواب حاصل ڪرڻ لاءِ حقيقتن تي نظر رکندا آهيون. اسپورٽ بڪ وٽ اي ويل وانگر ساڳيو ويلبس آهي ، جسم جي چوٿائي سيڊان کان 4 سينٽي ميٽر وڏي آهي ، ڊيگهه ٿورڙي وڌي آهي ۽ هيڊ روم 2,8 سينٽي ميٽر گهٽ آهي.

ڪاغذ تي، اهي تبديليون وڌيڪ متحرڪ تناسب ٺاهڻ لاءِ هڪ سٺي بنياد وانگر نظر اچن ٿيون، ۽ حقيقي زندگي ۾ اهي آهن - A5 Sportback جي وسيع ڪلهي واري شڪل اصل ۾ A4 کان وڌيڪ اسپورٽ محسوس ٿئي ٿي. پٺي هڪ خاص قسم جي A4 ۽ A5 ڊيزائن جي عناصرن جي وڇائي آهي، ۽ هڪ خالص فنڪشنل نقطي نظر کان، وڏو پٺتي ڍڪ ان کي ڪوپ جي بدران هڪ هيچ بيڪ (يا فاسٽ بيڪ) جي طور تي درجه بندي ڪري ٿو.

هود جي هيٺان 480 ليٽر جي نامياري مقدار سان گڏ هڪ سامان جي ٽوڪري آهي - Avant اسٽيشن ويگن صرف ويهن ليٽر وڌيڪ آهي. اهو منطقي آهي ته جڏهن پوئين سيٽن کي فولڊ ڪيو وڃي ٿو، ٻن ماڊل جي وچ ۾ فرق تمام گهڻو اهم ٿي ويندو آهي - اسپورٽ بڪ اسٽيشن ويگن لاء 980 ليٽر جي مقابلي ۾ 1430 ليٽر جي وڌ ۾ وڌ مقدار تائين پهچي ٿو. جيئن ته اسان اڃا تائين هڪ ڪار جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون هڪ الڳ طرز زندگي جي تعصب سان، ان کي هر قيمت تي هڪ کلاسک اسٽيشن ويگن سان مقابلو ڪرڻ بلڪل صحيح ناهي. انهي سبب لاء، اسپورٽ بيڪ کي خانداني ماڻهن يا ماڻهن لاء ڪافي فنڪشنل طور بيان ڪري سگهجي ٿو جيڪي راندين ۾ دلچسپي رکن ٿا جهڙوڪ اسڪائينگ ۽ سائيڪلنگ.

هڪ انسان جي اندر

مسافرن جي جاءِ اميدن تي آهي - فرنيچر تقريبن مڪمل طور تي A5 جي گونج ڪري ٿو، ڪم ڪار ۽ خام مال جو معيار تمام بلند آهي، ڪمانڊ آرڊر آڊيو لاءِ عام آهي ۽ ڪنهن کي به پريشان ڪرڻ ممڪن ناهي. ڊرائيونگ پوزيشن آرامده ۽ خوشگوار طور تي گهٽ آهي، ٻيهر Sportback کي A5 جي ڀيٽ ۾ A4 جي ويجهو آڻيندي. سامهون ويهڻ جي ڪافي گنجائش آهي ۽ فرنيچر تمام آرامده آهي، خاص طور تي جيڪڏهن ڪار اختياري راندين جي سيٽن سان ليس هجي، جيئن اسان جي ٽيسٽ ماڊل جي صورت ۾ هئي. پوئتي قطار ۾ مسافر ڇانو ۾ توقع کان گھٽ ويھندا آھن، تنھنڪري انھن جي پيرن کي ٿورڙي اڻ واقف زاوي تي ھئڻ گھرجي. ان کان علاوه، ٻرندڙ پوئين ڇت خاص طور تي پوئين سيٽن جي مٿان جڳهه کي محدود ڪري ٿي، ۽ 1,80 ميٽرن کان وڌيڪ ماڻهن لاء، اتي ڊگهي رهڻ جي سفارش ناهي.

جيڪو به نالو هجي ، اسپورڪ بيڪ مسافرن کي اي سوين ۽ اي 4 کان وڌيڪ بهتر سواري فراهم ڪري ٿي. وضاحت اها آهي ته ، چيسس سڌو سنئون A5 / A4 کان قرض ورتو آهي ، ٿورڙو وڌيڪ آرامده سيٽ اپ مليو آهي ، ۽ وڌايل وزن پڻ انهي ۾ حصو ورتو آهي. اي 5 اسپورٽ بڪ ٽٻي طرف سان مضبوط طريقي سان هلندو آهي (پر مضبوط طور تي نه) ۽ خاموش طور تي ، باقي جسم جي جهازن کانسواءِ.

سامهون

صحيح ۽ بلڪل سڌو اسٽيئرنگ جو ڪم هم آهنگ ڊرائيونگ تجربو ۾ هڪ وڏو اضافو آهي، ڪارنرنگ رويي پڻ اسان کي ماڊل جي ويجهن مائٽن کان اڳ ۾ ئي ڄاڻ آهي. Ingolstadt انجنيئرن جو فيصلو اڳتي جي محور کي منتقل ڪرڻ ۽ فرق کي جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي وڌيڪ متوازن وزن جي ورڇ لاءِ ان جي اثرائتي ثابت ٿئي ٿي - جيڪڏهن توهان A5 Sportback جي حدن کي جانچڻ جو فيصلو ڪيو ٿا، توهان متاثر ٿي ويندا ته ڪار ڪيتري وقت تائين. غير جانبدار رهي سگهي ٿو ۽ ڪيتري دير سان اهو ناگزير رجحان ڏيکارڻ شروع ٿئي ٿو. وڌيڪ آرامده ڊرائيونگ جي تجربي سان، ڪار آسانيءَ سان روڊ تي لهي ٿي ۽ توهان تي بار کڻڻ کان سواءِ اعليٰ حفاظت فراهم ڪري ٿي. بهرحال، ڪمپني جي ڪجهه پراڻن ماڊلز جي بدترين خاصيتن مان هڪ کي محفوظ ڪيو ويو آهي - گندي سطحن تي، اڳيون ڦيٿيون تيز رفتار سان ڦري ويندا آهن جيتوڻيڪ تمام تيز گئس جي فراهمي جي باوجود، ۽ پوء ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم ۽ اي ايس پي سسٽم کي ڪم ڪرڻ گهرجي. ڪافي شدت سان.

2.0 TDI ورزن ڊرائيو بابت ڪجهه نئون چوڻ مشڪل آهي - ڊيزل انجڻ سڌي طرح ايندھن جي انجڻ سان سلنرز ۾ عام ريل سسٽم کي استعمال ڪندي، سڀني کي تمام گهڻي تعداد ۾ خدشات جي ماڊل کان واقف آهي، هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي شاندار فائدن کي ظاهر ڪري ٿو ۽ صرف. هڪ اهم نقصان. انجڻ آساني سان ۽ اعتماد سان ڇڪيندو آهي، ان جي طاقت آساني سان ترقي ڪئي وئي آهي، آداب سٺو آهن، صرف شروعات ۾ ڪمزوري ٿورڙي ناپسنديده رهي ٿي. هڪ سٺي رکيل ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ، انجڻ هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي قابل رشڪ ايندھن جي بچت جي صلاحيت کي ظاهر ڪري ٿو - ٽيسٽ ۾ سراسري واهپو صرف 7,1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هئي، ۽ معياري AMS چڪر ۾ گهٽ ۾ گهٽ قيمت رهي. ناقابل اعتبار 4,8 ليٽر. / 100 ڪلوميٽر. ڌيان ڏيو - اسان هن وقت تائين 170 hp بابت ڳالهائي رهيا آهيون. طاقت، وڌ ۾ وڌ torque 350 Nm ۽ گاڏي جو وزن لڳ ڀڳ 1,6 ٽين…

۽ ڇا قيمت آهي؟

هڪ ٻيو اهم سوال رهي ٿو - A5 Sportback قيمت جي لحاظ کان ڪيئن آهي. مقابلي واري انجڻين ۽ سامان سان، هڪ نئين ترميم جي قيمت تقريبا 2000 5 ليو آهي. A8000 ڪوپ کان سستو ۽ گهٽ ۾ گهٽ BGN 4. A5 sedan کان وڌيڪ قيمتي. تنهن ڪري، سمجهه جي بنياد تي، ڪو سمجهي سگهي ٿو A4 اسپورٽ بڪ کي ٿورڙو سستو ۽ وڌيڪ عملي متبادل طور تي ٿلهي ڪوپ لاءِ، يا AXNUMX جو وڌيڪ سنسڪرت ۽ تمام گهڻو قيمتي نسخو. ٻن وصفن مان ڪهڙي وڌيڪ صحيح آهي، خريد ڪندڙ چوندا.

رستي ۾ ، آڊي هر سال پنهنجي نئين ماڊل جي 40،000 کان 50،000 يونٽ وڪڻڻ جو ارادو رکي ٿو ، تنهنڪري مٿي کڻندڙ سوال جو جلد جواب ڏنو ويندو. هينئر تائين ، اسان صرف فائنل جو مختصر جائزو ڏئي سگهون ٿا ، ۽ اهي پنجن اسٽار آٽو موٽر ۽ راندين جي معيار مطابق آهن.

متن: بائيان بوشنڪوف

تصوير ميروسلاڪو نيڪولوف

اوسر

اوڊي اي 5 اسپورٽ بيڪ 2.0 ٽي ڊي آء

Audi A5 Sportback هڪ عملي ڪار آهي جيڪا A4 ۽ A5 جي وچ ۾ ڪٿي ويهڻ لاءِ آهي. روايتي طور تي برانڊ لاءِ، شاندار ڪم ڪار ۽ روڊ جو رويو، انجڻ شاندار ڪارڪردگيءَ جو مظاهرو ڪري ٿو.

ٽيڪنيڪل تفصيل

اوڊي اي 5 اسپورٽ بيڪ 2.0 ٽي ڊي آء
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	170 ڪ. 4200 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9,2 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	38 م
وڌ واري رفتار	228 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	7,1 ايل
بنيادي قيمت	68 890 ليوو