آڊيو اي-ٽرون - پڙهندڙ جو جائزو Pabianice ٽيسٽ کان پوءِ [اپڊيٽ 2]

اسان جي پڙهندڙ اسان کي ٻڌايو ته جن ماڻهن هڪ آڊيو برقي ڪار بک ڪئي آهي انهن کي هن هفتي مدعو ڪيو ويو آهي Fabryka Wełna هوٽل Pabianice ۾ Audi e-tron ٽيسٽ لاءِ. تاثرات؟ "هڪ پيڊل جي غير موجودگي منهنجي ڊرائيونگ جي خوشي کي مڪمل طور تي ڦري ڇڏيو آهي، اهو ئي سبب آهي جيڪو مون کي خريد ڪرڻ کان روڪي ٿو."

ياد ڪريو: Audi e-tron D-SUV حصي ۾ هڪ برقي ڪراس اوور (اسٽيشن ويگن) آهي. ڪار 95 kWh (مفيد: ~ 85 kWh) جي گنجائش سان بيٽري سان ليس آهي، جيڪا توهان کي هڪ چارج تي ٽي سئو ۽ ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جي ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پولينڊ ۾ ڪار جي بنيادي قيمت - ترتيب ڏيڻ وارو اڳ ۾ ئي موجود آهي هتي - PLN 342 آهي.

> آڊيو اي-ٽرون قيمت PLN 342 کان [سرڪاري]

هيٺ ڏنل وضاحت اسان کي مليل اي ميل جو هڪ جملو آهي. اسان درخواست رد ڪئي اطالويڇاڪاڻ ته اهو پڙهڻ ۾ مشڪل آهي.

مون کي اڱارو 26.02 تي اي ٽرون سواري ڪرڻ جو موقعو مليو. www.elektrowoz.pl]. ٽيسٽ ڪار مڪمل طور تي ليس نه هئي ۽ ڪجهه حد تائين هڪ انجنيئرنگ پروٽوٽائپ هئي، تنهنڪري اهو آخري نسخي کان ٿورو مختلف ٿي سگهي ٿو. دلچسپ: مون وٽ رزرويشن ناهي، مون تازو ئي ان کي بند ڪيو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪارن کي جانچڻ ممڪن نه هو. مون انتظار ڪرڻ جو فيصلو ڪيو جيستائين اهي شو روم ۾ ظاهر ٿين - ۽ اڃا تائين مون کي سواري جي دعوت ڏني وئي هئي.

آڊي اي ٽرون جو اعلان ان جي پريميئر جي موقعي تي. وڊيو ريڊر (c) آڊيو کان نه آهي

مون لاءِ سڀ کان اهم شيءِ اها آهي ته اهو ممڪن ناهي ته اي ٽرون کي سنگل پيڊل موڊ ۾ هلائڻ. [اهي. ڊرائيونگ صرف ايڪسيليٽر پيڊل استعمال ڪندي، جتي بريڪ خودڪار آهي، مضبوط بحالي - تقريبن. ايڊيٽر www.elektrowoz.pl]. هن مون کي ڏاڍو پريشان ڪيو. مون گذريل سال ٽسلا ماڊل ايس ڪيو ۽ اهو غير معمولي هو. منهنجي خيال ۾: بلڪل ضروري.

جڏهن آئون اي-ٽرون ۾ ايڪسيليٽر پيڊل کي هٽايو، اهو ڊرائيو جاري رکي ٿو ۽ بلڪل بريڪ نه ٿو. بحاليءَ کي استعمال ڪرڻ لاءِ، مون کي ڪرڻو پوندو (زور شامل ڪيو ويو) هر وقت اسٽيئرنگ ويل تي پيڊل جي کاٻي پاسي [اٽالڪ] دٻايو. وصولي طاقت جا ٻه سطح آهن: هڪ ڀيرو بليڊ کي دٻائڻ سان بحالي شروع ٿئي ٿي، بليڊ کي ٻيهر دٻائڻ سان ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ وڌي ٿي. مشين کي مڪمل اسٽاپ تي آڻڻ لاءِ بريڪ لاڳو ٿيڻ گھرجي.

قدرتي آواز سان آڊيو اي ٽرون 55 Quattro جي پيشڪش. وڊيو ريڊر (ص) آڊيو کان نه آهي. نشاني: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

اهو اڃا ختم نه ٿيو آهي: جڏهن آئون گيس تي قدم کڻان ٿو ۽ پنهنجو پير ڪڍان ٿو، توهان کي ٻيهر ڪلهي جي بلڊ سان ڀڄڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته هو پاڻ کي سنڀالي نٿو سگهي. آڊيو ڊيلر جو چوڻ آهي ته ٻيو ڪو رستو ناهي. مون کي هڪ واحد يوٽيوب وڊيو جائزو نه مليو جنهن ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ته اهو سڀ کان پوء ممڪن آهي - تنهنڪري 80٪ هڪ ڊرائيونگ پيڊل استعمال نٿا ڪن.

مجموعي طور تي، اهو مڪمل طور تي منهنجي ڊرائيونگ جي خوشي ورتي. اهو ئي سبب آهي جو مان خريد نٿو ڪري سگهان اي-ٽرون. 

مان پڻ OLED استعمال ڪرڻ جي منفي تجربي جي تصديق ڪريان ٿو "عڪس": عادت پنهنجو ڪم ڪري ٿو، ۽ آئيني [يعني ڪئميرا کان تصوير - ايڊ. ايڊ. www.elektrowoz.pl] تمام گھٽ آھن. اهي هڪ مڪمل طور تي مختلف زاويه تي مقرر ڪيا ويا آهن ۽ اهي صرف نظر نه ايندا آهن. جيڪڏهن سج جي روشني ڪئميرا کي ماريندي آهي، تصوير فزي آهي - مون کي اهو فيصلو ڪرڻ ۾ مشڪل هئي ته ڪا ڪار نظر ۾ هئي!

ٽسلا ماڊل S ۽ Jaguar I-Pace جي خلاف آڊيو اي ٽرون

اهو نه ٿيڻ ڏيو ته مان صرف شڪايت ڪري رهيو آهيان: ڪيبن واقعي خاموش آهي. Tesla Model S (2017) هن تي هڪ ڀڃڪڙي آهي. مون ٻين کي نه ٻڌو. مان اهو پڻ سمجهان ٿو ته ٺاهيندڙ سافٽ ويئر کي اپڊيٽ ڪندي سنگل پيڊل ڊرائيونگ شامل ڪندو ڇو ته اهو هڪ سافٽ ويئر مسئلو آهي. مونکي اميد آهي…

آخرڪار، مان شامل ڪرڻ چاهيان ٿو ته مون پڻ هڪ Jaguar I-Pace ڪيو. منهنجي اوچائي 180 سينٽي ميٽر آهي، ۽ مان اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان تمام ٿوري ٽنگ روم سان بيزار ٿيس. هن سلسلي ۾ اي-ٽرون وڏو آهي.

ايمانداري سان، مان حجم جي باوجود هڪ ٽسلا کي ترجيح ڏيان ها، پر ٽسلا ماڊل ايڪس تمام مهانگو آهي ۽ Y ظاهر ٿيندو ... ڪنهن کي خبر ناهي جڏهن.

آڊي پولسڪا صحت تي:

Audi e-tron ۾ صحتيابي 3 سطحن ۾ ايڪسيليٽر پيڊل مان پير هٽائڻ کان پوءِ ٿي سگھي ٿي:

• سطح 1 = بريڪ نه
• سطح 2 = ٿورڙي گھٽتائي (0,03 گرام)
• سطح 3 = بريڪنگ (0,1 گرام)

ظاهر آهي، بريڪنگ فورس جيتري وڌيڪ هوندي، اوتري وڌيڪ بحالي.

ڪارڪردگي اسسٽنٽ اڳڪٿي طور تي بحالي جي سطح کي مانيٽر ڪري ٿو، ۽ توهان اسٽيرنگ ويل تي پيڊل استعمال ڪندي دستي طور تي بحالي جي سطح کي تبديل ڪري سگهو ٿا.

پرفارمنس اسسٽنٽ سيٽنگون ۾ ٻه اختيار آھن: خودڪار / دستي. جيڪڏهن مينوئل موڊ چونڊيو ويو آهي، بحالي جي سطح صرف اسٽيرنگ ويل پيڊل سوئچ استعمال ڪندي تبديل ٿي سگهي ٿي.

ان کان علاوه، جڏهن ڊرائيور بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو، بحالي پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي (0,3g تائين)، صرف جڏهن برڪنگ قوت وڌيڪ آهي، روايتي برڪنگ سسٽم استعمال ٿيندو آهي.

آڊيو اي ٽرون ۾ بحالي واري فنڪشن پڻ آڊي ميڊيا ٽي وي تي اينيميشن ۾ وضاحت ڪئي وئي آهي:

خودڪار بحالي واري موڊ ۾، PEA اڳڪٿي ڪندڙ ڪارڪردگي مدد راند ۾ اچي ٿي.

سو اچو ته سفر ڪريون. اسان شروع ڪريون ٿا ۽ بحالي صفر تي مقرر ڪئي وئي آهي، جڏهن پي اي اي کي معلوم ٿئي ٿو ته اسان جي اڳيان 70 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي حد آهي، اهو بحالي کي وڌائيندو، پر هڪ خاص سطح تائين نه، پر صرف هڪ سطح تائين جيڪو ضمانت ڏئي ٿو ته ڪار هلندي. ايتري قدر جو جڏهن نشان 70 ڪلوميٽر / ڪلاڪ گذري ٿو، مثال طور، جيڪڏهن شهر ۾ داخل ٿيڻ جو رستو سائن بورڊ جي اڳيان آهي، فورسز جي بحالي اڃا به وڌيڪ هوندي.

ان کان علاوه، پي اي اي استعمال ڪندو 0.3 گ جي بحالي تائين.

ڦوٽو: Pabianice ۾ Audi e-tron test (c) ريڊر ٽائيٽس

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: