ٽيسٽ ڊرائيو آڊي Q2: مسٽر ق

وقت آيڊي 2 کي موٽر موٽو ۽ راندين لاءِ مڪمل روڊ ٽيسٽ پروگرام مان گذرڻ جو وقت اچي ويو آهي

اهو وقت آهي Audi Q2 لاءِ پهريون ڀيرو گاڏين ۽ راندين جي جاچ جي مڪمل پروگرام مان گذرڻ لاءِ. جڏهن ته ساٿي ٽيسٽ ٽريڪ تي ڪنن کي رکي رهيا آهن ۽ ماپنگ سامان کي ترتيب ڏئي رهيا آهن، اسان وٽ ٿورو وڌيڪ وقت آهي ويجهي نظر حاصل ڪرڻ لاءِ جيڪو Ingolstadt کان ننڍڙو Q-ماڊل پيش ڪري ٿو. Q4,19 2 ميٽر تي 20 سينٽي ميٽر ننڍو آهي Q3 کان، A3 اسپورٽ بڪ پڻ 13 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي. ۽ اڃا تائين، جيتوڻيڪ taillights مضبوط طور تي پولو سان ملندڙ جلندڙ آهي، اسان جي ڪار گهٽ ۾ گهٽ هڪ ننڍڙي طبقي جي نمائندي وانگر نظر نه ايندي آهي، اهو هڪ ڊگهو ويل بيس آهي، ۽ پوئين ٽريڪ 27 ملي ميٽر کان وڌيڪ آهي، مثال طور، A3. ايتري قدر نه وسيع پوئين دروازن ذريعي حاصل ڪرڻ آسان آهي، ۽ پوئين سيٽ جي جڳهه حيرت انگيز طور تي سخي آهي - ٻي قطار جي مسافرن جي ليڊر روم جي لحاظ کان، Q2 تصور ۾ Q3 کان به مٿي آهي. ان کان علاوه، پوئين مسافر تمام آرامده پوئين سيٽ کي پسند ڪن ٿا، جيڪا 40:20:40 جي تناسب ۾ ورهائجي ۽ فولڊ ٿئي ٿي. جيڪڏهن توهان صرف وچ واري حصي کي فولڊ ڪريو ٿا، ته توهان کي راندين جو سامان لوڊ ڪرڻ لاءِ هڪ آسان جاءِ سان گڏ هڪ مڪمل چار سيٽن وارو سيٽ ملندو. . يا وڏو سامان. وڌيڪ لچڪداريءَ لاءِ گيمڪس ڳولڻ، جيئن افقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري پوئين سيٽ، بيڪار آهي. ڊگھي فاصلي تي، پوئين سيٽن تي ٻارن جي سيٽن جي ٿلهن جو مقام بدقسمتي آهي، ڇاڪاڻ ته اهي مسافرن جي پوئين پاسي کي خارش ڪن ٿا.

اي 3 اسپورٽ بيڪ کان وڌيڪ سستي

هن جي ٻاهرين طول و عرض تي غور ڪيو وڃي ٿو ، 405 جو نامياري ورجن حجم خوشگوار حيران ڪندڙ آهي ، ۽ ان تائين رسائي به نسبتا آسان آهي. مختلف نيٽ ، نن itemsين شين لاءِ طرف واري جڳهه ، ۽ گڏوگڏ بنيادي بوٽ هيٺ هڪ اضافي ”ڪيش“ سٺي ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿيون. عملي حل: متحرڪ تري کي وڌايل پوزيشن ۾ بند ڪيو وڃي ٿو جڏهن توهان هٿ ۽ لوڊ ڪرڻ مهل توهان جي هٿن کي آزاد رکو. سامان واري دٻي ۾ ٻلي واريون ٻه روشنيون لائٽ جو خيال رکندا آهن.

Q2 جو اندروني ، عام آڊي ماڊل جي عام ، وڏي ، وڏي برعڪس TFT اسڪرين جي خاصيت آهي جيڪا روايتي ڪنٽرولن کي بدلائي ٿي. جيستائين توهان چاهيو ، نيويگيشن سسٽم جو گرافڪس بنيادي جڳهه تي آڻي سگهي ٿو ۽ اهڙي طرح تجويز ڪيل هيڊ اپ آپشن ۾ سيڙپڪاري کي محفوظ ڪري سگهجي ٿو. اسان اهو چوندا آهيون ڇاڪاڻ ته ، خلائي غور جي ڪري ، آڊي هڪ نسبتاً سادو حل چونڊيو آهي ، جنهن ۾ ريڊنگ واش شيلڊ جي بجاءِ ڊيش بورڊ جي هڪ نن glassڙي شيشي جي مٿاڇري تي نمايان ڪئي وئي آهي ، جيڪا يقيني طور تي هن قسم جي کلاسي ٽيڪنالاجي کان گهٽ آهي.

ايس ٽي وي لاءِ عام سيٽن واري پوزيشن کي پسند ڪيو ويو آهي (اڳيان سيٽون 8 سينٽي ميٽر اي 3 کان وڌيڪ سيٽ ٿيل آهن) ، شيون لاءِ وڏي جڳهه ۽ تقريبن بي مثال معيار. تقريبن ڇو؟ مختصر جواب اهو آهي ته جيئن Q2 هڪ خيال اي 3 اسپورٽبڪ کان گهٽ قيمت آهي ، اهو ڪجهه هنڌن تي مواد بچائيندو آهي ، جيڪو دروازن جي اندر يا دستانو باڪس تي ڪجهه پلاسٽڪ حصن ۾ ظاهر ٿئي ٿو ، جنهن ۾ نرم نه آهي. تنهنجو ملڪ.

تنهن هوندي، جڏهن اسان جوڑوں، پلاسٽڪ ۽ سطحن کي ڏسي رهيا آهيون - اسان جا ساٿي تيار آهن، تربيتي ميدان اسان جي سامهون آهي ۽ اهو وقت وڃڻ جو وقت آهي. 150 HP TDI انجڻ 1,6 hp سان 116-ليٽر بيس ڊيزل جي وچ ۾ پوزيشن. ۽ ٻن ليٽر انجڻ جي وڌ ۾ وڌ طاقت، جيڪا 190 hp آهي. ٽن TDI انجڻين جي وچ ۾ هن ننڍڙي SUV لاءِ مثالي حل آهي، جنهن جو وزن 1,5 ٽن آهي مڪمل سامان ۽ ڊبل ٽرانسميشن سان.

کواٽرو سسٽم جي مھرباني ، 150 هارس پاور بغير نقصان جي روڊ ڏانھن منتقل ڪئي و andي ٿي ، ۽ بيھڻ کان 100 ڪلوميٽر / اي تائين جي رفتار صرف 8,6 سيڪنڊ لائي ٿي. جيتوڻيڪ ھڪڙي غير اقتصادي ڊرائيونگ انداز سان ، TDI انجن 6,9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي سراسري fuelارڻ جي استعمال سان مطمئن ھو. جيڪڏھن توھان ٿورڙو و carefulيڪ محتاط آھيو پنھنجي سا footي پير سان ، توھان آساني سان پنجن تائين پھچي سگھو ٿا قيمت جي ڏھ پوائنٽ تائين. حقيقت اها آهي ته ماڊل ٿورو و moreيڪ سستو آهي Skoda Yeti کان 150 hp سان. اھو خاص طور تي گھٽ استعمال جي ڪري آھي ، جيڪو آڊيو وٽ ر 0,30.و 320 آھي ، ان سان گڏ -ن گلي ڪلچن سان ست اسپيڊ ٽرانسميشن ، جيڪا نسخن ۾ انسٽال ٿيل آھي و a ۾ و tor ٽوڪ 100 نيوٽن ميٽر کان ويڪ. ان جو ستين گيئر تقريبا down ھيh لھي ڪم ڪري ٿو ۽ برقرار رکي ٿو متاثر ڪندڙ گھٽ گھمڻ: 1500 ڪلوميٽر / اي at تي ، انجڻ ر underو ھي r ھلندي آھي 2 آر پي ايم. ECO موڊ ۾ ، جڏھن تختو isڏائبو آھي ، Q7 استعمال ڪندو آھي تقسيم طاقت وارو رستو ، يا و simplyيڪ آسانيءَ سان ، ساحل. اسٽارٽ اسٽاپ سسٽم پڻ آھي و maximum ۾ و economy معيشت لاءِ ۽ بند ڪري ٿو انجڻ کي XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان.

۽ اڃا تائين هن آڊيو جي ڪجهه وڌيڪ اقتصادي ، ڪارائتي ۽ سمجهوتي طرف آهي: معياري ترقي پسند اسٽيئرنگ جي مهرباني ، جيڪا پاڻمرادو وڌيڪ سڌي ٿي وڃي ٿي جيئن اسٽيئرنگ زاويه وڌي وڃي ، گهٽي واري ڊبل ڊرائيو گاڏي روڊ جي هر موڙ مان حقيقي خوشي پهچائي. ... ان جو عيوض رويو ۽ معمولي سا tي جھڪ متغير اسٽيئرنگ سسٽم جو هڪ ٻيو فائدو اهو آهي ته نن Qي ق ڪڏهن بيڪار محسوس نه ٿيندي آهي يا گھٻرندي آهي ۽ ، ان جي نن sizeي سائيز جي باوجود ، انتهائي مستحڪم سڌي ليڪ واري حرڪت ڏيکاري ٿي.

محفوظ ڊرائيونگ

روڊن جي تجربن ۾، Q2 ڪو به گندو تعجب نه ڪيو - اهو پيش گوئي آهي، سکڻ ۾ آسان آهي، ۽ اهو نه ڏيکاريندو آهي ته هو موهيندڙ ٿيڻ جو رجحان. حقيقت اها آهي ته چپلائي جو احساس ان جي چوٽي تي نه آهي، بنيادي طور تي حقيقت اها آهي ته استحڪام سسٽم کي مڪمل طور تي رد نه ٿو ڪري سگهجي. جيتوڻيڪ "ESP آف" موڊ ۾، بارڊر موڊ ۾ برڪنگ قابل ذڪر کان وڌيڪ آهي. 56,9 ڪلوميٽر / ايڇ تي، Q2 سليلوم ۾ وچ واري رينج ۾ آهي - هتي A3 اسپورٽ بيڪ 2.0 TDI 7,6 ڪلوميٽر / ايڇ تيز آهي.

تنهن هوندي، اسان کي يقين آهي ته تجويز ڪيل تحرڪ گهڻو ڪري حدف ٿيل سامعين لاءِ ڪافي هوندو، جنهن جو مقصد ماڊل آهي، ان کان علاوه، اهو آرام پڻ سٺو آهي: موافقت وارو جھٽڪو جذب ڪندڙ تمام پروفيشنل طور تي تيز ڌماڪن کي بغير بغير جذب ڪن ٿا. undulating اسفالٽ تي هڪ اڻ وڻندڙ ​​swaying ڏانهن. خراب رستن تي، جسم جي اعلي سطحي استحڪام کي خاص طور تي مضبوط تاثر ڏئي ٿو - ناپسنديده شور مڪمل طور تي غير حاضر آهن. سفر دوران سڪون جو احساس پڻ شاندار برڪسن جي سهولت آهي، جنهن جو اثر عملي طور تي ڪمزور نه آهي جيتوڻيڪ ڊگهي لوڊ هيٺ. ڪيبن ۾ شور جي سطح خوشگوار طور تي گهٽ آهن.

Q2 پاڻ کي اهم ڪمزوري نه ڏيندو آهي. جامع SUVs وڌيڪ کان وڌيڪ طلبن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهن ، انهي ڪري ڪاميابي جي ضمانت لڳي ٿي.

متن: ڊيرڪ گليڊ

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

اوڊي ڪي 2،2.0 TDI ڪوئٽرو

حقيقي Q2 ايوريوبلٽ ڪمپیکٹ ڪلاس ماڊل جي خاصيتن کي گڏ ڪرڻ سان گڏ گهمڻ واري پوزيشن ۽ سٺي نمائش سان گڏوگڏ گڏيل ۽ کلاسڪ SUV جي عام وزن سان جدوجهد ڪرڻ کانسواءِ آرام ۽ ڪارڪردگي سان گڏ.

ٽيڪنيڪل تفصيل

اوڊي ڪي 2،2.0 TDI ڪوئٽرو
ڪم ڪندڙ حجم	1968 سي سي سي ايم
بجلي جو واڌو	110 ڪلوواٽ (150 ايڇ پي) 3500 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	340 Nm 1750 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,6 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	35,0 م
وڌ واري رفتار	209 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	6,9 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	69 153 ليوو