Audi Q4 e-tron - ورجن 50 e-tron (AWD) سان رابطي کان پوءِ اڳتي وڌڻ جا تاثرات. سڀ کان وڏو نقصان ڪندڙ: آڊيو اي ٽرون

Nextmove آڊي Q4 e-tron جو هڪ ننڍڙو امتحان ورتو آهي. هي پهرين اليڪٽرڪ ڪار آڊي آهي جيڪا MEB پليٽ فارم تي ٺاهي وئي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اها Volkswagen ID.4 يا Skoda Enyaq iV جي ويجهو مائٽ آهي. Audi Q4 e-tron کي پئسي جي قيمت جي لحاظ کان ”پراڻي“ آڊي اي ٽرون کان گهڻو بهتر سمجهيو ويندو هو، پر Nextmove بوٽ جي گنجائش لاءِ Skoda Enyaq iV چونڊيندو.

آڊيو Q4 e-tron جائزو

ٻئي جرمني ۽ پولينڊ ۾، اوڊي ڪي 4 اي ٽون ٽي ڊرائيو ورجن ۾ موجود آهن: 35 اي ٽرون, 40 اي ٽرون i 50 اي ٽرون. پھريون VW ID.4 Pure ۽ Skoda Enyaq iV 50 جي برابر آھي، ٻيو آھي VW ID.4 پرو پرفارمنس ۽ Skoda Enyaq iV 80، ٽيون آھي Volkswagen ID.4 GTX ۽ Skoda Enyaq iV vRS. اسان شامل ڪيو ته آخري ٽن ماڊلن مان ڪوبه اڃا تائين نه پهچايو ويو آهي.

هتي مختلف Q4 نسخن جا سڀ کان اهم ٽيڪنيڪل پيٽرول آهن:

• آڊيو Q4 35 اي-ٽرون - قيمت PLN 195 کان، بيٽري 100 (51) kWh، انجڻ 55 kW (125 hp)، ريئر ويل ڊرائيو، WLTP رينج جا 170 يونٽ،
• آڊيو Q4 40 اي-ٽرون - قيمت PLN 219 کان، بيٽري 100 (77) kWh، انجڻ 82 kW (150 hp)، ريئر ويل ڊرائيو، 204 WLTP رينج يونٽ،
• آڊيو Q4 50 e-tron Quattro - پولينڊ ۾ قيمت نامعلوم، بيٽري 77 (82) kWh، انجڻ 220 kW (299 hp)، چار ڦيٿي ڊرائيو، 488 يونٽ WLTP رينج.

هڪ ڊرائيور جيڪو هن وقت تائين آڊي هلائي چڪو آهي اهو پڻ جلدي پاڻ کي ٺاهيندڙ جي نئين برقي ۾ ڳولي سگهندو. ايئر ڪنڊيشن ۽ سيٽ جي گرمائش کي روايتي ٻه طرفي بٽڻ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي جيڪي توهان جي آڱر سان ڦهلائي يا ڇڪي سگهجن ٿيون. سينٽر ڪنسول پيانو ڪارو پلاسٽڪ ۾ ڍڪيل آهي ۽ پهرين اسڪريچ اڳ ۾ ئي ان تي نظر اچن ٿا. باقي مواد تي بحث نه ڪيو ويو.

روايتي بٽڻ پڻ اسٽيرنگ ويل تي آهن.جيتوڻيڪ اهي ڪجهه لڪايل هئا. اهي ٻه وڏيون سِگنگ پليٽون آهن، جن جا نشان روشن ٿين ٿا جڏهن توهان ڪار کي شروع ڪرڻ کان پوءِ بريڪ پيڊل کي دٻايو ٿا:

پوئين سيٽ VW ID.4 جي پيش ڪيل سان ملندڙ جلندڙ آهي - ڊرائيور، اٽڪل ٻه ميٽر ڊگهو، مشڪل سان هن جي پويان بيٺو آهي. SUV جي باڊي جو سامان 2 ليٽر آهي، جڏهن ته Sportback ۾ 520 ليٽر آهي. ٿلهو اونهو (ڊگهو) آهي، فرش ساڄي دريءَ تي شروع ٿئي ٿو. ان جي هيٺان هڪ ٿلهي ڪيبل واري خاني ۽ ٻين لوازمات لاءِ هڪ خانو پڻ آهي.

سفر دوران، هڪ Nextmove جي ترجمان (جهڙوڪ ٻئي شخص) وولڪس ويگن جي سسٽم جي ساراهه ڪئي، جنهن رفتار جي حد جي نشانين جي ويجهو اچڻ کان اڳ ۾ رد عمل... اها ڪار VW ID.4 ۽ Skoda Enyaq iV کان وڌيڪ ڪمپيڪٽ لڳي ٿي (پر Nextmove انهن ڪارن جي فور-وييل ڊرائيو جي مختلف قسمن جي جانچ نه ڪئي). بجلي جواستعمال جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ هئي 23,2 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر 111 ڪلوميٽر / ايڇ جي سراسري رفتار سان، جنهن سان ملندڙ جلندڙ آهي رفتار جي حد 330 ڪلوميٽر جڏهن بيٽري مڪمل طور تي ڊسچارج ٿئي ٿي [21 انچ، 12 درجا سينس، حساب ڪيل بيٽري جي گنجائش جي بنياد تي].

ٻيهر شروع ڪريو؟ جڏهن اهو ملٽي ميڊيا سسٽم تي اچي ٿو، ڊرائيور جي مدد ۽ روڊ جي منصوبابندي لاء اليڪٽرانڪس، Nextmove Audi Q4 e-tron تي ڀاڙي ٿو. جيڪڏهن قيمت تمام اهم هجي ها، نظرثاني ڪندڙ VW ID.4 ۽ Skoda Enyaq iV جي وچ ۾ چونڊ ڪندو. بهرحال MEB پليٽ فارم تي ٽن ڪراس اوور مان، Nextmove جو پسنديده Skoda Enyaq iV آهي. سامان جي خاني جي مقدار جي ڪري (585 ليٽر).

درجه بندي ۾ سڀ کان وڏو نقصان Audi e-tron هو.جيڪو پيش ڪري ٿو ساڳي اندروني جاءِ، ساڳي ڪارڪردگي ۽ بدتر رينج Audi Q4 e-tron کان، ۽ قيمت تقريباً ٻيڻي.

مڪمل داخلا:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: