آڊيو R8 V10 پلس ٽريڪ ٽيسٽ - راندين ڪارون
اهو مون کي ل yesterdayي ٿو ڪالهه جڏهن آڊيو R8 جو افتتاح ڪيو ، ھڪڙو وچين انجڻ وارو سپر ڪار V8 انجن سان هلندڙ RS4 ۽ هڪ leانچي سان لامبورگيني گيلارڊو... ان سان شروع ٿيندڙ پراميد نظر آيو ، ۽ پھرين نسل جي 27.000،XNUMX ڪاپيون وڪرو ٿيون پيداوار جي ڪاميابي جي تصديق.
R8 پختو ٿي چڪو آهي، iRobot تصور ڪار جي ڪجهه ويب کي وڃائي ڇڏيو آهي، ۽ هڪ وڏي TT ۾ تبديل ٿي وئي آهي - سڀني سٺي ۽ خراب سان. مان ڪاربن فائبر سائڊ لائن جو هڪ وڏو پرستار هو جنهن ڪار کي اڌ ۾ ڪٽي ڇڏيو، اها واقعي هڪ تمام سٺي خاصيت هئي. پر اهو منهنجو ذاتي خيال آهي.
الوداع V8: versionsه نسخو ، Vئي V10
نئون آڊيو R8 وڌيڪ طاقتور انجڻين سان شروع ٿئي ٿو: ڪو به قدرتي طور تي خواهشمند V8 (يا ٽربو چارج ٿيل)، صرف هڪ وڏو 5.2 hp. 10 V540 يا 610 HP پلس ورزن ۾ سج منهنجي پسنديده اطالوي سرڪٽ تي، امولا. مون اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي گذريل هفتي جڏهن پوري آڊي آر ايس لائين کي جانچيو، پر هي ڪار هڪ ويجهي نظر جي لائق آهي. سڀ کان وڌيڪ طاقتور R8 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 3,2 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو ۽ 330 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچي ٿو - انگ جيڪي ھاڻي جديد سپر ڪارن لاءِ ”عام“ نظر اچن ٿا. پر اچو ته اڳتي وڌون. جي قيمت تي 195.00 يوروآڊيو R8 پلس ڏا dangerousي خطرناڪ علائقي ۾ داخل ٿيو. نه ر itو اهو پر پاڙي ۾ آهي فیراري 488 e پورش GT3 RSپر اھو پڻ ان جي اطالوي sisterيڻ سان ليس آھي سا equippedئي 610hp انجن سان ليس. ليمبورگيني هوراڪن.
بغير ڪنهن شڪ جي، آڊي هڪ خوبصورت نظارو آهي، پر جڏهن اهي انگ خرچ ڪيا وڃن ٿا، ليمبوروگھيني پنهنجي اسٽيج جي موجودگي ۽ نسب جي ڪري وڌيڪ دلڪش ٿي ويندي آهي. Audi استحڪام ۾ ڪاميابي حاصل ڪري ٿي: اهو نه ته اهو عملي طور تي اسٽيشن ويگن وانگر آهي، پر اهو اڃا تائين (ٿورو) هوراڪن کان وڌيڪ محفوظ آهي. ڇا توهان متفق نه آهيو؟
بورڊ تي R8
توهان محسوس ڪيو ته آرام سان سوار ٿي رهيا آهيو بورڊ تي. ا beenئين ماڊل جي مقابلي ۾ ھڪ قابل توجہ قابليت واري ليپ ٿي چڪي آھي ، ۽ ھر جاءِ تي توھان کي نظر ايندو. R8 توھان کي واقعي خوشگوار تفصيل ڏئي ٿو. چابين جو تعداد شروعاتي طور تي توھان کي سر درد ڏئي ٿو ، پر ”جرمن“ نقطي نظر ۾ تبديل ٿيڻ کان پوءِ ، ھر شيءِ واضح ٿي ويندي. اسٽيرنگ ويل ڪجهه حد تائين ساraيو آهي هڪ فارياري جي ترتيب سان ، جيڪو خراب ناهي.
منهنجو مطلب ، اهو واقعي ڪارائتو آهي. ھي پھريون شيءِ ناھي جنھن جي اسان اميد ڪريون ٿا ھن قسم جي ڪار کان ، پر اھا ا surpriseا خراب خراب تعجب ناھي ، ۽ اھو خيال آھي ته ان کي ھر روز استعمال ڪرڻ جو ڪو به اعتراض نه آھي (مان ڏسڻ پسند ڪندس). تمام نئون وانگر آڊيواينالاگ گيج غائب ٿي و replacedن ٿا ، ھڪڙي حسب ضرورت اعليٰ ريزوليوشن اسڪرين سان بدلجي و thatي ٿي جيڪا ڪم ڪري ٿي نيويگيٽر ، ٽيچو ميٽر ۽ manyين ڪيترين ئي س niceين شين جي. دستي ٽرانسميشن پڻ غائب آھي ، R8 ھاڻي ر availableو دستياب آھي (شاندار) R-Tronic سان.
ٽريڪ تي حلقا
سا meantimeئي وقت ۾ ، مون کڏ واري لين leftڏي ، هڪ stopيو اسٽاپ andاهيو ۽ وي 10 جي پوري سانس ڏانهن موٽيو. افسوس ، ٽريڪ هميشه س straightي ليڪ جي رفتار جي احساس کي ماري ٿو ، پر 10،9.000rpm VXNUMX زور منهنجي neckچيءَ تي مون کي tellsائي ٿو ته اسان سخت محنت ڪري رھيا آھيون. اهو ايترو تيز ۽ شيطاني ناهي جيترو وي 8 فارياري عروج تي ، پر مسلسل ۽ uاڙھو lineاڙھي لڪير ڏانھن. شايد ڏا tooو ثابت قدم. راody عام آهي ها V10 لامبو-آڊيو: م sweetو ۽ چمڪدار ، ionsماڪن سان ۽ releaseڏڻ تي گڙڙ سان اهو هميشه هڪ س feelingو احساس آهي.
امولا ڪار کي جانچڻ لاءِ هڪ بهترين ٽريڪ آهي، مختلف قسم جي ڪنڊن ۽ ڪافي هدايتن ۾ تبديليون پيش ڪري ٿو ته جيئن چيسس جي قوتن ۽ ڪمزورين کي نمايان ڪري سگهجي. نئون R8 هڪ غير معمولي طريقي سان سڀني وکر کي تباهه ڪري ٿو. پوئين نسل جي R8 وٽ هڪ ڳري پٺيءَ وارو آخر هو ۽ ڪنارن مان مٿي کنيو ويو ڄڻ ته اهو هڪ پورش 911 هو.
هن نئون R8 iان جي بدران ، اھو محسوس ڪري ٿو نن smallڙو ، گھٽ وزن وارو ، ۽ بلڪل متوازن. توھان ڏئي سگھوٿا گئس کي تمام جلدي ۽ اھو ڏنل رستي جي پيروي ڪندو ifڻڪ اھو ريل تي ھجي. جيڪڏھن توھان سواري ڪريو صاف ۽ ھلڪي ڪنٽرولن تي ، R8 ثابت ٿيندو حقيقت ۾ گھٽ وزن وارو. توھان تمام گھڻو مڙي به سگھوٿا جيڪڏھن توھان پسند ڪريو ، ۽ اھو خوشيءَ سان ائين ڪندو. آر ٽرانڪ ٽرانسميشن تيز تيز آهي. مان knowاڻان ٿو اھي talkingالھائي رھيا آھن گھڻن تبديلين جي ، پر اھي حقيقت ۾ آھن: فوري طور تي مٿي ۽ ھي، ، جلدي ۽ آسانيءَ سان ھر موڊ ۾. . ڪاربان ceramic brakes اھي قابل آھن رفتار جي وڏن ٽڪرن کي رڪارڊ ڪرڻ جي ، ۽ پيڊل بلڪل ماپي سگھندڙ ۽ مستحڪم آھي. جيتوڻيڪ امولا سرڪٽ تي ، جتي برڪ رحم لاءِ روئي ٿو ، R8 نه ڏنو آهي.
پوء
ٿي سگھي ٿو ته اھو سپر ڪارن جو وحشي ۽ وحشي نه ھجي ، پر منھنجي لاءِ اھو مشڪل آھي ته ھڪڙي بھترين ڪار جو تصور ڪريان جيڪا روڊ جي terرپاسي وارن علائقن کي مارجي و fearڻ جي خوف کان سواءِ. ھيءَ ھڪڙي ڪار آھي جيڪا واقعي تيز ڊوڙي ٿي bothئي رستي تي ۽ روڊ کان ،اهر ، ۽ وiresائي ٿي اعتماد کي به حد تائين سائي وقت ، اها پڻ هڪ مناسب گاڏي آهي خريداري لاءِ. خراب TT لاءِ خراب ناھي ...
