آڊيو RS6، سپر فيملي جا چار نسل - اسپورٽس ڪارون

جرمن ڪڏهن به تبديل نه ٿيندا: اهو ڏسڻ جي دوڑ جيڪو سڀ کان وڌيڪ هارس پاور انهن جي سپرسيڊن ۽ ڪٽنب جي ميمبرن جي هود هيٺ رکي ٿو، هڪ زندگي جي ڪهاڻي آهي. اهو سڀ موٽرسپورٽ سان شروع ٿيو، هڪ اهڙو ماحول جيڪو راندين جي ڪارن لاءِ جوش کي زنده رکي ٿو ۽ ٽيڪنالاجي جي ترقي جي اجازت ڏئي ٿو جيڪي اسان روڊ ڪارن ۾ ڏسون ٿا؛ پر اها جنگ غير معمولي طور تي ختم ٿي وئي، روڊ گاڏين کي زهر ڏيڻ سان.

مان ايترو متاثر نه ٿيو هوس جڏهن آڊيو 6 hp رڪاوٽ کي نئين RS 600 ڪارڪردگي سان ٽوڙڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو. ۽ اسٽيشن ويگن تي 300 ڪلوميٽر / ڪلاڪ. Ikea فرنيچر، توهان جي ڪتي ۽ توهان جي سڄي ڪٽنب کي پوائنٽ A کان پوائنٽ B ڏانهن منتقل ڪرڻ جو ڪو به تيز طريقو ناهي.

پرائمري سيريز

مون کي اڃا تائين ياد آهي ته پهريون RS 6 2002 ۾ 911 جي ڀيٽ ۾ بهتر وقت ڪيو هو ٽريڪ تي هڪ ٽيسٽ ۾؛ متاثر ڪندڙ. اها 2002 کان 2004 تائين پيدا ڪئي وئي، پڻ هڪ سيڊان ورزن ۾، ۽ منهنجي پسنديده ڪارن مان هڪ هئي گران ٽريسمو 4 ۾ پلي اسٽيشن لاءِ.

ان جي 8-سلنڈر V4,2 ٽوئن ٽربو انجڻ (موجوده 4.0-ليٽر، پڻ ٽوئن-ٽربو) 450 hp پيدا ڪئي. 6.000 کان 6.400 rpm جي حد ۾ ۽ 560 کان 1950 rpm جي حد ۾ 5600 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ.

0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 4,7 سيڪنڊن ۾ (ورزن 4,9 Avant لاءِ) اڳ ۾ ئي شاندار آهي، تصور ڪريو 2002 ۾ هڪ اسٽيشن. تنهن هوندي به، مٿي رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ تائين محدود هئي.

پلس ورزن Avant ورزن لاءِ پڻ ٺاھيو ويو، 30 hp جي وڌايل ٻاھرين سان ليس، مجموعي طور تي 480 hp جي پيداوار سان. ۽ 560 Nm ٽوڪ. پلس پڻ ڊينامڪ رائڊ ڪنٽرول سان ليس هو، هڪ سسٽم جيڪو ڪار جي هينڊلنگ کي بهتر ڪرڻ لاءِ معطلي کي سنڀاليندو آهي.

پهرين سيريز جي صرف 999 ڪاپيون پيدا ڪيون ويون آهن، سڀ نشانين سان، ۽ اهو هڪ وڏو نادر آهي.

secondيو سلسلو

ٻيو RS6 سيريز 2008 ۾ پيدا ٿيو ۽ ڪجهه طريقن سان سڀ کان وڌيڪ ناقابل اعتماد رهي ٿو؛ ان تاريخي دور جي مهرباني، جڏهن اهڙا ڪيترائي سلنڈر ۽ ماحول جي آلودگي فخر جي ڳالهه هئي. ٻئين سيريز جي لڪير وڌيڪ گول، وڏي ۽ شاندار آهي؛ مڪمل طور تي ملائي ٿو جيڪو هود جي هيٺان لڪائي رهيو آهي.

سيريز 2 هڪ 10-ليٽر، 5,0-سلينڊر ٽوئن-ٽربو V-twin پاران طاقتور آهي Lamborghini Gallardo مان حاصل ڪيل ۽ 580 hp جي وڌ ۾ وڌ پاور فراهم ڪري ٿي. 6.250 کان 6.700 rpm جي حد ۾، ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 650 Nm آھي 1.500 کان 6.500 rpm جي حد ۾. 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 4,4 سيڪنڊن ۾ قابو ڪري سگھجي ٿو، ۽ مٿين رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ تائين محدود آهي، پر درخواست تي، ڪاربان انجڻ جي ڍڪ سان گڏ، انلاڪنگ حاصل ڪري سگھجي ٿو 280 ڪلوميٽر / ايڇ تائين.

ٽيون سلسلو (جاري)

ٽيون سيريز 2013 ۾ پيداوار ۾ داخل ٿيو - گھٽجڻ واري عرصي جي وچ ۾ - ۽ اھڙيءَ طرح ٻه سلنڈر گم ٿي ويا (مقابلي ڪندڙ BMW M5 پڻ 10 کان 8 سلنرز ۾ تبديل ٿي ويا).

اهو هڪ 8-ليٽر V4,0 تي ٻڌل آهي ٻن ٽوئن-اسڪرول ٽربو چارجرز سان، 560 hp کي وڌائڻ جي قابل. (5700 ۽ 6600 rpm جي وچ ۾) ۽ ٽوڪ جو 700 Nm (1750 ۽ 5500 rpm جي وچ ۾).

ان حقيقت جي باوجود ته ٻه پسٽن گهٽ آهن، ٽيون سيريز اڳئين کان وڌيڪ تيز آهي، ڇاڪاڻ ته 100 ڪلوگرام جي وزن ۾ گهٽ آهي. 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار صرف 3,9 سيڪنڊن ۾ تيز ٿئي ٿي. هڪ سٺي، ماحول دوست ڪار وانگر، RS 6 ۾ پڻ هڪ ڊيوائس آهي جيڪا ان جي اٺن مان چار سلنڈر بند ڪري ٿي جڏهن ٻارڻ جي استعمال ۽ اخراج کي محدود ڪرڻ جي ضرورت ناهي.

هڪ اختياري ڪارڪردگي پيڪيج جي خبر سان جيڪا طاقت وڌائي ٿي 605bhp تائين. ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 750 Nm تائين، مون کي خوشي ٿي آهي ته آڊي پنهنجي تاريخي حریفن سان طاقت جي ڊوڙ کي ڇڏي ڏيڻ وارو ناهي. جنهن جي هيٺان آهي.