آڊيو ٻه طرفي چارج جي جانچ ڪري رهيو آهي. پر انتظار ڪريو، ٻي غير رسمي سي سي ايس جي واڌ؟
شروعات ۾، اسان ان معلومات جي منتظر هئاسين، پر هاڻي اسان پريشان آهيون. ٻيو ڪارخانو - هن ڀيري آڊي - پنهنجي برقي گاڏين ۾ ٻه طرفي چارج جي جاچ بابت ڳالهائيندو آهي. تجربا، هيگر گروپ جي تعاون سان ڪيا ويا، هڪ اليڪٽرڪ کي توانائي اسٽوريج ڊوائيس طور استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
V2G آڊيو ۾. اشتهارن يا سمجھدار پيداوار؟
آڊيو ۽ هيگر گروپ امڪانن تي بحث ڪيو اليڪٽرڪ گاڏي کي مقامي پاور گرڊ سان ڳنڍڻ لاءِ ان کي استعمال ڪرڻ لاءِ، مثال طور، انرجي اسٽوريج ڊيوائس طور فوٽووولٽڪ تنصيب لاءِ... V2H (گاڏي کان-گھر) ۽ V2G (گاڏي کان گرڊ) جي نالي سان سڃاتل ٽيڪنالاجيز جي مهرباني، ڪار گهر لاءِ بيٽري وانگر ڪم ڪري ٿي.
آڊي فخر ڪري ٿو ته ٽيسٽ استعمال ڪيو اي-ٽرون ماڊل (تصوير: اي-ٽرون اسپورٽ بيڪ، ذريعو) "تقريبا پيداوار" برقي تنصيب سان. ڪار هڪ وال باڪس سان ڳنڍيل هئي جنهن جي گنجائش 12 ڪلوواٽ تائين هئي ۽ ان جي پنهنجي بيٽري 9 kWh جي گنجائش سان هئي. جيئن ته انسٽاليشن ۽ بيٽري ۾ وولٹیج جي سطح ساڳيا هئا، اضافي ڪنورٽر جي ضرورت نه هئي.
جيتري قدر اسان هن کٽ کي سمجھون ٿا، 9 kWh جي گھر جي توانائي اسٽوريج سان، آڊيو اي ٽرون هتي رڍن جي چمڙي جي کوٽ لاءِ گل آهي، يعني. هڪ غير ضروري سامان جيڪو صرف تصويرن کي متنوع ڪري ٿو. شايد اهو ئي سبب آهي ته ٺاهيندڙ اهو بيان ڪري ٿو ته بيٽري جي ڀت خاني ۾ سيريل پيداوار جي ضرورت ناهي.
اسان ڇو پريشان آهيون؟ خير، ٻه طرفي چارج معيار جو حصو هجڻ گهرجي، هن صورت ۾ CCS 3.0. ڇو ته اهو Chademo معيار جو حصو آهي. جيڪڏهن هر ڪارخانو - رينالٽ، ايف سي اي، آڊيو - پنهنجون واڌايون استعمال ڪري ٿو، مارڪيٽ مڪمل گندي هوندي. Renault جي V2G سان ٺهڪندڙ هڪ گهر سيٽ اپ شايد Audi يا FCA سان مطابقت نه رکي. ڪار ٺاهيندڙ خوش ٿيندا، گهر جو مالڪ تمام گهڻو نه آهي ...
سڀ تصويرون (کان) آڊيو
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
