هاءِ ويز. اڪثر ڊرائيور اهي غلطيون ڪندا آهن

رفتار کي موجوده حالتن سان نه ملائڻ، گاڏين جي وچ ۾ محفوظ فاصلو برقرار نه رکڻ، يا کاٻي لين ۾ ڊرائيونگ هاءِ ويز تي نظر ايندڙ عام غلطيون آهن.

پولينڊ ۾ هاء ويز جي ڊيگهه 1637 ڪلوميٽر آهي. هر سال سوين حادثا ٿين ٿا. روڊن تي محفوظ رهڻ لاءِ اسان کي ڪهڙيون عادتون ڇڏڻ گهرجن؟

جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف پوليس موجب 2018ع ۾ هاءِ ويز تي 434 روڊ حادثا ٿيا، جن ۾ 52 ڄڻا فوت ۽ 636 زخمي ٿيا. انگن اکرن موجب، هر 4 ڪلوميٽر روڊن تي هڪ حادثو آهي. انهن جو وڏو تعداد ان جو نتيجو آهي جنهن تي ماهرن گهڻو ڌيان ڏنو آهي. ڪيترائي پولش ڊرائيور يا ته موٽر ويز تي محفوظ ڊرائيونگ لاءِ بنيادي قاعدن کي نظر انداز ڪن ٿا يا نه ڄاڻن ٿا ته انهن کي صحيح طريقي سان ڪيئن استعمال ڪجي.

- CBRD ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته تقريبن 60 سيڪڙو ڊرائيور هن مسئلي کان متاثر ٿيا آهن. خراب عادتون، تيز رفتار سان گڏ، بدقسمتي سان خراب انگن اکرن کي وڌايو. اهو پڻ ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي مسلسل تعليم جي ضرورت تي. ڇا زپ لائن تي سواري ڪرڻ لازمي آهي ۽ زندگي جي ڪوريڊور؟ ڪيترن ئي ڊرائيورن کي خبر ناهي ته، ٽريفڪ قاعدن ۾ رٿيل تبديلين جي ڪري، کين شايد جلد ئي اهي قاعدا غير مشروط طور لاڳو ڪرڻا پوندا. هي علم پڻ حفاظت سان لاڳاپيل آهي، ڪونراڊ ڪلوسڪا، وائيس پريزيڊنٽ Compensa TU SA ويانا انشورنس گروپ جو چوڻ آهي، جيڪو سينٽر فار روڊ سيفٽي ان لوڊز (CBRD) سان گڏجي ملڪ گير تعليمي مهم Bezpieczna Autostrada هلائي رهيو آهي.

هاءِ ويز. اسان ڇا غلط ڪري رهيا آهيون؟

موٽر ويز تي ٿيل غلطين جي فهرست حادثن جي سببن سان ٺهڪي اچي ٿي. 34 سيڪڙو حادثا تيز رفتاري جي ڪري ٿين ٿا جيڪي روڊن جي حالتن سان مطابقت نه ٿا رکن. 26 سيڪڙو ڪيسن ۾، ان جو سبب گاڏين جي وچ ۾ محفوظ فاصلي جو غير مشاهدو آهي. ان کان سواء، ننڊ ۽ ٿڪ (10٪) ۽ غير معمولي لين تبديلين (6٪) مشاهدو ڪيو ويو آهي.

تمام تيز رفتار ۽ رفتار حالتن جي مطابق نه آهي

140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ پولينڊ ۾ موٽر ويز تي وڌ ۾ وڌ رفتار جي حد آهي، سفارش ڪيل رفتار نه. جيڪڏهن روڊ جون حالتون بهتر نه آهن (مينهن، ڪوهيڙو، ڦاٽل مٿاڇريون، سياحتي موسم دوران يا ڊگھي هفتي جي آخر ۾، وڏي ٽرئفڪ وغيره)، توهان کي سست ٿيڻ گهرجي. اهو واضع لڳي ٿو، پر پوليس جا انگ اکر ڪو وهم نه ڇڏيندا آهن - رفتار جي تفاوت موٽر ويز کي تمام گهڻو متاثر ڪري ٿو.

ايڊيٽرن سفارش ڪن ٿا: هڪ مهانگو پيچرو جنهن ۾ ڪيترائي ڊرائيور اچي وڃن ٿا

اسان اڪثر ڪري تمام تيز ڊوڙون ٿا، حالتن جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ. اسان عام طور تي ميڊيا ۾ انتهائي ڪيسن جي باري ۾ ٻڌندا آهيون، جهڙوڪ هڪ مرسڊيز جو ڊرائيور SPEED پوليس ٽيم پاران A4 کي 248 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊرائيو ڪندي پڪڙيو ويو آهي. پر ڪارون جيڪي 180 يا 190 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچن ٿيون، تمام پولش هاءِ ويز تي عام آهن، سي بي آر ڊي جي توماس زگاجيوسڪي نوٽ ڪري ٿي.

بمپر سواري

تمام تيز رفتار اڪثر ڪري نام نهاد بمپر سواري سان گڏ هوندو آهي، يعني گاڏي کي سامهون واري ڪار ڏانهن ”گلو ڪرڻ“. هڪ هاءِ وي ڊرائيور ڪڏهن ڪڏهن ڄاڻي ٿو ته ڪار ڪهڙي نظر اچي ٿي جڏهن اها ريئر ويو آئيني ۾ ظاهر ٿئي ٿي، رستي کان ٻاهر نڪرڻ لاءِ هن جي هيڊ لائٽ کي بار بار چمڪيندي آهي. هي بنيادي طور روڊ پائريسي جي تعريف آهي.

ٽريڪ جو غلط استعمال

موٽر ويز تي، اسان لين تبديل ڪرڻ جون ڪيتريون ئي غلطيون ڪندا آهيون. اهو ٽريفڪ ۾ شامل ٿيڻ جي اسٽيج تي ٿئي ٿو. هن معاملي ۾، رن وي استعمال ڪرڻ گهرجي. ٻئي طرف، موٽر وي گاڏين کي، جيڪڏهن ممڪن هجي ته، کاٻي لين ۾ وڃڻ گهرجي ۽ اهڙيء طرح ڊرائيور لاء جاء ٺاهي. ٻيو مثال اوورٽيڪنگ آهي.

پولينڊ ۾ ساڄي هٿ واري ٽرئفڪ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان کي ساڄي لين ۾ ڊرائيو ڪرڻ گهرجي جڏهن به ممڪن هجي (اهو اوورٽيڪنگ لاءِ استعمال نه ڪيو ويو آهي). کاٻي لين ۾ داخل ٿيو صرف سست ھلندڙ گاڏين کي اوورٽيڪ ڪرڻ لاءِ يا روڊ ۾ رڪاوٽن کان بچڻ لاءِ.

ٻي شيء: ايمرجنسي لين، جنهن کي ڪجهه ڊرائيور روڪڻ لاء استعمال ڪندا آهن، جيتوڻيڪ موٽر وي جو هي حصو صرف زندگي جي خطري واري حالتن ۾ يا جڏهن ڪار خراب ٿي وڃي ته روڪڻ لاء ٺهيل آهي.

- مٿين رويي کي موٽر وي تي فوري خطري ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهو نام نهاد سان گڏ هن فهرست کي پورو ڪرڻ جي قابل آهي. ايمرجنسي ڪوريڊور، يعني ايمبولينس لاء رستو جو هڪ قسم جي پيدائش. صحيح رويو اهو آهي ته سڄي کاٻي طرف ڊرائيو ڪيو وڃي جڏهن گاڏي کاٻي پاسي واري لين ۾ ۽ سڄو رستو ساڄي طرف، حتي ايمرجنسي لين ۾ به جڏهن ڊرائيونگ وچين يا ساڄي لين ۾ هجي. هي ايمرجنسي سروسز جي گذرڻ لاءِ جاءِ ٺاهي ٿو ، ”ڪمپينس کان ڪنراڊ ڪلوسڪا شامل ڪري ٿو.

پڻ ڏسو: اسان جي ٽيسٽ ۾ ڪيو Picanto