خودڪار ٽرانسميشن Hyundai-Kia A8LF2
Contents
Hyundai-Kia A8LF8 2-رفتار آٽوميٽڪ ٽرانسميشن پهريون ڀيرو 2016 ۾ ڏيکاري وئي هئي ۽ اهڙي فرنٽ ويل ڊرائيو ماڊلز تي نصب ٿيل آهي جهڙوڪ ڪارنيول، سورنٽو ۽ سانتا في. هي خودڪار ٽرانسميشن اڪثر ڪري 2.0 ۽ 2.2 ليٽر جي ڊيزل انجڻ سان گڏ 450 Nm تائين جي ٽوڪ سان گڏ هوندو آهي.
A8 خاندان ۾ پڻ شامل آهن: A8MF1، A8LF1، A8LR1 ۽ A8TR1.
تفصيل Hyundai-Kia A8LF2
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 8 |
| ڊرائيو لاء | سامهون / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 3.8 ليٽر تائين |
| Torque | 450 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | Hyundai ATF SP-IV |
| گئس جو مقدار | 7.1 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 120،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن A8LF2 جو وزن فهرست موجب 98 ڪلوگرام آهي
گيئر تناسب خودڪار ٽرانسميشن Hyundai-Kia A8LF2
هڪ 2018 ليٽر ڊيزل انجڻ سان 2.2 Kia Sorento جي مثال تي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5th | 6th | 7th | 8th | پوئتي |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
ڪهڙيون ڪارون هڪ Hyundai-Kia A8LF2 باڪس سان ليس آهن
| سائيز 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| Palisade 1 (LX2) | 2019 - موجوده |
| سانتا في 4 (TM) | 2018 - موجوده |
| Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| ڪارنيول 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| ڪارنيول 4 (KA4) | 2020 - موجوده |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| راندين 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| سورنٽو 3 (ONE) | 2017 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - موجوده |
| Telluride 1 (ON) | 2019 - موجوده |
نقصانات، خرابيون ۽ خودڪار ٽرانسميشن A8LF2 جا مسئلا
شروعاتي سالن ۾ گيرو باڪس سيٽنگون سان مسئلا هئا، جن کي فرمائيندڙ طرفان حل ڪيو ويو
سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي spontaneous gear shifting while cruising.
فورم وارنٽي تحت ٽورڪ ڪنورٽر کي تبديل ڪرڻ جي ڪيترن ئي ڪيسن کي پڻ بيان ڪري ٿو
انهي سان گڏ، مشين کي slippage برداشت نه ڪندو آھي ۽ تڪڙو هنگامي موڊ ۾ وڃي ٿو.
۽ باقي باڪس اڃا تائين مخلوط جائزو آهي، اڃا تائين ان بابت ڪيتريون ئي شڪايتون آهن