خودڪار ٽرانسميشن ZF 9HP28
Contents
9-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ZF 9HP28 آمريڪا ۾ 2014 کان 2018 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ Fiat 500X تي نصب ڪيو ويو ۽ ساڳئي جيپ رينيگيڊ 1.4 ملٽي ايئر يونٽ سان ميلاپ ۾. Stellantis خدشات کان ڪارن تي، هن مشين کي پنهنجي انڊيڪس 928TE تحت سڃاتو وڃي ٿو.
9HP خاندان ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن پڻ شامل آهي: 9HP48.
وضاحتون 9-خودڪار ٽرانسميشن ZF 9HP28
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 9 |
| ڊرائيو لاء | سامهون / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1.4 ليٽر تائين |
| Torque | 280 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ZF Lifeguard Fluid 9 |
| گئس جو مقدار | 6.0 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن جو خشڪ وزن 9HP28 فهرست مطابق 78 ڪلوگرام آهي
گيئر تناسب، خودڪار ٽرانسميشن 928TE
2015 جي جيپ رينيگيڊ جي مثال تي 1.4 ملٽي ايئر ٽربو انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.833 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6th | 7th | 8th | 9th | پوئتي | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙا ماڊل 9HP28 باڪس سان ليس هوندا آهن
| 500X I (334) | 2014 - 2018 |
| رينيگيڊ 1 (BU) | 2014 - 2018 |
خودڪار ٽرانسميشن 9HP28 جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
سڀ کان پهريان، هي هڪ تمام نادر باڪس آهي جيڪو اسان جي مارڪيٽ تي نه مليو آهي.
شروعاتي سالن ۾، غير جانبدار چيڪ پوائنٽ جي غير جانبدار منتقلي جا ڪيس رڪارڊ ڪيا ويا.
لوبريڪينٽ کي وڌيڪ ڀيرا تجديد ڪريو يا سولينوڊز جلدي لباس جي شين سان بند ٿي ويندا
ڊزائن جي خاصيتن جي ڪري، خودڪار ٽرانسميشن تيز رفتار تي ڊگهي ڊرائيونگ برداشت نه ڪندو آهي
هن سلسلي ۾ سڀني مشينن جي ڪمزور نقطي bushings ۽ ربر gaskets آهن.