خودڪار ٽرانسميشن ZF 9HP48
Contents
ZF 9HP9 48-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ڪيليفورنيا ۾ 2013 کان تيار ڪئي وئي آهي ۽ جيپ، هونڊا، نسان، جيگوار ۽ لينڊ روور جي فرنٽ ۽ آل ويل ڊرائيو ماڊلز تي نصب ٿيل آهي. Stellantis خدشات کان ڪارن تي، هن مشين کي پنهنجي انڊيڪس 948TE تحت سڃاتو وڃي ٿو.
В семейство 9HP также входит акпп: 9HP28.
وضاحتون 9-خودڪار ٽرانسميشن ZF 9HP48
| قسم | هائيڊولڪ مشين |
| گيئر جو تعداد | 9 |
| ڊرائيو لاء | سامهون / مڪمل |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 3.6 ليٽر تائين |
| Torque | 480 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | ZF Lifeguard Fluid 9 |
| گئس جو مقدار | 6.0 ليٽر |
| تيل جي تبديلي | هر 50،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | هر 50،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
خودڪار ٽرانسميشن جو خشڪ وزن 9HP48 فهرست مطابق 86 ڪلوگرام آهي
مشين جي وضاحت ZF 9HP48
ZF 9 ۾ پنهنجي 2011-رفتار خودڪار ٽرانسميشن متعارف ڪرايو، پر ان جي پيداوار 2013 ۾ شروع ٿي. هي هڪ تمام ڪامپيڪٽ هائيڊرو مڪينيڪل آٽوميٽڪ مشين آهي جيڪا فرنٽ يا آل وهيل ڊرائيو ماڊلز لاءِ ٽرانسورس پيٽرول يا ڊيزل يونٽن سان گڏ ۽ 480 Nm تائين ٽارڪ رکي ٿي. هن گيرو باڪس جي ڊيزائن جي خاصيتن مان، اسان هڪ بلاڪنگ ڪيم ڪلچ جي استعمال کي نوٽ ڪيو، هڪ ٽورڪ ڪنورٽر پنهنجي پنهنجي ڪرينڪ ڪيس سان، هڪ وين قسم جو تيل پمپ، ۽ هڪ خارجي TCM يونٽ.
948TE گيئر تناسب
2015 جي جيپ چيروڪي جي مثال تي 2.4 ليٽر انجڻ سان:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6th | 7th | 8th | 9th | پوئتي | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
ڪهڙا ماڊل ZF 9HP48 باڪس سان ليس هوندا آهن
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| ٽونل I (قسم 965) | 2022 - موجوده |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| پئسفڪ 2 (RU) | 2016 - موجوده |
| 500X I (334) | 2014 - موجوده |
| ڊبل II (263) | 2015 - موجوده |
| سير I (226) | 2015 - موجوده |
| ايڊوانس 1 (TG) | 2016 - موجوده |
| شهري 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - موجوده |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| پاسپورٽ 2 (YF7) | 2018 - موجوده |
| پائلٽ 3 (YF6) | 2015 - موجوده |
| ريج لائن 2 (YK2) | 2019 - موجوده |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - موجوده |
| چيروڪي 5 (KL) | 2013 - موجوده |
| ڪمانڊر 2 (671) | 2021 - موجوده |
| کمپاس 2 (MP) | 2016 - موجوده |
| رينيگيڊ 1 (BU) | 2014 - موجوده |
| QX60 2 (L51) | 2021 - موجوده |
| دريافت اسپورٽس 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| دريافت اسپورٽس 2 (L550) | 2019 - موجوده |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - موجوده |
| پاٿ فائنر 5 (R53) | 2021 - موجوده |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| بيج B (Z18) | 2021 - موجوده |
خودڪار ٽرانسميشن 9HP48 تي جائزو ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- گيئر شفٽ آساني سان ۽ ناقابل برداشت طور تي
- اهو هڪ وسيع تقسيم ڪيو آهي
- نئين ۽ استعمال ٿيل حصن جو سٺو انتخاب
- واقعي ثانوي تي هڪ ڊونر چونڊيو
وڌڻ:
- ڇڏڻ جي شروعاتي سالن ۾ ڪيترائي مسئلا
- اڪثر ڪري ان پٽ شافٽ تي ڏند ڪٽي ٿو
- رٻڙ جي حصن جو گهٽ وسيلو
- باقاعده تيل تبديلين جي ضرورت آهي
948TE مشين جي سار سنڀال جو شيڊول
جيئن ڪنهن به جديد خودڪار ٽرانسميشن ۾، ان کي لازمي طور تي تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هر 50 ڪلوميٽر. مجموعي طور تي، سسٽم ۾ اٽڪل 000 ليٽر سڻڪ آهن، پر جزوي متبادل سان، 6.0 ليٽر عام طور تي ڪافي آهن. استعمال ڪريو ZF Lifeguard Fluid 4.0 يا Lifeguard Fluid 8 يا برابر MOPAR 9 ۽ 8 رفتار ATF.
سار سنڀال لاءِ هيٺين استعمال جون شيون گهربل هونديون (ATF-EXPERT ڊيٽابيس جي مطابق):
| تيل فلٽر | آرٽيڪل 0501217695 |
| تختي جي گاسڪيٽ | شيءِ L239300A |
9HP48 باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
پيداوار جي شروعاتي سالن ۾، مالڪ اڪثر ڪري بي ترتيب تي شفٽ ٿيڻ جي شڪايت ڪندا هئا ۽ غير جانبدار طور تي غير جانبدار منتقلي. پر بعد ۾ تازه ڪاريون هن کي مقرر ڪيو.
هڪ ناياب تيل جي تبديلي سان، والو جسم solenoids جلدي لباس جي شين سان ڀريل ٿي ويندا آهن ۽ دٻي کي ڌڪڻ شروع ٿئي ٿو. تنهن ڪري هن ٽرانسميشن ۾ سڻڪ کي گهڻو ڪري تجديد ڪيو.
هن خودڪار ٽرانسميشن جو سڀ کان مشهور ڪمزور نقطو ان پٽ شافٽ آهي. اهو تيل جي دٻاء سان نچوض ڪيو ويندو آهي ۽ جڏهن دٻاء گهٽجي ويندو آهي، اهو صرف پنهنجي ڏند کي ڪٽيندو آهي.
ٽرانسميشن جي بار بار گرم ٿيڻ سان، ان ۾ رٻڙ جا حصا ٽين ٿي ويندا آهن ۽ ليڪ ظاهر ٿيندا آهن. فورمن تي پڻ، TCM يونٽ جي ناڪامي جا ڪيس آهن، جيڪي اڃا تائين مرمت نه ڪيا ويا آهن.
ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو 9HP48 گيرو باڪس وسيلو 200 ڪلوميٽر، ۽ ڪٿي ڪٿي هي خودڪار مشين ڪم ڪري ٿو.
نو-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ZF 9HP48 جي قيمت
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 85 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 145 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 185 000 رگيل |
| معاهدو چيڪ پوسٽ ٻاهرين ملڪ | 2 000 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | - |
| Состояние: | بو |
| انجڻين لاءِ: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| ماڊلز لاء: | نسان پاٿ فائنڈر R53، جيپ چيروڪي KL ۽ ٻيا |
* اسان چيڪ پوسٽون وڪرو نه ڪندا آهيون، قيمت حوالن لاء اشارو ڪيو ويو آهي