ڪاٺ جي گاڏي. ڪاٺ کي ساڙڻ واري انجڻ.
Contents
توهان کي اهو محسوس ڪرڻ لاءِ ڊرائيور ٿيڻ جي ضرورت ناهي ته ايندھن جون قيمتون گذريل هفتن ۾ غير معمولي تيزيءَ سان وڌيون آهن. اهو معلوم ٿئي ٿو ته هن خام مال جو مقدار محدود آهي ۽ ويجهي مستقبل ۾ ان جي دستيابي سان مسئلا ٿي ويندا. تنهن هوندي به، ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا ته هڪ متبادل ۽ تمام سستو طريقو هڪ ڪار طاقت لاء گذريل صديء جي شروعات ۾ ايجاد ڪيو ويو.
انساني ذهانت جي ڪا به حد ناهي، خاص طور تي بحران جي وقت ۾. تاريخ جي چند صفحن تي پوئتي وڃڻ سان، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته جنگ جي دور ۾، واضح سببن جي ڪري، ٻارڻ جو بحران هو. شهري آبادي، گهڻي کان وڌيڪ سستي گاڏين سان ليس هئڻ جي باوجود، انهن ۾ گهمي نه سگهي. هتان کان، وڌيڪ ۽ وڌيڪ دلچسپ خيال ظاهر ٿيا ته گئسولين يا ڊيزل ٻارڻ جي بدران. اهو معلوم ٿيو ته ڪاٺ ٻارڻ جي پيداوار لاء مناسب آهي، يعني ڪاٺ گيس، پڻ "holkgas" طور سڃاتو وڃي ٿو.
نظرياتي طور تي، ڪنهن به اسپارڪ اگنيشن انجڻ کي ڪاٺ جي گئس تي هلائي سگھي ٿو. اهو مسئلو به ڊيزل انجڻين تي لاڳو ٿئي ٿو، پر ان کي هڪ ignition نظام شامل ڪرڻ جي صورت ۾ اضافي refinement جي ضرورت آهي. جيئن ته ڏهاڪي جي موڙ تي ڪيل مختلف تجربن مان، هن غير معمولي ايندھن تي ڪار هلائڻ جو بهترين طريقو هڪ واٽر ڪاربن گيس جنريٽر آهي، يعني نام نهاد ڪاربان مونو آڪسائيڊ جنريٽر. Imbert جنريٽر.
هن ٽيڪنالاجي جي شروعات 1920s ۾ ترقي يافته هئي. هي پيچيده اصطلاحن جو شايد هڪ امڪاني پڙهندڙ لاءِ گهڻو مطلب نه آهي، تنهنڪري هيٺ ڏنل وضاحت آهي ته هي سسٽم ڪيئن ڪم ڪري ٿو. اهو حل 1 ڪلو ڪاٺ يا 2 ڪلو چارڪول مان 1,5 ليٽر ٻارڻ پيدا ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو. ۽ جيئن توهان کي خبر آهي، هن خام مال جي قيمت، جيتوڻيڪ سڀ کان وڌيڪ پراميد حالتن ۾، گهٽ ۾ گهٽ ٽي ڀيرا گهٽ آهي جي ڀيٽ ۾ آخري پيداوار جي صورت ۾ گئسولين جي صورت ۾.
ان کي ڪيئن ڪم ڪندو؟
امبرٽ بوائلر ۾، هوا کي هڪ وهڪري ۾ مٿين کان هيٺ تائين فرنس ۾ ڀريو ويندو آهي، تنهنڪري اهو ٻرندڙ ڪاٺ يا چارڪول مان گذري ٿو. هوا ۾ آڪسيجن ڪاربان سان ملائي ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ ٺاهي ٿي. جنهنڪري، موڙ ۾، ڪاربان سان رد عمل ڪري ٿو ۽ ڪاربان مونو آڪسائيڊ تائين گھٽجي ويو آهي. انهيءَ جاءِ تي، پاڻيءَ جو بخار جيڪو ٻرندڙ ڪاٺ مان نڪرندو آهي، تمام گهڻي درجه حرارت جي اثر هيٺ، ڪاربان سان ملائي، ڪاربان مونو آڪسائيڊ ۽ هائيڊروجن ٺاهي ٿو. ايش پين ۾ جمع ٿئي ٿي. گيٽ جي هيٺان حاصل ڪيل گيس کي پائپ ذريعي هٽايو ويندو آهي جيڪو مٿي طرف هدايت ڪندو آهي، جيڪو ان جي راھ سان آلودگي کي روڪيندو.
گيس هڪ خاص سمپ مان گذري ٿو، جتي اهو ابتدائي صاف ڪري ٿو، ۽ صرف پوء کولر ۾ داخل ٿئي ٿو. هتي گرمي پد گهٽجي ٿو ۽ گئس پاڻي کان جدا ٿي وڃي ٿي. پوءِ اهو ڪارڪ فلٽر مان گذري ٿو ۽ مکسر ۾ داخل ٿئي ٿو، جتي اهو فلٽر ڪرڻ کان پوءِ ٻاهران ايندڙ هوا سان ملندو آهي. صرف ان کان پوء انجڻ کي گئس فراهم ڪئي وئي آهي.
نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ گيس جو گرمي پد گهٽ هوندو آهي، ڇو ته امبرٽ جنريٽر خارجي رد عمل استعمال ڪندو آهي، ۽ ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جي آڪسائيڊ ۾ گهٽتائي جو لمحو هڪ انڊوٿرمڪ ردعمل آهي، جيڪو ڪوئلي سان ٻاڦ جي رد عمل جي برابر آهي. توانائي جي نقصان کي گهٽائڻ لاء، جنريٽر جي ڀتين کي ٻيڻو آهي. جنريٽر ۾ داخل ٿيندڙ هوا ٻن پرتن جي وچ ۾ گذري ٿي.
سنگت جي ٻئي پاسي
بدقسمتي سان، هي حل، جيتوڻيڪ اهو خاص طور تي آپريٽنگ خرچن کي گهٽائي سگھي ٿو، نتيجي ۾ ڪاٺ جي گيس انجڻ کي گئسولين انجڻ کان گهٽ طاقت تائين پهچي ٿو. عام طور تي اهو تقريبا 30 سيڪڙو آهي. بهرحال، اهو معاوضو ڪري سگهجي ٿو يونٽ ۾ کمپريشن تناسب وڌائي. ٻيو، وڌيڪ سنجيده سوال اهڙي جوڙجڪ جي ماپ آهي. Imbert جنريٽر، ان ۾ ٿيڻ واري ردعمل جي ڪري، بلڪه وڏي طول و عرض جو هڪ ڊوائيس آهي. تنهن ڪري، اهو عام طور تي ڪار جي ٻاهران "منسلڪ" هو.
هولگاس ڊگھي ڪم ڪندڙ ڪلاڪن سان گاڏين لاءِ بھترين موزون آھي. هن حقيقت جي ڪري ته هن ٻارڻ تي انجڻ شروع ڪرڻ جي باري ۾ 20-30 منٽ لڳن ٿا. اهو ڪيترو وقت وٺندو آهي گيس جنريٽر کي "بجلي" ڪرڻ ۾. هينئر تائين، بهترين جڳهون جتي ڪاٺ-گيس ٽرانسپورٽ هلائي سگهي ٿي وڻ تائين آسان رسائي وارا علائقا، جتي ويجھي گئس اسٽيشن ڪيترائي يا ڏهن ڪلوميٽر پري آهي.
اڃان تائين، جيتوڻيڪ، اعلي ايندھن جي قيمتن جي باوجود، اسان کي ايندھن جي بحران کي منهن ڏيڻ جو امڪان ناهي. چارڪو استعمال ڪرڻ هڪ سٺو متبادل آهي جڏهن يا انهن هنڌن تي جتي ٻارڻ واقعي مشڪل آهي. موجوده صورتحال ۾ هن ايجاد کي وقتي طور هڪ تجسس ئي سمجهي سگهجي ٿو.
پاڻ ڪريو ڪاٺ کي ساڙڻ واري انجڻ!
تيل جي قيمتن ۾ مسلسل اضافو ٿي رهيو آهي ڪيترن ئي مهينن کان ۽ نئين حدن کي ٽوڙيندي. ماهرن خبردار ڪيو آهي ته ويجهي مستقبل ۾، اهو مسئلو نه رڳو اعلي قيمتن ۾، پر پيٽرول، ڊيزل يا مائع پيٽروليم گيس جي دستيابي ۾ پڻ ٿي سگهي ٿو. تنهنڪري اهو اڳي ئي هو! انهن ايندھن جا متبادل ڪهڙا آهن؟ مشينن کي ساڙڻ لاءِ تبديل ڪري سگھجي ٿو هولزگاس (ڪاٺ گيس)، يعني. جنريٽر گيس، جيڪو ڪاٺ مان حاصل ڪري سگهجي ٿو. اهو ڪيئن ڪجي؟
اڪثر گئسولين انجڻين کي ڪاٺ جي گيس تي هلائڻ لاءِ تبديل ڪري سگھجي ٿو، تمام آساني سان ڪاربوريٽر سان.- ڪاٺ هڪ قابل تجديد ٻارڻ آهي، جنهن جو مطلب اهو ناهي ته اهڙي ڊرائيو کي ماحول دوست سمجهي سگهجي ٿو.
- هڪ گيس پيدا ڪرڻ وارو سيٽ هڪ ايل پي جي سيٽ کان وڏو ۽ ڳرو هوندو آهي ۽ ان کي ضابطو ڪرڻ پڻ ڏکيو هوندو آهي.
- اهڙي حل جو هڪ سنگين نقصان اهو آهي ته انسٽاليشن فوري طور تي آپريشن لاء تيار نه آهي، ان کي گرم ڪرڻ گهرجي.
- ڪاٺ گيس جنريٽر پڻ ٻارڻ پيدا ڪري سگھن ٿا، مثال طور. گھر جي گرمائش لاء
پرفيڪٽ پاران "اعلان کان لوڪوموٽو" گيت ياد رکو؟
هن قيمت تي گئسولين اڄ
ته ڪار توهان جي کيسي ۾ نه آهي
مان لووموموٽو ۾ پاڻي ڀريندس
۽ مون لاءِ سفر ڪرڻ سستو ٿيندو
مان ڪچرو کڻندس
مان برش ڪاٺ گڏ ڪندس (...)
مان هڪ بادشاهه وانگر رهندو!
ڪير سوچيندو هوندو ته 1981ع جو هڪ متن وري ايترو لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو؟ پر هڪ لوڪوموٽو ڊرائيونگ هڪ اختيار نه آهي. گاڏين جي صنعت جي شروعات کان وٺي، اهڙا وقت آيا آهن جڏهن پيٽروليم ايندھن يا ته انتهائي مهانگو يا ناقابل قابل هوندو هو - ۽ ڪو به نه چاهيندو هو ڊرائيونگ ڪارن کي اندروني ڪمبشن انجڻ سان. قيمتي مائع ايندھن يا گئس جو سستو ۽ سستو متبادل؟ گهرن کي گرم ڪرڻ جي صورت ۾، معاملو واضح آهي - هر شيء کي ساڙڻ جيڪو اسٽو ۾ هٿ اچي ٿو، جهڙوڪ ڪاٺ جو فضول، برش ڪاٺ.
ڊرائيو ڪرڻ جو سستو طريقو پيٽرول يا ايل پي جي بدران برش ڪاٺ آهي
خير، توهان برش ڪاٺ سان ڪار نه هلائي سگهو ٿا! اهو؟ يقينا توهان ڪري سگهو ٿا، پر اهو آسان ناهي! حل اهو آهي ته نصب ڪيو وڃي نام نهاد هولزگاس، يا ڪاٺ گيس! اهو خيال نئون ناهي؛ ڊزائنر 100 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين اهڙي تنصيب سان تجربا ڪري رهيا آهن. هن قسم جي تنصيب کي ٻي عالمي جنگ دوران وڏي مقبوليت حاصل ڪئي، جڏهن پيٽروليم ٻارڻ لڳ ڀڳ مڪمل طور تي فوجن طرفان استعمال ڪيا ويا، ۽ انهن جا ذخيرا تمام محدود هئا. ان کان پوءِ شهري گاڏيون (۽ ڪجهه فوجي گاڏيون) وڏي پئماني تي تبديل ڪيون ويون ته جيئن اهي جنريٽر گئس تي هلائي سگهن. جنگ کان پوءِ به، اهڙيون تنصيبات دنيا جي ڪجهه ڏورانهن علائقن ۾ مشهور ٿي ويون، خاص ڪري جتي ڪاٺيون آزاد هيون ۽ مائع ٻارڻ حاصل ڪرڻ مشڪل هو.
ڪا به گئسولين انجڻ ڪاٺ جي گئس تي هلائي سگھي ٿي.
پاڻ انجڻ جي تبديلي (جيستائين اهو ڪاربورٽ ٿيل چار اسٽروڪ آهي) گهٽ ۾ گهٽ مسئلن جو آهي - اهو ڪافي آهي ته گيس کي استعمال ڪرڻ لاء ڪيترن ئي ڀيرا لاڳو ڪرڻ لاء. جيئن ته اهو مائع نه ٿو ٿئي، گرمي گهٽائڻ وارن يا ٻين پيچيده ڊوائيسز جي ڪا ضرورت ناهي. هن معاملي ۾ سڀ کان وڏو مشڪل آهي تعمير ۽ انسٽاليشن جي ڪار ۾ لاڳاپيل "گيس جنريٽر"، اهو آهي، هڪ ڊوائيس جنهن کي ڪڏهن ڪڏهن گئس جنريٽر سڏيو ويندو آهي. هڪ گئس جنريٽر ڇا آهي؟ سادي اصطلاحن ۾، هي هڪ ڊوائيس آهي جيڪو ڪار ۾ گئس پيدا ڪندو، جنهن کي پوء انجڻ ۾ ساڙيو ويندو آهي. ها، اها ڪا غلطي نه آهي - ڪارن ۾ نام نهاد هولزگاس تي، ٻارڻ هڪ جاري بنياد تي پيدا ڪيو ويندو آهي!
سستو ڊرائيو ڪرڻ جو طريقو - ڪاٺ جو گيس جنريٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
ڪار ۾ يا ڪار جي پويان ٽريلر ۾ هڪ خاص، مضبوط طور تي بند ٿيل بوائلر ان جي هيٺان رکيل فائر باڪس سان آهي. ڪاٺيون، ڪاٺيون، برش ڪاٺ، چورا، يا پيٽ يا چارڪو به بوائلر ۾ اڇلايو ويندو آهي. بند ٿيل ڪڪڙ جي هيٺان چولي ۾ باهه ٻاري ويندي آهي. ڪجهه وقت کان پوء، گهربل گرمي پد تي پهچڻ کان پوء، گرم مرکب تماڪ ڪرڻ شروع ڪري ٿو، "ڪاربونيٽ" - گڏ ٿيل گيس هڪ مناسب پائپ ذريعي ٻاهر ڪڍيا ويندا آهن، چولي ۾ ٻرندڙ باهه کان پري.
جيئن ته ٻرندڙ مواد کي گرم ڪيو ويندو آهي آڪسيجن تائين گهٽ ۾ گهٽ رسائي سان، بوائلر خاص طور تي ڪاربان مونو آڪسائيڊ خارج ڪري ٿو، يعني. انتهائي زهريلو، پر ٻرندڙ ڪاربان مونو آڪسائيڊ پڻ. هن طريقي سان حاصل ڪيل گئس جا ٻيا جزا بنيادي طور تي سڏيو ويندو آهي. ميٿين، ايٿيلين ۽ هائيڊروجن. بدقسمتي سان، هن گئس ۾ ڪيترائي غير آتش گير جزا شامل آهن، مثال طور. نائيٽروجن، پاڻي جي وانپ، ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ - جنهن جو مطلب آهي ته ٻارڻ ۾ ڪافي گهٽ ڪلوريفڪ قدر آهي، ۽ تنصيب اهڙي طرح ٺهيل آهن ته گئس انهن ۾ محفوظ نه آهي، پر انجڻ ۾ لڳاتار داخل ٿئي ٿي. انجڻ جي ايندھن جي ضرورت وڌيڪ، وڌيڪ طاقتور تنصيب جي ضرورت آھي.
هولزگاس تي سواري - اهو سستو نه آهي، پر مسئلا آهن
انجڻين کي طاقت ڏيڻ لاءِ گيس جي موزون ٿيڻ لاءِ، ان کي اڃا تائين ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ٽاري جي ذخيرن مان فلٽر ڪرڻ جي ضرورت آهي - جيڪو اضافي طور تي انسٽاليشن کي وڏي ٿيڻ تي مجبور ڪري ٿو - ۽ پڻ نام نهاد گيس جو نتيجو آهي. ڪاٺ ۽ ٻين بايو ويسٽ جو پائروليسس سڀ کان صاف ٻارڻ نه آهي. جيتوڻيڪ سٺي رهجي ويل فلٽريشن سان، ٽار انٽيڪ ميفولڊ ۾ جمع ٿئي ٿو، سوٽ ڪومبشن چيمبرز ۽ اسپارڪ پلگ تي جمع ٿئي ٿو. ڪاٺ جي گيس تي هلندڙ انجڻ ۾ به پيٽرول يا مائع گيس جي ڀيٽ ۾ ڪجهه ڏهه سيڪڙو گهٽ طاقت آهي - ان کان علاوه، اهو بهتر آهي ته ان کي استعمال نه ڪيو وڃي "گيس کان ڌاتو"، ڇاڪاڻ ته اهڙي صورتحال ۾، جيڪڏهن انسٽاليشن تمام گهٽ آهي. ڪارڪردگي (اهو ٿئي ٿو)، انجڻ تمام تيز هلڻ شروع ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري سگھي ٿو، مثال طور، والوز کي جلائڻ يا سلنڈر هيڊ گيسڪٽس کي جلائڻ. پر ٻئي طرف، ٻارڻ مفت آهي،
انجڻ بند ٿيڻ تي به جنريٽر گئس پيدا ڪري ٿو
ٻيون تڪليفون: جڏهن اسان انجڻ کي بند ڪريون ٿا، جنريٽر اڃا به گئس پيدا ڪري ٿو - اهو استعمال ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، خاص طور تي هن مقصد لاء ٺهيل هڪ خاص برنر کي روشن ڪرڻ، يا ... گئس کي فضا ۾ ڇڏڻ، ڇاڪاڻ ته اتي موجود ناهي. ذخيرو ڪرڻ جو طريقو. ڪار ۾ باهه لڳڻ سان يا ڪار جي پويان ٽريلر ۾ ڊرائيونگ به گهڻو محفوظ نه آهي، ۽ جيڪڏهن انسٽاليشن تنگ نه آهي، ڪار جي مسافرن کي موت کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. تنصيب کي سخت صفائي جي ضرورت آهي (انحصار تي لوڊ، هر چند ڏهن يا وڌ ۾ وڌ هر سو ڪلوميٽر) - پر اهو ناقابل برداشت سستو آهي.
ڪاٺ جو گيس جنريٽر - تيارين لاءِ ۽ سستو گهر گرم ڪرڻ لاءِ
آن لائن وڊيوز ڳولڻ آسان آهي جنهن ۾ ڏيکاريل آهي ته ڪاٺ جي گيس سان ڪار کي طاقت ڏيڻ لاءِ گيس جنريٽر ڪيئن ٺاهجي - ڪجهه پراجيڪٽ ته عام طور تي موجود عنصرن مان ٺاهيا ويا آهن، ۽ تعمير لاءِ ويلڊنگ مشين جي به ضرورت نه هئي. . اتي حوصلا افزائي جي ڪا به کوٽ ناهي، انهن جي ڪارن کي اهڙي ايندھن ۾ تبديل ڪرڻ - اهو ڪافي مشهور آهي، مثال طور، روس ۾. سويڊن جي ويران ڪنڊن ۾، پر اهڙي نظام جي مداحن جو هڪ وڏو گروپ روس ۽ پوسٽ سوويت جمهوريتن ۾ ملي سگهي ٿو. ڪجهه ماڻهو ڪاٺ جي گيس جنريٽرن ۽ ان جي ذريعي هلندڙ انجڻين کي رانديڪن وانگر علاج ڪندا آهن ۽ مثال طور، لان ڪٽڻ وارا ٺاهيندا آهن جيڪي هن طريقي تي ڪم ڪن ٿا.
بدلي ۾، ايمرجنسي ڪٽس (عالمي جنگ، زومبي اپوپيپلپس، آتش فشاني ڦاٽڻ، قدرتي آفت) نام نهاد بقا وارن جي وچ ۾ پاور جنريٽر جي مدد لاء مشهور آهن. مارڪيٽ تي پڻ ڪمپنيون آهن جيڪي جديد گئس جنريٽر پيش ڪن ٿيون مناسب اسٽووز سان گڏ ماحول دوست ۽ سستا ذريعو عمارت جي گرمائش جو.
