V8 ڪارون خاص آهن

هولڊن وٽ V8 انجڻ ۾ سڀ کان وڏو حصو آهي وڌيڪ ماڊلز سان گڏ آسٽريليا ۾ وڪرو ٿيل ڪنهن ٻئي ڪمپني کان.

ايستائين جو هڪ وقت ۾ جڏهن آسٽريلوي ڊرائيورن جي وڌندڙ تعداد سان گڏ ايندھن جي معيشت هڪ اولين ترجيح آهي، اتي ڪموڊورس ۽ Falcons لاءِ روڊ تي ڪافي ڪمرو آهي جنهن جي هيٺان پراڻي فيشن واري V8 انجڻ آهي. اهي بيڪار ۾ خوفناڪ طور تي گوڙ ڪندا آهن. اهي V8 سپر ڪار ريسنگ جي پٺڀرائي آهن.

بهرحال، 8هين صديءَ ۾ V21 انجڻون هاڻي اهي نه رهيون آهن جيڪي انهن ڏينهن ۾ هيون جڏهن هنن پهريون ڀيرو مائونٽ پينوراما تي چڙهائي ڪئي هئي، ۽ GTHO Falcon يا Monaro - يا ته Valiant V8 - به آسٽريلوي نوجوانن جي نسل جي خوابن واري ڪار هئي.

1970ع کان وٺي، خام تيل جي قيمت 20 ڊالر في بيرل کان وڌي وئي آهي ته ايراني انقلاب دوران ان رقم کي ٻيڻو ڪرڻ لاءِ، پهرين خليجي جنگ دوران 70 ڊالر کان مٿي، عالمي مالياتي بحران کان اڳ 100 ڊالرن جي رڪاوٽ کي ٽوڙي ڇڏيو ۽ هاڻي صرف 100 ڊالر کان گهٽجي ويو آهي.

آسٽريليا ۾، گئسولين جي قيمتن مطابق وڌي وئي آهي، 8 ۾ اٽڪل 1970 سينٽ في ليٽر کان 50 ۾ تقريبا 1984 سينٽ ۽ اڄ تقريبا $ 1.50 تائين.

ان سڀني جي باوجود، ۽ فورڊ جي 1980 جي ڏهاڪي ۾ موت جي سزا جي هڪ ڪوشش جي باوجود، V8 کي آسٽريليا جي شو رومن مان صاف نه ڪيو ويو آهي. هولڊن ۽ فورڊ متبادل V8 انجڻن سان وڏيون ڪارون پيدا ڪرڻ جاري رکيون ۽ باٿورسٽ ۾ ان تي محنت جاري رکي.

پر آسٽريلوي ڪارون، ايستائين جو جيڪي ھاڻي آمريڪي V8s مقامي استعمال لاءِ امپورٽ ڪيون ويون آھن، رڳو روڊ تي ويڙھيل اٺ ڌماڪا ڪندڙ نه آھن.

جرمن وڏي پيماني تي V8 انجڻ ٺاهيندڙ آهن ۽ AMG-Mercedes, BMW ۽ Audi جي مهرباني سان دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ پيدا ڪن ٿا. انگريزي V8s Aston Martin، Land Rover ۽ Jaguar ٺاهيا ويا آهن، جڏهن ته آمريڪن هتي وڪرو ڪيل Chrysler 8C کي V300s فراهم ڪن ٿا. ايستائين جو جاپاني لگزري برانڊ ليڪسس وٽ هڪ V8 آهي ان جي IS F هيرو ۽ LS460 لگزري سيڊان، گڏوگڏ هڪ ڪلون ٿيل LandCruiser LX470.

گهڻيون V8 انجڻون ايتريون طاقتور هونديون آهن جو باقاعده هوا ۾ ساهه کڻي سگهي، پر اتي ڪيترائي جبري انڊڪشن ماڊل هوندا آهن يا ته ٽربو چارج ٿيل يا سپرچارج ٿيل هوندا آهن ان کان به وڌيڪ طاقت ڪڍڻ لاءِ. Walkinshaw Performance آسٽريليا ۾ هولڊن لاءِ ڪم ڪري ٿي، BMW پنهنجي جديد M ڪارن لاءِ ٽربو چارج ٿيل V8 سان روڊ تي آهي، ۽ بينز سپرچارج ٿيل AMG V8s سان وقت گذاريو آهي.

پر V8 صرف لامحدود طاقت جي باري ۾ ناهي. وڌيڪ ايندھن جي معيشت لاءِ ڊرائيو پڻ V8 زمين تي پهچي چڪو آھي، ۽ تنھنڪري ڪرسلر ۽ ھولڊن وٽ ھڪ V8 آھي گھڻن بي گھرڻ واري ٽيڪنالاجي سان جيڪا اڌ سلنڈر بند ڪري ٿي جڏھن ڪار صرف ايندھن جي معيشت کي بھتر ڪرڻ لاءِ ھلندي آھي. فارمولا XNUMX ريسنگ انجڻون ھاڻي ساڳيو ڪم ڪن ٿيون جڏھن گرانڊ پرڪس جي شروعاتي گرڊ تي بيھي رھيون آھن.

Holden's Active Fuel Management (AFM) 8 ۾ V2008 ڪموڊور ۽ ڪيپريس تي متعارف ڪرايو ويو، ۽ ريڊ لائين برانڊ ھن انجڻ لاءِ پرعزم آھي - مستقبل جي ٽيڪنالاجي اپڊيٽس سان - ايندھن جي ويجھي قيمتن جي باوجود.

"اسان جي ذميواري آهي ته لاڳاپيل رهون ۽ نيون ٽيڪنالاجيون متعارف ڪرائڻ جاري رکون جيڪي اسان جي گراهڪن جي ضرورتن کي پورا ڪن،" هولڊن جي شينا ويلش چوي ٿي.

هولڊن وٽ V8 انجڻ ۾ سڀ کان وڏو حصو آهي وڌيڪ ماڊلز سان گڏ آسٽريليا ۾ وڪرو ٿيل ڪنهن ٻئي ڪمپني کان. مجموعي طور تي 12 V8 ماڊلز جن ۾ چار نالا پليٽس ۽ چار باڊي اسلوب، بشمول ڪموڊور SS، SS V، Calais V، Caprice V ۽ تازو متعارف ٿيل ريڊ لائن لائن. V8 انجڻون ڪموڊور سيڊان جو چوٿون حصو ۽ يوٽي سيلز جي لڳ ڀڳ اڌ جي حساب سان.

"اسان سمجهون ٿا ته اهو صرف هڪ V8 انجڻ کان وڌيڪ آهي، اهو سڄي ڪار بابت آهي. اها خاصيتن جو هڪ مڪمل سيٽ آهي جنهن کي ماڻهو پسند ڪن ٿا ۽ اسان چاهيون ٿا ته ڪارون ٺاهڻ جاري رکون جن تي ماڻهو فخر ڪن،“ ويلش چوي ٿو.

"فيچرز ۽ ٽيڪنالاجي جو ميلاپ، شاندار ھٿ کڻڻ ۽ بريڪنگ، ۽ شاندار قدر پوري V8 رينج جي عام آھي."

فورڊ جا مداح پڻ V8 لاءِ پرعزم آهن، ڪمپني جي ترجمان Sinead McAlary جي مطابق، جنهن جو چوڻ آهي ته تازو فيس بڪ پول تمام گهڻو مثبت هو.

"اسان پڇيو ته ڇا اهي گيس جي قيمتن بابت پريشان آهن ۽ انهن چيو، 'نه، اسان کي V8 جو آواز پسند آهي ۽ اسان اها قيمت ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهيون،'" هوءَ چوي ٿي.

ٻئي فورڊ ۽ هولڊن وٽ پڻ ڊويزنون آهن جتي V8 هو ۽ اڃا تائين بادشاهه آهي. فورڊ فورڊ پرفارمنس گاڏيون (FPV) آهي ۽ هولڊن هولڊن اسپيشل گاڏيون (HSV) آهي.

HSV مارڪيٽنگ مئنيجر ٽم جڪسن جو چوڻ آهي ته انهن جي وڪرو گذريل سال سان "برابر" آهي.

"اها حقيقت جي باوجود آهي ته گذريل سال اسان وٽ هڪ محدود ايڊيشن GX-P هو، جيڪو اسان لاء هڪ داخلا-سطح جي پيداوار آهي،" هو چوي ٿو. "اسان وٽ هن سال ۾ اسان جي رينج ۾ هي ماڊل ناهي ۽ توهان اميد ڪري سگهو ٿا ته انگ وڌي ويندا، پر اسان سيلز جي مقدار کي برقرار رکڻ جي قابل هئا."

پوري HSV رينج هڪ قدرتي طور تي خواهشمند V8 انجڻ (6200cc، 317-325kW) سان هلندڙ آهي، جڏهن ته FPV حریف زبردستي انڊڪشن (5000cc سپرچارج، 315-335kW) ذريعي ڪلوواٽ فائدو حاصل ڪن ٿا.

جڪسن جو چوڻ آهي ته انهن جي LS3 V8 کي "ٽيسٽ" ڪيو ويو آهي گراهڪن طرفان.

”اسان ماڻهن کي ٽربو وڃڻ لاءِ اسان تي رڙيون نٿا ڪريون. LS3 هڪ غير معمولي يونٽ آهي. اها سٺي طاقت جي کثافت سان هڪ هلڪو انجڻ آهي. ڪابه ٽربو انجڻ ناهي جيڪا اسان لاءِ صحيح ترقي جي قيمت تي ڪري سگهي. پر مان ان کي رد نه ڪندس ۽ ان کي رد ڪري ڇڏيندس (ٽربو).

جڪسن جو چوڻ آهي ته گئسولين جي قيمتن ۾ واڌ کان ڪو به اثر نه پيو آهي.

”اسان جا گراهڪ انهن جي ذخيري ۾ ٻيو ڪو اختيار ناهي ،“ هو چوي ٿو. "هڪ ننڍڙي ڪار انهن کي مناسب ناهي ۽ اهي هڪ SUV پسند نٿا ڪن. اهي هڪ خاص سطح تي آهن جتي انهن لاءِ ڪار هلائڻ جا سمورا خرچ برداشت ڪرڻ آسان آهي.

سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ HSV ڪلب اسپورٽ R8 آهي، ان کان پوءِ مالو R8 ۽ پوءِ GTS.

بهرحال، تاريخ ۾ سڀ کان وڏو HSV قابل بحث آهي، جڪسن چوي ٿو.

HSV جو هيڊ آف انجنيئرنگ، جوئل اسٽوڊارٽ، آل ويل-ڊرائيو Coupe4 کي ترجيح ڏئي ٿو، جڏهن ته سيلز هيڊ ڊيرن باؤلر SV5000 کي ترجيح ڏئي ٿو.

"Coupe4 خاص آهي ان جي ڊزائين جي ڪري، پر مون کي W427 پسند آهي ڇاڪاڻ ته اهو تيز ترين آهي،" جيڪسن چوي ٿو.

FPV باس روڊ بيريٽ جو چوڻ آهي ته اهي پڻ مضبوط سيلز جي واڌ کي ڏسي رهيا آهن. هن جو چوڻ آهي ته انهن پهرين ٽه ماهي ۾ اٽڪل 500 گاڏيون وڪرو ڪيون، گذريل سال کان 32 سيڪڙو وڌيڪ. هن اهو پڻ چيو آهي ته F6 جي وڪرو سست ٿي وئي آهي جڏهن ته گذريل سال جي آخر ۾ سپر چارج ٿيل V8 انجڻ جي آپشنز جي شروعات ڪئي وئي جيئن گراهڪ "طاقت کي چونڊيو." فورڊ هاڻي نه پيش ڪري ٿو V8s کي XR8 ۽ ute sedan گذريل سال جي ختم ٿيڻ سان.

"اسان جو وچولي نالو ڪارڪردگي آهي، ڇو ته اسان وٽ سڀ V8 انجڻ آهن،" بيريٽ چوي ٿو. "جڏهن اسان هي نئين سپر چارج ٿيل ڪار شروع ڪئي، سڀ V8 انجڻ هتي اچي ويا."

بيريٽ جو چوڻ آهي ته انهن جي سپر چارج ٿيل انجڻ ”V8 ڊائناسور“ بابت ماڻهن جي ذهنن کي تبديل ڪري ڇڏيو.

”ٽربو چارجڊ F6 پنهنجي ڏينهن ۾ ڪلٽ هيرو ڪار هئي، ۽ ماڻهن جو خيال هو ته V8 هڪ گهٽ ٽيڪنالاجي ڊائناسور آهي،“ هو چوي ٿو. ”پر جڏهن اسان هڪ هاءِ ٽيڪ، سپر چارجڊ، پنج ليٽر، سپرچارج ٿيل وي 8 آسٽريليا ۾ ٺاهي ٻاهر آياسين ته ماڻهن سوچڻ شروع ڪيو ته V8 ايترا خراب ناهن. مون اڃا تائين V8 جو خاتمو نه ڏٺو آهي، پر مستقبل اسان لاء اعلي ٽيڪنالاجي آهي.

سپرچارج ٿيل 5.0L V8 335kW FPV GT سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ FPV گاڏي آهي، جنهن جي پٺيان 8L V5.0 سپرچارج ٿيل 315kW GS sedan ۽ GS ute.

Barrett جو خيال آهي ته موجوده GT بهترين FPV گاڏي آهي جنهن ۾ بهترين-ان-ڪلاس پاور، هلڪو وزن ۽ بهتر ٻارڻ جي ڪارڪردگي آهي.

"بهرحال، مان سمجهان ٿو ته اسان جي سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪار 2007kW BF Mk II 302 ڪوبرا هئي نيري پٽين سان اڇي ۾. هن مشين اصل ڪوبرا سان '78 جو جذبو واپس آندو. جيڪڏهن توهان استعمال ٿيل قيمتن تي نظر رکون ٿا، اهي اڃا تائين تمام سٺو آهن، "هو چوي ٿو.