خودمختيار ڊرائيو نسان سرينا 2017 جو جائزو

نئين نسان سرينا شايد سڀ کان اهم گاڏي ٿي سگهي ٿي جيڪا جاپاني گاڏي ٺاهيندڙ ڪڏهن به آسٽريليا ۾ ٺاهيندي. رچرڊ بيري جاپان جي يوڪوهاما ۾ بين الاقوامي پريزنٽيشن دوران پرو پائلٽ خودمختيار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي سان ليس نسان سرينا مسافر ڪار جي جانچ ۽ معائنو ڪري ٿو.

سرينا مسافر وين نسان جي پهرين خود ڊرائيونگ گاڏي آهي، جيڪا تازو ئي جاپان ۾ وڪرو ٿي وئي آهي. هو هتي نه ايندو، پر آسٽريليا هن جي خودمختيار ٽيڪنالاجي کي نه وڃايو. اها نسان جي مقامي رينج ۾ هڪ گاڏي هوندي، ۽ نسان کان اڳ اسان کي جاپان ۾ ٽيسٽ ٽريڪ تي سرينا جي نئين خودمختيار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي جو تڪڙو مزو ڏنو.

تنهن ڪري، ڇا ٽيڪنالاجي جيتري سٺي آهي جيئن اڳ ۾ ئي پيش ڪيل معزز برانڊز جهڙوڪ ٽسلا ۽ مرسڊيز بينز؟

نسان کي آٽو ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي پرو پائلٽ سڏين ٿا، ۽ اهو هڪ اختيار آهي مٿين-آف-دي-لائن جي ست سيٽ سرينا تي. جاپان ۾، 30,000 آرڊر رکيا ويا هئا پنجين نسل جي سرينا لاءِ ان کان اڳ جو اهو وڪري تي هليو ويو، 60 سيڪڙو کان وڌيڪ گراهڪ پروپائلٽ آپشن کي چونڊيو.

ان ڪاميابي جي پٺڀرائي تي، ڪمپني جي گلوبل مارڪيٽنگ ۽ سيلز ڊپارٽمينٽ جي سربراهه ڊينيئل اسڪوائيلي چيو ته منصوبو سڄي دنيا ۾ ٽيڪنالاجي کي وڌائڻ جو منصوبو هو.

هن چيو ته "اسان پرو پائلٽ کي سڄي دنيا ۾ وڌائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيون ان کي هر علائقي ۾ وڏن ماڊلز سان ترتيب ڏيڻ سان،" هن چيو.

”اسان پڻ متعارف ڪرائينداسين قاشقائي - يورپي بهترين وڪرو ڪندڙ - پرو پائلٽ سان 2017 ۾. نسان يورپ، چين، جاپان ۽ يو ايس ۾ پرو پائلٽ سان 10 کان وڌيڪ ماڊل لانچ ڪندو.

نسان آسٽريليا اهو نه ٻڌايو آهي ته ڪهڙي گاڏي مقامي طور تي پرو پائلٽ سان ليس هوندي، پر اهو ڄاڻايو ويو آهي ته اها ٽيڪنالاجي 2017 قاشقائي ۾ برطانيه ۾ رائٽ هينڊ ڊرائيو ۾ موجود هوندي.

Qashqai Compact SUV Nissan جي آسٽريليا ۾ Navara ute ۽ X-Trail SUV کان پوءِ ٽين بهترين وڪري واري گاڏي آهي.

هي متحرڪ آهي هر ڪنهن لاءِ ذهن جي مڪمل امن سان.

وڌيڪ سستي برانڊز جهڙوڪ نسان ترقي ڪري رهيو آهي ۽ انهن جي گاڏين کي هن ٽيڪنالاجي سان ليس ڪرڻ جو مطلب آهي خود ڊرائيونگ ڪارون هاڻي عيش نه آهن. Squillaci ان کي سمارٽ موبليٽي سڏي ٿو ۽ چوي ٿو ته ان سان سڀني کي فائدو ٿيندو، خاص ڪري اهي جيڪي معذوريءَ جي ڪري ڊرائيو نٿا ڪري سگهن.

"مستقبل ۾، اسان ڪار کي اسان جي گراهڪن لاء پارٽنر بڻائينداسين، انهن کي وڌيڪ آرام، اعتماد ۽ ڪنٽرول ڏيندو،" هن چيو.

”اهي ماڻهو جن وٽ ٽرانسپورٽ تائين رسائي نه آهي ڇاڪاڻ ته اهي شايد انڌا هوندا، يا بزرگ جيڪي پابندين جي ڪري ڊرائيو نٿا ڪري سگهن، ٽيڪنالاجي شايد اهو مسئلو پڻ حل ڪري ڇڏيندي. ھيءَ ھدايتن مان ھڪڙو آھي جنھن ۾ اسين ھل رھيا آھيون - ھيءَ ھلڪي آھي ھر ڪنھن لاءِ دماغ جي مڪمل امن سان.

اهي حوصلا افزائي ۽ امڪاني لفظ آهن، پر حقيقت ۾، هن وقت ٽيڪنالاجي ڪيتري سٺي آهي؟ اھو اھو آھي جيڪو اسان جانچڻ چاھيو ٿا.

تيز ٽيڪنيڪل ٽيسٽ

نسان پرو پائلٽ سسٽم في الحال صرف هڪ لين ۾ ڪم ڪري ٿو. هي آهي وڌيڪ يا گهٽ فعال ڪروز ڪنٽرول اضافي اسٽيرنگ سان. 2018 تائين، نسان جو منصوبو آهي ته پرو پائلٽ خودڪار طريقي سان موٽر ويز تي لين کي تبديل ڪرڻ جي قابل هوندو، ۽ 2020 تائين، ڪمپني کي يقين آهي ته سسٽم شهري علائقن ۾ گاڏين کي محفوظ طور تي رهنمائي ڪرڻ جي قابل هوندو، بشمول چونڪ.

اسان کي جاپان ۾ Nissan جي ثابت ٿيندڙ گرائونڊ تي ٽريڪ جي چوڌاري صرف ٻه پنج منٽ سواري ڏني وئي، تنهنڪري اهو ٻڌائڻ تقريبا ناممڪن آهي ته پرو پائلٽ حقيقي دنيا ۾ ڪيترو سٺو ڪم ڪندو.

اسان جي سرينا ۾ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندڙ ڪار جي پٺيان، سسٽم کي آسانيءَ سان آن ڪيو ويو ته اسٽيرنگ ويل تي پروپائلٽ بٽڻ کي دٻائيندي. ڊرائيور پوءِ اهو فاصلو چونڊيندو آهي جيڪو هو اڳيان گاڏي کان رکڻ چاهيندو ۽ ”سيٽ“ بٽڻ کي دٻائيندو آهي.

ڊسپلي تي گرين اسٽيرنگ وهيل ظاهر ڪري ٿو ته سسٽم گاڏي جو ڪنٽرول سنڀالڻ لاءِ تيار ناهي، پر جڏهن اهو سائو ٿي وڃي ٿو ته گاڏي پاڻ هلڻ شروع ڪري ٿي. اهو سامهون واري گاڏي جي پٺيان لڳندو ۽ پنهنجي لين ۾ رهندو.

جڏهن ليڊ ڪار روڪي ٿي، منهنجي سرينا روڪي ٿي، ۽ جڏهن هوء پري ٿي، ته منهنجي ڪار. بيحد. بمپر کان بمپر ڊرائيونگ لاءِ مثالي جتي پٺتي جي ٽڪر جو خطرو وڌي ٿو.

مان ان معمولي تبديليءَ کان متاثر ٿيس، جيڪي ڪار کي ٽريڪ جي سڌي حصي تي اسٽيئرنگ ۾ ڏنيون ويون، ان سان گڏ ٿڌن ۽ ٽڪرن ان کي ٿورو پري اڇلائي ڇڏيو. جيئن ڊرائيور پنهنجي ڪار کي هلائڻ وقت ڪندو آهي.

مان تقريباً 360 درجا ڪنڊن ذريعي ان جي لين ۾ رهڻ جي سسٽم جي صلاحيت کان پڻ متاثر ٿيس.

جيڪڏهن اڳتي ڪا گاڏي نه آهي، سسٽم اڃا به ڪم ڪندو، پر 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان هيٺ نه.

خود ڊرائيونگ جي معلومات ڏيکاريندڙ وڏي اسڪرين ٽيسلا پاران استعمال ڪيل ڊسپلي جي ڀيٽ ۾ پڙهڻ لاءِ آسان آهي، جتي اسپيڊوميٽر جي اڳيان هڪ ننڍڙو گرين اسٽيرنگ وهيل ٽڪيو ويو آهي.

پرو پائلٽ سسٽم هڪ اعلي ريزوليوشن مونو ڪئميرا استعمال ڪري ٿو گاڏين ۽ لين جي نشانن جي نشاندهي ڪرڻ لاءِ.

ٽسلا ۽ مرسڊيز بينز سونار، ريڊار ۽ ڪيمرا جو هٿيار استعمال ڪن ٿا. پر بينز ۽ ٽيسلا تمام گهڻو خودمختيار آهن، ۽ ماڊل S P90d ۽ نئين E-Class هلائڻ دوران، اسان اهو به ڄاڻون ٿا ته انهن جون حدون آهن - روڊن تي تنگ وکر جن تي واضح نشان نه هوندا آهن اڪثر ڪري سسٽم کي جلدي بند ڪري ڇڏيندا آهن ۽ ٻاهر نڪري ويندا آهن. ڊرائيور پٺيان. قبضو ڪرڻو پوندو.

ProPliot ضرور ساڳيا مسئلا ۽ حدون هونديون، پر اسان کي خبر نه پوندي جيستائين اسان ان کي حقيقي روڊن تي آزمايو.

نسان هٿن کان آزاد ڊرائيونگ لاءِ پرعزم آهي. ڇا اهو توهان کي خوشي يا خوف سان ڀريو آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.