ٽيسٽ ڊرائيو لادا ويسٽا جي وي ٽي وي سان

توگليٽي پنهنجو ”روبوٽ“ جاپاني ويئريٽر ۾ تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڇو ڪيو ، نئين ڪار سواري ڪيئن ڪئي وئي ۽ هاڻي اهو ڪيترو قيمتي آهي

”عليين؟ - دنيا جو سڀ کان وڏو ريڊيو دوربين RATAN-600 جو ملازم ، Karachay-Cherkessia ۾ صرف مسڪرايو. - انهن جو چوڻ آهي ته اهو سوويت دور ۾ ئي هو. ڊيوٽي آفيسر ڪجهه غيرمعمولي رڪارڊ ڪيو ، ڀوڳيو ، تنهن ڪري اهي تقريباً برطرف ٿي ويا. “ ڌرتي بلليچف ۽ ​​دنيا ۾ موجود هن جي روبوٽ رهندڙن جي شيلزاق جي ڌرتي بابت مذاق ڪيو ، اسان اڳتي وڌو.

رتن 600 ميٽر جي قطر سان خلا جي تمام ڏورانهن علائقن کي exploreولڻ ۾ مدد ڪري ٿو ، پر اجنبي روبوٽ ا hereا تائين اتي نه پھچي سگھيا آھن. اھو ستم ظريفي ٿو ل butي ، پر اھو ڪم نه ڪيو ”روبوٽ“ سان ٽگليٽي ۾ ، تنھنڪري اسان لادا ويسٽا ۾ دوربين جي ا driveيان ڊوڙون ٿا 113 ھارس پاور گيسولين انجڻ ۽ CVT سان. نوڪري ايتري ڏکي ناهي جيتري فلڪياتدانن جي ، بلڪه مزو به آهي.

هينئر کان ، ويسٽا ٻن پيادلن سان صرف مختلف آهي ۽ گهڻو ڪجهه ناهي. ماڊل جي حد ۾ ، ھڪڙو "خودڪار متبادل" ھو - مختلف قسم جي اچڻ سان ، روبوٽڪ خاني کي ختم ڪيو ويو. هڪ سال اڳ ، ڪارخاني آر سي پي ڪاميابي سان جديد ٿي چڪو هو ، پر ، سست مطالبو جي لحاظ سان ، سڌارن کي روبو-ويسٽ ڏانهن مارڪيٽ جو منفي رويو تبديل ڪرڻ ۾ مدد نه ڏني. تنهنڪري ياد رکو: ويسٽا 1,6 اي ٽي هاڻي وڌيڪ روايتي آٽوميشن سان ليس آهي.

۽ نئين قيمتن کي پنهنجي ذهن ۾ وزن ڏيڻ لاءِ تيار ٿيو. ويسٽا 1,6،106 اي ٽي مختلف آهي - ويريٽري تمام ورزن لاءِ پيش ڪئي وئي آهي ، سواءِ نن theي گردش واري اسپورٽس سيلان جي. برابر ترتيبن سان ، ٻن پيڊل مشينون ”ميڪنز“ سان نسخن کان وڌيڪ قيمتي آهن. 1,6-هارس پاور 1 MT جي مقابلي ۾ اضافي قيمت 1134 $ آهي ۽ 122-هارس پاور 1,8 MT - 654 $ جي مقابلي ۾. مجموعي طور تي ، ٻه-پيڊل نئين شامل ٿيندڙن ۾ سڀني کان وڌيڪ سستي واسٽا کلاسڪ سيڊان 9 652 ڊالر آهي ، ۽ سڀ کان وڌيڪ قيمتي اسٽيشن ويگن ويسٽا ايس ايس ڪراس لکس پريزيج $ 12،875 لاءِ آهي

جاپاني ويري ايٽر ، ٽائيم ٽيسٽ ٿيل جتڪو JF015E ، سا sameيو ئي آهي نسان قشقائي ڪراس اوور ۽ رينالٽ ڪارن لاءِ B0 پليٽ فارم (لوگان ، سينڊرو ، ڪپور ، ارڪانا) سان. وي بيلٽ ٽرانسميشن ميڪانيزم هتي گڏ ڪيو ويو آهي هڪ ٽوڪ ڪنورٽر ۽ twoن مرحلن واري پلانٽ گيئر بڪس سان. اھو آھي ، جزوي طور تي ٽرانسميشن ھڪ ورائيٽر آھي ، ۽ جزوي طور ھڪڙي روايتي کلاسک آٽوميٽڪ ٽرانسميشن وانگر. ھڪڙو گھٽ گيئر مصروف آھي شروعات لاءِ يا لا kickو ڪرڻ لاءِ ڪِڪ-ڊاؤن ريڪول ، ۽ otherwiseي صورت ۾ مختلف قسم جو حصو ڪم ڪري ٿو.

چالاڪي منصوبي اهو ممڪن بڻائي ڇڏيو ته باڪس کمپيڪٽ ، بيلٽ ٽرانزينز کي سرحدي طريقن سان خارج ڪري ، پر هڪ ئي وقت تي ، گيئر تناسب جي هڪ وڏي حد کي محسوس ڪرڻ. اعتماد جي اعتبار سان ، فيڪٽري جي حسابن جي مطابق ، ويسٽا تي اهڙي جهٽڪو گهٽ ۾ گهٽ 120 هزار ڪلوميٽر کي برداشت ڪرڻ گهرجي ، ۽ صرف هڪ ٽيڪنالاجي ڀريل مائع سان گڏ.

ٻن پيادل ”ويسٽا“ جي انجڻ جو ڪوبه متبادل نه آهي - نسان HR16 (اڪا جي H4M رينولٽ سسٽم مطابق) ، جيڪو ٽيلگٽي ۾ ٽي سال اڳ کان موجود آهي. ايلومينيم بلاڪ ، طريقيڪار کي مرحلن ۾ تبديل ڪرڻ واري ايجاد ، انجڻ ۽ ويريٽر جي لاءِ عام کولنگ سسٽم ، 92-ايم گيسولن سان ٻارڻ ڀرڻ جي صلاحيت. اهو آهي ، اسان وٽ بلڪل ساڳيو پاور يونٽ آهي جيڪو اڳ ۾ ئي XRay Cross 1,6 AT ٻن پيڊل ڪراسورسز تي نصب ٿيل آهي.

موجوده آپريشن جا نتيجا ۽ جيڪي ڪراسور تي اڳ ۾ ڪيا ويا آهن ڪيترن ئي طريقن سان ساڳيا آهن. "ويسٽ" تي ، ساخت جي ڪنهن به alterير گهيري جي ضرورت نه هئي ، معطلي جي جوڙجڪ ۽ ڪليئرنس ويليو 178–203 ملي ميٽر محفوظ ڪيا ويا ، پوئين ڊسڪ جي بريڪ ۽ اصل ايڪسائيز سسٽم معياري طور نصب ٿيل هئا. ڊرائيو شافٽ دائیں هٿ سان وچولي سهولت سان پڻ اصل آهن ؛ اهڙي حل برابر اڌ جي اڌ شافٽ سان پاور اسٽئرنگ جو اثر گهٽجي ويو. بهرحال ، ويسٽا کي پنهنجي موٽر ۽ مختلف قسم جي درجه بندي آهن. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو بهترين لاءِ آهي.

پهريون ٽيسٽ مضمون ويسٽا 1,6 اي ٽي سيڊان آهي. بغير ڪنهن ڀingڻ ۽ جهڪڻ ۾ ، آساني ۽ آساني سان شروع ٿئي ٿي. پرسکون ڊرائيونگ جي انداز سان ، گيئر بڪس دوستي ، صحيح ۽ مناسب طريقي سان ڇهه مجازي گيئرز جي تبديلي کي سمجھي ٿو. گهڻو ڪري اهو شهر هلائڻ جي لاءِ آهي ، جيڪڏهن هوشيار نه هجي.

ويئرٽر سٺائي جي حمايت نه ٿو ڪري ، ۽ وڌيڪ فعال طور تي توهان گئس پيڊل کي دٻايو ۽ آزاد ڪريو ٿا ، وڌيڪ واضح طور تي بيچيني محسوس ڪئي وئي آهي. وچولي رفتار تي استحڪام صرف هڪ ٽئين پيڊل جي سفر چونڊجڻ کانپوءِ حاصل ٿي سگهي ٿو. ۽ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي نشاني جي ويجهو ، ”اڌ قدمن“ بابت تقريبن ڪو ردعمل ناهي ، تنهن ڪري گئس کي دليري سان شامل ڪيو وڃي.

اسان ويسٽا ايس ايڇ ڪراس 1,6 اي ٽي اسٽيشن ويگن ڏانهن منتقل ڪندا آهيون ، ۽ اهو محسوس ٿئي ٿو ته موٽر وئريٽر جوئر جو جوش وري ڪرب وزن ۾ فرق جي ڪري ڪري ڇڏڻ لڳي ٿو. ها ، VAZ ملازمن وضاحت ڪريو ، پاور يونٽ لاءِ 50 ڪلو اڳ ئي اهم آهن. اسٽيشن ويگن جو رد عمل وڌيڪ گھٽيل آهي ، هر شي ڪجهه گهٽ آهي. جڏهن توهان گئس جي پيڊل کي ٽريڪ جي ڊگهن سلپز تي هلايو ٿا ، اسپيڊميٽر انجڻ 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي نشان تي وڃي ٿو. ۽ اها مڪمل لوڊشيڊنگ جي بغير آهي.

اهو چالو طور تي هلائڻ وڌيڪ آسان آهي ، مثال طور سرڪشيئن سرپينٽس تي ، دستياتي سوئچنگ واري طريقي ۾. اوور ٽريڪ تي به چڙهائي ڪئي. ساڳي ئي وقت ۾ ، مڪمل تختن جي هيٺان ڪيترائي صدمو گيئر تي خودڪار منتقلي جو ڪم برقرار آهي. ليور سفر تمام وڏو آهي ، پر ”گيئرس“ جلدي بدلجي وڃن ٿيون. فعال ڊرائيونگ جي سوٽ ۾ ۽ ڪٽ آف حد ۾ فرق: جيڪڏهن ڊرائيو موڊ ۾ ، منتقلي مٿي 5700 rpm تي ٿئي ٿي ، پوءِ دستي موڊ ۾ - 6500 تي.

مڪمليت لاءِ ، اسان پڻ XRAY ڪراس 1,6 ٻن پيادل ڪراسور کي ڊاهيو ، جيڪا پيشڪش ۾ اسڪوٽ ڪار بڻجي وئي. واضح طور تي ، ٻه پيڊل ويسٽا پيچرو ڪنٽرول ۾ واضح ۽ وڌيڪ جوابدار آهي. ظاهري طور تي ، ذڪر ڪيل منفرد جوڙجڪ جا فائدي وارا اثر هئا. انهن اهو پڻ نوٽ ڪيو آهي ته ڪراس اوور سوئچنگ اسڪيم ليور تي ڏيکاريل آهي ، جڏهن ته ويسٽا جي پٺتي پيل سان واضح چٽو آهي.

ويسٽا 1,6 اي ٽي ڪارڪردگي جي لحاظ کان پڻ سٺي آهي. پاسپورٽ مطابق سراسري واڌو 0,3 ميٽر ورزن جي مقابلي ۾ 0,5-1,8 ليٽر گهٽ آهي. اسان جي بورڊ وار ڪمپيوٽرن جي پڙهڻ 9,0 ليٽر کان وڌيڪ نه هئي. ۽ نئين موٽر ، 3000 rpm تائين ، اوچتو خاموش ٿي موٽي آئي.

competه پيڊل ويسٽا جا مکيه حريف سا massيا ماس سيلان ۽ لفٽ بيڪ آهن هائيڊي سولاريس کان اسڪوڊا ريپڊ تائين خودڪار ٽرانسميشن سان. جيڪڏھن اسان موازنہ ڪريون س most کان و affordableيڪ سستي نسخن جو ، اھو ظاھر ٿيو ته ر theو گھٽ طاقتور رينالٽ لوگان ($ 9،627 کان) سستو آھي ، ۽ allين س modelsني ماڊلز جي قيمت $ 10،492 کان و exceedيڪ آھي. دريافت ڪائناتي ناهي ، پر حقيقت اها آهي ته اسان ”روبوٽس“ کي ضرور نه وائينداسين.

ساڳي طرح ويڙهاڪن جي پريميئر سان گڏ ، لادا ويسٽا ڪيترن ئي وڌيڪ نقطي بهتري حاصل ڪئي. سڀ نسخا هاڻي فريامر وائپر بليڊز ۽ تيار ڪيل کپ هولڊر آهن. قيمتي ٽريم جي سطح ۾ - نئين 16 انچ جا شيئر ، هڪ مڪمل گرم اسٽيئرنگ ويل ريم ، هڪ ڪارنگ لائيٽس جو فوگ لائٽس سان گڏ هڪ ڪاروباري ۽ هڪ خودڪار فولڊنگ ميئر سسٽم. ساڳي ئي وقت ، ڊرائيور جي ونڊو جو واضح طور تي ڪارائتو آٽو موڊو ظاهر نه ٿيو - پلانٽ جي نمائندن وضاحت ڪئي ته مارڪيٽ وارن کان اهڙين فنڪشن جي درخواست ناهي.

۽ مٿين درجي وارو ريشو (11،002 ڊالر کان) به نظرثاني ڪئي وئي آهي ، جيڪا ڪراس پريفڪس کان سواءِ ريگيولي سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن لاءِ موجود آهن. سامان جي لسٽ وڌائي وئي آھي. اهو هاڻي في اينٽي انٽنا ، ڪارو آئيني ڪيپ ، ڪاري سرنگ ، ايلومينيم تي نظر وارو ٽرم ۽ ڪسٽم سيٽ جي اپڊيٽز جي خاصيت ڪري ٿو. Exclusive sedan trunk lid، tailpipe trims، door sills and pedals، and unique textile mats تي spoiler جي خاصيت پڻ شامل آهي.

 

اداري جو قسم	سيلان	وگن
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4410/1764/1497 (4424 / 1785 / 1526)	4410/1764/1508 (4424 / 1785 / 1537)
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2635	2635
وزن کڻڻ	1230-1380	1280-1350
مجموعي وزن	1670	1730
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، آر 4	پيٽرول ، آر 4
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1598	1598
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	113 تي 5500	113 تي 5500
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	152 تي 4000	152 تي 4000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	CVT ، اڳيان	CVT ، اڳيان
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	175	170
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	11,3	12,2
ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل	7,1	7,4
قيمت ، $.	9 652 (832 900)	10 137 (866 900)