CVT ٽرانسميشن - فائدن ۽ نقصان جي هڪ gearbox ۽ هڪ ڪار ۾ هڪ variator

CVT ٽرانسميشن جا مختلف واپاري نالا آهن، جيئن ته آڊيو برانڊ لاءِ Multitronic. روايتي خودڪار حلن جي برعڪس، هتي گيئر جو تعداد آهي - نظرياتي طور تي - لامحدود، تنهن ڪري، ڪو به وچولي قدم نه آهي (اتي گهٽ ۾ گهٽ ۽ وڌ ۾ وڌ آهي). CVT ٽرانسميشن بابت وڌيڪ ڄاڻو!

هڪ ويريٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ ڇا ان کي ڌار ڌار بڻائي ٿو؟

خاص طور تي ٺهيل CVT ٽرانسميشن جي مهرباني، گاڏي جي پاور يونٽ جي طاقت بهتر طور تي استعمال ڪئي وئي آهي. اهو حقيقت جي ڪري آهي ته اهو خودڪار طريقي سان ڀٽائي جي تناسب کي چونڊيندو آهي جيئن ته انجڻ جي رفتار کي مناسب سطح تي برقرار رکڻ لاء. عام ڊرائيونگ دوران اهو ٿي سگهي ٿو 2000 rpm، پر جڏهن ان کي تيز ڪيو وڃي ته اهو هڪ سطح تي وڌي سگهي ٿو جتي انجڻ پنهنجي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ تائين پهچي ٿو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته مشيني ٻنهي gasoline ۽ ڊيزل ٻارڻ لاء شاندار آهي، ۽ اڃا به هائيبرڊ ڪارن ۾.

سي وي ٽي مسلسل متغير ٽرانسميشن جي ڊيزائن ۽ آپريشن

بنيادي عنصرن مان هڪ آهي جنهن تي هر جديد CVT ٽرانسميشن جي ڊيزائن ۽ آپريشن تي ٻڌل آهي بيول گيئرز (آئوٽ پٽ ۽ ڪلچ) جو هڪ جوڙو، جنهن کي CVT سڏيو ويندو آهي. پيچيده ڍانچي ۾ بھاري ڊيوٽي اسٽيل بيلٽ ذريعي ڊرائيو ٽرانسميشن ميڪانيزم پڻ شامل آھي. اهو ڪيترن ئي سؤ لنڪس جو هڪ سلسلو آهي. اهي خاص طور تي ٿلهي، ويڪر ۽ حتي ٽيپر زاوي لاء چونڊيا ويا آهن. بهرحال، جديد ٽيڪنالاجي حل اليڪٽرانڪس جي شموليت کان سواء عام طور تي ڪم نه ڪري سگهيو.

مرڪزي عنصر جيڪو پيرا ميٽرز کي چونڊيندو آهي جنهن سان ڪار جي بي قدم ويريٽر ڪم ڪري ٿو هڪ خاص خودڪار ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ آهي. اهو تيز رفتار پيڊل جي پوزيشن جي جانچ ڪري ٿو ۽ گڏوگڏ گاڏي جي رفتار ۽ ڊرائيو يونٽ جي مسلسل رفتار. انهيءَ بنياد تي، هي ويريٽر جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪري ٿو بيول ويلز کي ويجھو يا وڌيڪ ڌار ڪري. اهڙيء طرح، اهو انهن جي ڪم ڪندڙ قطر کي تبديل ڪري ٿو ۽ تنهن ڪري هن وقت استعمال ٿيل گيئر تناسب تبديل ڪري ٿو. ميکانيزم ساڳيءَ طرح ڪم ڪري ٿو سائيڪل جي ڊيريلر وانگر، پر هن معاملي ۾، اسان وٽ گيئر جي صورت ۾ وچولي گيئر جون پابنديون نه آهن.

جديد ڪارن ۾ مسلسل متغير ٽرانسميشن جو استعمال.

variator جي آپريشن جي خاصيتن جي ڪري، خودڪار گيرو بوڪس مسلسل متغير ٽرانسميشن خاص طور تي جديد ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي ننڍن طول و عرض سان ۽، مطابق، گهٽ وزن جي وزن. ضابطي جي طور تي، انهن وٽ گهٽ طاقت ۽ گهٽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان موٽر آهن. انهي جي ڪري، بيلٽ يا زنجير جيڪي ڊرائيو کي منتقل ڪن ٿا انهن کي وڌيڪ لوڊ ڪرڻ جي تابع نه آهي، جيڪا توهان کي انتهائي قابل اعتماد ٽرانسميشن ميڪانيزم ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڪارون انجڻ سسٽم سان ليس آهن اٽڪل 200 Nm جي ٽوڪ سان هتي بهتر سمجهيا وڃن ٿا.

4 × 4 گاڏين ۾ سي وي ٽي ٽرانسميشن

جديد CVT ٽرانسميشنون وڏيون 4×4 گاڏين ۾ پڻ مليون آهن، جيئن جاپاني مٽسوبشي برانڊ پاران تيار ڪيل ماڊلز جو مثال آهي. ماهر انجنيئرن انهن کي ان نقطي تي ڊزائين ڪيو آهي جتي اهي گاڏين لاءِ مثالي آهن جيڪي سائيز ۾ وڏين گاڏين يا ٽرڪن جي مقابلي ۾ آهن. هن طبقي جا حل به ٻه ڦيٿي گاڏين ۾ استعمال ٿيندا آهن، مثال طور. موٽر سائيڪلون هن قسم جي گيرو باڪس سان ليس پهريون اسڪوٽر 1938 جي شروعات ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. 

CVT جا فائدا

CVT ٽرانسميشن جي سڀ کان وڏي فائدن مان هڪ آهي ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ جي صلاحيت. توهان بچت ڏسندا، خاص طور تي جيڪڏهن توهان اقتصادي ڊرائيونگ جي ضابطن تي عمل ڪريو ۽ روڊ تي صورتحال جو اندازو لڳايو. يقينا، تيز رفتار پيڊل جو وڌيڪ متحرڪ استعمال ضرور ايندھن جي استعمال کي متاثر ڪندو، قطع نظر ته ڪار ۾ خودڪار يا دستي ٽرانسميشن آهي. ٻيو فائدو اعلي torque انجڻين سان ليس گاڏين ۾ آپريٽنگ خرچ گھٽائڻ جي صلاحيت آهي، يعني. ڊيزل ۾.

هڪ گهڻو ذڪر ڪيل فائدو جيڪو توهان کي ضرور محسوس ٿيندو جڏهن شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ هلندي آهي آسان سواري ۽ هدايت ۾ جلدي اڳتي ۽ پوئتي تبديليون. 

ويريٽر باڪس جا نقصان 

نقصانن ۾ روايتي مشين جي مقابلي ۾ اسٽيل بيس ويريٽر جو ٿورڙو بلند آپريشن شامل آهي. اهو پڻ انجڻ جي ڪمري مان اچڻ واري شور جي ڪري آهي، جيڪو ڊرائيو طرفان ٺاهيل آهي (جيتوڻيڪ حرڪت جي رفتار تقريبا مسلسل آهي). ڪيترائي ڊرائيور پڻ گيرو باڪس جي ناڪامي جي تعدد تي ڌيان ڏيندا آهن، پر اڪثر ڪري اهو خود ڊزائن جو نتيجو ناهي، پر غلط آپريشن ۽ سار سنڀال جو.

متغير رفتار خودڪار ٽرانسميشن (اي-سي وي ٽي) جي سڀ کان وڌيڪ عام خرابيون

CVT خودڪار ٽرانسميشن ۾ سڀ کان وڌيڪ عام غلطين مان هڪ آهي گهڻي ڊرائيو بيلٽ (يا زنجير) پائڻ. سي وي ٽي سسٽم ٺاهيندڙ سائيڪل، جيڪو مسلسل متغير ٽرانسميشن جو سڀ کان اهم عنصر آهي، پڻ بتدريج لباس جي تابع آهن.

ناڪامي جو تيز واقعو بنيادي طور تي متاثر ٿئي ٿو سسٽم جي وڌيڪ استعمال، يعني متحرڪ، راندين واري ڊرائيونگ يا سخت تيز رفتار. انهي سبب لاء، هڪ ڪار هڪ CVT ٽرانسميشن سان ٽريڪ يا اسٽريٽ ريسنگ لاء استعمال نه ڪيو وڃي. اهو پڻ ضروري آهي ته گيئر آئل کي باقاعدگي سان تبديل ڪيو وڃي، جيئن ريسائيڪل ٿيل لوبريڪنٽ خودڪار ٽرانسميشن جي اندر رگڙ قوتن کي وڌائي ٿو، ۽ نتيجي طور، ان جي تيز لباس. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ڪيترن ئي مسئلن کي ختم ڪيو ويو آهي جديد ميڪانيزم ۾ نشان لڳل e-CVT استعمال ٿيل هائبرڊ گاڏين ۾.

variator جي آپريشن ۽ مرمت جي قيمت

اعلي آپريٽنگ خرچ ۽ مرمت متغير رفتار گيرو بوڪس هن قسم جي فيصلي جي خلاف سڀ کان وڌيڪ عام دليلن مان آهن. ڇا توهان کي انهن جي دليل کي قبول ڪرڻ گهرجي؟ ضروري نه آهي، ڇاڪاڻ ته اڪثر مسئلا ٽرانسميشن يونٽ جي غلط آپريشن جي سبب پيدا ٿين ٿا، ۽ ساڳئي وقت غير تصديق ٿيل ميڪيڪل پاران ڪار جي سار سنڀال. هن طريقيڪار جي نتيجي ۾ قيمتي خدمتون آهن، جيڪي پڻ اسپيئر حصن جي هڪ اهم قيمت سان لاڳاپيل آهن.

آگاهه رهو ته اهي CVTs عام طور تي جديد ڊيزائن ۾ استعمال ٿيندڙ روايتي خودڪار ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ ٿورڙي گهٽ پائيدار آهن. پاڻمرادو بندوقون خانگي بهرحال، اهي هڪ آسان سواري ۽ تيز رفتار مهيا ڪن ٿا، ۽ ساڳئي وقت "ايڪو ڊرائيونگ" جي اصولن کي برقرار رکڻ دوران تمام گهٽ ايندھن جي واپرائڻ جي خاصيت آهي. انهن جو لازمي حصو هڪ خاص اليڪٽرڪ ڪنٽرولر آهي، جيڪو سسٽم ۾ نمي جي داخل ٿيڻ يا بيٽري کي چارج ڪرڻ لاء ريڪٽيئر سان ڳنڍڻ سان لاڳاپيل طاقت جي سرجز جي ڪري ناڪام ٿي سگهي ٿو.

عملي ۽ فنڪشنل CVT گيرو باڪس

ڪيترن ئي تجربيڪار ميڪنڪس ۽ گيراج مالڪن پاران تجويز ڪيل، عملي ۽ فنڪشنل CVT ٽرانسميشن ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ هڪ بهترين انتخاب آهي. ان جا فائدا خاص طور تي گاڏين جي استعمال ڪندڙن جي ساراهه ڪئي ويندي، خاص طور تي شهر جي چوڌاري منتقل. مناسب سار سنڀال سان، مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن هڪ ڊگهي خدمت زندگي ۽ مصيبت کان آزاد آپريشن آهي.