گاڏين جي وچ ۾ محفوظ فاصلو. ھدايت

ايس ڊي اي موجب، ڊرائيور گاڏين جي وچ ۾ محفوظ فاصلو برقرار رکڻ جو پابند آهي، ڪار کي بريڪ لڳائڻ يا اڳيان روڪڻ جي صورت ۾ ٽڪر کي روڪڻ لاء ضروري آهي.

پولش ضابطا صرف ھڪڙي صورت ۾ واضح طور تي بيان ڪن ٿا گھٽ ۾ گھٽ فاصلو گاڏين جي وچ ۾ ھڪڙي قافلي ۾. اهو قاعدو 500 ميٽرن کان وڌيڪ ڊگھي سرنگن جي گذرڻ تي لاڳو ٿئي ٿو. ان صورت ۾، ڊرائيور کي لازمي طور تي گاڏي کان گهٽ ۾ گهٽ 50 ميٽرن جي فاصلي تي رکڻ گهرجي جيڪڏهن هو ڪار هلائي ٿو جنهن جي ڪل وزن 3,5 ٽين کان وڌيڪ نه هجي يا بس، ۽ 80 ميٽر جيڪڏهن هو ٻي گاڏي هلائي.

ان کان علاوه، ضابطا گاڏين جي ڊرائيورن يا گاڏين جي گڏجاڻين کي پابند ڪن ٿا جن جي ڊيگهه 7 ميٽر کان وڌيڪ آهي، يا گاڏيون جيڪي انفرادي رفتار جي حد سان مشروط آهن، جڏهن ٻه لين ڊبل گاڏين ويز تي تعمير ٿيل علائقن کان ٻاهر ڊرائيونگ: ايترو فاصلو رکڻ لاء اوورٽيڪنگ گاڏيون محفوظ طور تي گاڏين جي وچ ۾ خالن ۾ داخل ٿي سگھن ٿيون.

ٻين حالتن ۾، ضابطا هڪ محفوظ فاصلو برقرار رکڻ جو پابند آهن، بغير بيان ڪرڻ جي اهو ڇا هجڻ گهرجي.

رد عمل جو وقت

گاڏين جي وچ ۾ مناسب فاصلو رکڻ روڊ جي حفاظت کي متاثر ڪندڙ سڀ کان اهم عنصرن مان هڪ آهي. گاڏين جي وچ ۾ فاصلو جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي وڌيڪ وقت لڳندو آهي رد عمل ظاهر ڪرڻ ۾ ڪنهن غير متوقع صورتحال جي صورت ۾ ۽ اوترو ئي وڏو موقعو ٽڪر کان بچڻ جو. ضابطا ڊرائيور کي هڪ محفوظ فاصلو برقرار رکڻ جو پابند ڪن ٿا، اهو آهي، جيڪو هڪ ٽڪر کان بچندو. عملي طور تي محفوظ فاصلو ڪيئن چونڊيو؟ ڪارن جي وچ ۾ فاصلي جي چونڊ تي اثر انداز ڪندڙ سڀ کان اهم عنصر رفتار، روڊ جي حالتن ۽ رد عمل جو وقت آهن. انهن جو "رقم" توهان کي گهربل فاصلو رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

سراسري رد عمل جو وقت لڳ ڀڳ 1 سيڪنڊ آهي. هي اهو وقت آهي جنهن دوران ڊرائيور کي لازمي طور تي معلومات حاصل ڪرڻ لاءِ رد عمل ظاهر ڪرڻ گهرجي ته هو مينيوور (بريڪنگ، ڊيٽور) انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، ردعمل جو وقت به ڪيترائي ڀيرا وڌائي سگھي ٿو جيڪڏهن ڊرائيور جو ڌيان جذب ڪيو ويو آهي، مثال طور، سگريٽ روشن ڪرڻ، ريڊيو تي ڦيرايو، يا مسافرن سان ڳالهائڻ. رد عمل جي وقت ۾ اضافو پڻ ٿڪ، ننڊ ۽ خراب مزاج جو قدرتي نتيجو آهي.

خلا جي 2 سيڪنڊ

بهرحال، هڪ سيڪنڊ گهٽ ۾ گهٽ آهي جنهن تي ڊرائيور کي جواب ڏيڻ گهرجي. ان صورت ۾ ته سامهون واري گاڏي تيزيءَ سان بريڪ لڳائڻ شروع ڪري، اسان وٽ صرف اهو ئي فيصلو ڪرڻ ۽ بريڪ لڳائڻ جو وقت هوندو. بهرحال، اسان کي ياد رکڻ گهرجي ته اسان جي پويان ڪار پڻ سست ٿيڻ شروع ٿيندي جڏهن اها اسان جي ردعمل کي نوٽيس ڪندي. ڪيتريون ئي نيون گاڏيون ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم سان ليس هونديون آهن جيڪي نه رڳو بريڪنگ فورس جو تمام گهڻو استعمال ڪن ٿيون، پر ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي خبردار ڪرڻ لاءِ پاڻمرادو خطرن جي وارننگ لائيٽن کي به چالو ڪن ٿيون. ڪجھ ڪارن ۾ نصب ٿيل ٻيو سسٽم جيڪو صحيح فاصلو رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو اهو هڪ سسٽم آهي جيڪو اسان کي ان وقت جي خبر ڏيندو آهي جنهن کان پوءِ جيڪڏهن اسان ڪو قدم نه کڻنداسين ته اسان اڳيان ڪار جي پٺيءَ کي ڌڪ لڳنداسين. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته 2 سيڪنڊن کان گهٽ گاڏين جي وچ ۾ فاصلو سسٽم طرفان خطرناڪ سمجهيو ويندو آهي. عملي طور تي، گاڏين جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ سفارش ٿيل فاصلو ٻن سيڪنڊن جو آهي، جيڪو 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اٽڪل 50 ميٽر جي برابر آهي.

گاڏين جي وچ ۾ فاصلي جي چونڊ تي اثر انداز ڪندڙ هڪ اهم عنصر اها رفتار آهي جنهن تي اسان اڳتي وڌي رهيا آهيون. اهو فرض ڪيو ويو آهي ته جڏهن 30 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ڊرائيونگ، برڪنگ فاصلو تقريبا 5 ميٽر آهي. 50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار ۾ اضافو سان، برڪنگ فاصلو 14 ميٽر تائين وڌي ٿو. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان روڪڻ لاءِ لڳ ڀڳ 60 ميٽر لڳن ٿا. اهو ڏيکاري ٿو ته رفتار ۾ اضافو اڳيان گاڏي جي فاصلي کي وڌائڻ گهرجي. ڪجهه ملڪن، جهڙوڪ فرانس، گاڏين جي وچ ۾ گهٽ ۾ گهٽ فاصلو آهي. اها رفتار جي لحاظ کان 2 سيڪنڊن جي بدليل برابر آهي. 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 28 ميٽر، 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 50 ميٽر ۽ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 62 ميٽر آهي. هن شق جي خلاف ورزي تي 130 يورو جو ڏنڊ لاڳو ٿئي ٿو، ۽ ٻي صورت ۾، ڊرائيور 73 مهينن تائين قيد ٿي سگهي ٿو ۽ 90 سالن تائين ڊرائيور جي لائسنس کان محروم ٿي سگهي ٿو.

تجربو گهربل

تمام ننڍو فاصلو رکڻ اڪثر ٽريفڪ حادثن جو سبب بڻجي ٿو. پولش روڊن تي هڪ عام رواج "بمپر سواري" آهي، اڪثر ڪري 1-2 ميٽر اڳيان ڪار جي پويان. هي انتهائي خطرناڪ عمل آهي. هڪ ڊرائيور ٻئي گاڏيءَ جي ايترو ويجھو آهي، جنهن کي ايمرجنسي ۾ جلدي رد عمل ظاهر ڪرڻ جي صلاحيت نه هوندي آهي، جنهن لاءِ فوري ڪارروائي جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن اسان مناسب فاصلو نه رکون ٿا، اسان پنهنجي نظر جي ميدان کي پڻ محدود ڪري سگهون ٿا ۽ نه ڏسي سگهون ٿا ته ڪار جي سامهون ڇا آهي.

ٻيو عنصر جيڪو طئي ڪرڻ گهرجي گاڏين جي وچ ۾ فاصلو شرطون آهن. ڪوهيڙو، تيز برسات، برفباري، برفاني رستا ۽ انڌو سج جيڪو سامهون واري گاڏي جي بريڪ لائيٽن جي نمائش کي گهٽائي ٿو، اهي حالتون آهن جن ۾ توهان کي فاصلو وڌائڻ گهرجي.

هو سامهون واري گاڏيءَ جو فاصلو ڪيئن جانچي سگهندو؟ جيئن ئي اسان جي اڳيان ڪار روڊ جي نشاني، وڻ يا ٻيو مقرر ٿيل نشان لنگهي ٿي، ته اسان کي ”هڪ سئو ايڪويهه، هڪ سئو 2“ کي گھٽائڻو پوندو. انهن ٻن انگن جو پرسکون تلفظ لڳ ڀڳ ٻن سيڪنڊن سان ملندو آهي. جيڪڏهن اسان ان وقت ۾ چيڪ پوائنٽ تي نه پهچي سگهون ٿا ته پوءِ اسان XNUMX سيڪنڊن جو محفوظ فاصلو رکي رهيا آهيون. جيڪڏهن اسان ٻه نمبر چوڻ کان اڳ ان کي پاس ڪريون ٿا، اسان کي سامهون واري ڪار تائين فاصلو وڌائڻو پوندو.

ڪڏهن ڪڏهن اهو ممڪن ناهي ته اهڙي وڏي خال کي برقرار رکون جيئن اسان فرض ڪريون ٿا. فاصلو وڌائڻ چاهيون ٿا، اسان ڪالمن ۾ هڪ وڏو خال پيدا ڪريون ٿا، ان ڪري ٻين کي همٿائڻ لاءِ اسان کي اڳتي وٺي وڃڻ لاءِ. تنهن ڪري، صحيح فاصلو چونڊڻ نه رڳو علم جي ضرورت آهي، پر سڀ کان وڌيڪ تجربو.

جرزي اسٽوبڪي

ضابطا ڇا ٿا چون؟

آرٽيڪل 19

2. گاڏي جو ڊرائيور واجب آهي:

2. 3. ٽڪر کان بچڻ لاءِ ضروري فاصلو برقرار رکو جيڪڏهن گاڏي اڳيان بريڪ يا اسٽاپ ڪري.

3. ٻه طرفي ٽريفڪ ۽ ٻن لينن سان روڊن تي تعمير ٿيل علائقن کان ٻاهر، گاڏي جي ڊرائيور کي انفرادي رفتار جي حد جي تابع، يا گاڏي يا گاڏين جو ميلاپ جنهن جي ڊيگهه 7 ميٽر کان وڌيڪ آهي، اهڙي ريت برقرار رکڻ گهرجي. اڳتي گاڏي کان فاصلو وڌايو ته جيئن ٻيون اوورٽيڪنگ گاڏيون محفوظ طور تي انهن گاڏين جي وچ ۾ خال ۾ داخل ٿي سگهن. اهو ضابطو لاڳو نٿو ٿئي جيڪڏهن گاڏي جو ڊرائيور اوورٽيڪ ڪري رهيو آهي يا اوورٽيڪنگ منع آهي.

4. تعمير ٿيل علائقن کان ٻاهر، 500 ميٽر کان وڌيڪ ڊگھي سرنگن ۾، ڊرائيور کي گاڏي کان گهٽ ۾ گهٽ فاصلو رکڻ گهرجي:

4.1. 50 ميٽر - جيڪڏهن هو هڪ گاڏي هلائي ٿو، وڌ ۾ وڌ بااختيار ڪاميٽي جنهن جي 3,5 ٽين کان وڌيڪ نه آهي، يا هڪ بس؛

4.2. 80 ميٽر - جيڪڏهن هو گاڏين جو هڪ سيٽ يا گاڏي هلائي ٿو جيڪو پيراگراف 4.1 ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي.

ماهر تبصرو

Radom ۾ Mazowieckie صوبائي پوليس آفيس مان سب ڪمشنر جيڪب اسڪيبا: - اسان کي ياد رکڻ گهرجي ته گاڏين جي وچ ۾ محفوظ فاصلو ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي. اهو ان رفتار تي اثر انداز ٿئي ٿو جنهن سان اسان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيون، ڊرائيور جي حالتن ۽ نفسياتي خاصيتون. جڏهن رفتار وڌندي، اسان کي سامهون واري گاڏي تائين فاصلو وڌائڻو پوندو. خاص ڪري سرءُ-سياري جي موسم ۾، ياد رکڻ گهرجي ته ڪنهن به وقت حالتون خراب ٿي سگهن ٿيون ۽ رستا ڦٽي ٿي سگهي ٿو، جنهن ڪري فاصلو به وڌڻ گهرجي. رستي ۾، توهان کي خيالي هجڻ جي ضرورت آهي ۽ اندازو لڳايو ته ڇا ٿيندو جيڪڏهن اسان تمام گهڻو ويجهو پهتاسين ۽ سامهون واري گاڏي زور سان بريڪ هڻڻ شروع ڪري.