ڊرائيونگ جي حفاظت
جڏهن اها حفاظت اچي ٿي، ڪار ٺاهيندڙن پنهنجو بهترين ڪم ڪيو آهي، باقي سڀ ڪجهه صارف تي آهي.
حفاظت جي لحاظ کان، ڪار ٺاهيندڙ سڀ ڪجهه ڪيو جيڪو هو ڪري سگهي ٿو، باقي صارف تي منحصر آهي.
گراهڪن کي خريد ڪرڻ جي حوصلا افزائي ڪرڻ لاء، ڪار ٺاهيندڙن تي زور ڏنو ته انهن جون شيون محفوظ آهن. اهو ثابت ٿئي ٿو ته ڪاميابيء سان منظور ٿيل حادثي جا امتحان - فيڪٽري ۽ آزاد تنظيمون. حفاظتي ستارن جو تعداد ڏنو ويو آهي اڪثر ڪري وڌ ۾ وڌ، جيئن ته ڪار جي ڊيزائن وڌ ۾ وڌ آهي. بروشرز ۽ پروموشنل فلمن ۾ پيش ڪيل غير معمولي بريڪنگ ڪارڪردگي ۽ تيز ڪارنرنگ ممڪن آهي ڇاڪاڻ ته غير معمولي ڪار مڪمل ٽيڪنيڪل حالت ۾ آهي.
بهرحال، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته ڪار جي آپريشن دوران، ان جا حصا قدرتي لباس ۽ ڳوڙها جي تابع آهن، ۽ ان سان گڏ حفاظت جي سطح خراب ٿي وئي آهي. معطلي، اسٽيئرنگ ۽ برڪس جي مناسب ٽيڪنيڪل حالت کي برقرار رکڻ هاڻي ڪار جي مالڪ جي مفاد ۾ آهي.
برڪڻ جو نظام
بريڪن سسٽم جي جوڙجڪ ۽ خاصيتون گاڏين جي طبقي ۽ ان جي خاصيتن تي منحصر آهن. ڊسڪ برڪس اڳين سائيڪلن تي استعمال ٿيندا آهن، ۽ ڊسڪ برڪس پوئين ڦيٿي تي، يا گهٽ موثر ڊرم برڪس. ضابطي جي طور تي، 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان ڪار جي اسٽاپ جي فاصلي تي 
نظربندي. راندين جي ڪارن ۾ سڀ کان وڌيڪ موثر بريڪنگ سسٽم آهي ۽ 36 ميٽر جي فاصلي تي روڪڻ جي قابل آهن (مثال طور، پورش 911). هن سلسلي ۾ بدترين ڪارن 52 ميٽر (Fiat Seicento) جي ضرورت آهي. آپريشن دوران فريڪشن ڊسڪ ۽ استر ختم ٿي ويندا آهن. نام نهاد بلاڪ 10 کان 40 هزار تائين برداشت ڪن ٿا. ڪلوميٽر، ڊرائيونگ جي معيار ۽ انداز تي منحصر آهي، ۽ بريڪ ڊسڪ - اٽڪل 80 - 100 هزار. ڪلوميٽر ڊسڪ ڪافي ٿلهي جو هجڻ گهرجي ۽ هڪ لوڻ واري سطح هجڻ گهرجي. ضابطي جي طور تي، بريڪ سيال جي دور ۾ متبادل نه ڏٺو ويو آهي، جنهن جي اثرائتي سال کان سال تائين گهٽجي ويندي آهي. اهو مائع جي هائگروسکوپي (پاڻي جذب ڪرڻ) جي ملڪيت جي ڪري آهي، جيڪو پنهنجي ملڪيت کي وڃائي ٿو. بريڪ سيال کي هر 2 سالن ۾ هڪ نئين سان تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
شاک جاذب
ڇڪيل جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽاپ جي فاصلي کي وڌائي ٿو. ڪار جي آپريشن دوران، جھٽڪو جاذبن ذريعي وائبريشنز جي ڊمپنگ خراب ٿيندي رهي ٿي، جنهن لاءِ ڊرائيور استعمال ٿيندو آهي. تنهن ڪري، هر 20 هزار ڪلوميٽر، جھٽڪو جاذب جي لباس جي درجي کي چڪاس ڪيو وڃي. اهي عام طور تي برداشت ڪن ٿا 
اهي 80-140 هزار هلائيندا آهن. ڪلوميٽر جھٽڪو جذب ڪندڙ لباس جي باري ۾ خدشات: ڪارنرنگ ڪرڻ وقت گھڻو جسم رول، بريڪ لڳڻ وقت ڪار جي اڳئين حصي ۾ ”ڊائيو“ ڪريو، ٽائر جي تري جي ويڪرائي. جھٽڪو جاذب جي تيز رفتار لباس نه رڳو روڊ جي مٿاڇري جي حالت کان متاثر ٿئي ٿو، پر ڦيڻن جي عدم توازن کان پڻ. نظرياتي طور تي، هر اوچتو بريڪ لڳڻ کان پوءِ ڦيٿن کي بيلنس ٿيڻ گهرجي ۽ رستي ۾ هڪ سوراخ ۾ داخل ٿيڻ سان. اسان جي حالتن ۾، اهو مسلسل ڪرڻو پوندو. جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ وقت، جھٽڪو جاذب جي ساڳي قسم کي انسٽال ڪريو جيڪو گاڏي ٺاھيندڙ طرفان تجويز ڪيل آھي.
جاميٽري
روڊ جي ڦيڻن جي زاوين ۽ انهن جي ترتيب کي معطلي جاميٽري چئبو آهي. پيرن ۾، اڳيان (۽ پوئين) ڦيٿين جو ڪئمبر ۽ ڪنگپن سفر مقرر ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ محور جي متوازي ۽ ويل ٽريڪز جي کوٽ. صحيح جاميٽري اهم آهي 
گاڏين جي سنڀال تي، ٽائر پائڻ ۽ "سڌي" پوزيشن ڏانهن اڳين سائيڪلن جي خودڪار موٽڻ. معطلي جي جاميٽري معطلي ۽ اسٽيرنگ عناصر جي لباس جي ڪري ڀڄي وئي آهي. ناقص جاميٽري جو هڪ اشارو اڻ برابر ٽائر پائڻ ۽ ڪار کي ”ٻاهر ڪڍڻ“ آهي جڏهن سڌو اڳتي هليو وڃي.
مان سستو متبادل استعمال ڪرڻ جي سفارش نه ٿو ڪريان، ڇاڪاڻ ته انهن جو استعمال وڌيڪ قيمتي آهي. گھٽ قيمت غريب معيار جي مواد جي استعمال جي ڪري آهي. تنهنڪري اهڙو حصو تيزيءَ سان ختم ٿئي ٿو ۽ توهان کي ان کي نئين سان تبديل ڪرڻو پوندو. اهو ٻنهي فريڪشن لائيننگ (پيڊس) تي لاڳو ٿئي ٿو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ، ٽائي راڊ جي سرن ۽ خاموش بلاڪن تي.
