پورش 718 Boxster، اسان جو امتحان - راندين ڪارون

aا ھڪڙو ٽربو چارجڊ چار سلينڊر انجڻ فطري طور تي iھيل matchھن سان ملندو؟ theا آواز جو ٽڪر خراب ٿي ويندو؟ ھي سوال مون کي حيران ڪن ٿا جڏھن مان گھمندو آھيان نوان پورش Boxster 718.

نئين انجن سان ليس 4-سلينڊر باڪسر ٽرببوچارج ٿيل 300 hp، 718 هڪ باڪسسٽر آهي"استعمال ٿيل وکر بنيادي مزاجا thanي کان و powerfulيڪ طاقتور. جمالياتي نقطي نظر کان ، هي مون کي تمام گهڻو قائل ڪري ٿو. هي چوٿون نسل باڪسسٽر مڪمل اسٽائلسٽڪ پختگي تي پهچي چڪو آهي ، ۽ مان تسليم ڪريان ٿو ته هن وٽ اسٽيج جي موجودگي جي لحاظ کان 911 تي حسد ڪرڻ لاءِ ڪجهه به ناهي. حقيقت ۾ ، اصل فرق ڪوڙ ۾ نئين ٽربو ۾ آھي.

I پورچ آھي ھڪڙي (ثابت ٿيل) شهرت پيچيده خريدار ۽ ٿورو مائل مٽجڻ لاءِ ، تنھنڪري مان سمجھان ٿو ته ڪيئن ھر ڪنھن جي محبوب sixھ سلنڈر اسپيڊريٽ جو نقصان تمام گھڻو شڪ ۽ تنقيد پيدا ڪري سگھي ٿو.

انھيءَ سبب لاءِ ، جڏھن مان ڪنجي turnيرايان اسٽيرنگ ڪالمن جي کا leftي پاسي (ڪجھ شيون ، خوش قسمتيءَ سان ، تبديل نه ٿيون ڪن) ، انديشو وڏو آھي. 2.0 ليٽر کنگهه مان جاي ٿو گھٽ ۾ گھٽ آواز تي روڪڻ ، اھو تمام سڪل آھي ، پر گھڻو ھميشه نھ آھي. ڊرائيونگ پوزيشن شاندار آھي ، جيئن داخلي جو معيار آھي: ھر پينل ، wheelيٿو ۽ سينٽي ميٽر ھڪڙي تمام مضبوط ڪار جو خيال پيش ڪري ٿو ، ھڪڙو سو.

Il اسٽيئرنگ ويل متاثر ٿيل 918 اسپائيڊر طرفان ، اھو منھنجي دماغ کي انھيءَ طريقي سان پار نٿو ڪري ، جھڙي طرح مان ان کي چاھيان ٿو ، پر اھو خوبصورت ۽ سادو آھي ، جھڙوڪ اينالاگ آلات وانگر ڪارو پس منظر سان. مون کي ضرورت آھي ته سيٽ کي گھڻو و andايو ۽ ا moveتي و moveو ان کي ولڻ لاءِ صحيح پوزيشن ، پر هڪ دفعو مون کي مليو ، مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته سيشن و comfortableيڪ آرامده هو ان کان و Iيڪ جيڪو مون کي ياد هو.

ڪار اسان جي ٽيسٽ ۾ آھي ھڪڙي ڊگھي سيريز جي اختيارن جو جيڪو ڊرامائي طور و increasesائي ٿو بنيادي قيمت 58.730،70.000 € XNUMX،XNUMX کان تقريبن XNUMX XNUMX تائين. پر اسان بعد ۾ قيمت بابت الهائينداسين.

مون کي س interests کان و interestsيڪ دلچسپي ڪھڙي آھي 718 ڪيئن ڪم ڪري ٿي جڏھن ippedوڏ لي.

توازن جو سوال

جاري رکو پورش Boxster 718 اھو ائين آھي جھڙوڪ ھڪڙو پراڻو دوست وري ڪيترن ئي سالن کان پوءِ ڏسڻ ۾: توھان ل seemي ٿو کيس سدائين س knowاتو ، جيتوڻيڪ توھان ان کي ڪڏھن به نه ڏيو ھجي. پهرين ڪلوميٽرن کان هڪ ڪار نظر اچي ٿي تمام متوازننه ر weightو وزن جي ور in ۾ ، پر طاقت ۽ طاقت جي تناسب ۾ ، يا آرام ۽ راندين جي وچ ۾ پيچيده تعلق ۾.

Lo اسٽيرنگ اهو هڪ شاندار لوڊ آهي: اهو انتهائي سڌو نه آهي، پر اهو ڪافي سخت آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ، ڪار جي چپلائي سان ڀرپور هم آهنگ ۾. ٽوننگ Boxster 718 جو لفظ آهي، سڀئي عناصر گڏجي ڪم ڪن ٿا ۽ توهان ان جو هڪ لازمي حصو آهيو. هم آهنگيءَ جو احساس جيڪو هن ڪار کي پهچائي ٿو اهو گهٽ ۾ گهٽ بهترين راندين جي ڪارن ۾ به ملي ٿو. اتي هجڻ لاء خراب ناهي حد جي شروعاتي سطح پورش. اسٽيئرنگ ويل تي هڪ ليور (ا already ۾ ئي 991 mk2 تي) توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته اسٽيرنگ ، انجن ۽ گيرو باڪس لاءِ مختلف سيٽنگون چونڊيو. عام طور تي ، مان منتخب ڪريان ٿو نرم معطلي جي سيٽنگ ، جيڪا و oneيڪ آھي ”صحيح“ نرم جي نسبت ، ۽ اسپورٽ + موڊ انجن ۽ ٽرانسميشن جو.

مون کي گاڏيون پسند آهن مرڪزي انجنbecauseاڪاڻ ته اھي مسلسل توھان کي ياد ڏيارين ٿا ته ڊرائيو ڪيئن ڪجي. ان کي اerلائي نٿو سگھجي اسپيئر ڊيو وکرز ۾ هڪ اسپورٽس ڪمپيڪٽ وانگر: 718 کي گهرجي هڪ هموار سواري.

هڪ thisيرو اها تصديق ٿي وئي ، باڪسسٽ اھو فوري طور تي توھان کي فتح ڪري ٿو ۽ توھان ان کي ڊرائيونگ ڪرڻ کان ڪڏھن به روڪي نه سگھندؤ. IN طاقتور بريڪنيعني ماڊلر (ڪيليپرس ساڳيا آهن ڪيريرا) توهان کي وکر جي اندر کي بريڪ ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا انتهائي درستي سان تيزيءَ سان مٿي واري نقطي کي تيز ڪرڻ لاءِ. جيڪڏهن توهان تمام جلدي تيز ڪندا، نڪ ويڪرو ٿيندو، جيڪڏهن اسٽيرنگ ڪافي نه کليل آهي، دم ويڪرو ٿيندو. پر اهو نه سوچيو ته Boxster 718 هڪ ٻرندڙ ڪار آهي، ان کان پري. اتي 718 makesاھي ٿو توھان کي پسڻ سان اوور اسٽير سانتوھان کان پ askingڻ سان توھان جي سا rightي پير جي تيزيءَ ۽ صحيح رخن بابت. اھو ٿي سگھي ٿو سمجھو ٽائر تماڪ forڪڻ وارن لاءِ نقصان ، پر اھو ھڪڙو فائدو آھي جڏھن توھان پنھنجو پاڻ کي ھڪڙي جبل واري رستي تي coldوليو ٿ coldي ۽ umpريل اسفالٽ سان. پوئتي استحڪام هڪ ضمانت آهي: جيتوڻيڪ س powerfulني کان و powerfulيڪ طاقتور ، brokenريل ۽ ڪٽيل بريڪنگ سان ، ھوءَ ھميشه توھان جي غلط استعمال ڪرڻ لاءِ تيار آھي. اعتماد جو احساس جيڪو هو پيش ڪري ٿو اهو صرف وڏو آهي.

ڪجهه ھي نه آھي مناسب ڪار ٽرئفڪ لائيٽ شاٽس لاءِ... ھڪڙي مطلق معنى ۾ ، اھو سست ناھي (coversڪي ٿو 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ لاءِ 5.1 سيڪنڊ ۽ ڪيو 275 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار) ، پر ترقي پسند پاور ڊليوري ۽ اوور سائيز چيسس (اھو 400bhp آسانيءَ سان سن handleالي سگھي ٿو) نٿو ڪري ته اھو ايترو تيز ل seemي ٿو. ھن ۾ شامل ڪيا ويا آھن ديوتا ڪافي ڊگهو تعلق (مان سمجهان ٿو ته مون هڪ سيڪنڊ ۾ 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ مارا) ۽ XL ٽائر جنهن باڪسر کي ويجهي رابطي ۾ ٿوري تڪليف ڏني. ر whenو جڏھن روڊ کُلڻ شروع ٿئي ٿو ۽ سightsو ڊگھو ٿئي ٿو مان rightولي سگھان ٿو صحيح رفتار انجن کي اجازت ڏيڻ لاءِ گھٽ ۾ گھٽ timesه redيرا ريڊ زون ۾ و theڻ جي سا theي رفتار سان.

مهرباني ڪري شور ڪيو

باڪسر انجن خارج ڪري ٿو آواز تمام سڪل آهن جيڪو تقريبن هڪ هيلي ڪاپٽر جي بليڊ سان مشابهت رکي ٿو ، گهٽ ۾ گهٽ جيستائين توهان 5.000،7.000 rpm کان وي وو. ٽيچوميٽر جي وچ کان ،اھر ، انجن ل nailsي ٿو ناخن سان پيسجي ، ۽ XNUMX،XNUMX تي حد تائين اھو گھمندو ۽ رڙيون ڪري ٿو ، پر odھندڙ نوٽس نھ ڪي ٿو. اچو ته چئون ته هو هڪ کان و moreيڪ باڪسر وانگر نظر اچي ٿو GT86 اسمارٽ واچان کان وڌيڪ سبارو امپريزا اسٽي.

اسان جي ڪاپي به ان وٽ آهي راندين جو نڪرڻ (اختياري 2.300 يورو) ، جيڪو ، جيئن مان سمجھان ٿو ، لازمي آھي؛ توڙي جو اهو آواز کي و evenيڪ مصنوعي بڻائي ٿو. پر گھٽ ۾ گھٽ اھو شور ڪري ٿو ، ۽ ڪنھن به صورت ۾ ، توھان ان کي بند ڪري سگھوٿا پنھنجي آ .ر سان. ختم ٿيندڙ گئس دلچسپ پاپ ۽ گجگوڙ ڪري ٿي ، ۽ جڏھن مڪمل طور تي تيز ٿي و ،ي ٿي ، آواز مڪمل طور تي داخلي دروازي ۾ داخل ٿئي ٿو.

جيڪڏھن آواز بھترين ناھيادائيگيون توهان کي خوش ڪنديون. سنڌمان وائي رهيو آهيان جنهن مان هي چار سلينڊر ٽربو انجن قابل آهي هي تاليف جو هڪ دور آهي. جيڪڏھن اھو ان ٽوڪ ۽ گھٽ ۾ گھٽ دير لاءِ نه ھجي ھا ، مان چوان ٿو ته اھو ھڪڙو قدرتي طور تي متوقع انجڻ آھي. طاقت و risي ٿي جيئن ٽيچو ميٽر سوئي مٿي تائين وي ٿي ، ۽ جڏھن مون 7.500 تي ليميٽر کي ماريو ته مان مشڪل سان يقين ڪري سگھان ٿو.

جيتوڻيڪ جڏھن سفر ڪرڻ موٽر وي 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ستين ج placeھ تي 2.100 rpm تي ، توھان ٽربو انجن جي لوچ ۽ انساني استعمال جو شڪريو ادا ڪندا. مان نه ٿو سمجهان ته ڪو به جيڪو انهن نمبرن کي اسپورٽس ڪار تي خرچ ڪري ٿو تمام گهڻو payingيان ڏئي رهيو آهي ايندھن جي استعمال تي ، پر اهو thatاڻڻ ته گهٽ رفتار تي اهو سفر ڪري رهيو آهي 12.13 ڪلوميٽر / ليٽر هميشه س niceو. صوتي پروفنگ تي moreه و notesيڪ نوٽس: ترپالين جو oodڪ عمل ۾ تمام تيز آھي ۽ ڪافي صوتي پروف آھي جڏھن بند ڪيو وي.

ضابطا

ھي آھي سچ جو لمحو. نئون پورش Boxster 718 ا beforeئين کان ا؟ ها. ان ۾ اھو سا melيو راody ۽ سخت دotاءُ وارو رد عمل نه ھوندو ، پر اھو گھڻو زوردار ۽ واضح آواز آھي ، م believeو يا نه ، اسان تمام ويجھو آھيون. S 50 hp سان. ۽ 500 ڪعبي ميٽر. ڏسو fulller at all revs and tends to play you with تنگ ڪنڊن ۾ ، پر پڻ 300 hp کان مذاق ڪرڻ بند ڪريوجيتوڻيڪ توھان کي محنت ڪرڻ گھرجي بھترين ڪ bringڻ لاءِ.

پورش ان لاءِ تمام گھڻو ڪم ڪيو آھي makeاھيو قدرتي طور تي متوقع کان ٽرببو ڏانھن جيترو گھٽ ڏکوئيندڙ۽ مقصد ل focusedي ٿو focusedيان ڏيڻ. ڪار جي ڪيفيت پوءِ ان سطح تي پهچي وئي جو ان اشاري بابت به شڪايت ڪرڻ مشڪل آھي. اھو صحيح آھي ، قيمت. في 58.000 يورو فهرستن جون قيمتون اصل قيمت کان پري آھن ۽ ، ”بنيادي“ اختيارن جي قيمتن کي مدنظر رکندي ، ضروري آھي ته گھٽ ۾ گھٽ anotherيا 10-15 ھزار يورو اڪائونٽ ۾ جمع ڪرائين. ڪافي ڪجھ آھن ، پر 718 اھو نن Pڙو پورش ناھي جيڪو اھو ا toي ڪندو ھو ، تنھنڪري جيڪڏھن توھان وٽ ھڪڙو فراخدلي وارو پرس آھي ، باقي يقين رکو ته توھان مايوس نه ٿيندؤ.