ٽيسٽ ڊرائيو BMW 320D، مرسڊيز سي 220 CDI، وولوو S60 D3: وڌيڪ ۽ وڌيڪ سونهري ماحول

جيڪڏهن ڪارخانو مڊل ڪلاس جي اشراڪ واري حصي ۾ ڪامياب ٿيڻ چاهي ٿو، ته هن کي ٻه مقابلن کي ختم ڪرڻو پوندو - ڪمپني جي سي-ڪلاس. مرسڊيز ۽ "troika" BMW. اهو ئي سبب آهي ته وولوو جي نئين S60 سيڊان پنهنجي ايندھن جي موثر ڊيزل ورزن کي چئلينج ڪري ٿي.

ڄڻ ته لوهه جي رڙ (سويڊش اسٽيل!) ولز اڳ ۾ ئي ٻڌو آهي، پراڻي S60 ماتم. اهو شايد آخري حقيقي وولوو جي طور تي احترام ڪيو ويندو، ڇاڪاڻ ته، ان جي جانشين جي برعڪس، اهو فورڊ پليٽ فارم تي ٺهيل ناهي. اهي نئين ماڊل کي ان جي غير فعال وينٽي ڊيزائن لاءِ الزام ڏيندا ، اهي دستي طور تي پٽي جي اونچائي کي ترتيب ڏيڻ جو ڊرامو ڪندا. 760 ۾ 1982 ۾، سيٽ بيلٽ خودڪار طريقي سان ڊرائيور ۽ ان جي ڀرسان مسافر جي جسماني حالت ۾ ورتو. اهو پنهنجو پاڻ کي ڪرڻ جي ضرورت آهي ته روايتي پرستن کي ايترو ته ناراض ڪرڻ جو يقين آهي ته انهن جي پسنديده برانڊ جي قسمت اڳ ۾ ئي گيلي طرفان فيصلو ڪيو ويو آهي. چين ۾. تنهن هوندي، S60 لاءِ اهو فرق نٿو پوي - اهو چانورن جي هڪ ٿلهي وانگر آهي جيڪو ڪنهن ملڪ ۾ هڪ بلين ڊالرن سان ڪٿي ڪٿي پيو. بس ڇو ته ماڊل ملڪيت جي تبديلي کان اڳ ترقي ڪئي وئي هئي.

پلس / مائنس

جيتوڻيڪ ان جي انداز ۾ ، هي پنهنجي قدامت پسند مقابلي وارن کان مختلف آهي ، پر زور ڀريو متحرڪ سلائينٽ ظاهر ٿيڻ ۽ اندروني جاءِ کي نقصان پهچائي ٿو. گهٽ ڇت واري لائن جي ڪري ، پوئتي سيٽ ايتري گهيري ۾ رکي وئي آهي ، جنهن تائين بالغن جي مسافرن کي پنهنجون ٽنگون ڪنهن قدر تيز زاويه تي موڙڻ گهرجن. مختصر ۾ ، سيڊان جي کلاسڪ قدم وار وارين دور کان پري ، پوئتي ۾ ڪمرو آهي 380 ليٽر سامان جي.

ٻئي طرف، ان جي اندروني حصي ۾، S60 هڪ عام وولوو محسوس ڪري ٿو - سيڪيورٽي ۽ آرام جو هڪ منفرد احساس جيڪو برانڊ وڪيل هڪ ٻار جي تصور سان مقابلو ڪرڻ پسند ڪري ٿو، جيڪو رات جي طوفان کان ڊڄي ويو آهي، جيڪو پنهنجي بستري تي بستري تي ويٺو آهي. والدين. درحقيقت، ڪار پائلٽ ۽ ڪو پائلٽ جي روحن کي ٿلهي A-ٿنڀن جي پويان وسيع، انتهائي آرامده چمڙي جي سيٽن سان گڏ، احتياط سان ٺهيل ايلومينيم حصن ۽ خوبصورت اعلي معيار جي سطحن جي اضافي سان. ان جي مقابلي ۾، انتهائي مضبوط C 220 CDI، جيتوڻيڪ Avantgarde جي سامان سان گڏ، وڌيڪ نفيس سجايل نظر اچي ٿو، پر ان ۾ پڻ تمام سٺو ڪم ڪار آهي، "ٽريڪا" توهان کي اڃا به وڌيڪ بي رنگ لڳي ٿو.

پوائنٽس سسٽم

نئون S60 پهريون وولوو ماڊل آهي جنهن ۾ هڪ نئون فنڪشن مينيجمينٽ ۽ ڪنٽرول سسٽم آهي جيڪو اڳئين کان وڌيڪ منطقي ۽ هلائڻ آسان آهي. هي هڪ تعريف نه آهي، ڇاڪاڻ ته اهي مشڪل سان ان کي اڳي کان وڌيڪ سخت ڪري سگھن ٿا. C-Class ۽ Troika ۾ بدنام طور تي پهچندڙ ۽ سمجھڻ واري مينيو جي جوڙجڪ جي مقابلي ۾، S60 ۾ نئين ترتيب اڃا تائين مونجهارو محسوس ڪري ٿي.

ساڳئي وقت، سويڊن پوائنٽن کي وڃائي ٿو حاصل ڪيل نوان حفاظتي ٽيڪنالاجي جي مهرباني. اها واحد ڪار آهي جيڪا معياري طور تي سٽي-سيفٽي سسٽم سان ليس آهي، هڪ اهڙو نظام جيڪو ڪار کي ايمرجنسي جي صورت ۾ مڪمل اسٽاپ تي آڻي ٿو ۽ اهڙيءَ طرح 35 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان حادثي کي روڪي ٿو ۽ ان جا نتيجا پيدا ڪري ٿو. وڌيڪ قابل برداشت جڏهن ڊرائيونگ تيز. ان کان علاوه، حفاظتي پيڪيج ۾ ڊرائيور جي خبرداري ۽ فاصلي جي ترتيب سان گڏ کروز ڪنٽرول، انڌا اسپاٽ مانيٽر ۽ لين رکڻ شامل آهن.

BMW صرف فاصلي جي ترتيب واري ڪروز ڪنٽرول جي مخالفت ڪري ٿي، ۽ مرسڊيز (2011 جي شروعات ۾ ماڊل اپڊيٽ کان اڳ) هڪ ننڍڙو پري-سيف پيڪيج پيش ڪري ٿو جيڪو بلڪه خود-اعلان ڪيل اسٽٽ گارٽ ڪار جي حفاظت جي علمبردار لاءِ مونجهارو آهي. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته وولوو ماڊل ۾ ڊوائيسز هميشه معتبر طور تي ڪم نه ڪندا آهن - امتحان دوران، ڊيڄاريندڙ سسٽم ڪيترن ئي غلط الارم ڏني.

آرام ۽ متحرڪ

جڏهن اهو ڊرائيونگ آرام سان ايندو ، وولوو ڪم ڪري رهيو آهي ، جيڪڏهن غير معمولي نه هجي ، گهٽ ۾ گهٽ اثرائتي ضرور. ان جي چسز مرسڊس جي معطلي کان به بهتر آهي ، ايتري تائين جو ڊيمپرس کي به چالو رکڻ کان بچائي ٿو. انهي سان شامل ڪيو ويو آهي بهترين سيٽون ٽيسٽ ، ۽ انهي سان گڏ گهٽ شور جي سطح جڏهن ته ہیڈونڊ جو آواز ڊيزل انجڻ جي گندي واري حب تي غالب آهي.

ٻه-ليٽر يونٽ پاڻ - 2,4-ليٽر ڊيزل جو هڪ مختصر اسٽروڪ نسخو - اصليت ڏيکاري ٿو، ان جي ڪم ڪندڙ حجم کي پنجن سلنرز تي ورهائي ٿو. هي سواري جي آرام جي لحاظ کان فائدا آهن - پنجن-سلنڈر صوتيات جي مقابلي ۾، ٻه جرمن چار-سلينڊر انجڻ آواز ٽرائيٽ - پر ان ۾ پڻ ننڍا نقصان آهن، وڌيڪ ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان، وڌيڪ اندروني رگڙ جي ڪري.

ٿورڙو ڪمزور جڏهن ڇڪيندو آهي ۽ اوور ٽيڪ ڪرڻ وقت بلغم وارو هوندو آهي، ڊيزل کي ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن سان جوڙيو ويندو آهي جيڪو ٿورڙو شفٽ ٿئي ٿو پر ليور جي حرڪت ۾ ڪجهه هٻڪ سان. ان جي "ڊگهي" ڇهين ڀٽائي هن ماڊل ۾ ٻارڻ جي معيشت جو واحد اشارو آهي. جڏهن ته S60 جي مائليج مهذب آهي، مرسڊيز ۽ خاص طور تي BMW گهڻو وڌيڪ ايندھن جي موثر آهي.

روڊ تي

روڊ جي حفاظت لاء ٽيسٽ ۾، سڀ ٽي ماڊل ساڳيا اعلي سطح تي آهن. وولوو جون صرف ڪمزوريون آهن هڪ لڳ ڀڳ غير معمولي طور تي وڏو موڙ وارو دائرو ۽ فرش تي ڊگھو بريڪنگ فاصلو کاٻي ۽ ساڄي ويلز (μ-split) جي هيٺان مختلف ڪشش سان. ان جي حصي لاء، بي ايم ڊبليو ڪجهه بريڪن جي نرمي سان متاثر ڪري ٿي جڏهن ته ان جي معمولي پيلي لوڊ گنجائش جو پورو استعمال ڪندي. ھٿ ڪرڻ ۾ وڏا اختلاف آھن - S60 جيترو راندين وارو نه ھو جيترو اشتهار ڏنو ويو.

فرنٽ-ويل-ڊرائيو ڪار لاءِ، وولوو ڪنارن جي چوڌاري ڪافي نفيس آهي، ۽ ڊرائيونگ فورسز روڊ تي گهٽ کان گهٽ وسيع اسٽيئرنگ ڄاڻ تي اثر انداز نه ٿينديون آهن. اهڙين حالتن ۾، ٽرپل صرف پوئين آخر کي پاسن ڏانهن ڦيرائي ٿو - اهو وچين طبقي ۾ هينڊلنگ چيمپيئن رهي ٿو غير جانبدار ڪنڊننگ رويي سان، ۽ اسٽيرنگ سسٽم، جيتوڻيڪ ٿورو ڳرو، صحيح طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ روڊ سان رابطو ڪرڻ وقت سٺو موٽ ڏئي ٿو. . . ۽ جيئن ته سخت معطلي وارو سفر اهڙين حالتن ۾ هڪ رڪاوٽ کان وڌيڪ آهي، BMW گهڻو ڪري ان کي وساري ڇڏيندي آهي ۽ جسم ڏانهن وڏن bumps سان عمدي عمودي جھٽڪن کي منتقل ڪري ٿي.

آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اها حد گهٽجي وڃڻ واري سواري جي اوچائي جي ڪري آهي، جيڪا ڊبل ماس فلائي ويل ۾ سينٽرفيوگل پينڊولم سان گڏ سادگي جي قدمن جو حصو آهي. اهو 1000 rpm ۽ مٿي کان مستحڪم وچولي تيز رفتار فراهم ڪري ٿو. ساڳئي وقت، 320d هڪ سست رفتار واري ماڊل کان پري آهي، ٻه ليٽر ڊيزل زور سان اڳتي وڌندو آهي - گهٽ ۾ گهٽ سٺي شفٽ ٿيندڙ ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس جي هيٺين گيئرن ۾، جنهن جا وڏا گيئر "ڊگهي" گيئرز سان. لچڪ کي محدود ڪرڻ.

سخت سوئچنگ هدايتون پڻ قيمت جي بچت فراهم ڪن ٿيون. جيڪڏهن توهان اشاري جي صلاح تي ڌيان ڏيو ٿا، ته توهان 3,9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين وڃي سگهو ٿا - 1,5 ٽن وزن واري ڪار لاء هڪ حساس طور تي گهٽ قيمت، تقريبا 230 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين پهچندي. اهڙي ڊرائيونگ ڪارڪردگي سان، جيتوڻيڪ نسبتا معمولي اندروني جڳهه ۽ سخت معياري سامان وڌيڪ قابل قبول لڳي ٿو.

ٿورو ، پر دل کان

معياري سامان پڻ سي-ڪلاس لاءِ اڻ وڻندڙ ​​موضوع آهي. جڏهن ته اعليٰ درجي جو S60 پيش ڪري ٿو bi-xenon هيڊ لائٽون ۽ چمڙي جي اپهولسٽري، وڌيڪ مهانگو €800 C 220 CDI روڊ کي هلوجن بلب سان روشن ڪري ٿو ۽ غلط چمڙي ۾ ويڙهيل آهي. وولوو جي سطح تائين پهچڻ لاء، اهو ضروري آهي ته مختلف اضافي خدمتن ۾ 10 BGN کان وڌيڪ سيڙپڪاري ڪرڻ ضروري آهي. ۽ جيئن بچت لاءِ، توھان ان کي شروع ڪري سگھوٿا Avantgarde سطح کي ڇڏي ڏيو، ڇاڪاڻ ته 000 ليوا لاءِ ڪروم ڊيڪريشن کان وڌيڪ، توھان کي لڳ ڀڳ ڪجھ به خاص نه ملندو.

ٻي صورت ۾، 220 CDI، ان جي ڊگھي اسٽروڪ ۽ خاص طور تي لچڪدار انجڻ سان، حقيقي سي-ڪلاس آھي اھو ھميشه رھيو آھي. ان جو مطلب آهي ڪيبن ۽ ٽرڪن ۾ ڪافي جاءِ، روڊ جي رويي ۾ ڪا به اڳڀرائي نه ڪرڻ، هڪ قابل عمل معطلي، ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن هڪ آسان ۽ بلڪل صاف نه، ۽ هاڻي ڪجهه نئون آهي - هڪ شروعاتي اسٽاپ سسٽم، جيڪو، جهڙوڪ. "troika" ۾ اهو جلدي ۽ معتبر طور تي ڪم ڪري ٿو، پر اهو ڪافي ناهي ته BMW جي گهٽ قيمت جي سطح حاصل ڪرڻ لاء.

مقابلي جو امتحان ختم ٿئي ٿو سکور ۾ معمولي فرق سان. اهو سويڊن جي اسٽيل جي مداحن کي خوش ڪندو، جيئن ته S60 اڳ ۾ ئي چيمپئن ليگ ۾ راند ڪري رهيو آهي ۽ اڃا تائين هڪ حقيقي وولوو رهي ٿو. ۽ انهن لاء جيڪي اڃا تائين پسند نه ڪندا، سويڊن جي ڪمپني جو نئون نعرو آهي "زندگي صرف وولوو ناهي". درحقيقت، زندگي ۾ ٻيون شيون آهن - جهڙوڪ "ٽريڪا" ۽ سي-ڪلاس.

متن: سيبسٽين رينز

تصوير احم هارٽمين

ٻارڻ معيشت جون صورتون

BMW 320d Efficient Dynamics Edition هيٺين گرائونڊ ڪليئرنس ذريعي هوا جي مزاحمت کي گھٽائي ٿو. رگڙ گھٽائڻ وارو پاور رستو ۽ ڊگھي ٽرانسميشن گيئر استعمال کي محدود ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا. ان کان علاوه، ماڊل ۾ هڪ شروعاتي اسٽاپ سسٽم ۽ هڪ اشارو آهي سوئچنگ جي هدايتن سان. جيتوڻيڪ تمام گهٽ رفتار تي، اهو اپ شفٽ کي حوصلا افزائي ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ڊبل-ماس فلائي ويل ۾ سينٽرفيوگل پينڊولم توهان کي گهٽ رفتار تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو - 1000 rpm ۽ مٿي کان، انجڻ بغير ڇڪڻ جي ڇڪي ٿي.

مرسڊيز هاڻي سي سي 220 سي آءِ ڊي کي پاڻمرادو شروع ٿيندڙ اسٽاپ ۽ شفٽ اشارو سان پڻ فراهم ڪري ٿو. آن بورڊ ڪمپيوٽر موجوده گرافن کي بار جي گراف جي صورت ۾ ظاهر ڪري سگھي ٿو ، ۽ Infotainment سسٽم هڪ خاص عرصي دوران ڏاڪڻ ۾ تبديلي ڏيکاري ٿو. وولو مالڪن کي ڪنهن مدد يا صلاح کانسواءِ اقتصادي طريقي سان هلائڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي.

اوسر

1. مرسڊيز سي 220 CDI Avantgarde - 497 پوائنٽس

سي ڪلاس جي فتح ڀينڊي واري باڊي ، سٺي آرام ۽ نه هجڻ جي برابر آهي پر مڪمل طور تي لچڪدار 2,2 ليٽر ڊيزل انجڻ جي ڪري ڪم ڪري رهي آهي. جيتوڻيڪ ، مرسڊيز تازو حفاظت واري سازوسامان جي لحاظ کان پويان رهجي ويو آهي. وڏي قيمت غلط سامان نه هجڻ سبب جائز ناهي.

2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition - 494 بل.

تنگ ”ٽي“ معاشي ۽ متحرڪ سفر لاءِ پوائنٽون ڪمائيندو آهي ، گڏوگڏ رستي تي تدبير ۽ حفاظت ، ٻئي جاءِ تي ويندڙ. بهرحال ، 320d پيش نٿو ڪري سگھي ٿو بهتر نموني آرام ۽ نه اعلي مواد. نسبتاً گهٽ اوسط رفتار وارو انگ پڻ مايوس ڪندڙ آهي.

3. وولوو S60 D3 سممم - 488 پوائنٽون.

خاص طور تي راندين واري ماڊل جي طور تي پيش ڪيو پيو وڃي ، S60 هتي وڌيڪ آرامده آهي. اهو سچ آهي ، ته هن جو انجڻ تمام گهڻو معاشي ۽ تيز ترين نه آهي ، پر ان کي ڊوڙندڙ هلائڻ تمام آسان آهي. بهتر حفاظتي سامان ۽ مناسب قيمت هجڻ جي باوجود ، مشين افعال جي خراب ڪنٽرول ۽ هڪ وڏي موڙيندڙ دائري جي سبب نقصان جي تلافي نه ڪري سگهندي آهي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. مرسڊيز سي 220 CDI Avantgarde - 497 پوائنٽس	2. BMW 320d Efficient Dynamics Edition - 494 بل.	3. وولوو S60 D3 سممم - 488 پوائنٽون.
ڪم ڪندڙ حجم	-	-	-
بجلي جو واڌو	170 ڪلو. 3000 rpm تي	163 ڪلو. 3250 rpm تي	163 ڪلو. 3000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-	-	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,2 سي	7,7 سي	9,3 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	37 م	39 م	38 م
وڌ واري رفتار	232 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	228 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	220 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	6,7 ايل	6,1 ايل	6,9 ايل
بنيادي قيمت	68 589 ليوو	65 620 ليوو	66 100 ليوو

گھر ” آرٽيڪل " خال » بي ايم ڊبليو 320D ، مرسڊس سي 220 سي ڊي آئي ، وولوو S60 D3: هڪ وڌندڙ سونا ماحول