ٽيسٽ ڊرائيو BMW 320d xDrive: ۽ پاڻي تي

"troika" BMW جي نئين نسل جو امتحان - وچين طبقي ۾ هٿ ڪرڻ لاء معيار

اها س Sundayي آچر تي برسات پوي پئي ... هاڻ ڪيئن ٿيو! جڏهن اسان نئين بي ايم ڊبليو 3 سيريز کي هلائي ، ٽريڪ تي. چ Wellو ، نه فقط ٽريڪ تي ، پر سوال جي جواب ۾ آسان ترين طريقو ڪٿي ۽ ٻيو آهي ، ڇا ڇا "ٽروڪڪا" پاڻ کي ستن ايڊيشن ۾ سچو رهيو؟ وڌندڙ ڊيگهه ۽ وڏي سائيب ويل جي باوجود ، ڇا اهو اڃا تائين متحرڪ ۽ چندو سان حرڪت ڪري ٿو ، ifڻ ته ڊرائيور جي خواهشن جو انتظار ڪري؟

گذريل 40 سالن کان، BMW ٽروڪا، خاص طور تي سيڊان ورزن ۾، آٽو موٽيو دنيا جي بنيادي پٿرن مان هڪ بڻجي چڪو آهي - هڪ معيار، تصور ۽ اڳ ۾ ئي هڪ مثالي مڊل ڪلاس ماڊل جو هڪ تربيتي مثال هڪ راندين واري ڪردار ۽ ڌيان سان. سائيڪل جي پويان شخص تي. 15 ملين کان وڌيڪ گاڏين جي تعمير سان، هن شهرت 3 سيريز کي BMW جي دل بڻائي ڇڏيو آهي، نه رڳو تصوير ۽ جذبات جي لحاظ کان، پر خالص اقتصادي نقطي نظر کان پڻ. اهو اسان کي اڃا به وڌيڪ دلچسپي ڏي ٿو ته ڊزائنر ماڊل جي نئين ورزن ۾ ڇا خرچ ڪيو آهي - جنهن مان اسان عالمي گاڏين جي صنعت ۾ معروف برانڈز مان هڪ جي رستي جو اندازو لڳائي سگهون ٿا.

ڪنڊ ۽ ڪنج

ان کان اڳ جو اسان مينهن کان ٿورو وڌيل 320d ۾ پناهه وٺون، اچو ته ان تي هڪ نظر وجهون. لڪير کي محفوظ ڪيو ويو آهي، پر ڪنارن ۽ ڪنارن، حجم ۽ ٽن-dimensionality جو تاثر پيدا ڪري، وڏا آهن - "ڪليون" هاڻي خالص بيضوي نه آهن، پر ڪجهه حد تائين پوليگونل، جيتوڻيڪ مشهور "هوفميسٽر موڙي" پوئين ڪالمن تي. وچ ۾ هڪ زاويه آهي. وڌيڪ ڪنارن ۽ ڪنارن تي taillight هائوسنگ تي ظاهر ٿيو. BMW دعوي ڪري ٿو ته اهو سڀ ڪجهه نه رڳو جسم جي هوا جي مزاحمت کي وڌائيندو آهي، پر ان کي پڻ گھٽائي ٿو - نئين ماڊل ۾ وهڪري جي گنجائش 0,23 تائين گهٽجي وئي آهي. عجب.

اندر، اسان ڪار سان انضمام جو واقف احساس محسوس ڪريون ٿا، بهتر ڊزائين ڪيل ايم اسپورٽ ورزن سيٽن سان. اوزار جي پينل ۾ ٻاهرين ڊيزائن جو ڪوئلي وارو انداز جاري آهي. ڪنٽرول ڊوائيسز، آرائشي عناصر، ڌاتو ايپليڪيشنون - هر شيء هڪ انداز ۾ ٺهيل آهي سڄي خيال جي مطابق. ٻي صورت ۾، سٺي خبر اها آهي ته، ٽچ اسڪرين جي نئين نسل جي باوجود، اڃا تائين بٽڻ موجود آهن جيڪي ڪجهه ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگھجن ٿيون، تنهنڪري ڪڏهن ڪڏهن اهو آسان ۽ گهٽ پريشان ڪندڙ آهي.

انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ پهريون تاثر اهو آهي ته ڊيزل انجڻ وڌيڪ خاموش آهي، جيڪو ٻنهي بهتر آواز جي موصليت ۽ گہرے ڊيزائن جي تبديلين جي ڪري آهي جنهن گذريل سال 1,5- ۽ 190-ليٽر ڊيزل انجڻ جي پوري رينج کي متاثر ڪيو آهي. ھاڻي سڀ انجڻ مڪمل طور تي ٽوئن پاور ٽربو نالي سان مطابقت رکن ٿا، جنھن کي ڪيترن سالن کان اختيار ڪيو ويو آھي، ۽ انھن کي ٻن ٽربو چارجرز سان ڀرڻ تي مجبور ڪيو وڃي ٿو - ھڪڙو ننڍڙو جيڪو متغير جاميٽري سان ۽ ٻيو وڏو سادو ٽربائن سان. جڏهن ته طاقت (400 hp) ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (6 Nm) ساڳيو رهي ٿو، طاقت هاڻي اڃا به وڌيڪ زور سان هلايو ويو آهي ۽ ڪارڪردگي جي پيٽرولن کي بهتر ڪنٽرول ڪيو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ يورو XNUMXd-Temp اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

ان کان علاوه جيڪا اسان جي مشين سان ليس آهي، 135 kW / 184 hp سان ٻه چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ وڪرو شروع ٿيڻ کان پوءِ پهرين مهينن ۾ دستياب ٿي ويندا. (BMW 320i لاءِ) ۽ 190 kW / 258 hp (BMW 330i) ۽ ٻه ڊيزل، جن مان هڪ 110 kW / 150 hp انجڻ جي رينج جي شروعات ۾ هوندو. (BMW 318d) ۽ ٻيو ڇهه-سلينڊر ايترو پري آهي BMW 330d جي چوٽي 195 kW / 265 hp سان.

مددگار

گاڏي BMW 7.0 آپريٽنگ سسٽم سان ليس آهي، جنهن سان ڪنٽرولن کي ڪسٽمر جي ترجيحن مطابق ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، ۽ ڊسپلي، iDrive ڪنٽرولر ۽ وائيس ڪمانڊ کي ٽچ ڪري ڪمن کي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. اشارو حڪمن جو امڪان پڻ آهي، پر اهو وڌيڪ محدود استعمال آهي. هڪ وڌيڪ دلچسپ ناول جنهن کي بي ايم ڊبليو انٽيليجنٽ پرسنل اسسٽنٽ سڏيو ويندو آهي، جنهن کي ”هاءِ بي ايم ڊبليو“ (ان کي گراهڪ جي چونڊيل ڪنهن ٻئي نالي سان به سڏي سگهجي ٿو) چئي سگهجي ٿو، ۽ اهو سوالن ۽ حڪمن کي بلڪل مفت ۾ قبول ڪري ٿو. عام تقرير فارم جي ويجهو. اسسٽنٽ پاڻ کي سکي ٿو، صارف جي خاصيتن ۽ ذوق کي ترتيب ڏئي ٿو، سوالن جا جواب ڏئي ٿو ۽ گاڏي جي آپريشن ۽ سار سنڀال تي مشورو ڏئي ٿو. هو نيويگيشن ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم ۾ ثالثي ڪري ٿو، سيڪريٽري طور ڪم ڪري ٿو ۽ ٻين مددگارن جهڙوڪ BMW دربان ۽ ٻين سان رابطو ڪري ٿو.

معاونين جي هڪ ٻئي گروهه لاءِ ، جيڪي ڊرائيور کي گاڏي هلائڻ ۾ مدد ڏين ٿا ، اڳتي وڌي خودمختار ڊرائيونگ جي تجربي ڏانهن ترقي ڪن ٿا قانوني رڪاوٽن کي. خاصيتن جو پيڪيج جنهن کي پروفيشنل ڊرائيونگ اسسٽنٽ سڏيو ويندو آهي ، ٻين شين ۾ شامل آهي ، لين ڪيڊنگ اسسٽنٽ ۽ نارو هيڊنگ اسسٽنٽ ، جيڪو جڏهن وڌايل کروز ڪنٽرول سان گڏ هوندو آهي ، مسلسل ڊرائيونگ کي يقيني بڻائي سگهندو آهي ، مثال طور ، شاهراهه تي ، اسٽيئرنگ ويل ۽ پيڊلز کي ڇهڻ کان سواءِ. ... ۽ اهو اڳ ۾ ئي آمريڪا ۾ ممڪن آهي. تنهن هوندي ، يورپ ۾ ، توهان کي هر 30 سيڪنڊ کي پنهنجو هٿ وڪري تي رکڻو پوندو اهو ظاهر ڪرڻ لاءِ ته توهان صورتحال تي مطمئن آهيو. قانوني پابندين جي ڪري هن علائقي جي ڀڃڪڙي کي پارڪنگ جي ترقي سان مقابلو ڪيو ويو آهي. نئين 3 سيريز ڪري سگھجي ٿو (اضافي خرچ تي) پارڪ ۽ ڪار جي اڪيلائيءَ کان ٻاهر ، ڊرائيور کي اسٽيرنگ ويل يا پيڊل تان هٿ ڪرڻ کانسواءِ ۽ پارڪنگ کي اڳتي وڌڻ کانپوءِ ، جڏهن هن کي ريورس ڪرڻ مشڪل هوندو آهي ، ڪار پنهنجو پاڻ ٻاهر نڪري سگهي ٿي ، ڇاڪاڻ ته اهو گذريل 50 ميٽرن کي ياد ڪندي آهي.

پوڊيم تي

اسان شاهراهن تي شاهراهن ۽ شاهراهن طرف شاهراهه تي هلون ٿا نئين رستي واري رستي تي تجربا ڪرائڻ لاءِ مختلف طريقن سان تاثرات اهو thatاڻين ٿا ته ماڊل نه رڳو پنهنجي اسپوري ڪردار کي وڃائي چڪو آهي ، پر پڻ انهي کي گهيرو ڪري ٿو ، اهو ممڪن آهي ڪشش ثقل جي هيٺين مرڪز جي ڪري ۽ معطلي ۾ تبديليون (ڪورس تي منحصر متغير خاصيتون رکندڙ ائمپريٽر ڊمپرز) ۽ اسٽيئرنگ سسٽم. ... ڪارننگ ، متوازن رويي ۽ ڊرائيونگ جي خوشي تي زور ڀلجي سطح تي آهي جيڪي برقرار رکڻ لاءِ سالن کان سيريز 3 جي شهرت حاصل ڪئي ، اسان چوندا ، وقت سان گڏوگڏ وڌندڙ قد ۽ وزن سان هن ڪردار کي بحال ڪريو. انجنيئرنگ جي ڪوشش جو هڪ ناقابل اعتبار مقدار. سواري ٿورڙي سخت هوندي ، پر اهو 19 انچ جي ٽائر سان منسوب ٿي سگهي ٿو جيڪو ٽيسٽ ڪار سان ڀريل هو.

آخرڪار اسان صحيح رستي تي آهيون. اها اڃا تائين مينهن وهي رهي آهي ۽ هوڏانهن سپرے جا ڪڪر اڇلائي رهيا آهن جيئن اسين ورزش ڪندا آهيون اوچتو رخ بدلائڻ ۽ رڪاوٽ کان پاسو ڪرڻ. ٽراڪيا اسٽيئرنگ ويلز جي فرمانبرداري سان اطاعت ڪري ٿو ، ۽ نظام ڪار کي پڪڙڻ کان اڳ انهي کي ٿوري فيڊ ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا ۽ اهو سلائيڊ ۽ turningرڻ کان روڪيو ٿا. اها ٽيڪنالاجي ۾ ترقي نه ٿي ڪري! اسان جي پراڻن ڪارين کي ڊوڙايو جيڪي اوچتو حرڪتن سان ، بس اهڙي رفتار سان مڙي ويون.

۽ آخر ۾ - چند تڪڙو laps. اها حيرت انگيز آهي ته ڪيئن اسپورٽي سسپينشن موڊس ۽ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ڊيزل فيملي سيڊان کي هر ڪنڊ، هر سيڪنڊ جت، ۽ هر پيش ڪيل خدمت کان اسپوري خوشي جو ذريعو بڻائين ٿا. جڏهن اسان ٿوري دير کان پوءِ ختم ڪري ڪارن مان ٻاهر نڪتاسين ته جادوءَ کي ڇهڻ جي خوشي اسان جي ساٿين جي منهن تي چمڪي ٿي. مون کي ڊپ آهي ته BMW جي خودمختيار ڊرائيونگ ۾ ڪاميابي جي باوجود، Bavarian برانڊ جون ڪارون دلين کي فتح ڪنديون رهنديون، خاص طور تي سندن روايتي خوبين لاءِ.

بلغاريا لاءِ ماڊل جي قيمت 72 800 Lev کان شروع ٿئي ٿي جنهن ۾ VAT به شامل آهي.

دلچسپ تجويز نئين بي ايم ڊبليو 3 سيريز کي ڪيئن حاصل ڪجي

اهي صارف جيڪي نئين گاڏي لاءِ نقد رقم ادا نه ڪرڻ چاهيندا آهن ۽ چاهين ٿا ته ڪو ماڻهو پنهنجي مڪمل سهولت جو خيال رکي.

اها بلغاريا مارڪيٽ لاءِ هڪ نئين پريميئم سروس آهي، جنهن جي مهرباني خريدار هڪ نئين ڪار حاصل ڪري ٿو صرف 1 مهيني جي قسطن ۾. ان کان سواء، هڪ ذاتي اسسٽنٽ ڪار جي عام سار سنڀال ۽ سار سنڀال جو خيال رکندو - سروس آپريشن، ٽائر تبديلين، نقصان جي رجسٽريشن، انشورنس ۽ CASCO انشورنس، ايئرپورٽ کان منتقلي ۽ پارڪنگ لاٽ ۽ گهڻو ڪجهه.

رينجر جي مدت جي آخر ۾، گراهڪ پراڻي ڪار واپس ڪري ٿو ۽ ثانوي مارڪيٽ تي وڪرو ڪرڻ کان سواء هڪ نئين ڪار حاصل ڪري ٿو. هن لاءِ جيڪو ڪجهه ڇڏي ويو آهي اهو آهي ته هن طاقتور ۽ سجيل ڪار کي راندين واري روح ۽ متحرڪ روشني سان هلائڻ جو مزو.

متن: ولاديمير ابازوف