ٽيسٽ ڊرائيو BMW ActiveHybrid X6: نئون ڇهه
Contents
V8 biturbo گيسولين، ٻه اليڪٽرڪ موٽر، ٽي گرينٽري گيئر، چار پليٽ ڪلچ ۽ هڪ ڊبل ٽرانسميشن - مڪمل هائبرڊ ورزن ۾ X6 جي پريميئر سان. BMW اهي ٽيڪنالاجي جي هڪ زبردست هٿيارن تي ڀاڙين ٿا.
لفظ "هائبرڊ" ڪيترن ئي لاء اڃا تائين اقتصادي ۽ ماحول دوستي سان مترادف رهي ٿو، پر وڏيون ڪارون، هڪ سست چار سلنڈر انجڻ ۽ هڪ برقي موٽر جي ميلاپ سان هلائيندڙ. جيتوڻيڪ اعلي ٽيڪنالاجي مڪمل هائبرڊز ۾ پيش رفت جهڙوڪ ليڪسس LS 600h ۽ RX 450h، گڏوگڏ مڪمل طور تي تبديل ٿيل نرم هائبرڊ، اڪثر ڪري اهڙن ماڻهن کي نظرانداز ڪيو ويندو آهي. مرسڊيز S 400 ۽ BMW ActiveHybrid 7. اتفاق سان، آخري ٻه ماڊل هڪجهڙا ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿا، ۽ اهو ڪو اتفاق نه آهي ڇو ته BMW ۽ مرسڊيز هائبرڊ ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ لاءِ قوتن ۾ شامل ٿي ويا آهن. ٻن شرڪت ڪندڙ قوتن ۾ شامل ٿي ويا آهن نه رڳو نرم هائبرڊس تي ڪم ڪرڻ لاء، پر ان کي پڻ ڊبل موڊ هائبرڊ سڏيو ويندو آهي.
نتيجو اهو آهي ۽ اپريل ۾ بي ايم ڊبليو ايڪٽو هائبرڊ ايڪس 6 جي صورت ۾ مارڪيٽ تي ظاهر ٿيندو. پنهنجي 407 هارس پاور ، 600 نيوٽن ميٽر ٽوئن ٽربو V8 جي لحاظ کان ، برقي موٽر جي مداخلت شايد غير ضروري پئي لڳي ، پر ٻئي طرف ، ايندھن جي استعمال ۾ 20 سيڪڙو گهٽتائي ، صرف بجلي تي هلائڻ جي صلاحيت. ۽ برقي موٽر جو تقريباََ ناقابل برداشت مگر انتهائي ڪارائتو آپريشن هڪ سنجيده دليل وانگر آواز آهي.
پنهنجن مقصدن کي حاصل ڪيو
تنهن ڪري جڏهن ڪجهه نرم هائبرڊز لاءِ اسان صرف هائبرڊ ٽيڪنالاجي جي وڌندڙ مقبوليت مان صرف هڪ هوا جي ڳالهه ڪري سگهون ٿا، ايڪس 6 مڪمل هائبرڊ هڪ حقيقي طوفان آهي، جيڪو شڪرگذاري سان اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل آل ويل ڊرائيو سسٽم تي مشتمل آهي. جڏهن ڪار ڪڪ ڊائون دوران خوفناڪ طور تي گوڙ ڪري ٿي، V8 ۽ ان جا اليڪٽرڪ هم منصب ان جي بچاءَ لاءِ اچن ٿا، 2,5-ٽن ڪولوسس شاندار 100 سيڪنڊن ۾ 5,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اسپرنٽ ڪري سگهي ٿو. بهرحال، هتي هڪ مشڪوڪ آهي: اضافي وزن اصل ۾ وڌندڙ طاقت جي فائدي ۾ کائي ٿو، جيتوڻيڪ هن حقيقت سان اسان کي مدد نه ٿي سگهي، پر 236 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي تيز رفتار کان متاثر ٿي سگھي ٿو، جيڪا 250 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچي ٿي. h جڏهن راندين جي پيڪيج کي ترتيب ڏيو.
اليڪٽرڪ سسٽم جي آرمڊا سان گڏ، شاندار متحرڪات جو ڪريڊٽ بنيادي طور تي ڊبل موڊ گيرو باڪس جي ڪري آهي. اهو هڪ حقيقي ميچاترونڪ فيسٽيول آهي، جنهن ۾ ٻه برقي موٽرون، ٽي گرينٽري گيئرز ۽ چار پليٽ ڪلچون آهن، ۽ اهو کلاسڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کان وڌيڪ جاءِ نٿو وٺي. ان جي عمل کي تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي مسئلن ۽ / 2008 جي ميگزين آٽو موٽر اينڊ اسپورٽ. هڪ پيچيده ميڪانيزم توانائي کي بحال ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي ۽ ساڳئي وقت ڪاميابيء سان ست رفتار خودڪار جي آپريشن کي نقل ڪري ٿو. بعد ۾ هڪ تمام سٺو خيال وانگر لڳي ٿو، جيئن ته BMW aficionados ممڪن ناهي ته مسلسل رفتار واري طوفان کان بچڻ جي خيال سان خوش ٿيڻ جو امڪان آهي، جيڪو مسلسل متغير ٽرانسميشن جي خاصيت آهي. سسٽم ۾ ٻه آپريٽنگ طريقا آهن - سست ۽ تيز. اهڙيء طرح، ڊرائيو جي ٻنهي قسمن جي صلاحيت وڌيڪ مڪمل طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ اهو هڪ بهتر فائنل ڪارڪردگي جي ڪري ٿي.
سائو سلاد
60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، ايڪس 6 صرف بجلي تي هلائي سگهي ٿو، ۽ مشق اڍائي ڪلوميٽرن تائين هلي سگهي ٿو - نڪيل ميٽيل هائيڊروڊ بيٽري جي چارج تي منحصر آهي، جنهن جي ڪل گنجائش 2,4 آهي. kWh، صرف 1,4، 0,3 استعمال ڪري سگھجي ٿو. 6 kWh. توانائي جو حصو بيٽري ڏانهن موٽڻ واري نظام ذريعي واپس ڪيو ويندو آهي: XNUMX گرام تائين بريڪنگ فورس سان، بريڪنگ برقي موٽرز ذريعي ڪئي ويندي آهي، جيڪا هن موڊ ۾ جنريٽر طور ڪم ڪري ٿي، تڏهن ئي بريڪ سسٽم جي ڪلاسيڪل هائيڊولڪس مداخلت ڪري ٿي. . وڌيڪ حساس ڊرائيور امڪاني طور تي سمجهندا آهن سميل ٿيل برڪ پيڊل ان پٽ کي وڌيڪ واضح طور تي XXNUMX هائبرڊ ماڊل جي آل اليڪٽرڪ اسٽيرنگ ۽ ماڊل جي ٻين نسخن جي "عام" اسٽيئرنگ جي وچ ۾ فرق.
خودڪار بند ۽ انجڻ جي شروعات جڏهن رڪاوٽ ۽ آساني سان ڪم ٿي رهي آهي جيترو اليڪٽرانڪ حصن جو رابطو. جيتوڻيڪ ، ايڪس 6 ڀريلن تي ٿورو سخت رويو رکي ٿو ، جيڪو وڌندڙ وزن جي ڪري تنگ اسٽيئرنگ ترتيب ڏيڻ جو نتيجو آهي. ان کان علاوه ، هائبرڊ ماڊل انهن اختيارن جي ڌار هجڻ گهرجي جهڙوڪ موافقت واري ڊيمر ۽ عقلي جي ٻن چرڙن جي وچ ۾ ڪشش جي چونڊيل تقسيم. جڏهن ته بعد ۾ غير موجودگي بوارين جي پهرين مڪمل هائبرڊ جي احترام وارين مجموعي تاثر جي پسمنظر جي خلاف مڪمل طور تي لاغر آواز لڳي ٿي.
متن: جورن ٿامس
ٽيڪنيڪل تفصيل
| بي ايم ڊبليو ايڪٽ هائبرڊ ايڪس 6 | |
|---|---|
| ڪم ڪندڙ حجم | - |
| بجلي جو واڌو | 407 ڪلو. 5500 rpm تي |
| وڌ ۾ وڌ ٽارڪ | - |
| جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 5,6 سي |
| برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي | - |
| وڌ واري رفتار | 236 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول | - |
| بنيادي قيمت | جرمني لاءِ 102،900 يورو |
