ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 208: اسان عورتن کي دعوت ڏيون ٿا

جتان 207 ۽ 205 جي ڪاميابي کي نقل ڪرڻ کان قاصر هئي ، تنهن ڪري 206 هاڻي Peugeot کي نن carي ڪار وڪرو جي چوٽي تي واپس آڻڻ جي چيلنج سان منهن ڏنو ويو آهي. فرانسيسي ڪمپني جي نئين ماڊل جو تفصيلي عملي امتحان.

ٿورن وٽ فخر ڪرڻ جو ڪو حقيقي سبب آهي ته انهن لکين عورتن کي خوش ڪيو آهي. Peugeot 205 خوش قسمت ٿورن مان هو جنهن هن ڪم کي پورو ڪيو، ۽ ائين ئي ان جو جانشين، 206 هو. مجموعي طور تي، ٻن "شعرن" جون 12 ملين کان وڌيڪ ڪاپيون وڪرو ڪيون ويون آهن، جن مان گهٽ ۾ گهٽ اڌ مختلف عمر جي عورتن ۽ مختلف سماجي حيثيت سان خريد ڪيا ويا. لڳي ٿو ته Peugeot ان شاندار ڪاميابيءَ کان ڪنهن وقت چڪر ۾ هو، ڇاڪاڻ ته 207 نه رڳو 20 سينٽي ميٽر ڊگهو ۽ 200 ڪلوگرام وزني پنهنجي اڳوڻن کان وڌيڪ هو، پر دنيا کي به سخت اظهار سان ڏسندو هو، جنهن جي اڳواڻي هڪ شڪاري ڪندي هئي. سامهون گرل. انسانيت جي سڀ کان وڌيڪ خوبصورت حصي جو ردعمل واضح طور تي ظاهر ٿيو - ماڊل 2,3 ملين ڪارون وڪرو ڪيو، جيڪو پاڻ ۾ ڪافي آهي، پر 205 ۽ 206 جي نتيجن کان پري.

سٺي شروعات

هاڻي 208 برانڊ جي وڃايل پوزيشن کي ٻيهر حاصل ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي - هي هڪ ننڍڙي طبقي ڪار آهي، ٻيهر واقعي ننڍي (جسم جي ڊيگهه گذريل نسل جي مقابلي ۾ ست سينٽي ميٽر گهٽجي وئي)، ٻيهر روشني (وزن 100 ڪلوگرام گهٽجي ويو) ۽ اهو آهي. تمام مهانگو نه آهي (قيمتن کان شروع ٿئي ٿو 20 927 ليوا). ۽ اچو ته سڀ کان اهم شيء نه وساريو: 208 هاڻي ڪو به فريب ناهي، پر هڪ دوستانه ۽ همدردي وارو منهن آهي. اهڙي اسٽائلسٽڪ موڙ جو نقصان اهو آهي ته جڏهن توهان پهريون ڀيرو 208 ماڻهن سان ملن ٿا توهان کي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻو پوندو جيستائين توهان هن کي Peugeot برانڊ جي نمائندي طور نه سڃاڻو.

اندروني 207 کان مٿي معيار ۾ هڪ قابل ذڪر ليپ آهي. ڊيش بورڊ تمام وڏو نه آهي، سينٽر ڪنسول گوڏن تي آرام نه ڪندو آهي، آرمريسٽ فولڊ هيٺ آهي، ۽ اندروني جاء هن وقت واقعي چڱي طرح استعمال ڪئي وئي آهي. 208 ۾ هڪ جديد ترين ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم آهي جنهن ۾ وجدي ڪنٽرولن سان گڏ. سمجھ ۾ نه ايندڙ مقصد سان پريشان ڪندڙ بٽڻ؟ هي اڳ ۾ ئي تاريخ آهي.

لڳاتار انداز

ڪار جي ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ جيترو آسان آهي، آن بورڊ ڪمپيوٽر رنگين ڊسپلي سان ڪار جي حالت بابت مختلف معلومات ڏيکاري سگھي ٿو. صرف ناپسنديده تفصيل اهو آهي ته ڪنٽرول ڊيش بورڊ تي اونچائي تي واقع آهن ۽ ان ڪري ڊرائيور جي اک کي اسٽيئرنگ واري ويل مان گذرڻ گهرجي، ۽ اسٽيرنگ واري ويل ذريعي نه. فرانسيسي نظريي موجب، اهو ڊرائيور کي پنهنجي نظر روڊ تي رکڻ ۾ مدد ڏيڻ گهرجي، پر عملي طور تي، جيڪڏهن اسٽيرنگ ويل تيزيء سان هيٺ نه ٿي وڃي ته ڊيش بورڊ تي تمام گهڻي معلومات لڪيل رهي ٿي. جيڪو واقعي پريشان ڪندڙ آهي، ڇاڪاڻ ته ڪنٽرول پاڻ صاف ۽ آسان آهن.

سيٽن کي هڪڙي واحد تفصيل سان خوشگوار سواري جي سهولت فراهم ڪئي وئي آهي: ڪجهه سببن جي ڪري پيگيوٽ اهو مڃيندو رهي ٿو ته سيٽ حرڪت وارو بٽڻ پاڻ سيٽن تي لازمي آهن ، تنهن ڪري جڏهن دروازا بند ڪيا ويندا آهن ، ڊرائيور ۽ مسافر کي خبر ناهي ته هوٽر ڪم ڪري رهيو آهي. داخل ٿئي ٿو يا نه ، سواءِ رابطي جي. Allure آزمائشي معياري طور تي راندين جي سيٽن سان ، فڻ واري سائي بالسٽس سان ٺهيل آهن ، جيڪي خوبصورت ڏسڻ ۾ اچن ٿيون ، پر موڙ اهي اهي هڪ خيال کي اميد کان وڌيڪ نرم سمجهندا آهن ، ۽ تنهن ڪري جسم جي مدد هڪ معمولي آهي.

جڏهن لامحدود طور تي ورهائي پوئين سيٽ کي واپس isڪيو وڃي ٿو ، لوڊشيڊنگ جي مهذب مقدار حاصل ٿئي ٿي ، پر بوٽ فلور جي هڪ قدم بڻجي ويندي آهي. ٻي صورت ۾ ، 285 ليٽر جو برائے نام ٽرڪن حجم 15 کان وڌيڪ 207 ليٽر آهي (۽ پڻ وي وي پولو کان 5 ليٽر وڌيڪ) ، ۽ 455 ڪلو جو پائ لوڊ پڻ ڪافي اطمينان بخش آهي.

اصل حصو

1,6-ليٽر پيگيوٽ ڊيزل انجڻ 115 هارس پاور تيار ڪري ٿو ۽ ، گهٽ ۾ گهٽ ريورسز تي ان جي ڪمزوري تي قابو پائڻ ، سٺي ٿروپل جو جواب ڏي ٿو. انجڻ 2000 رپي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڪ pullي ٿو ۽ گهڻي ريوز کان نه ڊ isندو آهي ، ٽرانسميشن جي صرف ڇهن گيئر شفٽ وڌيڪ صحيح ٿي سگهي ٿي. 208 ٺاهيندڙ واضح طور تي ڪار کي وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ انداز ۾ فٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا هئا. اسٽئرنگ سسٽم ۽ معطلي واري ٻئي خاص طور تي راندين جي جوڙجڪ آهن ته ڪار کي مستحڪم ۽ روڊ تي محفوظ رکڻ لاءِ. پيئگوٽ اسٽيئرنگ ۾ اهم اڳڀرائي ڪئي آهي جيڪا پهرين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي ۽ وڌيڪ صحيح آهي. افسوس ، اڻ سڌي علائقن تي ، 208 ڏا cheerي خوشيءَ سان ٽپو ٿو ، ۽ پويان محور کان هڪ ڌار ٻُڌو ويو آهي.

آزمائشي تبديلين کي ايندھن جي استعمال جي لحاظ کان فخر ڪرڻ لاء گھڻو آھي: اقتصادي ڊرائيونگ لاء معياري چڪر ۾ واپرائڻ صرف 4,1 l / 100 ڪلوميٽر - ھڪڙو قدر ھڪڙو مثال جي ڪلاس ۾. معياري شروعاتي اسٽاپ سسٽم، يقينا، ڪار جي معيشت ۾ پڻ حصو ڏئي ٿو. جديد ڊرائيور جي مدد واري نظام سان، شيون ايترو پراميد نه آهن - هن وقت اهي مڪمل طور تي غير حاضر آهن، زين هيڊ لائٽون به لوازمات جي فهرست ۾ شامل نه آهن.

Peugeot 208 شايد پوري لحاظ کان شاندار مارڪس حاصل نه ڪري سگھي ، پر خوشگوار ظاهري ، محفوظ رويي ، گهٽ ايندھن جي استعمال ، وسيع خانه ۽ جديد infotainment سسٽم سان ، اهو 205 ۽ 206 جو هڪ قابل جانشين آهي. ۽ هي ، حفاظت کي نظر ۾ رکندي ، نمائندن جي لائق هوندو ڪمزور جنس.

متن: داني هين ، بائيان بوشنڪوف

اوسر

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 سڀ لالچ

Peugeot 208 ان جي متوازن ھٿنگ ۽ پوائنٽن کي عملي خاصيتن جي ڪمايو آھي. ڊرائيونگ جو آرام بهتر ٿي سگھي ٿو ، ڊرائيور جي مدد جو نظام نه هئڻ به انهن شين مان آهي جن کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 سڀ لالچ
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	115 ڪلو. 3600 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9,5 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	37 م
وڌ واري رفتار	190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	5,5 ايل
بنيادي قيمت	34 309 ليوو