BMW iX (i20)، پهرين رابطي کان پوءِ تجربو. حيرت انگيز ڪار جو هڪ ٽڪرو جيڪو i3 کي پسند ڪندو iX کي پسند ڪندو [وڊيو]

BMW جي پولش برانچ اسان کي BMW iX xDrive40 جي هڪ مستحڪم پيشڪش جي دعوت ڏني، جنهن دوران اسان کي ڪار بابت ڄاڻڻ جو موقعو مليو. پهريون تاثرات؟ اهو تصويرن جي ڀيٽ ۾ بهتر نظر اچي ٿو، سلائيٽ avant-garde آهي، اهو ناممڪن آهي ته ان کي گلي تي نوٽيس نه ڪيو وڃي - جيتوڻيڪ هرڪو اهو پسند نه ڪندو - ۽ اندروني ٽرم مطلق پريميم آهي. پريميئم قيمت تي.

BMW iX وضاحت:

ڀاڱو: E

ڊرائيو: صرف ٻه محور (AWD, 1 + 1),

طاقت:

240 kW (326 HP) xDrive40 لاءِ، 385 kW (523 HP) xDrive50 لاءِ،

تيزي: 6,1 سيڪنڊ يا 4,6 سيڪنڊ تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ

انسٽاليشن: 400 وي ،

بيٽري: xDrive71 سان 40 kWh، xDrive105 سان 50 kWh،

استقبال: xDrive372 لاءِ 425-40 WLTP يونٽ، xDrive549 لاءِ 630-50 WLTP يونٽن تائين؛ ڪلوميٽرن ۾، ترتيب سان، 318-363 ۽ 469-538 ڪلوميٽر،

قيمت: PLN 368 کان xDrive799,97 لاءِ، PLN 40 کان xDrive440 لاءِ،

ترتيب ڏيڻ وارو:

هتي،

مقابلو: Tesla Model X, Audi e-tron Quattro, Audi e-tron Quattro Sportback, Mercedes EQE SUV.

هيٺ ڏنل متن ڪار سان پهرين رابطي کان پوء اسان جي تاثرات جو هڪ رڪارڊ شامل آهي، انهي سان گڏ اهي نظريا جيڪي اسان پريزنٽيشن ۾ ٻين شرڪت ڪندڙن کان پڇيو، ۽ انهي سان گڏ اسان جي پڙهندڙن جا خيال: مسٽر اي جيڪ، [اڳوڻي] BMW فين، ۽ مسٽر ووجيچ، ٽيسلا استعمال ڪندڙ. اسان ڪار کي ڊرائيو ڪرڻ جي قابل نه هئاسين، اسان صرف ان جي مائليج جو اندازو لڳائي سگهون ٿا. 

BMW iX. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا اليڪٽرڪ Rolls-Royce ھلائي، اھو اھو آھي. گليمر ۽ عيش

مارڪيٽ لاءِ وقت انتهائي اهم آهي: نسان ليف پهرينن مان هڪ هئي، تنهنڪري ان ۾ بيٽري ٿڌي ٿي سگهي ٿي، ۽ سالن تائين ڪنهن کي به نه ٺهيو، جو ان کي فعال طور تي ٿڌو ڪرڻ عقلمندي هوندي. BMW دير سان آهي، تنهنڪري ان کي مقابلي کان ٻاهر نڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ اهو بيٺو آهي. انهن ٻن تصويرن جو مقابلو ڪريو ۽ توهان ڏسندا ته BMW iX رولز-رائس ڪولينن سان ڪيئن ملندڙ جلندڙ آهي. ها BMW ۾ ريڊيٽر گرل بلڪل هن طرح هجڻ گهرجي ها.... ڌيان ڇڪائي ٿو:

کان اڳ BMW iX غير معمولي نظر اچي ٿي پوائنٽرز ٻن ۾ ورهايل آهن (اهي ترتيب وار نه آهن) ۽ ليزر لائٽون، پويان جديد BMWs جي ڊيزائن سان چڱي طرح ٺھيل آھي ھڪڙي وڏي مٿاڇري واري علائقي ۽ تنگ ھيڊ لائٽس سان. پاسي تي... سائيڊ لائن اسان لاءِ سڀ کان مشڪل شيءِ آهي جنهن جي وضاحت ڪرڻ اسان لاءِ آهي، سڀ کان آسان طريقو اهو هوندو ته لفظ ”ڪراس اوور“ کي استعمال ڪيو وڃي ۽ ان کي پولش ۾ ترجمو ڪيو وڃي: هڪ هيچ بيڪ، هڪ SUV جي سائيز تائين سوڄي، بغير ڪنهن خاص قسم جي رڪاوٽ جي. BMW SUV. ٺاهيندڙ اهو نوٽ ڪري ٿو ڪار ۾ X5 کان وڏو اندروني آهي ۽ X7 کان وڏا ڦڙا:

اچو ته سامهون تي ڌيان ڏيو: ليزر بتيون اهي اهي آهن جن ۾ فاسفورس وانپ کي تيز طاقت واري نيري ليزر لائٽ ايميٽنگ ڊاءِڊس جي روشنيءَ لاءِ متحرڪ ڪيو ويندو آهي. اهي LED هيڊ لامپس کان وڌيڪ ٺهيل آهن يا هيڊ لامپس جي ساڳئي حجم لاء وڌيڪ روشني جي شدت فراهم ڪن ٿيون. ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون مٿي تي اڇا علائقا آهن. اهي اشارا پڻ ٿي سگهن ٿا، اسان انهن کي مسلسل ڪم ڪندي نه ڏٺو:

ريڊيٽر گرل پاڻ ۾ هڪ خاص ڍانچي آهي جنهن ۾ ٽڪنڊيز ۽ پرامڊ شامل آهن جيڪي شفاف مواد ۾ شامل آهن. اها اسان جي تعجب مان هڪ هئي: اها مٿاڇري، جيڪا اکين کي اڻ برابر لڳي ٿي، سادو ۽ ٿڌي هئي. انهي سان گڏ، حرارتي سرڪٽ پلاسٽڪ ۾ ٺهيل آهن، جيڪي شايد برف ۽ برف جي هڪ پرت کي هٽائڻ جا ذميوار آهن. هي اهي پتلي عمودي سٽون آهن، انهن کي ڏسڻ آسان نه هو، انهن کي اڪيلو سمجهڻ ڏيو - پر اتي ڪجهه ٿيو:

هيڊ اڳيان بند آهي. هڪ پاسي، مان اتي ڏسڻ چاهيان ٿو، ٿي سگهي ٿو ته اتي هڪ هيٺ جيڪٽ لاء هڪ جاء آهي، ٻئي طرف، شاندار minimalism. صرف BMW بيج کوليندو آهي، جنهن جي هيٺان اسين واشر سيال جي ڀريندڙ گردن کي ڳوليندا آهيون:

BMW iX سيلون. ماريان، هتي هڪ قسم جو عيش آهي

جڏهن اسان ڪو به دروازو کوليندا آهيون، اسان کي خاص ڪاري مواد طرفان سلام ڪيو ويندو آهي جيڪو ڪجهه BMW i3 مالڪن کي ڄاڻ هجي. ڪاربن فائبر-مضبوط مرکب گاڏين جي سختي کي وڌائي ٿو جڏهن ته گاڏي جو وزن گھٽائي ٿو. دروازي ۾ موجود شيشي کي چپ نه ڪيو ويو آهي، مسٽر ووجٽيڪ چيو ته "شايد ضروري ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو صرف اندر خاموش آهي."

اسان هن ماڊل ۾ خوشيء سان ويٺا هئاسين، اهو مڪمل طور تي نرم مواد ۽ خوشبودار چمڙي ۾ ڍڪيل هو (قدرتي). BMW ظاهري طور تي فيصلو ڪيو آهي ته هرڪو نه چاهيندو آهي "ويگن چمڙو" يا آئل ڪپڙو پائڻ. سيٽون آرامده هيون ۽ جسم کي مضبوط موڙ ۾ رکڻ لاءِ شڪل واريون هيون. هيڊ ريسٽ کي متحرڪ ڪيو ويو ۽ باقي ڪرسي سان ڳنڍيو ويو جيئن اسپيڪر اندر نصب ڪيا ويا. سامهون واري سيٽ کي ڀريل پوزيشن ۾ فولڊ ڪري سگهجي ٿو، تنهنڪري، ڊگهي لوڊ سان ...:

اسٽيرنگ ويل خصوصيت هئي، هيڪساگونل. جيتوڻيڪ BMW ان کي ڏيکاريو ان کان اڳ ٽسلا پنهنجي شٽل ڪاڪ سان ڪيو، هر ڪنهن ان جي غير معمولي شڪل کي محسوس ڪيو صرف ماڊل S جي پيشڪش کان پوءِ. ميڊيا جي نمائندن، جن کان پڇا ڳاڇا ڪئي وئي زاوي واري سائيڪل، مختلف رايا جو اظهار ڪيو - ڪجهه غير معمولي شڪلون پسند ڪيو، ٻين کي روايتي اسٽيرنگ ويل پسند ڪيو. ڪو به اتفاق نه هو.

گيجز، جيتوڻيڪ واضح طور تي ڪاڪپٽ کان ٻاهر نڪرندي هئي، ان ۾ مڪمل طور تي مناسب لڳي ٿي. کاٻي پاسي واري ڊسپلي ۾، اسان ڏٺو ته LEDs جا ٽي گروپ ڊرائيور جي منهن کي روشن ڪري رهيا آهن ته جيئن ڪئميرا ٻڌائي سگهن ته هو روڊ ڏانهن ڌيان ڏئي رهيو آهي. اسٽيرنگ ويل تي گول بٽڻ سستا نظر اچن ٿا، پر شايد اهو ئي اختلاف آهي:

IDrive knob، حجم knob، سفر جي هدايت جي سوئچ ۽ سيٽ ڪنٽرول سڀ آهن گلاس ڪرسٽل ۾ ڪٽيو... ڪار جي اندر ڪافي ڪمرو هو، اڳيان ۽ پوئتي ٻنهي ۾. ٻين ڪيترن ئي ماڊلز جي برعڪس، ڪار جو فرش پوئين پاسي مڪمل طور تي فليٽ هو، ۽ فٽ پاٿن کي ڏنو ويو، ڪو به اهو چئي سگهي ٿو ته ان جي اندر ۾ ٿوري سلپ هئي:

جيئن اسان ذڪر ڪيو آهي اندر ڪافي جاءِ هئي... منهنجو خيال آهي ته هي ٻئي تصوير ۾ بهترين طور تي ڏٺو ويو آهي: سامهون سيٽن جي پٺيون پري نظر اچن ٿيون، ۽ ڪاڪپٽ ڪڪڙ آهي، ڪڪڙ اڳيان. منهنجي گوڏن، پيرن، يا چپن جي شڪايت ڪرڻ جو ڪو سبب ناهي، ۽ منهنجي اوچائي 1,9 ميٽر آهي (شام ۾، شايد 189 سينٽي ميٽر جي ويجهو). وڏي خلائي تجربو اڃا به وڌيڪ شاندار ٿيڻ جي اميد ڪري سگهجي ٿو جڏهن آسمان، ڪڪر، وڻ ٽاپ ۽ سج شيشي جي ڇت ذريعي چمڪندا آهن. سامان جي هن نسخي ۾، ايئر ڪنڊيشن چار زون هو:

ڪنجي ہلڪو وزن آهي ۽ توهان کي مستقبل ۾ ان کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت نه پوندي. iOS 15.0 سان شروع ٿئي ٿو، جيڪو اڄ جاري ڪيو ويو، نوان آئي فونز ايپ جي سطح تي ڪار کي کولڻ جي قابل هوندا. بهرحال، گاڏي ۾ هن فنڪشن کي استعمال ڪرڻ لاء، هڪ سافٽ ويئر اپڊيٽ ڊائون لوڊ ٿيڻ گهرجي:

سامان جي دٻي جو مقدار VDA مطابق 500 ليٽر آهي. هن جو مطلب اهو آهي ته هن جڳهه ۾ ڪو به زير زمين خانو ناهي. سامهون ڪو به ٽڪر نه آهي.

اندر کان 360 درجا رڪارڊنگ. ان ۾ ڪا به خاص دلچسپ ڪهاڻيون نه آهن، پر اهو توهان کي ڪار جو معائنو ڪرڻ ۽ ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن اهو شروع ٿئي ٿو (تقريبن 1:17). متن جي بلڪل تري ۾، اسان هڪ 2D فلم پڻ پيش ڪندا آهيون جيڪا ڪار جي ٻاهران نمائندگي ڪري ٿي:

ٽيڪنالاجي جو

ڪار هڪ پليٽ فارم تي ٺهيل آهي خاص طور تي ان لاء ٺهيل آهي. Neue Klasse جي اعلانن جي مطابق، هن بنياد تي ڪارن جي پهرين ۽ آخري نمائندن مان هڪ هوندو. ڪار BMW iX xDrive40 ۽ xDrive50 ورزن ۾ دستياب هوندي. انگن ۾ فرق ننڍڙو آهي، بيٽرين ۾ فرق اهم آهي - گنجائش 71 (76,6) يا 105 (111,5) kWh آهي.

تبصرا

هرڪو اسان کي روڪيو ويو هڪ درجه بندي لاء پڇڻ لاء ان تي زور ڏنو ڪار تصويرن جي ڀيٽ ۾ بهتر لائيو نظر اچي ٿي... اسان اهو پڻ ٻڌو آهي ته اهو ڊزائن جي لحاظ کان وصول ڪندڙن کي پولرائز ڪري سگهي ٿو، پر اهو ڪجهه آهي BMW سان ڪو مسئلو ناهي. BMW i3 پڻ هڪ ڊزائين خواب ڏسڻ ۾ اچي ٿي، ۽ اهو صرف تڏهن هو جڏهن ان جي سلائيٽ کي لباس ڏني وئي هئي ته اهو محسوس ٿيو ته ڪار پنهنجي وقت کان اڳ هئي ۽ بي وقت نظر اچي ٿي. ڇو ته اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو: اڄ به، مارڪيٽ تي موجود ڪيترن ئي سالن کان پوء، BMW i3 جون حدون دلچسپ ۽ غير معمولي آهن. ساڳيو BMW iX جو سچو ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ بعد ۾ سلائيٽ واضح طور تي BMW i3 جي ڀيٽ ۾ ڳري آهي.

مسٽر ووجٽيڪ، جيڪو خاص طور تي ماڊل ايڪس سان ڪار هلائيندو هو - ۽ ماضي ۾ پورش ڪيين - هن عملي طور تي ڪار ڏانهن وڌيو. جڏهن هن ان کي ٽسلا ماڊل ايڪس جي طور تي قائم ڪيو، اهو ظاهر ٿيو ته ڪار ڪجهه وڌيڪ قيمتي هوندي. ظاهري ۽ HUD ٿي سگهي ٿي BMW iX جو فائدو Tesla تيپر ڪو به دروازو بند ڪرڻ وارو ميڪانيزم ناهي، آٽو پائلٽ، ۽ اهو معلوم ناهي ته آڊيو سسٽم کي ڪيئن فيصلو ڪيو وڃي.

مسٽر جيڪ، جيڪو تازو ئي برانڊ جو پرستار هو، هو هن بي ايم ڊبليو لاءِ ايس لانگ رينج جو واپار نه ڪندوپر غور ڪريو ته زال لاءِ ماڊل X يا BMW iX چونڊڻو آهي. مسئلو اهو آهي ته ٽسلا سستي ٿي سگهي ٿي، ۽ اهو ٽرڪن جي سائيز يا اندر جي جاء جي لحاظ کان وڌيڪ عملي هوندو. ان جي باوجود، هو خوش ٿيو ته BMW تيز ٿي رهي آهي ۽ يقين آهي ته جيڪڏهن هاڻي نه، پوء اهو 2025 کان پوء برانڊ ڏانهن واپس اچي سگهي ٿو.

اسان جي ادارتي نقطي نظر کان، سڀ کان اهم شيء اها آهي ته BMW آخرڪار ٽسلا ماڊل ايڪس ۽ آڊيو اي ٽرون جي مقابلي ۾ آهي. Tesla Tesla آهي، ٽيڪنالاجي اڳواڻ، پر هرڪو اهو پسند نٿو ڪري. آڊيو اسٽائلسٽيڪل طور تي چمڪندو آهي، اهو شاندار طور تي جديد آهي، جيتوڻيڪ اهو امڪاني گراهڪن کي خوفزده ڪرڻ جي ڪوشش نٿو ڪري. اسان جي راء ۾، مارڪيٽ تي ڪو به اليڪٽرڪ نه آهي جيڪو آڊيو اي ٽرون اسپورٽ بيڪ کان وڌيڪ خوبصورت لائن سان..

شراب آڊيو وٽ هڪ Achilles heel: range پڻ آهي... BMW iX وڌيڪ جديد آهي، اندر ۾ نفيس آهي، ۽ xDrive50 ورزن ۾ ان ۾ 105 kWh جي بيٽري آهي، جڏهن ته Audi صرف 86,5 kWh پيش ڪندو. اهڙيء طرح، BMW iX جي بيٽري کان اٽڪل 80-100 ڪلوميٽر پري سفر ڪندو ۽ ان کان علاوه، 200 ڪلوواٽ جي بدران 150 سان چارج ڪيو ويندو. شهر ۾ اهو مڪمل طور تي غير لاڳاپيل هوندو، رستي ۾ فرق اهم ٿي سگهي ٿو.

ڪار جي باري ۾ وڌيڪ تفصيل پيدا ڪندڙ جي مواد ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو (PDF، 7,42 MB). هتي واعدو ڪيل 2D فلم آهي. پسمنظر جون ڳالهيون بي ترتيب ۽ مداخلت ٿيل آهن، مان ايترو بي رحم نه هوس ته وڊيو ختم ٿيڻ کان پوءِ ڇڏيان:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: