BMW iX xDrive50، نيلينڊ جائزو. خاموشي، چرچ وانگر. پلس ڇت جي شفافيت کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت
Bjorn Nyland 50 kWh جي بيٽري ۽ آل ويل ڊرائيو سان xDrive105,2 ورزن ۾ BMW iX کي آزمايو. ھن ترتيب سان ھڪڙي ڪار 385 kW (523 hp) جي پاور آئوٽ آھي ۽ پولينڊ ۾ قيمت PLN 455 کان آھي. پهرين شيء جيڪا نيلينڊ محسوس ڪئي اها هئي انتهائي موثر ڪيبن سائونڊ پروفنگ.
ڪار ترتيب ڏيڻ وارو هتي.
BMW iX - Björn Nyland پاران تاثرات
توهان هن خاموشي کي رڪارڊنگ تي پڻ ٻڌي سگهو ٿا. ٻاهران آواز ڪئميرا جي مائڪرو فون تائين پهچن ٿا، پر ڪنن لاءِ انهن ۾ فرق ڪرڻ مشڪل ٿي پوي ٿو، ڇاڪاڻ ته ٽائرن جي لڙڪندڙ آوازن ۽ جسم مان هوا جي شور سبب. نائلينڊ جي رفتار تي، سائيڪل شايد مکيه جزو لاء ذميوار هئا. ونڊو ۾ چپڪندڙ ونڊوز جي غير موجودگي جي باوجود، ڪيبن ۾ خاموشي وڌ ۾ وڌ 200 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين رهي.
جهڙوڪ BMW i3 BMW iX ۾، بحالي ممڪن آهي جيتوڻيڪ بيٽري [تقريبن] مڪمل طور تي چارج ٿيل هجي. صارف جي نقطي نظر کان، هي هڪ سٺو طريقو آهي، پيغام کان حيران نه ٿيو "بيٽري جي سطح جي ڪري بحال ممڪن ناهي". ايڊيٽرن جي طور تي، اسان نوٽ ڪيو ته Kia (EV6 ۾) ۽ وولوو (XC40 ريچارج ٽوئن ۾) تازو ئي ساڳئي نتيجي تي آيا - ان کي جاري رکو!
تقريبن 10:34 ايم تي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته وڊيو ۾ اشارو ڪيئن ڪم ڪن ٿا: ڪار ريڊيو جي حجم کي ڦيرايو جيڪو اڳ بند ڪيو ويو هو جڏهن نيلينڊ جو هٿ هلندو هو. نارويجن ان تي ڪافي حيران ٿي ويو آهي، ۽، شايد، هن کي بعد ۾ ياد ڏياريو ويندو ته BMW iX توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته سسٽم جي ڪجهه ڪمن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي بغير اسڪرين کي ڇڪڻ کان سواء:
BMW iX Tesla Model X ۽ Audi e-tron جو هڪ اينالاگ آهي.... نائلئنڊ ڪار جي واکاڻ ڪئي ان جي وسيع داخلي لاءِ، ڪار جي سائيز لاءِ ننڍي موڙ واري ريڊيس ۽ ساڄي پير هيٺان موجود تمام گهڻي طاقت. بعد ۾، هو ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائڻ ۽ iX اڳتي وڌڻ جي وچ ۾ دير سان حيران ٿي ويو.
هن کي نيويگيشن جو ڪم پسند نه آيو، جيڪو ڪجهه فاصلن تي سست ٿيڻ لڳو ۽ دير سان روڊ ٺهڻ لڳو. پر مون کي ضرور چوڻ گهرجي ته اهو شايد مارڪيٽ تي سڀني ڪارن تي لاڳو ٿئي ٿو، ۽ اڪثر ڪري سسٽم اڃا به وڌيڪ سست ڪم ڪن ٿا. BMW i4 جي روايتي داخلي جي مقابلي ۾، BMW iX جي ڪيب وڌيڪ avant-garde ۽ atypical آهي... Nyland جي مطابق، اهو BMW i3 کان ٿورو اڳتي وڌي سگهي ٿو.
نيم خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم (ADM) روڊ کي جزوي طور تي پوشيده لين سان سنڀاليو. هڪ فعال آواز واري ڪار هڪ اسپيس شپ وانگر هئي، هڪ وڏو (پر خاموش) هوورڪرافٽ، يا ٽائرن تي هڪ مخصوص بلاڪ ٽريڊ سان گڏ هڪ آل ٽرين گاڏي. شايد سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ناول ٻئي فلم ۾ ظاهر ٿيو (8:50) - ڪار جي اجازت ڏئي ٿي. شيشي جي ڇت جي شفافيت کي تبديل ڪرڻ... ڊرائيور ۽ مسافر پنهنجي مٿي جي اوچائي کي ساراهيو يا هڪ ٻئي جي عڪس کي ڏسي سگهن ٿا.
صوبائي روڊن تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان پوءِ توانائي جو استعمال ۽ هاء وي تي ٽيسٽ (وڌ کان وڌ) هئي 33,7 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽرجنهن جو مطلب تمام گهڻو آهي. تنهن هوندي به، هن قدر جو اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي، ڇاڪاڻ ته اسان کي خبر ناهي ته ڪهڙي فاصلي Nyland مختلف قسمن جي روڊن تي ڍڪيل آهي. اهو رهي ٿو انتظار ڪرڻ لاء نئين تجربن لاء.
BMW iX حصو II جا تاثرات / جائزو. لفافي تقريبا 15:38 شروع ٿئي ٿو:
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
