ايم بي سي آر 1150 گ

اهو نه چئو ته سوٽ ڪيس سيٽ سان ڳنڍيل آهن - اهو ناپسنديده آهي! توهان جي ڊگهي آڱرين ۽ نمي جي سامهون، توهان کي انهن ۾ هلڪو ڪپڙا ڍڪيل آهن، سمنڊ جي ڪناري تي ڪافي جي وڌيڪ آرام سان ڪافي جي لاء پڙهڻ ۽ ٻيو سڀ ڪجهه جيڪو هر وقت اسان جي پسنديده عورتن جي هٿن مان نڪرندو آهي. مان سوٽ ڪيسز جي باري ۾ نه ڳالهائي رهيو آهيان، پر انهن بابت جيڪي "وڌيون" موٽر سائيڪل تي. انهن جي مدد سان، هڪ شخص گوڏن جي وچ ۾ سائيڪلن کي ڦيرائڻ کان سواء 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان مڪمل لوڊ سان هاء وي تي هلائي سگهي ٿو.

ٺيڪ، واقعي، نه رڳو BMW وٽ سوٽ ڪيس آهن. اهو ٿورڙو وڌيڪ ٿيندو جيڪڏهن ڪو ماڻهو هڪ سوٽ ڪيس لاءِ موٽرسائيڪل خريد ڪري. بهرحال - ان ۾ بريڪ تي تمام سٺو ABS پڻ آهي، جيڪو سوار کي روڊ تي تمام گهڻو ڌڪ هڻڻ کان بچائيندو آهي. ABS، يقينا، قادر مطلق نه آهي، پر تياري جو احساس هر وقت تمام سٺو آهي: توهان حيران ٿي ويا آهيو ۽ بريڪ ليور کي مڪمل طور تي پنهنجي پينٽن سان نچوض ڪريو! نتيجو ان کان وڌيڪ سازگار آهي ته موٽر سائيڪل سوار پاڻ کي کير پياري ۽ بند ڪرڻ جي خواهش ۽ سائيڪلن کي روڪڻ جي خوف جي وچ ۾ ڳنڍي. ABS قانون آهي ۽ مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته ٻيا برانڊ انجنيئر ڇو نٿا سوچين؟

ها ، مان پڻ صلاح ڏيان ٿو برقي طور تي گرم ليور جي. ھن دنيا ۾ ڪوبه گورٽيڪس ڪونھي جيڪو توھان جي ھٿن کي itsيڪ ڪري ۽ گڏوگڏ گرمائش جيڪا توھان جي ھٿن مان اچي. گرم آ fingersريون ، گرم جسم. هڪ تعليم يافته موٽر سائيڪل سوار جي حيثيت ۾ ، مان بجاءِ برقي گرميءَ جي شرط ل betان ته عام سردي سان وڙهڻ لاءِ پلم برانڊي جي بوتل.

ها ، برقي جسم گرم ڪرڻ. هن جو پنهنجو ۽ ان جو. BMW وٽ ھڪڙو برقي دڪان آھي. ٿي سگھي ٿو ڪنھن حجام لاءِ به ، مون کي خبر ناھي ، موٽر سائيڪل سوارن کي اجازت آھي ته twoن ڏينھن جي داardي پائي. پر بي ايم ڊبليو وٽ اليڪٽرڪ وڪيٽون پڻ آھن جيڪي انجن لاءِ ايتريون ئي سيون آھن جيتريون ڊگھيون راتيون. جيڪڏھن اھو نٿو ڪري ھن جا پير ٿ coldا ، اھو ضرور ٿ coldو آھي!

چو ، اھڙيون تفصيلون تاثر ڏينديون آھن. ر nowو ھاڻي اسان موٽون ٿا موٽر سائيڪل ڏانھن. اھو بlyڙو ناھي ، اھو س isو ناھي جڏھن موٽرسائيڪل سوار ان جي ا kneيان گوڏا کوڙي ، جھڙي مگنيفيڪو Cicciolina جي ايان. سچ آھي ، ھن کي hڪ لو آھي جھنگلي otيڙيءَ وانگر ، ٿورو بudeڙو ، پر twiceه lookيرا ڏسو.

سامهون واري غير مشروط هيڊ لائٽس جو ھڪڙو جوڙو دنيا ۾ چنچل ھوندو ، ۽ جيڪڏھن مبصر پنھنجيون نظرون باڪسر جي خوبصورتيءَ سان rاھر نڪرندڙ رولرن تي لesائيندو (توھان کي خبر آھي ته اھي مڪمل طور تي ڪوپر ٽوموس ۾ اھيون ويون آھن؟) ، پوءِ ايلومينيم ٽي وي تي سوئچ ليور جي وچ ۾. اهي. موٽر هائوسنگ ۽ دوربين پ rearي wheelيٿا ڪانٽو. ... رِمز تي جن جا ترجمان رِم سان نيل آھن ته جيئن elsيٿا لفٽ ڪري سگھجن (محفوظ) ٽيوب ليس ٽائرز ۾. ها ، اهي آهن دلچسپ تفصيل.

ھي ”ھپپوٽيمس“ پڻ دنيا جي ڏورانھين ڪنڊن ڏانھن وي رھيو آھي. يقينن ، هوءَ نه آهي پتلي گهوڙي جي ڊوڙ واري بيلرينا هڪ ​​مرد لاءِ هن سان گڏ هلڻ لاءِ سلائيڊ ۽ خچر ٽريڪ تي. پر afterوڏ اچڻ کانپوءِ طالوس ، باويريا آسانيءَ سان lavڪيو وlavي ٿو Slavnik جي چوٽيءَ تي. چ ،و ، اھو سچ آھي ته توھان ھڪڙي سائيڪل تي به چڙھي سگھوٿا ، پر سائيڪل جو دائرو زندگي ، وقت ۽ پسين جي بوءَ کان مختلف آھي.

جڏھن ڪو ڊرائيور مبالغو ڪري ٿو ، 253 ڪلوگرام وزن پھچي گھاس ، مٽي يا looseڏيل رڻ تي قاتل آھي جيڪڏھن outsideاھرين مدد ناھي. چ ،و ، ا evenا تائين ھڪڙو س wheelو ويل ڊرائيو شھر SUV ھن پوزيشن ۾ ھوندو ھڪڙي ٽريڪٽر جي. ايستائين جو هڪ موٽر سائيڪل جو وزن ر 150و 50 ڪلوگرام آهي ، تمام وڏو هوندو جيڪڏهن elsيٿا stickنجي وyن مٽي ۾. اھو ضروري ناھي ته پري و theو مالڪ وٽ ، wو of جي نم کنڊ جي پ aيان ھڪڙو وسيع موڙ ڪافي آھي. عوام لاءِ تمام گھڻو. سراسري ۽ نه ٿڪيل ڊرائيور نوٽ نه ڪندو ڪلوگرام؛ بهرحال ، XNUMX پائونڊ واري girlوڪري ڊ beي ويندي.

س twentyي ويهن سالن جي ترقي ، جنهن دوران R 80 G / S (پراڻو باڪسر) 1999 جي زوال ۾ R 1150 GS ۾ ترقي ڪئي ، تمام واضح نشان leftڏيا آهن. سائيڪل ، جيڪا ا already ۾ ئي گھڻي پائيدار ۽ آرامده ھئي ، ڪمال ڪئي وئي آھي. ٿي سگهي ٿو ته اتي س shاڻي حيران ڪندڙ طور تي ڪا نئين شيءِ هجي ، پر ا there اتي ر simplyو ان کان بهتر پيڪيج ناهي جيڪو هن SUV کي پيش ڪرڻو آهي. ان ۾ آھي گھڻو builtاھيل تحفظ انھيءَ ڪري جو مقابلو ڪندڙ به ان جي ويجھو نه اچن!

اهو پڻ مشيني آهي. -هه اسپيڊ گيئر باڪس نسبتا smooth هموار آهي ، ۽ 1130،90 ڪعبي فوٽ باڪسر وٽ طاقت ۽ ٽارڪ آهي پهريون pleيرو ntرپور هجڻ لاءِ. 3000 سيڪڙو تائين ٽوڪ generatedاھيو ويو آھي ۽ برقرار رکيو ويو آھي 6500 ۽ XNUMX rpm جي وچ ۾. روڊ جي intoوليءَ ۾ ترجمو ڪيو ويو ، ان جو مطلب آھي ته موٽر سائيڪل سوار ڊوڙي ٿو ، س all کان پھريائين ، گئس سان.

ايم بي سي آر 1150 گ

انجڻ: 4-اسٽروڪ - 2-سلينڊر، مخالف - ايئر ڪولڊ + آئل سيپريٽر - 2 انڊر هيڊ ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 101 × 70 ملي ايم - بي گھرڻ 5 سي ايم 1130 - ڪمپريشن 3، 10: 3 - وڌ ۾ وڌ آئوٽ قرار ڏنو 1 kW (62 hp) 5 rpm تي - 85 rpm تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 6.750 Nm - فيول انجيڪشن Motronic MA 98, 5.250 - unleaded پيٽرول (OŠ 2) - بيٽري 4 V، 95 Ah - جنريٽر 12 W - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، سنگل پليٽ خشڪ ڪلچ - 6 اسپيڊ گيرو باڪس - يونيورسل جوائنٽ، متوازي

فريم: 26 پيس اسٽيل راڊ جيئن ته ٿڌي انجڻ جي مدد سان - 115 ڊگري فريم هيڊ اينگل - 1509 ايم ايم ايسٽر - XNUMX ايم ايم ويل بيس

معطلي: اڳيون دوربيني بازو، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 190mm سفر - متوازي سوئنگ آرم، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 200mm ڦيٿي سفر

ويل ۽ ٽائر: اڳيون ڦيٿو 2 × 50 ٽائرن سان 19 / 110-80 TL - پويون ڦيٿي 19 × 4 ٽائرن سان 00 / 17-150 TL

بريڪ: سامهون 2 × سچل ڊسڪ Ø305 ملي ايم 4-پسٽن ڪليپر سان - پوئين ڊسڪ Ø276 ملي ايم؛ (switchable) ABS اضافي چارج لاءِ

طول و عرض ۽ وزن: ڊگھائي 2196 ملي ميٽر - ويڪر آئيني سان 920 ملي ايم - هينڊل بار جي ويڪر 903 ملي ميٽر - زمين کان سيٽ جي اوچائي 840/860 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 22، 1 - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 249 ڪلو - لوڊ گنجائش 200 ڪلو.

گنجائش (ڪارخانو): ايڪسلريشن وقت 0-100 ڪلوميٽر / ح 4 ، 3 سيڪنڊ ، و speed ۾ و speed رفتار 195 ڪلوميٽر / اي، ،

consumptionارڻ واپرائڻ 90 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: 4 l / 5 km ، 100 km / h تي: 120 l / 5 km

معلوماتي

نمائندو: Technounion Auto، to o، Devova 18، Ljubljana

وارنٽي جا شرط: 1 سال ، ڪابه ميليج حد ناهي

مقرر ڪيل سار سنال جو وقفو: پهريون 1000 ڪلوميٽر کان پوءِ ، ايندڙ هر 10.000 ڪلوميٽر کانپوءِ

رنگن جو مجموعو: blackاڙهو رات ٽائنيم چاندي؛ پئسفڪ نيرو؛ زرد مينڊيرين

اصل لوازمات: و powerfulيڪ طاقتور جنريٽر ۽ و powerfulيڪ طاقتور بيٽري گرم ڪرڻ وارا ليور؛ ABS بريڪن؛ اوزار؛ ا engineو انجن هٿ جي حفاظت؛ نن 6thو XNUMXthهون گيئر سوٽ ڪيس هولڊر

بااختيار ڊيلرز / مرمت ڪندڙن جو تعداد: 4/4

رات وارو

بنيادي موٽر سائيڪل جي قيمت: 9.691 11 يورو

آزمايل موٽر سائيڪل جي قيمت: 10.949 89 يورو

اسان جي ماپون

وڌ ۾ وڌ رفتار 191 ڪلوميٽر في ڪلاڪ

مائع سان گڏ ماس: 123 ڪلو

ٻارڻ جي واپرائڻ: سراسري ٽيسٽ: 5 l / 1 ڪلوميٽر

امتحان ۾ مسئلا

بي ترتيب سيٽ - ڀريل پلاسٽڪ جي تالا بڪل

مهربانيون ۽ مبارڪون

+ ABS

+ استحڪام تمام رفتار تي

+ -لائي تي لائي

+ انجڻ جون خاصيتون

+ لوازمات

+ معمولي زوال جا زخم

- موٽر سائيڪل جو وزن

- سستو سيٽ لڳائڻ

آخري معائنو

پهرين خريد ڪريو ABS ، پوءِ هڪ موٽر سائيڪل. R 1150 GS ٿي سگھي ٿو ھڪڙو تمام ذھين انتخاب ، itاڪاڻتہ اھو پيش ڪري ٿو استحڪام (شھر جو سفر). ڊرائيونگ نه ٿڪائيندڙ آهي ، نه ئي اها هڪ فينسي فيڊ آهي. جيڪڏھن توھان خريد ڪيو ”سدائين“ ، ان کي جاءِ ڏيو سيمي فائنل ۾.

گريڊ: 5/5

ميتيا گوسٽينچ

فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ - 2-سلينڊر، مخالف - ايئر ڪولڊ + آئل سيپريٽر - 2 انڊر هيڊ ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 101 × 70,5 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1130 cm3 - ڪمپريشن 10,3: 1 - 62,5 kW وڌ ۾ وڌ پاور قرار ڏنو ويو (85 hp) 6.750 rpm تي - 98 rpm تي وڌ ۾ وڌ torque 5.250 Nm جو اعلان ڪيو ويو - Motronic MA 2,4 فيول انجيڪشن - unleaded پيٽرول (OŠ 95) - 12 V جي بيٽري، 12 Ah - جنريٽر 600 W - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

  توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، سنگل پليٽ خشڪ ڪلچ - 6 اسپيڊ گيرو باڪس - يونيورسل جوائنٽ، متوازي

  فريم: 26 پيس اسٽيل راڊ جيئن ته ٿڌي انجڻ جي مدد سان - 115 ڊگري فريم هيڊ اينگل - 1509 ايم ايم ايسٽر - XNUMX ايم ايم ويل بيس

  بريڪ: سامهون 2 × سچل ڊسڪ Ø305 ملي ايم 4-پسٽن ڪليپر سان - پوئين ڊسڪ Ø276 ملي ايم؛ (switchable) ABS اضافي چارج لاءِ

  معطلي: اڳيون دوربيني بازو، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 190mm سفر - متوازي سوئنگ آرم، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 200mm ڦيٿي سفر

  وزن ڊگھائي 2196 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 920 ملي ايم - هينڊل بار جي ويڪر 903 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 840/860 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 22,1 - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 249 ڪلو - لوڊ گنجائش 200 ڪلو