ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو X2: سون جو درياءُ

X2 جو ڊزائن باقي بويرين ڪمپني جي قطار کان ٻاهر نڪري ويو آهي

هتي رياضي جا قانون ٿورڙي مسخ ٿيل آهن. 2 وڏا ۽ نن smallerا 1. بي ايم ڊبليو جي X2 کي X1 جي ھي sizeان سائيز جي حيثيت ڏني وئي آھي جنھن تي اھو basedل آھي ۽ ان جي مقابلي ۾ قيمت جي طور تي. آخرڪار ، اصليت ۽ تنوع ادا ڪري ٿو.

ايستائين جو اسان اڻ ڄاتل "باقاعده" BMW برانڊ جي قابليت کي قبول ڪريون ٿا، X2 "باقاعده" X1 جو هڪ "غير روايتي" نسخو آهي، هڪ برادرانه ٽوئن هڪ تمام ملندڙ جلندڙ جينوٽائپ سان پر مڪمل طور تي مختلف ظاهر آهي.

اچو ته قطار ۾ آهيون!

ايڪس 2 نه رڳو X1 کان ڌار آهي جنهن تي اهو بنياد رکي ٿو ، پر هڪ به مخصوص انداز ۾ بويرين برانڊ جي پوري حد تائين. هن فرق جو هڪ ظاهري معنيٰ الٽيز ”گردڪ“ آهن ، جيڪي ، اناتومي جي قياس مطابق ، ذڪر ڪن اندروني عضون جي ڀيٽ ۾ وڏن (۽ پڌرو) پائيلي عضلات وانگر ملندڙ آهن.

اهو ، موڙ ۾ ، سرن جي مختلف شڪلن جو سبب بڻيل آهي جيڪي برانڊ جي ٻين ماڊلز جي ڀيٽ ۾ مختلف شڪل رکن ٿيون. نيري ۽ اڇي نشان سيلي اسپيڪر ڏانهن لڏي ويا ، جن صرف 70 جي ڏهاڪي ۾ اصل کوپن کي سينگاريو ، جهڙوڪ 3.0 سي ايس ايل.

اهڙي علامتن کي هڪ گهري معني هجڻ گهرجي ، پر اهو هڪ ماڊل جي ڌار خاصيتن ۾ هڪ ٻيو رابطو آهي جيڪو پنهنجي زندگي جي اڳواڻي ڪري ٿو ، برانچ جي عام اسٽائلسٽ زبان کان پري. جيڪڏهن ايڪس 4 ۽ ايڪس 5 انهن جي X3 ۽ X5 ٻا basٽي بنيادن جي ويجهو آهن ، خاص طور تي اڳيان ۽ پوئتي ، X2 مختلف ٿي ويندو.

ڊرائيور ۽ ان جا ساٿي X1 جي ڀيٽ ۾ گھٽ ۽ گهيرا ويٺا آهن. ال سيانتر ۾ راندين واري سيٽن جي کوٽ آهي (ايم اسپورٽس ايڪس ٽيسٽ ۾). جيئن ته ڏسڻ وڌيڪ قربانيون ڏيڻ ۽ قربانيون ڏيڻ لاءِ وڏيون ۽ اڳين ۽ پٺين اسپيڪرن لاءِ قرباني ڏني وئي آهي ، اها رئيرو ڪئميرا آرڊر ڪرڻ سٺو خيال آهي

اڳين مسافرن کي وڌيڪ ڪمرن جي توقع ٿي سگھي ٿي، پر پوئين مسافرن کي، خاص ڪري ڊگھي مسافرن کي، گھٽ ھيڊ روم سان گڏ رکڻو پوندو. BMW X1 جي برعڪس، جيڪو پنهنجي گراهڪن کي گهرو حجم ۽ ڪارڪردگي سان موهي ٿو، X2 هڪ ڊزائنر ڪار جي وڌيڪ آهي.

ٽي ٽڪرا وري واري سيٽ هيٺ دٻيل واڌ جي بوٽ جي صلاحيت 1355،470 ليٽر تائين وڌائي ٿي. هن آپريشن کان بغير توهان 35 ليٽر جي مقدار جي اميد ڪري سگهو ٿا ، جيڪو اڃا تائين اڃا تائين صرف 1 ليٽر گهٽ XXNUMX جي گنجائش کان گھٽ آهي.

ايروودائيڪل انجنيئرنگ

Infotainment سسٽم سڀ کان وڌيڪ معياري BMW knowsاڻين ٿا ، عمدگي ۽ قابل اعتماد سان انجام ڏين ٿا پر اهي به مهانگا آهن. مون کي هن ڪار بابت سڀ ڪجهه پسند آهي.

ٻن ليٽر ڊيزل کي صرف ڊبل ٽرانسميشن سان ملائي ويو آهي ، جيڪي پليٽ ڪلچ ذريعي ٽوڪ ورهائي ٿي. ايڪس 1 وانگر ، ايڪس 2 نئون يو ايل ايل ٽرانسورس انجڻ پليٽ فارم تي تعمير ڪندو آهي ، جنهن ۾ ڊرائيو آرڪيٽيڪچر وڌيڪ وڏا هوندو آهي ۽ انهي سلسلي ۾ هن جي ڪمپليٽ ڪلاس ۾ ٻين ڪارن کان هاڻي مختلف ناهي.

انهي سبب جي ڪري، BMW ZF کان علاوه ٻين ٽرانسميشن سپلائرز ڏانهن رخ ڪيو (ڇو نه استعمال ڪيو وڃي ZF جي نائن اسپيڊ ٽرانسميشن کي ٽرانسورس ماؤنٽنگ لاءِ ٻيو موضوع)، جهڙوڪ مئگنا (بالترتيب گيٽراگ، ڪينيڊين طرفان حاصل ڪرڻ کان پوءِ) ڊبل ڪلچ ورزن لاءِ ۽ اٺ اسپيڊ گرينٽري گيرو باڪسز لاءِ Aisin.

اڳوڻي ٽن سلنڈر پيٽرول انجڻ (ايس ڊرائيو 18i) ۽ اڳيان واري هلائيندڙ ڊرائيو سان بنيادي نسخ لاءِ استعمال ڪيو ويو آھي ، جيڪو نن dieselڙو ڊيزل ايڪس ڊرائيو 18 ڊي وانگر ، پڻ ڇھ رفتار واري دستي ٽرانسميشن سان جڙيل آھي. سڀني ڊيزلز (مثال طور ، ٽيسٽ xDrive 20d) اٺ رفتار خودڪار سان ليس آهن.

انهن سڀني مان سڌو ۽ پاڻمرادي طور تي اسٽيئرنگ ويل ڪمانڊ تي رد عمل ظاهر ڪيو ويو آهي ، درست اسٽئرنگ سسٽم جو جنهن کي ضرورت کان وڌيڪ ”سخت“ مقرر ڪيو ويندو آهي ، پر هموار روڊن تي اها هڪ حقيقي خوشي هوندي آهي. اهو نئين ترتيب جي باوجود 50:50 وزن جي ورڇ جي مدد سان آهي.

وڌيڪ سوچن سان ، چيسس وڌيڪ سخت ٿي چڪي آهي (ان کان سواءِ انپوليٽ ڊمپرز جي ايڊجسٽريشن ليول) ، جيڪو ڏاڙهي تي گهڻو اڳتي ٿو وڃي. وڌيڪ حرڪت جي ڳولا ۾ ، ۽ شايد ، برانڊ لاءِ غير رواجي ترتيب جي معاوضي جي طور تي ، هتي بي ايم ڊبليو جيڪو ضروري آهي ، اڳتي وڌو. هن روڊن ۽ رستن تي تڪليف پيدا ڪئي ۽ وقت سان هلندڙ ڊرائيور کي ٿڪائڻ جو خدشو آهي.

۽ هڪ ٻيو ڊيزل

جڏهن ته پويان ڊسڪ وڏن ويڙهين جي پويان معمولي نموني لڳي ٿو ، 33,7 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ٽيسٽ ۾ 100 ميٽر برڪنگ فاصلو هڪ سٺي حاصلات کان وڌيڪ آهي. 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين رفتار جي نظم و ضبط ۾ ، ڪار 1676 سيڪنڊ وزن 7,8 سيڪنڊ ۾ ، جيتوڻيڪ 400 ن ايم ايم سان ان جو ڊيزل انجڻ راندين واري آدابن کان وڌيڪ طاقت ڏيکاري ٿو.

ڊيزل انجڻ تي حملن جي باوجود، هن "رجحان" ڪار لاء، بي ايم ڊبليو پيٽرول اختيارن کان وڌيڪ ڊيزل پيش ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته ٻه-ليٽر آٽو آئنشن يونٽ جو ڪمزور نسخو 150 hp آهي، جڏهن ته وڌيڪ طاقتور (xDrive 25d) 231 hp آهي. سان. ڪهڙا وقت آيا آهن - ٺهيل شهري ماڊل اڳ ۾ ئي 1,7 ٽين وزن آهي ۽ 190 hp تي ڀريل آهي. صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو ورجن اٽڪل 200 ڪلوگرام لائٽر آهن.

xDrive 20d ٽيسٽ ۾ اوسط ايندھن جي استعمال ست ليٽر آهي. اها بهترين هواي ڊيشنڪ جي مدد ڪئي وئي آهي جنهن جي وهڪري جي شرح 0,29 (بنيادي نسخ لاءِ 0,28) ، بي ايم ڊبليو پاران سخت واء سرنگ جي جاچ جو نتيجو آهي ، جيڪا ايندڙ سال 10 هين سالگره جو جشن ملهائيندي.

بي ايم ڊبليو ڪنهن به حقيقي دنيا جي چڪاس ۽ نقصان واري اخراج جي تنقيد کان ڊپ ناهي. هڪ غير مابعد گڏيل نائيٽري آڪسائيڊ علاج جو ٽيڪنالوجي ، جنهن ۾ ڊينوڪس اسٽوريج ڪيٽالسٽ ۽ انجيڪشن سسٽم شامل آهن ، يورو 6 ڊي-ٽمپ جي سطح حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو آهي. ظاهري کان علاوه هڪ وڌيڪ دليل.