ٽيسٽ ڊرائيو بينٽلي ڪانٽينينٽل GTC

اسان برطانوي برانڊ جي نئين بدلجڻ واري شڪل تي فارم ۽ فني ترقي جي فتح تي حيران آهيون

گذريل sixھن سالن دوران ، Bentley پيدا ڪيو آھي 10،000 گاڏين کان ويڪ سالياني. ماس مارڪيٽ جي ماپ تي ، ھي رreو ھڪڙي ننifڙي شيءِ آھي ، پر ھڪڙي عيش سوٽ لاءِ ، انگ اکر سنجيده آھي. هر سال دنيا ۾ دولتمند ماڻهن جو تعداد و growingي رهيو آهي ، عيش و عشرت جي شين جي وڪري رفتار و nonي رهي آهي بغير رڪاوٽ جي ، ۽ هڪ -يرو ٽڪرا ٽڪرا شيون گردش ۾ تيزيءَ سان وي رهيون آهن. بهرحال ، ڪريو ۾ برطانوي برانڊ جو گهر ، جيڪو هن سال پنهنجي صدين جو جشن ملهائي رهيو آهي ، نٿو لي ته ان کان وmedيڪ مغرور ٿيندو.

بينڪلي پراڊڪٽ ڊائريڪٽر پيٽر گسٽ بيان ڪري ٿو ، ”عالمي سطح تي ، سال ۾ 10 هزار گاڏيون ايترو نه آهن ، ايتري تائين جو اسان لاءِ به ناهي. - جيڪڏهن اسان اها رقم سڀني مارڪيٽن ۾ ورهايو جتي اسان جو برانڊ نمائندگي آهي ، اهو ظاهر ٿيو ته هر ملڪ ۾ روزانو ، وڌ ۾ وڌ سئو ڪارون وڪرو ٿيون آهن. بيٿلي مالڪ جي پنهنجي ملڪ ۾ ٻي ساڳئي گاڏي سان ملڻ جا امڪان گهٽ ۾ گهٽ آهن. وڌندڙ سيلز جي انگن اکرن جي باوجود ، اها اڃا تائين هڪ ڪافي نادر عاليشان پيداوار آهي.

مڪمل سائيز بينٽيگا ڪراسورس کان پهريان ، ڪانٽينينٽل بينٽلي جي لائن اپ ۾ سڀ کان گهڻي گهربل گاڏي هئي. ساڳي ئي وقت ، تقريبن 60 سيڪڙو خريد ڪندڙ ڪوپ جي جسم کي ترجيح ڏني. ظاهري طور تي ، خانگي طرز زندگي جي رهنمائي ڪرڻ واري عادت بدلائي واري سڀني فائدن تي غالب ٿي. جيتوڻيڪ اهو تبديل ٿيندڙ ورزن آهي جيڪو ذاتي طور تي مون کي مثالي گرين ٽرموسمو لڳي ٿو.

۽ اها ڳالهه ناهي ته توهان جو پسنديده ريشمي اسکارف هن وقت گهر ۾ ئي رهيو. اورلينٽيل جي پي ٽي سي جو پنهنجو پنهنجو هوائي دوکو آهي ، جيڪو هاڻي وڌيڪ خاموش ۽ وڌيڪ ڪارآمد آهي. سر جي پابندين جي بنياد تي Chromed Air ventents سڌو ڊرائيور ۽ سامهون واري مسافر جي ڳچيءَ ۾ گرم هوا پهچائين ٿا. محسوس ڪيو جھڙا ساڳيا فعل سان ٻين ڪنٽينبيل کان بلڪل گھٽ فرق ناھن. اضافي حرارتي حد کان ٻاهر سياري ۾ هڪ وڌيڪ مٿي سواري کي وڌيڪ آرام سان ٺاهڻ ۾ مدد ڏين ٿيون. ۽ يقينن ، هتي ونڊر اسڪرين موجود آهي ، جيڪو اچڻ واري هوا جي وهڪري کان شور جي سطح کي گهڻو گهٽائي ٿو. فقط افسوس اهو آهي ته اهو پراڻو انداز ۾ هٿ مٿي کڻي وڃڻو آهي.

تنهن هوندي ، جيڪڏهن توهان جي وار ۾ ٿڌي هوا bهلجي رهي آهي ، توهان هڪ بٽڻ دٻائڻ سان پنهنجي پاڻ کي ٻاهرين دنيا کان ڌار ڪري سگهو ٿا - ۽ 19 سيڪنڊن کانپوءِ توهان حيران ڪندڙ خاموشي ۾ ٻڏي ويندا. هي ڪيترو وقت آهي جڏهن GTC نرم اوپري کي کڻڻ لاءِ ، چونڊڻ لاءِ 50 رنگن ۾ موجود هوندو ، بشمول هڪ نئون نئون ٽوڊ ٽيڪسٽ آپشن سميت. سڀني کان بهترين ، اها ڇت ڊرائيو XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي بيهي بغير حرڪت ڪري سگهجي ٿي.

قدرتي طور تي ، GT کان ڪوپ وانگر ، بدلائڻ واري اسٽوڊيو شور جي اڪيلائي جي توقع ڪرڻ بيوقوف هوندو. پر جيتوڻيڪ δοڙي ۾ ڪيترن ئي حرڪت واري عنصرن سان ، ڪار ٻاهرئين سطح تي حيرت انگيز حوصلي سان بيهي رهي آهي. صرف تيز رفتار سان ئي واء جي نن windowsي پاسي کان ويران شروع ٿئي ٿي ، ۽ هوڏانهن چپ ٿيل اسفالٽ تي ، اتي ويل شيشي جي کوٽائي ۾ ، پيريل پي زيرو جا وسيع ٽائر به گڏ ٿين ٿا. تنهن هوندي ، مٿين سڀني مان ڪوبه توهان کي تقريبن ڪوڪي ۾ ڳالهائڻ کان روڪي ٿو.

توهان بيٿلي فولڊنگ نرم ڇت واري ميڪانيزم کي ڏسي سگهو ٿا - اهو مڪمل طور تي وڏي ۽ فضل سان ٿئي ٿو. اها اڃا به وڌيڪ حيران ڪندڙ ڳالهه آهي ته ڪار جي نن sizeي سائيز جي باوجود ۽ نه ، نرمي واري اُبتي ، انهي بعد واري سيٽ سيٽن جي ٻي قطار جي پويان هڪ ئي ٺڪاڻي واري مرڪب ۾ هوندي آهي. انهي جو مطلب آهي ڪار ۾ سامان جي دٻي لاءِ اڃا به گنجائش آهي. جيتوڻيڪ هن جو حجم نن 235و XNUMX ليٽر تائين محدود ٿي چڪو آهي ، اهو اڃا تائين ڪجهه وچين سائز جي سوٽ ڪيسن يا هڪ گولف جي ٿلهي کي ڀريندو. جيتوڻيڪ ، ڪير ڪنهن کي پرواه ڪري ٿو ته جيڪڏهن ڪنهن ڊگهي سفر تي محافظ سروس يا ذاتي مدد عام طور تي GTC مالڪ جي ذاتي شين جي ترسيل جو ذميوار آهي؟

GTC جي داخلي جي اصلي خاصيت هڪ فولڊر نرم مٿيون نه ۽ چمڙي جي ٽرم تي هڪ همراهه وانگر سلندڙ ناهي ، جيڪو سراسري طور تي نوجوان بيلن جي 10 چمڙي لڳندو آهي ، پر هڪ ٽچ اسڪرين جي غير موجودگي ا soڪلهه واقف آهي. حقيقت ۾ ، يقينا ، هتي ٽچ اسڪرين آهي ، ۽ بلڪه هڪ وڏي - 12,3 انچ جي ڊيگهه سان. پر صرف ان کي کڻڻ ۽ سينٽر ڪنسول تي انسٽال ڪرڻ ، جيئن ٻين ڪيترن ئي ڪارن ۾ ڪيو ويندو آهي ، اهو عام ماڻهن جي تخليق لاءِ عام هوندو. تنهن ڪري ، اسڪرين کي گھمڻ واري ٽڪنڊي ماڊل جي منصوبن مان هڪ ۾ مربوط آهي.

مون هڪ بٽڻ دٻايو - ۽ ڊسپلي جي بدران ، ترماميٽر جا ڪلاس وارا ڊائلس ، کمپاس ۽ اسٽاپ واچ چمڪي ، سامهون واري پينل جي رنگ ۾ ٽرم ذريعي فريم ٿيل. ۽ جيڪڏهن توهان بيھڻ بند ۽ بند ڪري ، توهان انهن کان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا ، جيتوڻيڪ ڪجهه دير تائين ، ڪانٽينينٽل GTC ڪيبن کي هڪ آسائشي موٽر بوٽ جي داخلي ۾ turningيرائي. پاڻ ڪمپني ۾ ، اهڙي حل کي ڊجيٽل ڊڪسڪس کان وڌيڪ ڪجھ به نه چيو ويندو آهي ، جيڪو ٿي رهيو آهي اهو مڪمل جوهر جي صحيح وضاحت ڪري ٿو ا today'sڪلهه جي گئجيٽري جي حاڪميت ۾ ، ڪڏهن ڪڏهن توهان ڪٿي به موجود اسڪرين مان وقفو وٺڻ چاهيندا آهن.

ساڳي ئي وقت تي ، توهان بيٿلي گرينڊ ٽورر کي هلائڻ دوران آسان طور تي جديد ٽيڪنالاجي کان مڪمل طور تي منقطع نه ٿي سگهندا - گيجٽ توهان جي اکين اڳيان مسلسل موهي پيو. ۽ ھاڻي اھو ھڪڙو اسڪريننگ پڻ آھي ، جنھن ۾ ھڪڙي ھڪڙي سائيز ۽ گرافڪس بنيادي سان گھٽ ناهي. ڊيوائسز جي پاڻ ۾ ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر جي ڊيٽا کان سواءِ ، ملٽي ميڊيا ڪمپليڪس کان لڳ ڀڳ ڪي به معلومات هتي ڏيکاري سگهجي ٿو ، بلٽ ۾ هارڊ ڊسڪ تي ڪارڪردگي ڏيکاريندڙن کان نيويگيشن نقشن تائين. پر ڇا اهو واقعي ضروري آهي؟

"اهو سڀ ڪجهه تناسب جي باري ۾ آهي ،" برانڊن جو چيف ڊزائنر اسٽيفن زيلاف بار بار دهرائيندو رهيو ، جنهن دنيا ۾ هڪ تمام خوبصورت ۽ سڃاڻپ ڪندڙ ڪارن ۾ داتن ۾ رنگ ڪيو ۽ پوءِ ٺاهيو. درحقيقت ، نئين ڪانٽيلينل جي پي ٽي سي جو تناسب اڳوڻي جي مقابلي ۾ واضح طور تبديل ٿي چڪو آهي. سامهون واري چرپر 135 ملي ميٽر اڳيان آهي ، سامهون واري گنبد نن isي آهي ۽ سامهون واري وڪري کان پري واري مفاصلي کان وائي شيلڊ ستون جي بنياد ڏانهن وڌي ويو آهي. بونٽ جي لائن به هيٺيان کان وڌندي آهي.

يقينا ، اسان هي سڀ ڪجهه اڳي ئي ڪوپ تي ڏسي چڪا آهيون ، پر اهو کليل اوپري ڪار تي آهي ته زلف جون ڪوششون ۽ هن جا حڪم وڌيڪ واضح طور تي پڙهي رهيا آهن. بالآخر ، ڪانٽينينٽل GT ڪوپ ، حقيقت ۾ ، هڪ خاصيت ڇت لائين سان هڪ فاسٽ بڪ آهي جيڪو ٽرڪن جي بلڪل ڪناري تائين پکڙجي ٿو ، جيڪو هن کي ايترو اڪيلو ڪري ٿو. ساڳي ئي وقت ۾ ، بدلجڻ واري شي جي پوئين تصور مڪمل طور تي مختلف انداز ۾ ڊزائين ڪيل آهي. نتيجي طور ، بعد ۾ اچڻ وارو silhouette وڌيڪ مايوس ۽ هلڪو turnedرڻ وارو بڻجي ويو ، جيتوڻيڪ ايتري سڃاڻپ نه ڪرائيندڙ.

تفصيل تي توجه حيران ڪندڙ گهٽ ناهي. انفرادي عناصر جي تصويرن سان ، توهان محفوظ طور تي اسڪول جي لغت ۾ ”ڪماليت“ وارو لفظ بيان ڪري سگهو ٿا. مثال طور ، سر آپٽڪس جو بنياد ، سج ۾ چمڪندي ، جيئن وائيسائي لاءِ ڪرسٽل شيشي. سامهون واري ويڙهاڪ ۾ سامهون واري وينجنٽ افقي سليٽ بليٽس سان 12 عدد سان سينگاريل آهن ، byڻ ته اتفاق سان ڪيئروي ۾ موٽر بلڊنگ جي روايتن ڏانهن وفاداريون. دم جي روشنين مان ايل آئيل اوز ، ٽيوپلس مان گونج ڪندڙ ، ڳاڙهي ٽرم ۾ فريم ٿيل آهن ۽ پوئين فنڊرز تي XNUMXD ابراهي ايڊريانا ليما جي بدن جي سنسني خورن سان ملندي آهي هاڻي ڪا به طاقت ناهي رهي ته هن سڀني ڪمال کي ٻاهرين طرف کان غور ڪري. مان چاھيان ٿو چاھيان چاھيان ۽ رڙيون ڪري بغير رڙ ڪريان اڳتي وڌي.

ڪانٽينينٽل GTC جو ڊرائيونگ تجربو مڪمل طور تي منفرد آهي. نه ، نه ، سپرچارج 12-ليٽر W6,0 ، جيڪو ڪجهه تبديلين سان هتي Bentayga کراس اوور کان منتقل ڪيو ويو آهي ، تيچي ميٽر جي ريڊ زون ۾ هلائڻ جي باري ۾ بلڪل نه آهي. انجڻ کي لوڪوموٽو ڪشش جو ريزرو آهي ۽ اعتماد سان هلڪو سڀ کان اڳيان هلڪو گاڏي نه هلندي آهي. ifڻ ته اهي 2414 ڪلو ڪاميٽي ڪو نه آهن. هڪڙي کي فقط تيز رفتار سان ٿري ڇڏڻ آهي- ۽ هاڻي توهان وهڪري کان تيز ڊوڙي رهيا آهيو. ڪنهن به رفتار کان تڪميل تمام آسان آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان تمام گهڻو جلدي وڃڻ جي ضرورت آهي ، وڌ کان وڌ 6000،XNUMX rpm تائين انجڻ کي toهلائڻ جي ضرورت ناهي.

پر جيڪڏهن صورتحال حڪم ٿي ، عیش و آرام واري تبديلي تقريبن ڪنهن به حریف سان ملڻ لاءِ تيار هجي. جڏهن ٻه پيڊل سان شروع ڪندي ، پاسپورٽ 635 ليٽر. کان. ۽ 900 اين ايم جي پي سي ٽي کي صرف 3,8 سيڪنڊن ۾ پهرين سوڻ تائين تيز ۽ ٻيو 4,2 سيڪنڊن کانپوءِ اسپيڊوميٽر انجڻ 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان willري ويندي. جيتوڻيڪ ، ٻن يا ٽن اهڙي لانچن کان پوءِ ، توهان هن قسم جي خوشي ۾ تمام دلچسپي وڃائي سگهندا.

ا eightن مرحلن وارو ”روبوٽ“ ZF پنھنجو بھترين رخ ڏيکاري ٿو اھڙن طريقن ۾. گھڻي تيز رفتاريءَ دوران ، باڪس ، وراثت ۾ مليو ڪانٽينينٽل ڪوپ ۽ بدلائيندڙ سان گڏ ، MSB پليٽ فارم سان گڏ ٽئين نسل پورش پاناميرا کان ، سearsاڻپ لائق جرمن پيادنٽري سان گيئرز ذريعي. هڪ پرسکون تال ۾ ، ٽرانسميشن فڪر ۾ پئجي سگهي ٿي ، ifڻ ته نه سمجهي رهيا آهن ته اصل ۾ اهي ان مان wantا ٿا چاهين.

واقعي واقعي دلچسپ آهي چيسس سيٽنگ جو وسيع سلسلو. بنيادي ميڪيٽرونڪس موڊ ۾ ، Bentley سڏيو وڃي ٿو ، ۽ هر وقت انجڻ شروع ڪرڻ دوران چالو ڪٽڻ وارو عمل زور سان محسوس ڪري سگهي ٿو. خاص طور تي پراڻي ۽ اڻ سڌريل اسفال تي اهو نمايان آهي. اسان راندين بابت ڇا ٿا چئي سگھون ، جيڪا فقط مناسب وڏين سطحن لاءِ مناسب آهي. پر موڊ جي چونڊ جو واشر آرام لاءِ سوئچ ڪرڻ ڪافي آهي ، ۽ رستو ائين هموار ڪيو ويو ifڻ ته توهان جي آ fingersرين جي ڇٽڻ تي. نه اسفالٽ روڊ جي پيچرن ۽ نه ئي رفتار واري bلڳڻ هن جهاز تي سوار امن کي خراب ڪرڻ جي قابل آهن.

تنھنڪري Continا آھي Continental GTC بھترين گران ٽورزمو ، جيئن Bentley ان کي سڏي ٿو؟ منھنجي دماغ ۾ ، اھو پھريون قطار ڏانھن ويو گھٽ ۾ گھٽ ممڪن فاصلن لاءِ. ان کان سواءِ ، اتي نه آھن ڪيترائي رانديگر عيش عشرت جي ج nھن ۾. توھان کي چونڊڻو پوندو الٽرا قدامت پسند رولز ريوس ڊان ۽ سپر ٽيڪ مرسڊيز- AMG S 63 جي وچ ۾. ۽ انھن مان ھر ھڪ پنھنجي ذات ۾ ايترو منفرد آھي جو ڪو به مشڪل سان سنجيدگيءَ سان directالھائي سگھي ٿو س directي مقابلي بابت. س کان پهريان ، اهو ذائقي جو معاملو آهي. ۽ ، جيئن توھان کي خبر آھي ، اھي ان بابت بحث نٿا ڪن.

اداري جو قسم	ٻه دروازو بدلائيندڙ
طول (ڊيگهه ، چوڻي ، اوچائي) ، ايم ايم	4850/1954/1399
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2851
وزن کڻڻ	2414
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، ڊبليو 12 ، تربوز ڪيل
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	5950
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	635/6000
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي	900 / 1350–4500
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	روبوٽ 8-اسپيڊ مڪمل
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	333
ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، سيڪنڊ	3,8
ٻارڻ واپرائڻ (شهر ، شاهراهه ، ملاوٽ) ، ايل	22,9/11,8/14,8
قيمت ، يو ايس	216 000