ٽيسٽ ڊرائيو بينٽلي ڪانٽينينٽل GTC
برطانوي برانڊ جي نئين ڪنورٽيبل جي ويل جي پويان فارم ۽ ٽيڪنالاجي ترقي جي فتح کان حيران ٿي ويو، گذريل ڇهن سالن کان، Bentley هر سال 10 کان وڌيڪ ڪارون پيدا ڪري چڪو آهي. ڪاميٽي مارڪيٽ جي پيماني تي، اهو صرف هڪ ننڍڙو آهي، پر عيش لاء، انگ اکر سنجيده آهي. هر سال، دنيا ۾ امير ماڻهن جو تعداد وڌي رهيو آهي، عيش و آرام جي سامان جي وڪرو مسلسل رفتار حاصل ڪري رهيا آهن، ۽ هڪ ڀيرو ٽڪرا مصنوعات تيزيء سان گردش ۾ حاصل ڪري رهيا آهن. تنهن هوندي، برطانوي برانڊ جي ملڪ ۾ Crewe ۾، جيڪو هن سال پنهنجي صديء جو جشن ملهائي ٿو، اهو لڳي ٿو ته اهي هن بابت تمام اداس نه آهن. "عالمي طور تي، 000 گاڏيون هڪ سال ايتري قدر نه آهي، جيتوڻيڪ اسان لاء،" Bentley پراڊڪٽ ڊائريڪٽر پيٽر گيسٽ بيان ڪري ٿو. - جيڪڏهن اسان هن رقم کي سڀني مارڪيٽن ۾ ورهايو جتي اسان جي برانڊ جي نمائندگي ڪئي وئي آهي، پوء ...
نئين بينٽلي ڪانٽينينٽل جي ٽي جو امتحان
اهو سيٽ ۾ دٻجي ٿو ته اهو توهان جو ساهه کڻي وڃي ٿو، ۽ جڏهن ٻه لين روڊن تي اوور ٽيڪ ڪرڻ وقت، بريڪ لڳائڻ ۾ ڪڏهن ڪڏهن پاڻ کي اوورٽيڪ ڪرڻ کان وڌيڪ وقت لڳندو آهي، وولڪس ويگن انجنيئرنگ ۽ جرمن پيڊينٽري اڃا تائين ڪجهه مقامي انگريزي شين کي ڪوپ مان ڪڍي نه سگهيا آهن. ماسڪو ۾ گذريل سال جي نمائش تي، ميڊيا سسٽم جي روٽري ڊسپلي نمائش ڪار ۾ خراب ٿي وئي. ۽ صحافين لاءِ ڊرائيونگ ٽيسٽ عام طور تي ڇهن مهينن لاءِ ملتوي ڪرڻي پوندي هئي ڇاڪاڻ ته گيئر باڪس کي ٺيڪ ڪرڻ جي ضرورت جي ڪري. اها ڪهاڻي جيڪا جرمنن ڪانٽينينٽل جي ٽي تي هڪ چونڊيل DSG ”روبوٽ“ رکيا، جنهن کي اهي ذهن ۾ نه آڻي سگهيا، نفرت ڪندڙن کي تمام گهڻو مزو ڏئي سگهيا، پر ڊزائنر ضرور کلڻ وارا نه هئا. نتيجي طور، پريزنٽيشن سٺي ڇهن مهينن لاء ملتوي ڪيو ويو، جيڪو، کنويئر زندگي جي ستن سالن جي پس منظر جي خلاف ...
ٽيسٽ ڊرائيو تيز ترين Bentley - Continental GT
Bentley جي ڦيٿي جي پويان، توهان تقريبا هڪ فلم يا ناول جي هيرو وانگر آهيو. پلاٽ گھمڻ لاءِ، توھان کي ھڪڙي نقشي جي ضرورت آھي، پر ھڪڙو خزانو ٻيٽ ۾ نه، پر گوگل. اسٽاڪ نيويگيشن انٽرچينجز ۾ ڦاٿل ٿي وڃي ٿي ۽ اسان کي ڪلف جي ڪناري تي وٺي وڃي ٿي. ڊگھي ڌاتوءَ جون ڇتيون جيڪي ايئر ڊڪٽ کي ڍڪينديون آهن، پوائنٽرز ۽ حقيقي چمڙي جي سيٽن تي هڪ هيرن جو نمونو- Bentley Continental GT لڳي ٿو ابدي مان ٺهيل آهي. ، وقتي قدر. پر اسان جو نقشو به ماضيءَ جو آهي، ۽ هاڻي اسين پنج ميٽر اونهي ۽ ويهه ڊگھي اونهي کڏ جي ڪناري تي بيٺا آهيون. اهو روڊ جي سائيٽ تي نسبتا ڊگهو اڳ پيدا ٿيو - ڪنارن کي مينهن ۾ چڱي طرح ترڻ جو وقت هو. Bentley جي ڦيٿي جي پويان، توهان تقريبا هڪ فلمي هيرو وانگر آهيو يا ...
ٽيسٽ ڊرائيو Bentley Continental V8 S بمقابلہ مرسڊيز-AMG S 63: ٻه ٻاڦ وارا هٿيار
نئين مرسڊيز-AMG S 63 Coupé ۽ Bentley Continental GT V8 S جي عمر لڳ ڀڳ لامحدود طاقت آهي، تمام نئين مرسڊيز-AMG S 63 Coupé ۽ نوبل Bentley Continental GT V8 S وٽ لڳ ڀڳ لامحدود طاقت آهي، پر وڏي پيماني تي سڃاتل نه آهن. متحرڪ ڊرائيونگ جي شوقين طرفان. گهٽ ۾ گهٽ اهو ئي حال هو جيستائين تازو. هر لحاظ کان هڪ ڏکيو ڊول، تمام گهڻو شان جو واعدو ڪيو. اسان تازو ڳالهايو AMG پريس آفيس سان. اها مختلف شين جي باري ۾ هئي - ته A-Class کي 381 hp انجڻ، هڪ مرسڊيز-AMG GT بليڪ سيريز ملندي، ۽ آخرڪار اهو اسان جي حوالي ڪيو ويندو. آخر ۾، ٿورن ننڍڙن موضوعن کان پوءِ، اسان آياسين مرسڊيز-AMG S 63 Coupé. ساٿين پڇيو ته اسان اڃا تائين ڇو ...
ٽيسٽ ڊرائيو Bentley Continental GTC: خالص خوشي
اعليٰ پالش ٿيل نوبل ڪاٺ جا پينل، بهترين چمڙي جي گهڻائي، شاندار ڌاتو جا تفصيل، ۽ ڪم جي اعليٰ معيار - ڪانٽينينٽل جي اوپن ورزن جي مقابلي ۾ اضافي GTC عهدي سان، Bentley هڪ ٻيو شاهڪار تخليق ڪيو آهي جنهن جو مقصد هڪ کلاسک بڻجڻ آهي. ان وقت کان وٺي اهو گاڏين جي ميدان ۾ داخل ٿيو. ڪانٽينينٽل GTC هڪ اسٽيٽس سمبل آهي، جنهن کي، بهرحال، صرف ماهر ئي سمجهي سگهي ٿو، ۽ هڪ ميباچ يا رولس-رائس جي برعڪس، ان جو مقصد مسافرن کي حسد ڪرڻ نه آهي. 200 يورو جي قيمت سان، ڪار کي مثبت نه ٿو چئي سگهجي سستي، پر ان جي وڏي ڀاء Azure جي مقابلي ۾، قيمت لڳ ڀڳ هڪ شيئر وانگر لڳندي آهي. ان کان علاوه، هي ماڊل عملي طور تي ان جي قيمت واري حصي ۾ ڪو به حریف ناهي ...
ٽيسٽ ڊرائيو Bentley Continental GT اسپيڊ: ڊرائيونگ رکو
آرسٽوڪريٽڪ برانڊ جي تاريخ ۾، BentleyContinental GT Speed پهرين پيداواري ڪار آهي جيڪا 200 ميل في ڪلاڪ يا 326 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار حاصل ڪري ٿي. لگژري 2 + 2 سيٽر ڪوپ جي اسپوري ورزن جا پھريون تاثر. رفتار لاءِ انگريزي لفظ Velocity آهي. اهو هڪ واعدو وانگر نظر اچي ٿو. هن معاملي ۾ - هڪ واعدو جي طور تي ... 610 هارس پاور ۽ 326 ڪلوميٽر / ايڇ مٿي رفتار. The Continental GT Speed is the most powerful and fastest Bentley series of all time. هڪ ذيلي شڪل سان، روايتي گرل ٿورڙي تبديل ٿيل زاويه تي ويٺي آهي، ۽ سامهون بمپر ۾ هوا جو مقدار وڏو آهي. هيڊ لائيٽن کي نوان آرائشي رنگ مليا، ۽ taillights کي نوان LED موڙ سگنل مليا. جي ٽي اسپيڊ پڻ حاصل ڪئي 9,5 انچ…
ٽيسٽ ڊرائيو بينٽلي مولسنسن
لامحدود آٽوبن تي، ملسن هڪ وڏي پسٽن بمبار ۾ بدلجي ٿو. رفتار محسوس نه ڪئي وئي آهي، ۽ صرف جڏهن توهان کي رينالٽ جي سامهون سست ڪرڻو پوندو جيڪو کاٻي لين ۾ اچي ويو آهي، توهان سمجهي سگهو ٿا ته Jörg Woltmann جي قميص جي سخت کالر کي سون جي پن سان به وڌيڪ مضبوط ڪيو ويو آهي. هُو مڙي ٿو ڏسن ته تازو ٿيل ملسن تي چيني مٽيءَ جي مٽيءَ جي جڙي ڪٿي ويندي. وولٽمن خريد ڪيو ۽ مؤثر طريقي سان برلن ۾ افسانوي رائل پورسلن ٺاهيندڙ (KPM) کي بچايو. جيئن ته وي ڊي جي تشويش هڪ ڀيرو بينٽلي برانڊ کي نئين زندگي ڏني. "هميشه لاء ٺهيل" - هن مقصد تحت، KPM، XVIII صدي عيسويء ۾ ٺهرايو، پورسلن پيدا ڪري ٿي. ڏهه سال اڳ، بينڪر وولٽمن هڪ خساري واري ڪمپني کي خريد ڪيو ۽ ان جي تعمير ۾ سيڙپڪاري ڪئي. تاريخي ڪمري ۾ جتي پورسلين فائر ڪيو ويو، اتي هڪ واپار آهي ...
پنينرفينا ٽيسٽ ڊرائيو: ايليليئر 90 کي turnsري ٿو
ياد رهي ته اطالوي ڊيزائن اسٽوڊيو جون ڪجهه دلچسپ ڪارون Pininfarina اسٽوڊيو فيراري ۽ Peugeot لاءِ ڊگھي وقت جي ڪورٽ ڊيزائنر کان گهڻو وڌيڪ آهي. اطالوي ڊيزائن اسٽوڊيو عام طور تي ڪيترن ئي برانڊن ۽ ڪارن جي ڊيزائن ۾ وڏو حصو ورتو آهي. Pininfarina غير ضروري اشتعال ۽ بيچيني پسند نه ڪندو آهي، اهي هميشه سادي ۽ بي وقت جي خوبصورتي تي ڀروسو ڪرڻ چاهيندا آهن. Turin جي ويجهو Gruliasco ڊيزائن آفيس جو صاف، صاف ۽ بي وقت انداز ڪيترن سالن کان ڪيترن ئي معروف ڪار برانڈز جي انداز تي وڏو اثر پيو آهي. تاريخ ۾ ڪجهه وقتن تي، توهان اهو به چئي سگهو ٿا ته Pininfarina انداز تقريبن يورپ جي اڪثر جهازن جي مجموعي نظر جو فيصلو ڪري ٿو. Pininfarina Anonymous Creators Club اهو نوٽ ڪرڻ دلچسپ آهي ته سڀني Pininfarina تخليقن کي نامزد ناهي ڪيو…
ٽيسٽ ڊرائيو Ferrari FF خلاف Bentley Continental Supersports: Summit
ڊبل ڊرائيو ٽرينن سان، هڪ وڏو ٽرڪن ۽ هڪ V12 انجڻ، هر وقت جي سڀ کان وڌيڪ عملي فيراري راندين جي بينٽلي سان ٽڪراءَ ۾ آهي. هي غير معمولي ڊول ڪير کٽندو؟ اچو ته ٻج بابت ڳالهايون. ها، اهو صحيح آهي - اها جڳهه آهي جنهن بابت راندين جي ڪارن ۾، اصول ۾، هڪ لفظ نه چيو ويندو آهي. هي موضوع ان سادي سبب کان بچيو ويو آهي ته ڳري ڊيوٽي گاڏيون اڪثر متحرڪ هونديون آهن جيئن 19هين صديءَ جي شاندار گاڏين. بس هڪ لمحي لاءِ تصور ڪريو هڪ فراري XNUMX ۽ رينالٽ ڪانگو هڪ ٻئي جي ڀرسان بيٺا آهن - هاڻي توهان سمجهي رهيا آهيو ته اسان ڪهڙي بابت ڳالهائي رهيا آهيون، صحيح؟ GMO بهرحال، اسڪوڊيريا هڪ ماڊل ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو جنهن جي سڀ کان دلچسپ خاصيتون ان جي نام نهاد پوئين آخر ۾ مرڪوز آهن: مقصد سان، ايف ايف ڪري سگهي ٿو ...
پئرس آررو ماڊل 54 خلاف ٽيسٽ ڊرائيو بينٽلي فلائنگ اسپور
Bentley Flying Spur W12 ۽ Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan جي وچ ۾ جيترو 86 سال ۽ هڪ وڏو ٽيڪنيڪي فرق. پر انهن ۾ ڪجهه مشترڪ آهي، اها عجيب ڳالهه آهي ته بفيلو ۾ جارج پئرس جي فرم جي شروعات وڻندڙ پکين سان ٿي. جنهن پختگي ۽ عظيميت سان هوءَ ايندڙ سالن ۾ ڏيکاريندي، هوءَ هاٿي جي پنجري لاءِ وڌيڪ موزون هجي ها. ڪمپنيءَ سائيڪلون، موٽرسائيڪلون، ٽرڪون، بسون ۽ ٽريلر پيدا ڪيا، پر ڪارن جي ڪري مشهور ٿيو. سڀ کان پهرين 1901 ع ۾ پيدا ٿيو، ۽ فوري طور reliability اڳواٽ ۾ رکيو ويو. هر شي وڏي مارجن سان ڪئي وئي هئي - ايلومينيم جي جسم جي پينل کي ڇڪيل نه، پر اڇلائي وئي. 1910 ۾، تقريبا 4 ليٽر جي مقدار سان 12-سلينڊر انجڻ وڌيڪ تبديل ڪيا ويا ...