وڏي خاندان وولڪس ويگن Atlas: ماڊل جا خاصيتون ڇا آهن
وولڪس ويگن جي تشويش جي SUVs ۾ عام عوام جي دلچسپي تازو سالن ۾ ڪجهه گهٽجي چڪي آهي، جيڪا آٽو ديو جي مارڪيٽنگ جي حڪمت عملي تي اثر انداز نه ٿي سگهي. Touareg ۽ Tiguan ماڊلز جي نمائندگي ڪندي، وولڪس ويگن ڪجهه حد تائين مارڪيٽ ۾ پنهنجي اڳواڻي واري پوزيشن وڃائي چڪي آهي، مقابلي کي ڇڏي ڏنو آهي جهڙوڪ فورڊ ايڪسپلورر ۽ ٽويوٽا هاءلينڊر تمام گهڻو پوئتي. هڪ معزز مشن جو مقصد هن طبقي جي ڪارن جي مقبوليت (۽ انهي ڪري وڪرو ڪرڻ) کي بحال ڪرڻ جو مقصد نئين VW Atlas SUV کي لڳايو ويو آهي.
آمريڪي "Atlas" يا چيني "Teramont"
2016 جي آخر ۾ چتنانوگا، ٽينيسي ۾ پلانٽ تي وولڪس ويگن ائٽلس جي سيريل پيداوار جي شروعات، جرمن خدشات جي آمريڪي تاريخ ۾ ڪيترن ئي نئين صفحي کي سڏيو ويو. نئين ڪار جو نالو اتر اولهه آفريڪا ۾ هڪ جبل جي حد کان قرض ورتو ويو آهي: اهو هن علائقي ۾ آهي ته قوميت رهي ٿي، جنهن کي نالو ڏنو ويو هڪ ٻيو وولڪس ويگن ماڊل - Tuareg. ٻڌايو وڃي ته ان ڪار کي صرف آمريڪا ۾ ”Atlas“ سڏيو ويندو، باقي سڀني مارڪيٽن لاءِ VW Teramont جو نالو ڏنو ويو آهي. وولڪس ويگن Teramont جي پيداوار SAIC وولڪس ويگن جي حوالي ڪئي وئي آهي، چين ۾ واقع آهي.
VW Teramont پنهنجي طبقي جي ڪارن جي قطار ۾ سڀ کان وڏو ڪراس اوور بڻجي چڪو آهي جيڪو ڪڏهن به خدشات جي ڪري پيدا ڪيو ويو آهي: Touareg ۽ Tiguan، جيڪي خاصيتن جي لحاظ کان تمام ويجھو آهن، ٻنهي طول و عرض ۽ زمين جي منظوري جي لحاظ کان Teramont کي وڃائي ڇڏيو. ان کان سواء، Teramont اڳ ۾ ئي بنيادي نسخي ۾ ست-سيٽر آهي، ساڳئي Tuareg ۽ Tiguan جي برعڪس.
جيڪڏهن اسان ڪار جي آمريڪي ۽ چيني نسخن جي مقابلي ۾، پوء هتي ڪو به بنيادي اختلاف نه آهي، توهان صرف انفرادي nuances ڳولي سگهو ٿا جيڪي هر ماڊل جي خاصيت آهن. مثال طور، چيني ڪار جي سامهون دروازن تي آرائشي ٽرمس رکيل آهن، ۽ پوئين بمپر اضافي موٽن سان ليس آهي. Teramont ڪيبن ۾، وينٽيليشن ڊيفلڪٽر ڊمپر آهن جن کي گھمڻ وارن واشرن ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي - ائٽلس ۾ اهڙو ڪو اختيار ناهي. آمريڪي ڪار ۾، ملٽي ميڊيا سسٽم رابطي ڪنٽرول سان ليس آهي، چيني ڪار ۾ - اينالاگ بٽڻ سان. جيڪڏهن Atlas مرڪزي سرنگ تي پيالو هولڊرز سان ليس آهي، پوء Teramont ۾ ننڍيون شيون ۽ شين لاء هڪ ٽڪرا آهي سلائنگ پردي سان. چيني ڪار جو گيئر سليڪٽر وڌيڪ وڏو نظر اچي ٿو، فينڈر آڊيو سسٽم کي ڊيناوڊيو سان تبديل ڪيو ويو آهي.
ٻنهي مشينن جي بنيادي ورزن ۾ پاور يونٽ هڪ چار-سلينڊر 2.0 TSI آهي جيڪو اٺ-پوزيشن Aisin خودڪار ٽرانسميشن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو سان گڏ آهي.. بهرحال، جيڪڏهن هڪ آمريڪي ڪار جي انجڻ جي طاقت آهي 241 hp. سان.، پوء چيني ڪار 186 ۽ 220 ليٽر جي گنجائش سان انجڻين سان ليس ٿي سگهي ٿو. سان. Atlas ۽ Teramont آل ويل ڊرائيو ورجن ۾ سڀ کان وڌيڪ فرق آهي: اڳئين وٽ قدرتي طور تي وي آر 6 3.6 انجڻ آهي جنهن جي گنجائش 285 hp آهي. سان. 8AKPP سان جوڙيو ويو، سيڪنڊ لاء - هڪ V6 2.5 ٽربو انجڻ 300 hp جي گنجائش سان. سان. DQ500 روبوٽ ست-رفتار گيرو باڪس ۽ ڊي سي سي موافقت معطلي سان مڪمل.
ٽيبل: وولڪس ويگن ائٽلس جي مختلف تبديلين جي وضاحت
| خاصيت | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| انجڻ جي طاقت، ايڇ سان. | 240 | 280 |
| انجڻ جي گنجائش، ايل | 2,0 | 3,6 |
| سلنڈر جو تعداد | 4 | 6 |
| سلنڈر جي انتظام | لائن واري | وي جي شڪل |
| والوز في سلنڈر | 4 | 4 |
| تورڪ، Nm/rev. في منٽ | 360/3700 | 370/5500 |
| گيرو بوڪس | AKPP7 | AKPP8 |
| اداڪار | اڳيان | ڀريل |
| فرنٽ برڪس | ڊسڪ ، هوادار | ڊسڪ ، هوادار |
| پوئر بریک | ڊسڪ | ڊسڪ |
| ڊيگهه ، م | 5,036 | 5,036 |
| چوٿون ، ايم | 1,979 | 1,979 |
| اوچائي ، ايم | 1,768 | 1,768 |
| پوئتي ٽريڪ، م | 1,723 | 1,723 |
| فرنٽ ٽريڪ، ايم | 1,708 | 1,708 |
| ويل بيس، م | 2,98 | 2,98 |
| گرائونڊ ڪليئرنس ، سي ايم | 20,3 | 20,3 |
| ٽرڪن جو مقدار، ايل (سيٽن جي ٽن/ٻه/هڪ قطار سان) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| ٽانڪي حجم، ايل | 70,4 | 70,4 |
| ٽائر سائيز | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| ڪرب وزن، ٽي | 2,042 | |
| مڪمل وزن، ٽي | 2,72 |
وولڪس ويگن Atlas 2017 رليز
2017-2018 VW Atlas ماڊلر MQB پليٽ فارم تي گڏ ڪيو ويو آهي ۽ هڪ شاندار SUV جو هڪ سجيل ۽ خوبصورت جسم آهي.
ٻه هفتا اڳ مون هڪ نئون وولڪس ويگن ائٽلس ليز تي ڏنو (ان کان اڳ مون وٽ ٽيگوان هو). آپشنز - 4 hp لاءِ 3.6L V6 انجڻ سان 280Motion ايڊيشن لانچ ڪريو. مسئلي جي قيمت $550 هر مهيني ۽ $1000 هيٺ ادائيگي آهي. توھان ان کي $36 ۾ خريد ڪري سگھو ٿا. مون کي ڊزائن پسند آھي - ڪارو ۾، ڪار تمام سٺي لڳي ٿي. ڪجهه سببن لاء، ڪيترائي کيس امروڪ وانگر ڏسندا آهن. منهنجي خيال ۾، انهن ۾ ڪجهه به مشترڪ ناهي. سيلون ڪمرا - وڏي خاندان لاءِ. منهنجي ترتيب ۾ سيٽون ريگ آهن. پر سامهون پينل جو مٿو حصو چمڙي ۾ ڍڪيل آهي. پلاسٽڪ، رستي جي ذريعي، رابطي لاء تمام وڻندڙ آهي، خراب نه. اوزار پينل روايتي آهي، اينالاگ - ڊجيٽل صرف قيمتي نسخن ۾ اچي ٿو. ملٽي ميڊيا اسڪرين وڏي آهي. مون کي پسند آهي ته هو دٻائڻ تي ڪيئن رد عمل ظاهر ڪري ٿو - واضح طور تي، بغير ڪنهن شڪ جي. دستانو ڪمپارٽمينٽ ڪافي وڏو آهي، پٺاڻ سان. سينٽر آرمرسٽ جي هيٺان هڪ وسيع اسٽوريج خانو پڻ آهي. armrest پاڻ وسيع ۽ تمام آرامده آهي. ٻيو قطار ٽي ڀيرا آهي (اهو ممڪن هو ته ٻه الڳ ڪرسيون کڻي، پر مون نه چاهيو). ان تي ڪافي گنجائش آهي. مان پنهنجي پٺيان ويٺس ۽ ساڳئي وقت پنهنجي پيرن سان اڳين سيٽن جي پٺين کي هٿ نه ڏيندس. منهنجي اوچائي 675 سينٽي آهي. پٺتي تي ايئر فلو ڪنٽرول بٽڻ آهن. ان سان گڏ، دروازن ۾ ننڍن شين لاء نچس جو وڏو تعداد موجود آهي. ٽڪنڊو تمام وڏو آهي - گهٽ ۾ گهٽ ٽين قطار سان گڏ. ڇت، رستي ۾، panoramic آهي. انجڻ پنهنجو ڪم ڪري ٿو. رفتار ڪافي تيز ٿي وڃي ٿي. احساس ئي نه ٿو ٿئي ته تون ايتري وڏي گاڏيءَ جي ڦيٿي پٺيان ويٺو آهين. هو اسٽيرنگ ويل کي پوري طرح مڃي ٿو ۽ روڊ تي دستانو وانگر بيٺو آهي. موٽر جو آواز خوشگوار آهي ۽ تمام بلند نه آهي. جيئن ته آواز جي حفاظت لاء، اهو، يقينا، بهتر ٿي سگهي ٿو، پر، سچ ٻڌائڻ لاء، ٻاهرئين آواز مون کي پريشان نه ڪندا آهن. معطلي نه نرم آهي ۽ نه سخت - هڪ لفظ ۾، مڪمل طور تي متوازن. هموار اسفالٽ تي سواري هڪ خوشي آهي. مون واقعي Atlas پسند ڪيو ۽ منهنجي سڀني اميدن سان ملاقات ڪئي. رياستن ۾، توهان هن پئسا لاء ڪجهه به بهتر خريد نٿا ڪري سگهو. ۽ عام طور تي، مون کي هميشه وولڪس ويگن ڪارن لاء گرم جذبات هو.
ٽيڪنالاجي وضاحتن ۾ جدت
2018 ۾ مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايل ڪار، 238 هارس پاور TSI انجڻ، فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ اٺ پوزيشن آٽوميٽڪ گيرو باڪس سان گڏ بنيادي ورزن ۾ خريد ڪري سگھجي ٿي، ان سان گڏ ”چارج ٿيل“ ورزن ۾ 280- سان. هارس پاور VR-6 انجڻ، 4 موشن آل-ويل ڊرائيو ۽ آپريٽنگ طريقن مان هڪ کي چونڊڻ جي صلاحيت - "برف"، "راندين"، "آن-روڊ" يا "آف-روڊ".
ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت کي سخت فريم ذريعي يقيني بڻايو وڃي ٿو جيڪو ڪار ۾ موجود ماڻهن کي هر طرف کان ٽڪر يا اثر جي صورت ۾ بچائيندو آهي. جسم جي طاقت اعلي طاقت مصر فولاد طرفان فراهم ڪئي وئي آهي، جيڪو سڀني ٻاهرين پينلن ۾ استعمال ٿيندو آهي. هڪ ٽڪر جي صورت ۾، خودڪار برڪنگ سسٽم کي چالو ڪيو ويندو آهي، جيڪو حادثي جي سخت نتيجن جي امڪان کي تمام گهڻو گھٽائي ٿو. حفاظت جو هڪ اضافي درجو ڏنو ويو آهي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم (TMPS)، هڪ ذهين ايمرجنسي رسپانس سسٽم (ICRS)، جيڪو ايئر بيگز کي لڳائڻ، فيول پمپ کي بند ڪرڻ، دروازن کي کولڻ، ايمرجنسي لائيٽون آن ڪرڻ جو ذميوار آهي. حادثو، انهي سان گڏ نام نهاد ست استحڪام سسٽم، توهان کي ڪار تي مسلسل ڪنٽرول برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
گاڏين جي سامان ۾ جدت
وڏي خاندان ڪار وولڪس ويگن Atlas رنگن مان هڪ ۾ چونڊجي سگهجي ٿو:
- reflex چاندي metallic - metallic چاندي؛
- خالص اڇو - اڇو؛
- پلاٽينون سرمائي ڌاتو - سرمائي ڌاتو؛
- ڳاڙهو ڪارو موتي - ڪارو؛
- ٽورمالين نيرو ڌاتو - ڌاتو نيرو؛
- kurkuma پيلو metallic - metallic پيلو؛
- فورٽانا ڳاڙھو ڌاتو - ڌاتو ڳاڙھو.
VW Atlas 2018 جي اختيارن ۾ پيادلن جي نگراني جو ڪم آھي، جيڪو فرنٽ اسسٽ سسٽم جو حصو آھي. هن جدت جي مهرباني، ڊرائيور کي ريڊار سينسر استعمال ڪندي هڪ ٻڌڻ وارو سگنل ملي ٿو جيڪڏهن ڪو پيادل اوچتو روڊ تي ظاهر ٿئي ٿو. جيڪڏهن ڊرائيور کي وقت ۾ پيادلن کي جواب ڏيڻ جو وقت نه آهي، ڪار خودڪار طريقي سان بريڪ ڪري سگهي ٿي. ڪار جي ڇت تي هڪ خوبصورت سن روف آهي، جنهن جي مهرباني، سيٽن جي سڀني ٽن قطارن ۾ مسافر سفر دوران تازي هوا مان لطف اندوز ڪري سگهن ٿا. نئين ائٽلس جا ڦيٿا 20 انچ الائي ويلز سان ليس هوندا آهن.
هينڊ فري ايزي اوپن فنڪشن توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان جي پيرن جي ٿوري حرڪت سان ٽرڪن کي کوليو جڏهن توهان جا هٿ ڀرجي وڃن، ۽ ٽرڪن جي لڪ تي واقع هڪ بٽڻ کي دٻائي ان کي بند ڪريو. ٻار سيٽن جي ٻئي قطار ۾ ڪافي وسيع آهن، جيتوڻيڪ اهي ٻارن جي سيٽن سان ليس هوندا آهن. هڪ اختيار جي طور تي، اهو ممڪن آهي ته ٻئي قطار ۾ ٻه وڏي سيٽن کي نصب ڪرڻ لاء. سينٽر ڪنسول تي ڪپ هولڊر ڊگھي سفرن تي آرام شامل ڪن ٿا. سامان جي جاءِ ورسٽائل ۽ لچڪدار آهي - جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي وڌائي سگهجي ٿو سيٽن جي ٽئين ۽ ٻي قطار کي فولڊ ڪندي.
وولڪس ويگن ائٽلس جو اندريون ٻاهرئين حصي جيترو ئي متاثر ڪندڙ آهي: رڌل سيٽ اپ هولسٽري ۽ هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل آرام ۽ استحڪام جو احساس پيدا ڪري ٿو. توهان سيٽن جي ٽئين قطار ۾ داخل ٿي سگهو ٿا صرف ٻي قطار جي سيٽن کي اڳتي وڌائيندي. ماڊل جي ليکڪن اهو امڪان ورتو آهي ته هر مسافر کي پنهنجي ڊوائيس هجي، تنهنڪري USB بندرگاهن سڀني سيٽن جي سطح تي مهيا ڪيل آهن.. ٽين قطار ۾ ويٺل مسافرن کي گڏ ٿيڻ جو تجربو نه آهي.
VW Atlas جي ٺاهيندڙن لاءِ هڪ حقيقي پيش رفت 12,3 انچ ڊسپلي آهي، جيڪا اعليٰ ريزوليوشن سان ڊوائيسز مان ايندڙ سموري معلومات ڏيکاري ٿي. اوزار پينل تي، توھان منتخب ڪري سگھو ٿا ڊرائيور ذاتي ڪرڻ واري موڊ يا نيويگيشن موڊ. Fender ملٽي ميڊيا سسٽم توهان کي سيٽلائيٽ ريڊيو ٻڌڻ، مختلف ايپليڪيشنون استعمال ڪرڻ، ۽ بلند ترين آواز جي معيار مان لطف اندوز ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ٿڌي موسم ۾، ريموٽ انجڻ شروع ڪرڻ جي خاصيت مفيد ٿي سگهي ٿي. VW Car-Net Security & Service 16 آپشن استعمال ڪندي، مالڪ وٽ اهو موقعو آهي ته هو ان ڳالهه کي يقيني بڻائي ته هن ڪار کي بند ڪرڻ نه وساريو، پارڪنگ جي جاءِ چيڪ ڪريو، ۽ ضروري هجي ته مدد لاءِ ڪال ڪري. Climatronic توهان کي ٽن آبهوا جي طريقن مان هڪ سيٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، سيٽن جي هڪ، ٻه يا ٽي قطارن کي ڍڪيندي. ايريا ڏسو فنڪشن ڊزائين ڪيو ويو آهي ته جيئن ڊرائيور هر شيء ڏسي سگهي ٿو جيڪو ڪار جي چوڌاري ٿي رهيو آهي. اهو ممڪن آهي ته باقاعده مسافرن مان هر هڪ پنهنجي پروفائل ٺاهي، جنهن ۾ اهي سڀ کان وڌيڪ ترجيح واري ويهڻ جي پوزيشن، ريڊيو اسٽيشن، هوائي گرمي، وغيره جي نشاندهي ڪن ٿا - بعد ۾ هر شيء خودڪار طريقي سان ترتيب ڏني ويندي. ٻيا مفيد اختيارن ۾ شامل آھن:
- بلائنڊ اسپورٽ مانيٽر - مدد جڏهن لين کي کاٻي طرف تبديل ڪرڻ؛
- پوئتي ٽريفڪ الرٽ - سپورٽ جڏهن روڊ تي موٽڻ؛
- لين مدد - مارڪنگ لائن جو ڪنٽرول؛
- پارڪنگ جي مدد - پارڪنگ جي مدد؛
- موافقت وارو کروز ڪنٽرول - فاصلو ڪنٽرول؛
- پارڪ پائلٽ - پارڪنگ لاٽ ڇڏڻ وقت مدد؛
- روشني مدد - اعلي ۽ گهٽ بيم ڪنٽرول.
وڊيو: وولڪس ويگن Atlas جي صلاحيتن جو جائزو
ٽيبل: اتر آمريڪي مارڪيٽ ۾ مختلف ٽرم سطحن جي VW Atlas جي قيمت
| تبديلي | S | V6 S | V6 S 4Motion سان | V6 لانچ ايڊيشن | V6 لانچ ايڊيشن 4Motion سان | وي 6 ايس اي | V6 SE 4Motion سان | V6 SE ٽيڪنالاجي سان | V6 SE ٽيڪنالاجي ۽ 4Motion سان | V6 SEL | V6 SEL 4 موشن سان | V6 SEL پريميئم 4Motion سان |
| قيمت، هزار ڊالر | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
روس ۾ عمل درآمد لاء، Atlas 2018 ۾ وصول ڪيو ويو. بنيادي وولڪس ويگن ائٽلس جي قيمت "ٽربوسروس" 2.0 TSI سان 235 hp جي گنجائش سان. ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو 1,8 ملين روبل کان شروع ٿئي ٿو.
ڪيترو وسيع آهي! اهي اڃا به ٽين قطار کي فعال ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا: سر جي مٿان هڪ فراهمي آهي، پيرن لاء نچس مهيا ڪيا ويا آهن. توهان صرف پنهنجي پيرن کي پار ڪري ويهندا آهيو ۽ توهان جا گوڏن تمام تنگ آهن، پر اهو مسئلو وچين صوفا کي اڳتي وڌڻ سان حل ڪيو ويندو آهي. هو حصن ۾ هلندو آهي ۽ هڪ وڏي رينج ۾ - 20 سينٽي، تنهن ڪري، مناسب مهارت سان، پنجن پوئين سيٽن مان هر هڪ سوشيوپيٿ جي ڪنڊ ۾ ڦري ٿو - ڪنهن ٻئي جي ڪلهي ذاتي جڳهه جي ڀڃڪڙي نه ٿيندي. ۽ عادتون پڻ: پوئتي ۾ هڪ آبهوا آهي، USB بندرگاهن ۽ پيالو هولڊر.
گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين جا فائدا ۽ نقصان
جيڪڏهن آمريڪي ۽ چيني مارڪيٽن ۾ VW Atlas نسخن جي نمائندگي ڪئي وئي آهي گيسولين انجڻ سان ليس، پوء، اندروني معلومات جي مطابق، هڪ ائٽلس ڊيزل انجڻ سان روس لاء جاري ڪري سگهجي ٿو. اهڙي معلومات جي تصديق ٿيڻ جي صورت ۾، گهريلو موٽرسائيڪلن کي گئسولين ۽ ڊيزل ايندھن تي هلندڙ انجڻ جي سڀني فائدن ۽ نقصانن جو وزن ڪرڻو پوندو. جڏهن موٽر جي ٻن قسمن جي مقابلي ۾، ان کي غور ڪيو وڃي ته:
- برابر مقدار لاءِ، هڪ گيسولين انجڻ وڌيڪ هارس پاور پيدا ڪري ٿي، ۽ ڊيزل انجڻ ۾ وڌيڪ ٽوڪ آهي. ان جو نتيجو اهو آهي ته گئسولين انجڻ جي بهترين تيز رفتار ڪارڪردگي، پر ڊيزل يونٽ جي اعلي لوڊ گنجائش؛
- ڊيزل ٻارڻ وڌيڪ اقتصادي آهي، ڇاڪاڻ ته 1 ليٽر ڊيزل ٻارڻ 1 ليٽر گيسولين کان وڌيڪ توانائي ڏئي ٿو؛
- ڊيزل انجڻيون شور آهن؛
- ٿڌي موسم ۾، ڊيزل انجڻ سخت شروع ڪري سگھن ٿا. جيڪڏهن گهٽ معيار جو ٻارڻ اهڙي انجڻ ۾ داخل ٿئي ٿو، اهو ٿي سگهي ٿو مرمت جي ضرورت آهي؛
- ڊيزل انجڻ وڌيڪ پائيدار آهن، پر اهڙي انجڻ جي باقاعده سار سنڀال گئسولين کان وڌيڪ مهانگو آهي.
- ڊيزل انجڻ وڌيڪ ماحول دوست آهن؛
- ڊيزل گاڏيون وڌيڪ مهانگيون هونديون آهن.
وڊيو: وولڪس ويگن-Teramont سان ملن
ٽيوننگ "وولڪس ويگن Atlas"
Atlas کي اڃا به وڌيڪ آف روڊ ظهور ڏيڻ لاء، آمريڪي اسٽوڊيو LGE CTS موٽرسپورٽ جي ماهرن تجويز ڪيو:
- زمين جي صفائي کي وڌايو؛
- ڦيٿي جي محراب کي وڌايو؛
- آف-روڊ ٽريڊن سان گڏ وڏا ڦڙا استعمال ڪريو؛
- اسٽيل پليٽ سان معياري سامهون بمپر کي تبديل ڪريو؛
- هڪ وڏو اسٽيل ڇت ريڪ شامل ڪريو؛
- ڪار جي پوئين پاسي هڪ ڌاتو جي ڏاڪڻ رکو ته جيئن ٽرڪن تائين پهچي سگهجي.
VW Atlas يا VW Teramont لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشهور ٽيوننگ حصن مان، ڪار جي شوقينن جي وسيع رينج لاءِ دستياب آهن:
- دروازي جي ونڊو لفٽ بٽڻ ٽرم ڪپڙا - ABS ڪاربن فائبر، Kadore اندروني؛
- مٿين ايئر ڪنڊيشنر ٽرم Kadore؛
- Tomefon armrest ٽرم ڪپڙا؛
- روشني ڪنٽرول سوئچ ٽرم ڪپڙا؛
- اسٽيرنگ ويل ٽرم - ABS ڪروم ۽ ڪاربان فائبر رنگينر؛
- پاسي جي آئيني لاء حفاظتي ويزر، مينهن ۽ سج کان بچاء؛
- پاسي واري دروازي جي هٿن تي استر؛
- فوگ لیمپ ريفلڪٽر بيزل؛
- مينهن ۽ سج کان بچائڻ لاء گلاس تي پلاسٽڪ visor؛
- اسٽائلنگ ايئر وينٽ؛
- آرائشي پٽي جي پوئين ڏيک آئيني تي؛
- "cilia" headlights تي؛
- قدم؛
- ڪار mats جو هڪ سيٽ؛
- stainless اسٽيل ٻاهرئين ۽ اندروني پٺي بمپر ڪپڙا، وغيره.
وڏيون SUVs، گڏو گڏ انھن جي بنياد تي pickups، روايتي طور تي آمريڪا ۾ سڀ کان وڏي گهرج ۾ آهن، تنهنڪري اهو ڪو اتفاق نه آهي ته لاس اينجلس نئين وولڪس ويگن Atlas جي پيشڪش لاء چونڊيو ويو. اڄ جي سڀ کان وڏي Volkswagen SUV جو مقابلو Toyota Highlander، Nissan Pathfinder، Honda Pilot، Ford Explorer، Hyundai Grand Santa Fe سان آهي. VW Atlas جي تخليق ڪندڙ چيني ۽ وچ اوڀر جي مارڪيٽن کي اهميت ڏين ٿا.
