ٽيسٽ ڊرائيو بي ايم ڊبليو 7-سيريز
جيڪڏھن اتي ڪو سبب ھو ته Bو BMW جي بورڊ آف ڊائريڪٽرز جو چيئرمين اي جي هيرالڊ ڪروگر فرئنڪفرٽ ۾ موٽر شو ۾ ڪري پيو ، پوءِ اھو آھي نئين ”ست“ جي ٿnessائي.
توهان گهر ڇڏي ڏيو ، جيڪو پاڻ توهان جي پويان دروازو بند ڪري ٿو ، توهان کي سٺو ڏينهن جي خواهشمند ڪري ٿو ۽ توهان کي ياد ڏياريندو آهي ته شام جو توهان نئين پاڙيسرين سان گڏ کاڌو کائيندو. اڳتي هلي ، هڪ ڊرون هن نن ofڙي حشر وانگر آرڪيٽيلڪ اعضاء سان اڏامندو آهي ، جنهن ۾ اها ڏورانهين ٺهندي آهي. ساڳي ئي وقت تي هو پنهنجي ٽائي کي سڌو ڪري ٿو ، ڪجهه گوڙ وڌائيندو آهي ۽ واپس اڏامي ٿو. هڪ ڪار گيراج کان ٻاهر نڪري پئي ، دروازو پاسي کان slري ويو ، تون ويهي وڃي ۽ پتي کي ترتيب ڏي. گاڏي نهايت آرام سان شروع ٿئي ٿي ، ڪو به گاڏي هلرائي ڪونه. 2040 ، ڊالر 250 کان وڌي ويو ، پوتن سسئي سان ڪڊرن کان ائٽمي بريفڪ واپس وٺي ٿو - هو 88 آهي ۽ هو ٿڪل آهي ، پر ماڻهن اصرار ڪيو. ماسڪو ۾ ٽائلس تبديل ٿي رهيون آهن.
ٻيو ڪو صنعت نه آهي جنهن مستقبل جي ٽيڪنالاجي کي اوترو صنعت وانگر مقبول ڪيو. ايلن مسڪ پڻ ، جيتوڻيڪ هو اڳ ۾ ئي مريخ تي وار هيڊ ڪري چڪو آهي ، Tesla جي ذريعي ايندڙ ڏهاڪن جي پنهنجي نظرئي کي ترقي ڏياري رهيو آهي ، ۽ چار پير واري بوسٽن ڊائنامڪس روبوٽ هن ڪمري کان ٻاهر نه ويو آهي جڏهن ته هن هڪ لڪسس هاور بورڊ سان وڊيو ڏٺو هو. اهو ضروري آهي ته هر جدت فوري طور پيداوار ۾ هلي وڃي - ان کي هٿ رکي ، پنڌ ۽ استعمال ڪري سگهجي ٿو 2015 ، ڊالر 70 تائين ، سڀني ساڳين تصويرن جي آفيسرن ۾ ، ۽ بي ايم ڊبليو 7-سيريز اشارو جو اطاعت ڪري ٿو ، پاڻ کي گجيج پاڻ کي ڇڏي ٿو بڪ جي ڊسپلي تي هڪ بٽڻ تي ، هڪ اسٽريٽ ڪئميرا سان روڊ جي رليف جي نگراني ڪري ٿو ۽ مستقبل ۾ 600 ميٽر ليزر لائٽ لائٽون سان چمڪيو آهي. ۽ جيڪڏهن هڪ سبب هو هيرالڊ ڪروگر فرینڪفرٽ موٽر شو ۾ بيٺو هجي ته اها نئين XNUMX جي گهڻائي هئي.
بي ايم ڊبليو ۽ مرسڊيز جي پراڻي ڊربي ۾ ، اتي تباهيون آيون - يا ته اسٽٽگارٽ ۾ اهي هڪ مبہم W220 اهيندا ، پوءِ ميونخ ۾ اهي F01 / 02 اوور لوڊ ڪندا سمجھوتن سان ، ۽ اهو تمام ضروري هو هن ”ست“ نسل لاءِ. G11 / 12 ، بلڪل terاهرين دنيا جي W222 کان و worseيڪ خراب ناھي. Bavarians کي ڪجهه جاري ڪرڻو هو بنيادي طور تي i8 سپر ڪار وانگر ، ۽ انهن اهو ئي ڪيو ، ڪيترن ئي حلن کي iڪيو پنهنجي i-polygon مان ، بشمول جسم جي بنياد تي ڪاربن فائبر. ۽ بنيادي سوال جيڪو مون پورتو جي inityرپاسي ۾ نئين 730d ۽ 750Li جي ٽيسٽ ڊرائيو دوران پ askedيو - whetherا بي ايم ڊبليو 7 -سيريز ايگزيڪيوٽو مرسڊيز سان آرام جي لحاظ کان bleيٽجي وئي آھي - جوابي نه رهي. ۽ ھي آھي فتح Bavarians لاءِ.
ڇو ته اهڙي "ست" طريقي سان هلندي آهي بي ايم ڊبليو کي هلائڻ گهرجي ـ لاپرواهي ، برائي ، ٺيڪ طور تي ۽ گڏ ڪيل ، ۽ مسافر جي حفاظت جي خيال ۾ اها W222 جي ويجهو آهي ته فاتح ڳولڻ جي لاءِ انهن جو موازنہ ڪرڻو پوندو. ان کان علاوه ، پرتگال ۾ ڪجهه نه ويجهي هو. نوزني نووگروڊ ، پڪووو يا پوڊولڪ جي اوطاق جي ويجهو ، پنهنجي جديديت واري نظرئي جي ڪري مشهور ته اسفالٽ ڇا هجڻ گهرجي ، تنهن ڪري اسين G11 / 12 معطلي جي توانائي جي شدت جو سوال ملتوي ڪري ڇڏينداسين. جيستائين اسان روس ۾ نه ملنداسين.
هڪ ڏڪندڙ اسٽيئرنگ ويل ، هڪ آرامده موزون ، ريلي ويل ڊرائيور ، 620 ملي ميٽر ٽوڪ ۽ ٿڌي سخت لاش ـ مون سوارو نمبرن سان سوڙهن نمبرن ۽ ٽن آبادين لاءِ مشڪن سان سبارو WRX جي اشتعال نه ڪيو ۽ پوءِ آئون ڪري سگهيس ان کي برداشت نه ڪر ۽ ويران رستن جي وائن سميت هن جي پٺيان ڊوڙيو. WRX ، mockڻ ته ڌٻڻ ، ڪنڊن کان اڳ تائين تمام گهڻو سست ourٽي ڪري ، اسان جي دليل کي فڪر واري نسل ۾ تبديل ڪري. ڪيترائي ڀيرا هو هن چال ۾ ڪامياب ٿي ويو ، مون تيز رفتار جي شروعاتي منزل کي ياد ڪري ڇڏيو ۽ هن کي سڌي رستي تي لٽڻ ڇڏي ڏنو ، پر ڪنهن سبب جي ڪري واضح طور تي نظر ايندڙ آرڪ جي سامهون هو وري ٻيهر رڪاوٽن کي ماريندو آهي ۽ مان هن سان گڏ پڪڙي آ هڪ مختصر BMW 730d. اها هڪ ڪافي وڏي ۽ شيطاني تيز ڪار آهي ، پر هڪ مسئلو آهي: توهان انهي ۾ رهڻ نٿا چاهيو. ۽ انهي کان پوء ، هتي پرين ونڊوز تي پراڻين اڃا تائين سائيڪل واري شيئر تي نسخو به پردون نه آهن ، جيڪي ، جيتوڻيڪ ، روس ۾ ظاهر نه ٿيندا - صرف ايڪس ڊرائيو آل ولي ڊرائيو.
750Li مڪمل طور تي مختلف آھي - اھو مال جو ھڪڙو اجتماعي عڪس آھي. هاڻي پٺ واري قطار نه آهي ، جنهن ۾ آساني سان ٽي ماڻهو ويهي سگهن ٿا ـــ ڪاروباري ڪلاس ۾ صرف ٻه مڪمل سيٽون ، جتي مرڪزي ڪردار مختلف قسم جي مساج سان سا theي ۽ سا passengerي طرف ايندڙ مسافر کي لڳايو ويو آهي. لڳ ڀڳ بيٺ واري رياست ڏانهن. اهو موٽن ۾ تمام قادر ڪونهي ۽ مڪمل طور پر پشيمانه حرڪتن تي هن جي طول و عرض کي ياد ڏياري ٿو ، پر ”اسمارٽ“ معطلي ، ڪئميرا ۽ جي پي ايس جي استعمال سان ايندڙ روڊ سيڪشن بابت ڊيٽا گڏ ڪندي ، رولن جي اجازت نه ٿو ڏئي ۽ رڳو گنڀير اشارا جھوليندي انهي ڪري ته ڊرائيور مشين جي جذبات وڃائي نه ٿو سگهي. اضافي چارج لاءِ ، اضافي طور تي دائري ۾ هوا جي معطلي کي دائري ۾ رکڻ ۽ برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل جھٽڪو ڀريندڙن سان ، توهان ستن کي فعال اسٽيبلائيزرز سان ليس ڪري سگهو ٿا ، ۽ اهو معاملو آهي جڏهن توهان پيسا بچائڻ نه ٿا ڪري سگهو ، ۽ جسم جي ساخت جي ڪاربن عنصرن ستين هلڪي جيڪا توهان ڪڏهن به ڪنهن ليموزين کان توقع ناهي ورتي. اهو اڃا تائين ساخت کي روشن ڪرڻ جي ڳالهه ناهي (گذريل نسل سان 130 ڪلوگرام فرق ، ڪاربان ڪور صرف 40 ڪلو جو حساب رکي ٿو) ، پر انهي جي سختي وڌائڻ.
ظاهري طور تي، اهو G12 انڊيڪس جي تحت هي نسخو آهي، جيڪو G11 کان 14 ملي ميٽر ڊگهو آهي، اهو صحيح آهي ته مکيه 7-سيريز تي غور ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ايگزيڪيوٽو سيڪشن ۾ سڀ BMW جي ٽرمپ ڪارڊ هتي گڏ ڪيا ويا آهن. "ڇا مرسڊيز مي بيچ کي ٻيهر جيئرو ڪيو، هتي G12 ۾ آهي، BMW انفرادي آپشن پروگرام سان گڏ،" BMW جو نمائندو مون کي اڳ ۾ ئي لگژري سيون جي لگزري ورزن بابت بيوقوف سوال جي جواب ۾ ٻڌائي ٿو. بهرحال، معمولي S-ڪلاس ۽ Maybach جي وچ ۾، مرسڊيز وٽ پڻ هڪ ڊگهو ايل-ورزن آهي، جيڪو اڃا تائين G12 جو سڌو مقابلو آهي، ۽ مختصر نسخو روس ڏانهن منتقل نه ڪيو ويو آهي.
ڪو به ماڻهو جيڪو پنهنجي کاٻي پاسي تي واچ رکي ٿو ، ٻنهي بي ايم ڊبليوز جي وچ ۾ فوري طور تي 14 سينٽي وارو فرق محسوس ڪندو. جی 11 اور جی 12 دونوں کی پچھلی قطار میں آرمی چارجنگ اسٹیشن نصب ہے جس میں ٹیبلٹ واقع ہے - اهو کار سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو (ملٽي ميڊيا ، نيويگيشن ، سيٽ ايڊجسٽمينٽ ۽ مساج ، آبهوا ڪنٽرول) ، ۽ هڪ الڳ مڪمل طور تي برائوزر سان گڏ گليٽ ۽ گوگل پلي کان ايپليڪيشنز انسٽال ڪرڻ جي صلاحيت. تنهن ڪري ، جيڪڏهن توهان مختصر ورزن ۾ پنهنجو کاٻي هٿ آرميٽري تي رکون ٿا ، ته پوءِ واچ ڪنگڻ ٽيبلٽ ڊسپلي تي بلڪل ظاهر ٿئي ، مستقبل ۾ اهو هر طريقي سان ان کي خرابي ۽ خراب ڪري ٿو. ڊگھي ورزن ۾ ، اھڙو مسئلو ڪونھي ـ ٽچ اسڪرين صرف آ fingersرين جي ھيٺان آھي. يقينا ، آئون هڪ تجربي کي ترتيب ڏيان ٿو ، ٽيبلٽ کي مٿي کڻي چارج ڪرڻ واري جڳهه ۾ shيرائي ڇڏي ، ۽ فوري طور تي 7 سيريز ۾ واحد جڳهه دريافت ڪئي جتي هڪ موٽو ، خراب پلاسٽڪ آهي - اهو آهي سامسنگ جي ڊوائيس جي پوئين سطح وچ ۾ خط. بي ايم ڊبليو هڪ ڊگهي عرصي کان هائيبرڊ جي لاءِ بيٽري جي فراهمي لاءِ ڪورين ڪمپني سان تعاون ڪري رهيو آهي ۽ هن لکت بابت شرمسار نه آهي ، خاص طور تي جڏهن کان GXNUMX جي اهم آمريڪي منڊي ۾ ، سمسنگ کي مٿين قيمت ۾ بنيادي پليئر سمجهيو وڃي ٿو ايپل سان گڏ ڀا segmentو.
"ست" سڀ کان وڏي بي ايم ڊبليو سيڊان بڻجي ويو (ماپ ۾ 5098 ملي ميٽر ، G11 لاءِ 5238 mm ، G12 لاءِ XNUMX ملي ايم) ۽ خاص اثرن جي وڌ ۾ وڌ. ان کان سواء ، انهن مان هڪ تمام نن numberڙو تعداد مارڪيٽنگ کي منسوب ڪرڻ ، “وڪڻندڙ” عناصر ڏانهن منسوب ڪيو وڃي ٿو جيڪي اصل فائدا نه کڻندا آهن. مثال طور ، سينماٽيمڪ اثر جنهن سان ڊسپلي تي ڪئميرا کان اها تصوير آرام سان تبديل ٿي وئي آهي پهريون ماڻهو ڏسڻ کان مٿي پارڪنگ جي مٿان جڏهن ته پارڪنگ ، ۽ ڪيترن ئي لحاظ کان ، ٽچ اسڪرين ڊسپلي سان هڪ اهم فوب. هر شي ٺيڪ ٿي وڃي ٿي: توهان چاٻي وٺو ، لاڪ کي تلفين سان دٻايو ، مينيو ۾ plوڪيو ۽ گهٽ ۾ گهٽ سمجھدار جوش پيدا ڪيو. پر واعدو ڪندڙ فني سبقن ۾ ، حقيقي اشارن جي بدران ، سروس ۾ ٽرپ جو ڪئلينڊر آهي ، ۽ بند ڪار ۾ آبهوا جي ڪنٽرول جي ريموٽ چالو ڪرڻ صرف نسبتا نن distanceي مفاصلي کان ئي دستياب آهي ۽ ، حقيقت ۾ ، صرف مفيد آهي جيڪڏهن ڪار سڌو آفيس جي ونڊو هيٺ بيٺل آهي. ان لحاظ کان ، سمارٽ فون اسڪرين مان ڪار سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ جي ايم ايس جوڙيل ايپليڪيشن وڌيڪ قائل نظر اچن ٿيون.
پر اهو اهو اهم فوب آهي جيڪو "ست" لاءِ ضروري ٽيڪنالاجي کي ڪنٽرول ڪري ٿو ان جي وسيع دروازن سان - ڪار پارڪ ڪرڻ جيڪڏهن ان جو مالڪ ٻاهر آهي. اهو ڪجهه هن طرح ٿئي ٿو: توهان هڪ تنگ پارڪنگ جي جڳهه يا گيراج ڏانهن ڊرائيو ڪيو، ڪار مان ٻاهر نڪرو، اهم مينيو ۾ مناسب شيون چونڊيو - ۽ ڪار پارڪ پاڻ کي. هو پاڻ به ڇڏي ٿو ۽ احتياط سان- جيڪڏهن پويان ڪو ماڻهو آهي ته روڪيندو.
۽ پوءِ توهان ڦيٿي جي پويان وڃو، پنهنجي آڱر کي BMW اليڪٽرڪ دماغ جي مندر ڏانهن موڙيو ۽ موسيقي بلند ٿي وڃي ٿي. جڏهن ته اسان HBO سيريز ۾ ٽيبل جي مٿان صرف هولوگرافڪ ڊسپلي ۽ ڪيبورڊ ترندڙ ڏسون ٿا، اها شيءِ اڳ ۾ ئي هتي آهي ۽ اهو ڪم ڪري ٿو: ساڄي هٿ سان هوا ۾ اشارو، ملٽي ميڊيا اسڪرين جي سامهون، توهان کي ٽريڪ تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جواب فون ڪال، نظر جي چوٽي تي ڪئميرا مان تصوير کي سنڀاليو، ۽ ڊسپلي کي منهن ڏيڻ واري ٻن آڱرين جي شڪل کي ٻين ڪمن لاء مقرر ڪري سگهجي ٿو. هتي صرف پنج اختيار آهن، ۽ اهو ڪم ڪارڪردگي جي پيچيدگي جي لحاظ کان گهڻو ڪجهه نه آهي، پر عالمي مارڪيٽ تي زبردستي نظر سان - اشارو جيڪو اسان ٻين ملڪن ۾ استعمال ڪيو وڃي ٿو، هڪ بي عزتي سمجهي سگهجي ٿو.
نئين 7-سيريز بابت چوڻ لاءِ گهڻو ڪجهه آهي. اها ته هوءَ ڏاڍي سهڻي آهي ۽ بنگلي جي ”سات“ کان وڌيڪ هموار نظر اچي ٿي، جيتوڻيڪ هن پراڻي دور جي فليٽ ٿيل ٽرن لائن کي برقرار رکيو. اهو ته "ست" ۾ BMW کان واقف ڪو اسپورٽ پلس موڊ ناهي، پر ڪمفرٽ پلس ظاهر ٿيو آهي - هڪ پروفيشنل لولي پرفارمر جيڪو، جيڪڏهن ڊرائيور ننڊ نه ڪندو آهي، مسافر برهمڻ واري سڪون جو واعدو ڪري ٿو (مڪمل اثر حاصل ڪيو ويو آهي " اسٽارري اسڪائي" اختيار پينورامڪ ڇت لاءِ). اهو ته ڪوبه M-ورزن ناهي، پر اتي هڪ M-پيڪيج آهي. جيڪو اسان اڃا تائين نه آزمايو آهي، پر اسان سمارٽ اڊاپٽيو موڊ جي ضرورت تي يقين رکون ٿا، جيڪو اسان جي ڊرائيونگ انداز ۽ روڊ جي ايندڙ حصي جي ڊيٽا جي بنياد تي انجڻ، گيئر باڪس ۽ معطلي جي سيٽنگن کي تبديل ڪري ٿو - ڪئميرا ۽ GPS نيويگيشن مدد. . اهو ته ويهڻ جي آرام جي لحاظ کان، معيار جي ختم ٿيڻ ۽ اندروني ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿي (چمڙي وارو چمڙو!)، "ست" سڀ کان وڌيڪ شاندار ۽ سڀ کان وڌيڪ نفيس بي ايم ڊبليو بڻجي چڪو آهي، ان لاءِ، ڪمپني جا ماهر به شنگھائي ڏانهن ويا. ، انهن جي گراهڪن جي ترجيحن جو مطالعو. ۽ اهو اسان لاءِ تمام شرمندگي وارو هو ته اسان جا پير هلڪي چمڙي ۾ ٽريم ٿيل برقي ترتيب واري فوٽرسٽ تي رکون.
پر بنيادي شيء جيڪا نئين "ست" کي هوا ۾ ان جي پاسن سان درست ڪري ٿي ۽ ڪمپيوٽر جي ظاهري سان هڪ ڪنجي، ايندڙ مستقبل جو هڪ گستاخ احساس آهي، جيڪو آرم اسٽرانگ جي نسل جي برعڪس ڪريٽرز جي باري ۾، غلط هجڻ جو شڪ نٿو ڪري سگهجي. ۽ مستقبل قيمتي آهي. اڃا به هڪ 2015 BMW 7-سيريز $70 تي شروع ٿئي ٿو مختصر ڊيزل ورزن لاءِ؛ اٽڪل $538 133Li xDrive لاءِ اسان آزمايو؛ اڳتي - لامحدود تائين.
