ٽيسٽ ڊرائيو ليڪس ايل ايس ، لاڊا ويسٽا ايس ايڇ ڪراس ، آڊي اي 6
ڪارونو وائرس جي وبائي مرض جي وچ ۾ AvtoTachki garage واضح طور تي ٻرندڙ ٿي چڪو آهي. اسان تي نظرانداز ڪيل آخري ڪارون ياد رکيون جيڪي اسان خود کان الڳ ٿيڻ واري دور کان اڳ آزمايا ، ماسڪو ڏانهن روانو ٿيو ۽ ٻين خوابن ۾
آٽو صنعت متوقع طور تي منجمد آهي: ڪارخانا بند ٿي ويا آهن ، نئين گاڏين جون ترسيلون نه آهن ، ۽ تالا بندي س acrossي ملڪ ۾ ڊيلرشپ تي آهن. ساڳي ئي وقت ۾ ، ڪجهه آٽو ڪمپنيون ، هن ڏکيائي صورتحال ۾ به ، ڪارون وڪڻڻ جو طريقو ڳولين ٿيون: ڪوئي به بکنگ ۽ اڳواٽ ادائيگي جي امڪان سان جديد آن لائين شوروم لانچ ڪري ، ۽ ڪجهه برانڊ هلڪي ۽ ادا ڪيل ڪارون به گراهڪن جي گهر ڏانهن پهچائين. عام طور تي ڪورونا وائرس دنيا کي “کان اڳ” ۽ “کان پوءِ” ۾ ورهايو آهي. پر هن ۾ ”اڳ“ جون يادون آهن - تيز ، روشن ۽ تمام گهڻيون آرامده ڪارون بابت. تنهن ڪري آنلائن شاپنگ جي فائدن جي بدران ، آئون توهان کي ڪار بابت ٻڌائيندس ته مون کي 2020 جي شروعات ۾ تمام گهڻو ياد آهي.
اسان ليڪسس ايل ايس سان فبروري ۾ واپس ملياسين. هڪ وڏي اڇي سيڊان ، ڪناري سان صاف بيٺي ، منهنجو برفباري کانپوءِ ٻئي ڏينهن منهنجو انتظار ڪري رهي هئي. برف جي ٿلهي پرت ۾ ڪيل ، ايل ايس 500 بيچاري سان هڪ سپرچارج ”ڇ“ سان گڏ ٺهرائي ۽ برش سان هلڪي unلڪڻ شروع ڪيو. پر ڪيتري حيرت ٿي مون کي ، اهڙو مائل ماسڪو سياري جي لاءِ مڪمل طور تي اڻ unاتل نظر آيو ، ڪجهه منٽن اندر ، هڪ جاپاني ماڻھو بيٺو ، ifڻ ته هن تي برف ۽ برف جا چند سينٽي ميٽر نٿا ٿين. اضافي بجلي وارو هوٽر؟ معياري نسخي ۾ ، ليڪس انهي ۾ ڪجھ به پيش نه ڪندو آهي ، انهي سان گڏ هڪ گرم واڊشيلڊ. جادو.
ٻي غير رواجي نشاني اها آهي ته ايل ايس 500 ڪئين حرڪت تي ظاهر ٿيو آهي. مان ، يقينا ، اهو فرض ڪيو ته هي ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ هلائڻ واري ڪار مان آهي ، پر نه حد تائين. اي بي ڊي جو نالو هتي يقيني طور تي توهان جي روح کي برف ۾ آڻڻ ۾ رڪاوٽ ناهي. سامهون واري ٽئرن ڏانهن ، تورسن محدود پرچي واري فرق وڌ ۾ وڌ 30 سيڪڙو تورڪ فراهم ڪري ٿي ، تنهن ڪري گول اڇلائي تي زور ڀرڻ ۽ س circleي سائيڪل کي ٻاهر ڪ drivingڻ ڪو مشڪل نه آهي.
پهريون ڀيرو مون پنهنجي پاڻ کي هن طريقي جي ڪري ڪاوڙ ڪئي: ڪهڙي قسم جو کاڌو ، ڇا نڪتو؟ اهو اڃا تائين ايگزيڪيوٽو سوڊان آهي - وڏي ، ڊگهي ، آرام سان ۽ تمام قيمتي. ترڪ سواري ڪرڻ لاءِ ڪجھ گهٽ وزن ۽ ان کان به وڌيڪ تيز ۽ وڌيڪ طاقتور هوندو. ها ۽ نه. هن ايف اسپورٽ باڊي کٽ ، 20 انچ سائيز ۽ ڪارو تلفظ ڏسو. اهو لڳي ٿو ته نسخو صحيح لين ۾ بورنگ جي رفتار کي ڇڪڻ لاءِ تخليق نه ڪيو ويو هو.
لادا ويسٽا ايس ايڇ ڪراس ڪورونا وائرس جي وبا شروع ٿيڻ کان اڳ ئي ادارتي گراج ۾ ظاهر ٿي هئي. ڪجهه سال اڳ ، هڪ گرم چشمي ۾ ، مون فخر سان هڪ نئين سائيڪل کي اسٽيشن ويگن جي ٽڪري ۾ shاسي ڇڏيو - مون اها روايت ورجائڻ چاهي ٿي. ڪم نه ڪيو ويو.
اسان جي آخري ملاقات کان و Vesي ، ويسٽا ايس ڊبليو ڪراس ”روبوٽ“ کان نجات حاصل ڪري ورتي آھي - ھڪڙي جاپاني مسلسل متغير ٽرانسميشن جٽڪو ظاھر ٿي ، جيڪا 1,6 انجن سان 113 ھارس پاور سان نيل آھي. ھي ميلاپ اسٽيشن ويگن ڏانھن ويو رينالٽ ڪپور کان.
۽ هتي اهو آهي ، هڪ موقعو: جنهن ڏينهن ٽريفڪ پوليس معائنو ڪندڙ ماسڪو جي روڊن تي پاسن کي چيڪ ڪرڻ شروع ڪيو ڪم جي سفر جو سبب بڻجي ويو. خالي رستا ، هڪ خالي ماسڪو رنگ روڊ ، جنهن تي ، ويران دوران ، اسفالٽ جزوي طور تبديل ٿي چڪو هو. ٻنهي طرفن تي ڪارن سان گڏ ڪار ڊيلرشپ موجود آهن جيڪي وڪرو نٿا ٿي سگهن. شهر جي هر داخلا تي - پوليس جوڊون.
لاده مالڪن کي آخرڪار ٻن پيدل سواري ڪرڻ جو مزو حاصل آهي ۽ انهي سان لطف اندوز ٿيو- بغير ڪنگڻ ۽ ٻيون غير ضروري آوازن جي. ”لدا“ لاءِ انجڻ جي طاقت ، يقيناً ، آئون وڌيڪ چاهيان ٿو - 12,2 سيڪنڊ کان ”سو“ تائين اڳواٽ سڀ حرڪتون رٿڻ ۽ وڌيڪ محتاط رهڻ جي ضرورت. پر توهان انهي جي عادت وڌو ٿا ، انهي کان علاوه ، ويسٽا ايس ايڇ ڪراسنگ جو هٿ رکڻ ۽ اسٽيرنگ سيٽنگون ڪلاس جي بهترين نمائندن جي سطح تي آهن.
جيڪڏهن توهان پنهنجي ملٽي ميڊيا سسٽم کي ترتيب ڏيڻ جي دوران پرسکون رهڻ جو يقين رکو ٿا ۽ مونجهاري واري انٽرفيس کي استعمال ڪيو ٿا ته توهان سان هم آهنگي جو احساس ضرور ايندو. اهو مون کي وڪري جي پويان ڪجهه ڏينهن لاهيو ، جيڪو پنهنجي اڪيلائي جي دور ۾ هڪ حقيقي دڪان ۾ بدلجي ويو. ان دوران منهنجي لاءِ پنهنجي گاڏي ٺاهڻ جو موقعو خاص طور تي قيمتي بڻجي ويو. جيڪڏهن ڪنهن به وقت توهان وڃي سگهو ٿا جتان توهان کي پنهنجي ضرورت هجي ، پنهنجي پسند جي ڊرائيور يا مسافر سان ، توهان ڪنهن به علحدگيءَ کان بچي سگهو ٿا.
پاڻ کي الگ ڪرڻ مون کي پنهنجي هڪ پسندیدہ سرگرمي- ڊرائيور کان محروم ڪري ڇڏيو. ها ، مان واقعي ان سان پيار ڪيان ٿو: بس گاڏي ۾ وڃ ۽ پنهنجي من پسند موسيقي ڏانهن خالي رستي تي (ترجيح سان) آهستي آهستي هيٺ ڏيندس. آخري ڀيرو مون هن کي اي 6 جي چيلهه جي پويان هو ، جنهن ، ۽ اهو اهم آهي ، مان هڪ آڊي اي 8 کان لڏي ويو. اهو لڳي ٿو ته انڪشاف واضح هجڻ گهرجي ـ هڪ وڏي ايگزيڪيوٽو سيلان کي هر لحاظ کان جيترو وٺڻ گهرجي ، پر ...
پهرين ، اهي عملي طور تي اندر ڪنهن به شيءِ ۾ فرق نٿا رکن: ساڳيون وڏيون ، آرامده اسڪرينون ، ساڳي مڪمل ڪرڻ وارا مواد ، بلڪل ساڳيا (۽ ها ، اهو منطقي ۽ عام) انٽرنيٽ. صرف اھم فرق آھي پوئتي ۽ سيٽن ۾ مفت جاءِ جي رقم. جيڪڏهن اي 8 ۾ مون پهريون ڀيرو ڪرسي کي ايڊجسٽ ڪيو ۽ ڪڏهن به ايڊجسٽمينٽ کي نه ڇڪيو ، پوءِ اي 6 سان مون ٽيسٽ ڊرائيو جي آخري ڏينهن تائين آرام واري جڳهه ڳولهڻ جي ڪوشش ڪئي.
يقينا ، اهي ، تمام گهڻو سفر ڪن ٿا. بهرحال ، اهو موٽر جو وڌيڪ معاملو آهي. اي 8 تي 340 ليٽر جي گنجائش سان هڪ پيٽرول گين يونٽ نصب ڪيو ويو. سان ، ۽ اي 6 تي - 245 هارس پاور انجڻ. متحرڪ جي لحاظ کان ، اي 6 پنهنجي وڏي ڀاءُ جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي ، ۽ تمام گهٽ محسوس ٿيندڙ آهي. ڇا اهو خراب آهي؟ آئون ٽئين ڏينهن ڪنهن هنڌ تي انهي جو عادي ٿي ويس ۽ ان جي مقابلي ۾ - مون گهٽ مهانگي کاڌي مان مزو ورتو. ان کان علاوه ، ڪئميرا واضح طور تي کٽي چڪا آهن: اهو يقينن خوشگوار آهي ته طاقتور حرڪت محسوس ڪري ، پر ڏنڊ جي رقم ادا ڪرڻ جو ڪو به مطلب ناهي.
حفاظت جي لحاظ سان اي 6 کان گهٽ ناهي. مصنوعي ذهانت نشاني جي وچ ۾ فرق ڪري ٿو ، لين جي نشانين کي ۽ روڊ جي پاسي کي سڃاڻي ٿو ، پاڻ کي ڀ canائي سگھي ٿو ، ايستائين جو توهان پارڪنگ واري جڳهه کان پوئتي موٽيو. ۽ ها ، توهان هتي اسٽيئرنگ واري گاڏي تان هٿ نه ڪ takeي سگهو ٿا: پاڻمرادو قسم کڻڻ شروع ڪيو ويندو ۽ جيڪڏهن توهان ڪنٽرول پروسيس ۾ شامل نه ٿيا ته بند ڪرڻ جو واعدو ڪيو.
ڪجهه عرصو تائين ، مون بحث ڪيو ته اي 8 شهر لاءِ بهترين صحبت آهي ، ۽ نه فقط اهي جيڪي پٺئين سيٽ تي سوار ٿيڻ چاهيندا آهن. ا آئون ان راءِ کي نه ٿو ڇڏيان ، پر اي ڊي تي هن ڪردار بابت غور ڪندس. اهو سستو آهي ۽ صرف ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته ، جيتوڻيڪ تمام سست. (اهو پڻ 6 هارس پاور انجن سان هڪ نسخو آهي). صرف ان صورت ۾ توهان واپس ويهڻ نٿا چاهيو.
