آڊي باس آر 8 ۽ ٽي ٽي جي مستقبل بابت سوال ڪيو
آڊي جو نئون سي اي او ، مارڪس ڊيوسمان ، خرچن کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ڪمپني جي لائين اپ جي بحالي شروع ڪري ڏي آھي. انھيءَ مقصد لاءِ ، ھو پنھنجي پيشرو ، برام شاٽ پاران متعارف ڪرايل قدمن تي توسيع ڪندو ، جيڪي جرمن .اھيندڙ کي تبديل ڪرڻ جي منصوبي ۾ ضم ٿي ويا آھن.
Duisman جي ڪارناما اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس ڪجهه آڊيو ماڊلز جي مستقبل تي شڪ پيدا ڪيو. سڀ کان وڏو خطرو اسپورٽي TTs ۽ R8s آهن، جن وٽ مستقبل لاءِ ٻه آپشن آهن- يا ته اهي برانڊ جي رينج مان هٽيا ويندا يا وري اليڪٽرڪ ٿي ويندا، مطابق ذريعو آٽوڪار.
پليٽ فارم جي حڪمت عملي جو پڻ جائزو ورتو پيو وڃي. آڊيو هن وقت وولڪس ويگن گروپ جي MQB آرڪيٽيڪچر کي استعمال ڪري ٿو پنهنجي ننڍين ڪارن لاءِ، پر اڪثر برانڊ جا ماڊل - A6، A7، A8، Q5، Q7 ۽ Q8 - MLB چيسس تي ٺهيل آهن. خيال اهو آهي ته ان کي MSB پليٽ فارم سان ”جوڙ“ ڪيو وڃي جيڪو پورش پاران تيار ڪيو ويو هو ۽ پيناميرا ۽ بينٽلي ڪانٽينينٽل GT لاءِ استعمال ڪيو ويو.
ٻن ڪمپنين (آڊي ۽ پورش) تازو سالن ۾ ڪيترائي گڏيل ترقيات تيار ڪيون آهن ، بشمول V6 گئسولين انجڻ. هنن پي پي اي (پورش پريميئم اليڪٽرڪ) پليٽ فارم ٺاهڻ لاءِ به قوت سان اتحاد ڪيو آهي ، جيڪو پهرين نسل واري پورش ميڪن جي برقي ورزن ۾ ، ۽ پوءِ آڊيو ڪي 5 جي موجوده ترميم ۾ استعمال ڪيو ويندو.
