Caterham Seven Supersport: Journey into the Unknown - Sports Cars

آخري veryن تمام ٿ coldي سياري کان پوءِ ، شرط رکي وئي ته برفباري oftتين تائين پھچي. ان جي بدران ، اهو س that ڪجهه ڏسي سگھجي ٿو ٿوري برفاني ٿrost هئي. Whatا جيڪڏهن توهان ان کي تجربو ڪرڻ جو ارادو ڪيو آهي ڪيٽرھم سيون سپر اسپورٽ с سياري جا ٽائرNاھر ڪڻ سو آھي. پر ، جيئن بابا چيو آھي ، ”جيڪڏھن جبل ڪيٿرام ڏانھن نه و ،ي ، اسان کي ڪيٿرام کي جبلن ڏانھن ڪڻ گھرجي. ۽ جيڪڏھن توھان و snowو برف جي ولا ۾ ، Andا بھتر ٿي سگھي ٿو Andros جي ٽرافين جي فائنل کان؟ چو ، گھڻيون ج placesھون ، جيئن اسان جلد findولي وينداسين ...

هڪ شاهراهه تي جيڪو اتر فرانس جي وسيع ۽ ويران countryون کي پار ڪري ٿو ، منهنجي نظر مسلسل روشن نارنگي ڪيٿرام تي پوي ٿي جنهن ۾ ڪارا هيڊ لائٽس آهن ، جيڪي منهنجي پ followsيان آئيني ۾ آهن. اتي مددگار اھو حصو آھي آر لائين آف سات جي ۽ آھي داخلي سطح جو ڪيٽرھم ٽريڪ ڏينھن لاءِ. ان وٽ آهي موٽر 1.6 140 hp کان ، تڪراري محدود پرچي ، الٽرا پتلي سيٽون ۽ و .يڪ. ر timeو اھو وقت جڏھن مون سوار ڪيو ھو بيڊ فورڊ ريس ڪورس تي EVO 91 ڪار آف دي ايئر مقابلي ۾ ، ۽ اھو بھترين ھو. بهرحال ، هڪ س raceي ريس ڪار لازمي طور تي بهترين روڊ ڪار ناهي ، ۽ ڪو به نٿو knowsاڻي ته سن theالڻ سان happenا ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان ريسنگ سلڪس کي تبديل ڪريو. ايون برفاني سياحت ها نالو.

منزل الپس نه آهي، جيئن توهان توقع ڪري سگهو ٿا، پر هڪ اسڪائي تفريح سپر بيس فرانس جي دل ۾ ، Clermont-Ferrand جي ڏکڻ ۾. اتي ، daysن ڏينھن کان پوءِ ، جتي اسان روڪيون ٿا ، ڪجھ مٽيل ڊرائيور ، بشمول ا Formوڻو فارمولا 1 اسٽار الين پروسٽ ، اوليور پياني ۽ جيڪ ويلنيو ، ڊوڙندا بيdل شڪلين واري ڪارن ۾ پتلي اسپاڪن سان. مان شرط ٿو رکان ته توھان مان گھڻا مون کي مولاڪيووني سڏيندا ھاڻي becauseاڪاڻ ته مان ڊرائيونگ نه ڪري رھيو آھيان ڪيٽرھم. پر جڏھن کان مان ا already ۾ ئي ھڪڙو ست مالڪ آھيان ، جنھن سان مون سياري ۾ فري ويز تي ڪلوميٽرن جو مناسب حصو coveredڪيو آھي ، مان ان تجربي کي ورجائڻ وارو نه آھيان. ٿ a ٿيڻ جو خيال توهان جي موڪلن کي برباد ڪري evenڏيندو ان کان ا before جو توهان وو.

رات جو هڪ تمام خاموش موٽل ۾ - ۽ اڌ ڪلاڪ اونداهي ۾ ٽرالي بس کي ڦيرائڻ کان پوءِ - ٻئي صبح جو اسان ڪيٽرهام کي جبلن جي پيرن ۾ مونٽ ڊور ڳوٺ ۾ پنهنجون ٽنگون ڊگھيون ڪيون. مون کي ست مارڻ جي رسم پسند آهي: اهو سٺو آهي ته چار پوائنٽ واري سيٽ بيلٽ کي کوليو، پوءِ سيٽ تي بيٺو ۽ سست سرنگ ۾ پنهنجا پير هلڪو ڪريو اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان، ڄڻ ته توهان گرم غسل ۾ داخل ٿي رهيا آهيو. هڪ دفعو اندر، توهان پنهنجو پاڻ کي ڪار جي هٿن ۾ ڳوليندا آهيو (اهو هر ڪنهن سان ٿئي ٿو، مون وانگر پتلي به)، هڪ پراڻو ڪليچ جيڪو ڪيٽرهم تي اڳ کان وڌيڪ لاڳاپيل آهي. جي پيادل برڪ ۽ ايڪليٽرز ايترا ويجھا آھن جو مون کي ل seemsي ٿو ته مان بغير جوتن جي ڊرائيونگ ڪري رھيو آھيان. جڏھن مان پنھنجا ھٿ نن theڙي اسٽيئرنگ ويل تي رکان ٿو ، مان حيران ٿي ويس: پھريون Iيرو مون ڏ seeو ته اسٽيئرنگ ويل مڪمل طور تي coveredڪيل آھي. Alcantara ڪارو تي ست ، ٿورو عيش عشرت بلڪل سادي داخلي ۾. سياري جي ٽائرن سان ڊرائيونگ تمام سڪل اسفالٽ تي ھڪڙو عجيب احساس آھي ، جئين توھان محسوس ڪري سگھوٿا ته ھلندي ھلندي ھلندي آھي ٿوري ڪشش ثقل. اھو نرم ۽ آرامده آھي پھرين ڪنڊن ۾. ئي طرف ، ڊين ۽ مان ٿورڙو پريشان ٿي وياسين جڏهن اسان سپر بيس تي پهتاسين. برف ناهي. جيتوڻيڪ پاowsا. آسمان هڪجهڙو سفيد آهي ، پر surroundingرپاسي جو نظارو روشن brownورو آهي. اسان کي ھڪڙي ج findھ ملي ٿي جتي برفاني ڊوڙ ٿيندي ۽ اسان پارڪ ڪريون ٿا. ٽرڪن ۽ اسٽريٽ لائيٽن جي وچ ۾ ، اسان کي findولهي ٿو ته looksا ل looksي ٿو هڪ وڏو البيينو سانپ جيڪو پاڻ تي لledل آهي: ٽريڪ ايترو مصنوعي آهي ل looksي ٿو اهو دبئي جي مرڪز ۾ برفاني inkپ وانگر.

غور ڪيو برف آهي اسان جي آس پاس جي بلند ترين peaks brightening، Dean ۽ مون کي ان جي علائقي جو هڪ روڊ ميپ چيڪ ۽ کي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ جو فيصلو ڪرنل ڊي لا ڪروڪس سينٽ رابرٽ... فارم جي نشاني ٽڪريءَ جي پيرن تي پراميد نظر اچي ٿي ، پر جڏھن اسان دروازي ڏانھن و ،ون ٿا ، اتي برف ناھي بچي. مان tryingاڙھي ۽ ا whiteي پٽي کي مارڻ جي ڪوشش ڪري رھيو آھيان ، پر ڪيٿرام تمام گھڻو آھي. ڊين پوءِ دريافت ڪيو ته رڪاوٽ بند نه آهي ...

پاڻ سان ٽڪريءَ تي چڙهڻ مزيدار آهي، ۽ رستو محسوس ٿئي ٿو ته ست لاءِ ٺهيل آهي: تمام تنگ (اڪثر سپر ڪارن لاءِ تمام تنگ)، مختلف گريڊن سان ۽ وکر مزو و crazyو پاگل وانگر ، اھو ٽريڪ کان بھتر آھي. سياري جا ٽائر لاجواب آھن: جيتوڻيڪ اسان کي ا snowا تائين برف نه ملي آھي ، روڊ گندو آھي ۽ گرمي پد صفر جي ويجھو آھي ، پر جڏھن مان روڊ جو ھڪڙو گندو حصو ڏسندو آھيان ، مون کي ڪار و losingائڻ بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناھي. . ڪشش يا ناقابل تلافي انڊر اسٽير. ۽ ان ڪري مان واقعي ڊرائيونگ مان لطف اندوز ٿيان ٿو.

بدقسمتيءَ سان ، جڏھن برف آخرڪار ظاھر ٿيڻ جي ھمت ڪري ٿي ، اھا ايتري بلند آھي ته جيڪڏھن مون پنھنجو رستو صاف ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ، ڪيٽرھم ميش ا whiteي ٿي ويندي ان نقطي ڏانھن ته ظاھر ٿيندو ifڻ ڪوڪ جو ھڪڙو پيچرو formedھيل آھي. تنھنڪري اسان واپس و andون ٿا ۽ رستي ڏانھن ھلون ٿا مون-ڊورجيڪو هڪ وڏو قدم ثابت ٿيو.

اسان Ecoty 2007 دوران Clermont-Ferrand ۾ هئاسين (مان ڊرائيونگ ڪري رهيو هوس هڪ Lotus 2 Eleven اتي اتي) ۽ اتي هڪ روڊ آهي جيڪو مون سان stuckاسي پيو. اھو ھڪڙو آھي جيڪو اسان ھاڻي لاءِ آھيون: D996 ، پوءِ ڪول ڊي لا ڪروڪس-مورن.

اھو شروع ٿئي ٿو واديءَ جي تري ۾ ، جتان برف سان peڪيل چوٽيون پري ۽ ناقابل رسائي ل seemن ٿيون جيئن ڪڪر جيڪي انهن کي ھي ٿو. پھريائين ، ل rockي ٿو ته روڊ پٿرن مان ڪٽجي ٿو ، پوءِ پنن جي جنگل ۾ داخل ٿيڻ کان اad گھاس جي ميدانن مان ھوا ل thatي ٿي جيڪا جبلن جي چوٽين کي لڪائي ٿي ۽ نڪرندڙ گيسن جي آواز کي وائي ٿي. جڏھن صنوبر جا وڻ اوچتو غائب ٿي و ،ن ٿا ، ھڪڙو دلڪش نظارو کلي ٿو: روڊ ل almostو ل عمودي جبل جي ديوار سان.

ٿي سگهي ٿو اها ترتيب جيڪا مون چونڊيو آهي مون کي متاثر ڪري ٿي خاص طور تي ، حقيقت اها آهي ته مان فوري طور تي سپر اسپورٽ سان پيار ۾ پئجي ويس. ٿي سگھي ٿو اھو نه ھجي س powerful کان و Cيڪ طاقتور ڪيٿرام مون ا everا تائين سواري ڪئي آھي ، پر اھو يقينا بھترين edھيل آھي. هن جي ايان آهي مخالف رول بار دنيا ۾ سڀ کان پتلي ۽ منفي ڪيمبر وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي، مخالف رول بار جي پويان اهو ڪافي سخت آهي. اهو ان کان گهڻو وڌيڪ آهي، پر هن فريم ورڪ جي ڪيميا جو نتيجو آهي 'ڪنڊ جو دروازو شاندار ۽ ترقي پسند ۽ متوقع پ rearيان نڪرڻ. جڏھن توھان ڊگھي ڪنڊن ۾ داخل ٿيو يا کا leftي کان ساicي ڪڪڙين ۾ ، ر yourو پنھنجو پير گئس پيڊل تان ٿوري و takeو ، ھڪڙو قدم و usualو معمول کان ٿورو و determinationيڪ عزم سان (اسٽيئرنگ ويل کي ڪجھ و millيڪ ملي ميٽر turnيرايو) ، ۽ پوءِ gasيھر گئس کوليو جڏھن. توهان reverseي ڏيو .... .. اھو وزن گھٽائي ٿو. ست ھميشه آسان ناھن موڪلن ۾ موڪلڻ: اھو عام طور تي قابل انتظام آھي ڪنھن خاص نقطي تائين ، جنھن کان پوءِ ان کي بحال نٿو ڪري سگھجي. پر سپر اسپورٽ خوش ل seemsي ٿو پاڻ کي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو غلط سلوڪ ڪرڻ جي ، ۽ جيترو سخت ٿي وي ٿو ، هن جو بغاوت ڪرڻ جو ڪوبه ارادو ناهي. اهو تقريبن ڊرائيونگ ڪرڻ جهڙو آهي هڪ اسڪارٽ Mk2.

روڊ هميشه برف کان خالي هوندو آهي، پر جڏهن مان چوٽيءَ تي پهچندو آهيان ۽ پنهنجي نقش قدم تي هلان ٿو ته اهو سڀ ڪجهه ٻيهر ڪرڻ لاءِ، مون کي پرواه ناهي، ڇو ته اهڙي موسمي حالتن ۾ ۽ اهڙي اونهي ۽ پٿرن واري روڊ تي ڪار هلائڻ تمام ضروري آهي. حيرت انگيز مان چوان ٿو ته هي تجربو بلاشڪ منهنجي مٿين XNUMX مان هڪ آهي.

بھرحال ، ڪنھن نقطي تي مان aي ٿو ھڪڙو سیٹی. theئي گود دوران مٿي تي ، پيدل ڪلچ اھو ڊگھو ۽ ڊگھو رھي ٿو ، ۽ ٽن سيڪنڊن کان پوءِ اھو ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو. لعنت. مان روڪيان ٿو ، انجڻ بند ڪريان ٿو ، قسم کڻان ٿو ، ۽ اهر وان ٿو. اهو اونداهو ٿي وي ٿو ۽ اسان هڪ تمام ٿ coldي جبل جي پاسي آهيون هڪ ڪيٽرٿم سان هڪ ٽوٽل ڪلچ سان. وڏو مسئلو. ھڪڙي ڏينھن ۾ پھريون ،يرو ، مون کي خوشي آھي ته برفباري نه ٿي رھي آھي.

ا half ڪلاڪ کان پوءِ انجن سان لiddڻ سان ر oneو ھڪڙي روشنيءَ جي بلب سان موبائل فون جي ڊسپلي تي ، اسان ان نتيجي تي پھتا آھيون ته ڪلچ ockedاٽي ويو آھي. مان knowاڻان ٿو اتي ڪجھ به نه آھي جيڪو مان ڪري سگھان ٿو (مون کي عادت ناھي utاھر ڪ knڻ جي) ۽ ھي ڪونھي ڪيٽرھام جي غلطي becauseو ته اھو آھي سيل ٿيل يونٽ جيڪو سپلائر طرفان فراهم ڪيو ويو آھي. هو اڪيلو آهي نڀاڳ... سراسر ناڪامي. گهٽ ۾ گهٽ اسان وٽ هڪ ڪارٽ آهي ...

شروع ڪرڻ لاءِ ان تي ڪلڪ ڪرڻ ۽ پوءِ موڊ سان playingرسان کيڏڻ ، مان انتظام ڪريان ٿو سپر اسپورٽ کي واپس ھوٽل ڏانھن ، جتي صورتحال ڪجھ بھتر ل seemي ٿي س tomorrowاڻي ، ڪجھ بيئر ۽ س nightي رات جي ننڊ کانپوءِ.

جڏھن سج ا risرندو آھي ، اھو ظاھر آھي ته ڪلچ ا stillا تائين brokenي ويو آھي ۽ اتي ڪا برف باقي ناھي. مان پاڻ کي استعيفيٰ نٿو ڏئي سگھان becauseو ته اتي تمام گھڻا تفريحي آپشن ھوندا ، تنھنڪري اسان فيصلو ڪيو ته کلچ بابت لعنت ڏيو. جيڪڏھن اھو ھجي GT-R يا 458 ، اسان وٽ گھر ھلائڻ کانسواءِ choiceيو ڪو چارو نه ھوندو ، پر ھڪ دستي ٽرانسميشن سان ۽ نه ئي ڪمپيوٽر سان theيٿا bرڻ لاءِ ، اھو حيرت انگيز آھي ته توھان ڪيترو ڪم ڪري سگھوٿا.

مشڪل حصو شروع ٿي رھيو آھي: ڪنھن به رگڙ کي زور يا .ڪڻ جي ضرورت ناھي. پر انجن هلائڻ سان ، پھرين تي پھچڻ آسان آھي. اھو تيز ٿي و ،ي ٿو ، ifڻ ته ڪجھ به نه ٿيو آھي ، اھو غير جانبدار ٿي وي ٿو ، ۽ جڏھن را regime ڪافي گھٽجي ويو آھي ، پر گھڻو نه ، secondيو ٿئي ٿو. تيز ڪري ٿو ، غير جانبدار ڏانھن و speedي ٿو ، اسپيڊ ڊراپ ، ٽيون. ان جي بدران ، چڙھڻ لاءِ ، توھان موڙ و aو چڙھڻ لاءِ ھڪڙي نشاندھي واري ھيل سان ، پوءِ neutralيرايو غير جانبدار ۽ ھيshئين شفٽ ۾.

پهريان hoursه ڪلاڪ ٿورڙا ڏکي هئا ، پر ٿوري دير کان پوءِ مان awayي ويو ، ۽ اهو ا funا به و becameيڪ مزيدار ٿي ويو. مون ا managedا تائين منظم ڪيو آھي سا paceئي رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ جيئن ڪيٽرھم ڪلچ سان ج inھ تي. ۽ پڻ ڏانھن وو پيچرو. سڀ کان ڏکيو ڪم اهو آهي ته بيهڻ کان سواءِ چالبازي ڪرڻ لاءِ ڪمرو ڳولڻ، ۽ پوءِ جڏهن روڪڻ بلڪل ضروري هجي، ته پڪ ڪريو ته ان کي اهڙيءَ طرح ڪريو جيئن نڪ هيٺ لهي وڃي. يقينا، شهرن کان بچڻ گهرجي. حيرت انگيز طور تي، هڪ صبح جو بغير ڪنهن ڪلچ جي هلڻ هڪ حقيقي ڪاميابي ٿي سگهي ٿي: صرف خرابي اها آهي ته، موسم ۽ روڊ جي لحاظ کان، اهو هڪ گرم سرء جو ڏينهن ٿي سگهي ٿو، ۽ تنهنڪري اسان اڃا تائين سياري ۾ رکڻ جي قابل نه آهيون. ٽائر ٽيسٽ. پوءِ، جڏهن اسان لنچ لاءِ بيٺا آهيون، سيڊل جي چوٽيءَ تي موجود اڪيلي عمارت تي، وڏا وڏا ڪڪر جبل تي گڏ ٿين ٿا. برف آهستي آهستي پوي ٿي، پوءِ وڌيڪ ۽ وڌيڪ. جيئن اسين آلو ۽ پنير پائي کائيندا آهيون، اسان لان، پٿر ۽ روڊ تي برف کي اڇيندي ڏسندا آهيون.

هوري ، هڪ راند جو ميدان آخرڪار ظاهر ٿيو!

جيڪي ماڻهو ٻن ڏينهن کان اسان کي حيرانگي سان ڏسي رهيا هئا سي هاڻي ناقابل يقين ٿي ويا آهن جيئن مان ڪيٽرهام کي کليل سان مڪمل رفتار سان پناهه گاهه مان گذران ٿو جڏهن ته ٻيا جلدي جلدي لنچ ڇڏي وڃڻ لاءِ ۽ زنجيرن تي چڙهڻ لڳا. پر هرڪو مسڪرائي ٿو، شايد ان ڪري جو ست ڏاڍا ننڍا آهن جارحاڻي ٿيڻ لاءِ، جيتوڻيڪ نارنگي ۾. آئس ٽورنگ ٽائر موجودگي ۽ گرفت جي کوٽ جو هڪ نازڪ ميلاپ آهن. پر سڀ کان وڌيڪ، انهن سان توهان کي يقين آهي ته جيڪڏهن توهان سست ڪيو، توهان اصل ۾ بند ٿي ويندا، ۽ اهو توهان کي پنهنجي ذهن کي ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

پاسي واري طرف وingڻ ا everي کان و easierيڪ آسان آھي ، ر slو ٿلھي کي پوئتي ھٽائي ڏيو حد کان وerيڪ... پر ، جيئن ھڪڙي سڪي ڪار جي صورت ۾ ، ھميشه ڪيترائي رايا آھن ، ۽ توھان ھميشه صورتحال جي ڪنٽرول ۾ آھيو ، توھان کي محسوس نٿو ٿئي ته مسافر theا ٿي رھيو آھي ان جي رحم ڪرم تي. موڙ جي ھڪڙي سلسلي ۾ پاس جي چوٽيءَ ڏانھن ، توھان پڻ پار ڪري سگھوٿا ڪار جي پار ، پوءِ پنھنجي ٽنگ کڻو ، otيھر opيھر کوليو ۽ ان کي crossئي پاسي پار ڪريو.

اھو ڏسي س goodو ل we'reو ته اسان نه ر onesو تازي برف مان لطف اندوز ٿي رھيا آھيون: M3 E30 ، جيڪو ل looksي ٿو اھو انھيءَ موقعي لاءِ تيار ڪيو ويو ھو ، اسان جي ا pastيان وئي ٿو. اندر twoه مسڪرائيندڙ areوڪرا آهن جن جي عمر پنجاهه ۾ آهي ، ۽ مان تقريبن hearي سگهان ٿو سندن فون ڪال ڏهه منٽ ا ago: ”اليز ، پيئر ، بي ايم ڊبليو outاهر ڪو.

XNUMX ، جيتوڻيڪ ، بي مثال آھي ، اھو ان جي ا everythingيان ھر شيءِ کي اتي وائي ٿو ، ۽ پاسي تي لانچ ڪري ٿو جلدي ۽ اھڙن مبالغي زاوين سان جن کي مان مدد نٿو ڪري سگھان پر دل سان کلڻ. اھو تمام مذاقي آھي جو مان ڊرائيونگ ڪندو رھان ٿو ۽ ڊين فوٽو ڪندو آھي جڏھن برف و getsي ٿي ۽ منھنجا وار سفيد ٿي و :ن ٿا: اسان ر nightو رات جي وقت روڪيون ٿا.

اسان وٽ وقت نه آهي ته واپس سپر بيسي (گهڻا ئي شهر جن کي ڪلچ کان سواءِ پار ڪيو وڃي) الائن پراسٽ کي ڊيڪيا لوجي چيمپيئن شپ کٽيندي ڏسڻ لاءِ، پر شايد هن به ٽائرن مان ايترو مزو نه ورتو جيترو اڄ اسان ڪيو. ڪيو، Supersport سان. برفاني ۽ جبل واري رستي کان موڙ ۽ چڙهڻ سان. مون سوچيو ته اسڪائينگ سياري ۾ جبلن ۾ ڪرڻ لاءِ بهترين شيءِ هئي، پر مان واضح طور تي غلط هو.