جي ايم گاڏين ۾ مرڪزي ايئر بيگ
جنرل موٽرز صنعت جي پهرين سينٽر تي واقع سامهون واري ايئر بيگ کي متعارف ڪرايو ويندو جيڪو ڊرائيور ۽ سامهون واري مسافر کي بچائڻ لاءِ ڊرائيور جي سامهون يا مسافر جي پاسي واري پاسي جي جسم جي ٽڪر جي صورت ۾.
2013 بوئڪ انڪليو، جي ايم سي اڪيڊيا ۽ شيورليٽ ٽرورس وچين سائيز ڪراس اوور تي سينٽرل مائونٽ ٿيل فرنٽ ايئر بيگ نصب ڪيو ويندو. نئين حفاظتي خصوصيت اڪيڊيا ۽ ٽرورس ماڊلز تي پاور سيٽن ۽ سڀني ورزن سان معياري ٿي ويندي. انڪليو ماڊل.
پڻ پڙهو
ايئر بيگ کي ڪڏهن لڳايو ويندو؟
ايئر بيگ بيلٽ
اثر جي نتيجي ۾، سامهون سينٽر ايئر بيگ ڊرائيور جي سيٽ جي ساڄي طرف ڦهلائي ٿو ۽ گاڏي جي مرڪز جي ويجهو سيٽن جي اڳيان قطار جي وچ ۾ پوزيشن ڪئي وئي آهي. نئين بند ٿيل سلنڈر واري ايئر بيگ کي اثر جي صورت ۾ ڊرائيور کي بچائڻ لاء ٺهيل آهي. 
ٻي گاڏي ذريعي مسافر جي پاسي واري پاسي واري جسم ۾ جيڪڏهن صرف ڊرائيور ڪيبن ۾ هجي. سسٽم ڊرائيور ۽ مسافر جي ٻنهي پاسن تي هڪ طرفي ٽڪر جي صورت ۾ ڊرائيور ۽ سامهون مسافر جي وچ ۾ توانائي جذب ڪرڻ واري کشن جي طور تي پڻ ڪم ڪري ٿو. ايئر بيگ کي ڪافي تحفظ فراهم ڪرڻ جي اميد ڪئي وئي آهي جيتوڻيڪ گاڏي مٿي ڦري ٿي.
نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايجنسي (NHTSA) ايڪسيڊنٽ انفارميشن ڪليڪشن سسٽم (FARS) ڊيٽابيس جي هڪ تجزيي ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي ته جسم جي پاسي کان ان پاسي کان اثر پوي ٿو جنهن تي ڊرائيور يا مسافر بيٺو آهي، ان جي نتيجي ۾ سامهون واري پاسي. هڪ ايئر بيگ مرڪزي طور تي واقع هوا جي حفاظت ڪري ٿو - 11 ۾ يا 1999 ۽ 2004 جي وچ ۾ نئين ٽڪر (نان رول اوور) ۾ سڀني سيٽ بيلٽ جي موت جو 2009 سيڪڙو. حملي واري سائيٽ کان گاڏي جي سامهون واري پاسي تي قبضي ڪندڙن سان موت پڻ 29 سيڪڙو سڀني پسمانده موتن جو سبب بڻجندي آهي جنهن ۾ مسافرن سيٽ بيلٽ پائڻ وارا هوندا آهن.
"وفاقي ضابطن ۾ سينٽر فرنٽ ايئر بيگ جي استعمال جي ضرورت ناهي، پر هن وقت گاڏين ۾ استعمال ٿيل ٻيو ڪو به ايئر بيگ سسٽم فرنٽ سيٽ تي قبضو ڪندڙن لاء هن قسم جي تحفظ فراهم نٿو ڪري،" سکاٽ ٿامس، جي ايم چيف حفاظتي انجنيئر چيو.
سامهون سينٽر ايئر بيگ کي حادثي جي جاچ جا نتيجا بهتر ڪرڻ جي اميد آهي. 2012 ماڊل سال جي وچ واري ڪراس اوور کي نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايجنسي (NHTSA) جي نئين گاڏين جي تشخيصي پروگرام ۽ انشورنس انسٽيٽيوٽ فار هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي (IIHS) مان 2011 جي ٽاپ سيفٽي پِڪ ۾ مجموعي طور تي فائيو اسٽار ۽ فائيو اسٽار سائڊ ايفڪٽ ريٽنگ ملي ٿي. .
”هڪ سينٽر ماونٽڊ فرنٽ ايئر بيگ هڪ طرفي اثر ۾ رهندڙن جي زندگين کي بچائڻ جي وڏي صلاحيت رکي ٿو ،“ انشورنس انسٽيٽيوٽ فار هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي (IIHS) جي صدر ايڊرين لنڊ چيو. ”تنهنڪري گهرجي 
هن اهم علائقي ۾ شروعات ڪرڻ لاءِ جي ايم ۽ تاڪاتا جي مهرباني.
”ڪو به هڪ حفاظتي نظام انساني جسم جي سڀني حصن کي ڍڪي نٿو سگهي ۽ سڀني زخمن کي روڪي سگهي ٿو، پر مرڪزي طور تي سامهون واري ايئر بيگ کي ٺاهيو ويو آهي باقي ايئر بيگز ۽ ڪار جي سيٽ بيلٽس سان ڪم ڪرڻ لاءِ مسافرن کي اعليٰ درجي جو تحفظ فراهم ڪرڻ لاءِ. “ گي ڪينٽ چيو. جي ايم جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر آف گاڏين جي حفاظت ۽ ڪوليشن پروٽيڪشن. "جديد ٽيڪنالاجي حادثو کان اڳ، دوران ۽ بعد ۾ مسافرن جي حفاظت کي بهتر ڪرڻ لاء ڪمپني جي عزم جو مظاهرو ڪري ٿو."
