ٽيسٽ ڊرائيو ليڪسس آر سي ايف
تاريخ جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور V8 ، تيز ترين لڪسس جي لسٽ ۾ ٽيون - دريافت ڪريو ته ٻيو ڇا آهي آر سي ايف حيران ڪري سگهي ٿو ۔۔۔
ليڪسس وٽ راندين جي ڪار جي پيداوار جي ڊگهي تاريخ ناهي. پهريون باب SC ماڊل هو، جيڪو 1991 کان 2010 تائين تيار ڪيو ويو ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 5,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. ٻيو نمبر IS F (2008-2013) آهي، جنهن 4,8 هارس پاور انجڻ جي مهرباني 423 سيڪنڊن ۾ پهرين سو کي فتح ڪيو. ٽيون نمبر LFA سپر ڪار (2010-2012) آهي، جنهن ۾ 552 هارس پاور پاور يونٽ هو ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 3,7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي وئي. اڄ تائين جديد ليڪسس اسپورٽس ڪار آهي RC F. اسان اهو سمجهڻ جي ڪوشش ڪئي ته ليڪسس جي ڪاميابين جي تاريخن جو چوٿون باب تمام تيز ڪارن جي پيداوار جي ميدان ۾ ڇا نڪتو، ۽ ڇا هن ڪار کي دنيا ۾ ڪا جاءِ آهي؟ شهر
عجيب معاملو. مان 500 گهوڙي واري راندين واري ڪار ۾ ويٺو آهيان جنهن جي قيمت 68،330 ڊالر آهي. ۽ آئون چپ ئي وهڪري جي رفتار تي هڪ ئي قطار ۾ بيٺو آهيان. مان وڌيڪ فعال طور تي وڃڻ پسند ڪندس ، ۽ تيز رفتار کي گهٽ ۾ گهٽ اڌ درزيءَ تي نچوڙ ڪ ،يندس ، پر مان صرف انهن لاتعداد شڪلن ۾ استعمال نه ٿو ڪري سگهان. منهنجي چوڌاري تمام گھڻيون ڪارون آھن ، ۽ ھڪڙو وسيع ڪاربان ڪاربن فائبر ھڊ کاٻي کان سا rightي طرف ڏسڻ جي پوري ميدان تي قبضو ڪري ٿو. اهو مون کي لڳي ٿو ته آئون نن sportsڙي راندين واري ڪوپ ۾ نه ويٺو آهيان ، پر مرسڊيز اي ڪلاس کان گهٽ ۾ گهٽ سيلان ۾ نه آهيان.
ڪنسول جا پلمپ فارم ۽ اسپورٽس ڪار ۾ بيڪار چمڙي جي گهڻائي انهن جي عمدي وڏي پئماني تي ڪرش، ۽ خراب نمائش اهو ممڪن ناهي ته چوڌاري صورتحال کي مڪمل طور تي ڪنٽرول ڪرڻ. شهر ۾، هيءَ ڪار بس ساهه کڻي نه ٿي سگهي- عام پٺيءَ جي درد لاءِ نه ئي وقت آهي ۽ نه ئي جاءِ، ۽ لڳي ٿو ته باڪس مسلسل پنهنجي لامحدود اٺن گيئرن ۾، راندين واري موڊ ۾ به الجهيل آهي. مطلوب نيوٽن ميٽرن جي سائيڪلن تي هڪ وقت تي اچي ٿو جڏهن توهان اڳ ۾ ئي چال کي ڇڏي ڏنو آهي ۽ انجڻ جي مزاج کي مضبوط بريڪن سان وسايو.
اوچتو شهر مان نڪري وڃ! ماسڪو رنگ روڊ کان ٻاهر سانس وٺڻ آسان آهي، ۽ هتي آئون آخرڪار طاقتور GXNUMX کي هوا ڏئي سگهان ٿو. پاور يونٽ صحيح طور تي سمجهي ٿو: ٽي يا چار گيئر هيٺ، هڪ ڊگهو ساهه کڻڻ لاءِ، ۽ - انهي وانگر هلڻ - متاثر ڪندڙ مزاج جي تيز رفتاري سان دٻي جي مرحلن ذريعي ترتيب ڏيڻ لاءِ تقريبن ڪنهن به وقفي سان.
ٺٺولي سان مختصر 50-ميٽر زونن جي وقفي وقفي واري نشانين جي پهرين "ڪنڪريٽ"، جتي اوورٽيڪنگ جي رسمي طور تي اجازت ڏني وئي آهي، لڳي ٿو خاص طور تي هن لاء ٺهيل آهي. ھتي پاڻ کي اوورٽيڪ ڪرڻ ۾ اڳ ۾ ئي پنھنجي لين ۾ ايندڙ بريڪنگ کان گھٽ وقت لڳندو آھي - ايندڙ ويندڙ تي شاٽ ايترو تيز ۽ تيز ھوندو آھي جو اسٽيرنگ ويل کي ڏاڍي مضبوطيءَ سان ھلڻو پوندو آھي. هڪ اضافي حرڪت، ۽ زور جو هي شافٽ فوري طور تي ڪار کي روڊ کان وٺي ويندو. پر جيڪڏهن توهان احساسن جو اندازو لڳايو، ته توهان آخرڪار هن لامحدود ڪشش مان لطف اندوز ٿيڻ شروع ڪيو، ۽ هي وسيع هوڊ، جيڪو تمام شاندار، مضبوط ۽ سائيز کان ٻاهر آهي، تڪڙو تڪڙو تڪڙو تڪڙو ڦيرايو وڃي ٿو پري پري پري.
ٽيڪنڪ
آر سي ايف ڪوپ ، جي ايس سيڊان اڳيان ڊبل وشبون معطلي ۽ اي ايس جي پیچھے گهڻ لنڪ معطلي سان ليس آهي. ڪار جي هڪ خاص خاصيت ايلومينيم حصن جي وڏي تعداد ۾ آهي. مثال طور ، اهو ڌاتو ، اڳيان رڪاوٽ وارو ڪم ڪرڻ واري ٻئي فريم ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي ، ٻئي سامهون واري هٿ ، اسٽيئرنگ کِڪ ، مٿي واري هٿ ۽ پوئين محلي جي مدد. جڏهن راندين جي ڪار جو جسم ٺاهيو ، اسٽيل جا اعليٰ طاقت وارا گريڊ استعمال ڪيا ويا ۽ ليزر ويلڊ ٿيل دروازا لڳايا ويا. پاسي واري ميمبرن جي وچ ۾ هود ۽ سامهون ڪراس ميمبر ايلومينيم مان ٺهيل آهن.
انجڻ ، ايل ايس سيڊان جي مٿئين ورزن کان ليڪس پرستن لاءِ واقف ، راندين ڪار تي انسٽال ٿيل آهي. اھو وڌيڪ پائيدار سلنڈر بلاڪ ، ھڪ ٻل VVT-IE متغير والو ٽائيم نظام ۽ ھڪڙي گڏيل ايندھن وارو انجڻ حاصل ڪيو. جڏهن سڌي رفتار تي ڊرائيونگ ڪيو وڃي ، گاڏي اڌ جي سلنڈر کي غير فعال بڻائي سگهڻ واري توانائي کي بهتر بڻائڻ جي لاءِ. آر سي ايف وٽ 477 ايڇ پي جي طاقت آهي ، وڌ کان وڌ ٽوارڪ 530 ملي ميٽر ، 100 سيڪنڊن ۾ 4,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو ۽ 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي پهچڻ جي قابل آهي.
ڪار جي بريڪنگ سسٽم ۾ 380 پسٹن ڪيليپرز ۽ بيرمو وينٽيل ٿيل ڊسڪيون (34 x 345 ملي ميٽر) اڳيان ۽ چار پسٹن ڪيليپر ۽ برموگو وينٽيل ٿيل ڊسڪيون (28 x XNUMX mm) آهن.
سنڪ تي، چئن هٿن ڪار کي صاف ڪيو. مون هڪ ڪيفي ۾ اسڪرين تي هن عمل جي لائيو نشريات کي ڏٺو: ملازمن نالي جي پليٽن کي جانچيو، مسافرن جي ڪمري ۽ ٽرڪن ۾ موڙ ۾ ڏٺو. ”اسان تحفي طور ربر بليڪنگ ڪيو،“ شفٽ ليڊر مون کي ٻڌايو. ۽ پوءِ سڀ ڪار ڌوئڻ وارا مزدور ٻاهر گهٽي ۾ ويا ۽ ليڪسس آر سي ايف کي ڏٺو، جنهن ۾ مان وڃي رهيو هوس. ڪار به روڊ تي ڦاٿل هئي- مون مسلسل ٽريفڪ جام ۾ پنهنجن پاڙيسرين جا عجيب نظارا ڏٺا، مون ڏٺو ته ڪيئن پيادل انجڻ جي آواز تي پوئتي موٽيا. ايستائين جو موٽرسائيڪل سوار، ليڪسس آر سي ايف جي اڳيان ٽريفڪ لائيٽ تي بيٺو، انگوٺ ڏني.
هن توجہ ۾ ڪو به حرڪت ۽ فحاشي ڪونهي. Lexus RC F کي ڊوڙي هڪ شخص وانگر محسوس ڪري ٿو جنهن صحيح انتخاب ڪيو. ان جي باوجود ، جيڪڏهن مون آر سي ايف چونڊيو ، آئون روشن نارنگي رنگ پسند ڪندس. امتحان لاءِ ، اسان ڪاربان فائبر هڊ ، ڇت ۽ ٽرڪن سان اڇي ڪار حاصل ڪئي. ڪاربن پيڪس ٺاهي ٿو آر سي ايف 9,5 ڪلو وزن کي گھٽ ۽ 1،334 ڊالر وڌيڪ. جڏهن مون پهريون ڀيرو هڪ سفيد جسم ۽ ڪاربن فائبر هود جو ميلاپ ڏٺو ، مون سوچيو ته ليڪس ويجهي گيراج ۾ پلاسٽڪ ۾ ويٺو آهي. انهن اضافن کانسواءِ ڪار جو غير معمولي جاپاني quiteانچو ڪافي آزاد آهي.
ڳاڙهي چمڙي وارا داخلا ، ڳاڙهي رنگ سان الڪنيٽر آرمرسٽس ، سر رسٽس ۾ اسٽيل جي نشانن سان راندين واري بڪيون ۽ هڪ ڊيش بورڊ جيڪو چونڊيل موڊ تي منحصر ڊيزائن تبديل ڪري ٿو - هتي هر شي چيڀي ٿي ته اهو سپر اسٽار آهي. ۽ اهو سٺو آهي! پر ھڪڙو مسئلو آھي - ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا اسڪرين ڪنٽرول پينل. ان جوسٽ اسٽيڪ کان بهتر ناهي ، اڳئين ليڪسس ماڊلز ۾ ساڳئي نوڪري ڪئي. هڪ گاڏي جي ڇڪڻ هيٺ 477 ايڇ پي سان ، ٽچ پيڊ استعمال ڪندي ريڊيو کي تبديل ڪندي پريشان ڪرڻ مروج آهي. ان ڪري ، توهان بس ريڊيو بند ڪري سگهو ٿا ۽ ايتري تائين جو ٽرئفڪ جام ۾ پڻ انجڻ جي حيرت واري آواز ٻڌي. ۽ جڏهن آخرڪار روڊ تي چرپر جي گنجائش هوندي آهي ، توهان متبادل ڊرائيونگ موڊس رکي سگهو ٿا.
اختيار ۽ قيمتون
ليڪسس آر سي ايف روس ۾ ٻن ٽرم جي سطحن ۾ وڪرو ٿيندو آهي: عياشي ۽ ڪاربن. پهرين آپشن جي قيمت 65،494 ڊالر هوندي. هن پئسن لاءِ ، توهان 8 ايئر بيگز سان ليس ڪار خريد ڪري سگهو ٿا ، متحرڪ ٽريڪ ڪنٽرول سسٽم ، ٽهلي شروع ٿيندڙ مدد ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ ، ايمرجنسي بريڪنگ مدد ، لين تبديلي اسسٽنٽ ، 19 انچ ريمس ، هڪ برقي سنروفي ، چمڙي مان ٺهيل انٽرن سان ٺاهيل. سلور فائبر گلاس ، اي ايل ٽيل لائٽ ، هيڊ لائٽ واشرز ، مينهن ۽ لائيٽ سينسرز ، کروز ڪنٽرول ، ڪيليسس انٽري ، انجن اسٽارٽ / اسٽاپ بٽن ، اڳيان ۽ پويان پارڪنگ سينسر ، وينٽيليشن ٿيل سامهون واري سيٽ ، سڀ ونڊوز ۽ ميئرز جي برقي ڊرائيو ، سائيڊ ميموري سيٽنگس مرر ۽ فرنٽ سيٽون ، گرم فرنٽ سيٽن ، سائڊ مررز ، اسٽيئرنگ ويل ۽ ونڊشيلڊ ، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول ، ڊي وي ڊي پليئر ، مارڪ Levinson آڊيو سسٽم ، ريئر وي وي ڪئميرا ، رنگ ڊسپلي ، نيويگيشن سسٽم ۽ اسٽائو وي.
مٿئين ورزن جي قيمت 67،256 ڊالر آهي ۽ ڪارخاني مان ٺهيل هڪ گهوٽ ، ڇت ۽ اسپيلر جي هڪ مختلف ڊزائن جي 19 انچ وارين گهڙن جي موجودگي ۾ عيش عشرت کان ڌار آهي (اهڙي ڪار پنهنجي ڀاءُ کان 9,5 ڪلو وزني آهي). ساڳي ئي وقت ، ڪاربن پيڪيج ۾ سينروف ۽ لينز تبديلي وارو امداد وارو نظام شامل نه آهي.
روسي مارڪيٽ ۾ راندين جي ڪار جي مکيه مقابلا آهن Audi RS5 coupe ۽ BMW M4 coupe. Ingolstadt جي ڪار ۾ 450 هارس پاور انجڻ آهي ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 4,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان آهي. هڪ آل ويل ڊرائيو ڪوپ $64 تي شروع ٿئي ٿو. جڏهن ته، ڪجهه اختيارن لاءِ جيڪي ليڪسس ۾ معياري طور شامل آهن، توهان کي هتي اضافي ادا ڪرڻو پوندو. سو، هڪ چائلڊ سيٽ مائونٽ جي قيمت ٿيندي $079 هيل اسٽارٽ اسسٽنٽ سسٽم - $59 لين چينج اسسٽنٽ - $59 کروز ڪنٽرول - $407 آٽو ڊمنگ مرر - $199 انجڻ شروع ۽ اسٽاپ بٽڻ - $255 هڪ بينگ اينڊ اولفسن آڊيو سسٽم $455 ۾، هڪ نيويگيشن سسٽم $702,871 ۾، هڪ پوئين-ڏسڻ وارو ڪئميرا $1 لاءِ، ۽ هڪ بلوٽوٿ ماڊل $811 لاءِ. اهڙيء طرح، RS332 جو هڪ نسخو RC F سان ملندڙ $ 221 جي قيمت ڪندو.
بي ايم ڊبليو ايم 4 ڪپل جي قيمت جي قيمت ڊي ٽي سي سان 57،633 ڊالر تي شروع ٿئي ٿي. اهڙي ڪار ۾ 431 ايڇ پي جي طاقت آهي. ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 4,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين رفتار رکي ٿو. پر باويريا جي صورت ۾ ، توهان کي اختيارن لاءِ اڃا به وڌيڪ قيمت ادا ڪرڻي پوندي. هڪ مسافر ايئر بيگز کي بند ڪرڻ واري فنڪشن سان 33 ڊالر جي قيمت ايندي ، ايل اي ڊي هيڊ لائٽ - 1،581 $ ، آرام واري ڪيليسس رسائي - 491,742،341 ڊالر ، ميزميبل عڪس - 624 $. فرنٽ ۽ رئرو پارڪنگ سينسر - 915 $ ڊرائيور جي سيٽ - $ 308. ، اڳيان واري گرم سيٽون - $ 158 اسٽيئرنگ ويل - $ 907 حرمين ڪارڊن سرائونڊ آڊيو سسٽم - $ 250. ، خارجي ڊوائيس کي ڳن forڻ لاءِ کنیکٹر - $ 349 ، ريئر وي وي ڪئميرا - $ 2. ، نيويگيشن سسٽم - $ 073،124 تي ، ٻيو 65 $. توهان کي اڳيان واري هٿ تي ڀاڙي ڏيڻ جي ضرورت آهي. مجموعي طور تي ، سڀ کان وڌيڪ سستي ، پهرين نظر ۾ ، آر سي ايف وانگر ساڳئي ترتيب ۾ ڪار گهٽ ۾ گهٽ $ 794،1 جي قيمت ڪندي. جيڪڏهن توهان هن سيٽ تي گهٽ ۾ گهٽ راندين جي معطلي شامل ڪريو ($ 581،68) ، ته قيمت اڳ ئي $ 330،XNUMX کان وڌي ويندي.
ان جي ڪاربان فائبر هوڊ سان، عام سيٽن جي جاءِ تي ڳاڙهي ريسنگ بالڪيٽ، ۽ ٻوڙيندڙ رڙ سان گڏ، ليڪسس آر سي ايف پوسٽرنگ جو شاندار نمونو آهي. ۽ اهو، ان جي برعڪس، مون کي اڳ ۾ ئي پسند آهي، ڇاڪاڻ ته اهو جينياتي ميڪانيزم کي مزاحمت ڪرڻ لاء ساڍا ساڍا سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي، جيڪو اسان ۾ مليل سموري ايشيائيت کي سطح تي اڇلائي ٿو. جيترو وقت وٺي ٿو RC F کي پھرين سؤ تائين پھچڻ ۾.
ليڪسس ڳري ڏسڻ لڳي ٿو ، پر اهو هڪ ڌوڪو ڏيڻ وارو تاثر آهي ، ڇاڪاڻ ته اها رفتار تي زور سان هلي رهي آهي ، پهرين گهربل في اسپيڊ ۾ ٺهيل راندين ڪارن وانگر ، جيڪي ان وانگر ٿيڻ جي خواهشمند آهن. ۽ جيڪڏهن توهان اهي سڀئي نظام بند ڪري ڇڏيو جيڪي ڊرائيور ۽ پيدل هلڻ وارن کي زنده رهڻ ۾ مدد ڏين ٿا ، ۽ S + ڏانهن سوئچ ڪيو ، ڊيش بورڊ کي بدنام ٿيندڙ راندين واري ٽون ۾ رنگ ڪندي ، پوءِ ... اوه ، ها ، اسان ٽريڪ تي نه آيا آهيون.
آرامده کان وٺي، ٽريفڪ لائيٽ کان ٽريفڪ لائيٽ تائين: مون کي ڪڏهن به معلوم نه ٿي سگهيو آهي ته هو ڪيئن هلائي ٿو، هن جون بريڪون ڪيتريون سٺيون آهن، ۽ ڇا هو واقعي ئي ڪوشش ڪري ٿو ته جيئن ئي توهان ان کي گيس سان وڌو ته لائن مان ٻاهر نڪري وڃو. ۽ ٻئي شهر ۽ ٽريڪ هن لاءِ آهن ته ڇا هڪ ٽي گول نمائش وڙهندي بهترين باڪسر جي خلاف اوهائيو يا ٻي رياست جتي انهن کي خبر ناهي ته ڪيئن وڙهڻو آهي فلائيڊ مي ويدر ڏانهن.
۽ هڪ اهو چئي سگهي ٿو ته RC F ريسنگ لاء پيدا ٿيو هو، جيڪڏهن هڪ شيء لاء نه آهي: اهو خاص طور تي راندين جي گاڏين کي ٽريڪ ڪرڻ لاء ڏاڍو آرام سان آهي. ليڪسس ليڪسس آهي، ۽ انهي صورت ۾ GS ٽن ماڊل مان هڪ آهي جنهن مان ٺاهيو ويو آهي. وسيع، مسلط ڪندڙ - ان جي چوڌاري راندين جي بالڪن سان ٺهڪي اچي ٿي، ۽ ان ڪري مان RC F جي سامعين کي بلڪل نه ٿو سمجھان. اهڙيون ڪوپس - ٻاهران انتهائي اسپورٽ ۽ اندران آرامده - خريد ڪري رهيا آهن اسٽريٽائپائپس جو مجموعو هلڻ جو مجموعو. وچولي زندگي بحران. پر RC F ظاهري طور تي ايترو ته نوجوان آهي جو انهن جي مالڪن کي ويهن کان گهٽ لڳي ٿي.
История
2013 ۾ ، ٽوڪيو موٽر شو ۾ ، ليڪسس آر سي جو آفيشل پريميئر ٿيو ، جنهن ڪمپني جي ماڊل لائن ۾ آءِ ايس جي بنياد تي ڪوپ کي متبادل بڻايو. ڪار LF-CC تصوراتي ڪار جي بنياد تي ٺهيل هئي ، 2012 ۾ پيرس ۾ پيش ڪئي وئي. جنوري 2014 ۾ ، ڊائٽرٽ موٽر شو جي دوران ، دنيا پهريون ڀيرو ڏٺو آھي ڪمپني جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور وي 8 طاقتور ڪار ، آر سي ايف.
جاپان ۾، آر سي سيريز ڪارن جي وڪرو 2014 جي ٻئي اڌ ۾ شروع ٿي، آمريڪا ۾ - نومبر 2014 ۾، روس ۾ - سيپٽمبر 2014 ۾ - فوري طور تي ماڊل MIAS-2014 ۾ پيش ڪيو ويو.
في الحال ، آر سي ايف برانڊ جي تاريخ ۾ ٽئين تيز ترين ليڪس آهي. ان کان سواء ، صرف ايل ايف سپرڪارار ۽ ان جو خاص ريڊنگ ورزن ايل ايف نوربورنگنگ ايڊيشن راندين جي ڪوپ کان اڳيان آھي.
ھن ماڊل لاءِ، ليڪسس تمام بھترين شيون ورتيون جيڪي ھن وٽ ھيون: جي ايس سيڊان کان - ھڪ فرنٽ آخر ۾ ھڪ وسيع انجڻ واري خاني سان؛ سخت وچ - IS بدلائي کان؛ پوئين بوگي - جوا IS-sedan کان. ها ها، ۽ موٽر پرچم بردار LS کان آهي. ليڪسس ڪلاسڪ قدرن تي قائم رهي ٿو: هڪ ملٽي ليٽر قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ V8، ريئر ويل ڊرائيو، پراڻي فيشن جي بٽڻن سان هڪ اعليٰ درجي جو مارڪ ليونسن آڊيو سسٽم ۽ هڪ ٽچنگ ڪور جيڪو ميموري ڪارڊ سلاٽ کي ڍڪي ٿو.
RC F جي غير معمولي جاگ لائينن ۽ LED ٽريمز جي پ ،يان ، اھو ڏسڻ ۾ آسان آھي ڪلاسيڪي اسپورٽس ڪوپ createdاھيو ويو ماسريٽي ۽ ايسٽن مارٽن جي حسد لاءِ. ليڪسس جي راندين جي تاريخ ر threeو ٽن بابن تي مشتمل آهي ، ڪمپني جوان آهي ، پر ٽويوٽا ٽيڪنالاجي جي طاقت ان جي پويان آهي.
اسان هالس واٽر اسپورٽس بيس ۽ اسپورٽس فليٽ ڪلب جي فلمن ۾ مدد لاءِ اسان جي مهرباني جو اظهار ڪرڻ چاهيندا.
گھڻي وقت تائين مان ان ٽرڪن جي lڪ تي بٽڻ ڳولي نه سگهيس ۽ آئون ان کي چولي سان کوليندو آهيان. صرف انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته سامان جي جڳهه جو هڪ اهم حصو اسپيئر ويل تي قبضو ڪيو ويندو آهي. سامهون واري بيلٽ مسافرن کي پوئتي موٽڻ لاءِ ڏڪڻ ڏکيو آهن ، پر ٻي قطار حيرت انگيز طور تي وسيع آهي (يقيناً راندين جي ڪوپ لاءِ).
عجيب شڪل جا وڏا ڏاڪا - ڄڻ ته اجنبي جي باري ۾ ڪنهن فلم مان، پر انساني جسم جي لحاظ کان بلڪل ٺهيل. ۽ انهن جي ڳاڙهي چمڙي زنده ۽ مڪمل رت سان لڳي ٿي. فرنٽ پينل لڳ ڀڳ IS sedan وانگر آهي، پر RC F جو پنهنجو ۽ انتهائي بيوقوف صاف آهي: ڪجهه انگ، تير، ڊراگرام مسلسل ان تي چمڪندڙ آهن، جيئن هڪ ڪاروباري منصوبي جي پيشڪش ۾. ۽ هڪ ننڍڙي اسپيڊ ميٽر تي اجازت ڏنل رفتار جي ٽريڪ رکڻ ڪو آسان ڪم ناهي.
ليڪسس جي عزم جو عزم قابل تعريف آهي. ها، ٽربو چارجنگ لاءِ هن جو شوق هن کان پاسو نه ڪيو، ۽ هڪ ٻه ليٽر ٽربو چار ماڊلز جي وڌندڙ تعداد تي نصب ڪيو پيو وڃي - اهي ماحولياتي گهرجن آهن. پر باقي ليڪسس انجڻون قدرتي طور تي اسپيريٽڊ، ملٽي سلنڈر آهن. هڪ جهڙو جيڪو RC F کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 4,5 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿو. هاءِ ٽيڪ G3 ايٽڪنسن سائيڪل تي هلڪي لوڊ تي ڪم ڪندي ايندھن جي بچت ڪرڻ جو تماشو ڪري سگھي ٿو، پر جيترو وڌيڪ توھان ان کي گئس ڏيو، اھو وڌيڪ خوبصورت آھي - ست ھزار کان وڌيڪ انقلابن تائين. رڳو افسوس جي ڳالهه اها آهي ته انجڻ جو غير فطري آواز آسان ڪشش مان لطف اندوز ٿيڻ ۾ مداخلت ڪري ٿو. ڇو ته اهڙي انجڻ جي آواز کي اسپيڪر جي مدد سان بهتر ڪرڻ جي ضرورت هئي هڪ راز آهي. اهو هڪ mpXNUMX فائل ناهي.
۽ بٽڻ واري ٽي وي ڊيبل ڇا آهي؟ وار ٿيٽر جو انتخاب؟ ساڳيو طريقي سان ريس ٽريڪ لاءِ ريس ٽريڪ ، سلالم موڊ اسٽريمرز لاءِ. ھن بٽڻ کي موٽر جي طريقي سان ڪنٽرول برقي ڪنٽرول جي ڪنٽرول طرف ڪنٽرول ڪيو ويو آھي - ھڪڙي ڪار جي لاءِ ڳري انجڻ ، اھڙي ڪارننگ مددگار ضرورت کان وڌيڪ ڪونه ھوندا. پر عام روڊ تي ، توهان معياري موڊ ۽ ٽريڪ ۽ سليلوم موڊ جي وچ ۾ فرق محسوس نٿا ڪري سگهو. انهي سان گڏ آر سي ايف جو ٽيون حصو به تجربو نه آهي.
هو رڳو ڊوڙندو آهي ريس ٽريڪ تي. هتي اجازت واري رفتار کي رکڻ جي ضرورت ناهي ، تيز رفتار بدمزگي ۽ ٽرام جا ٽريڪ نه آهن ، جن تي ڪوپ حيران ڪندڙ حيران ٿي ويا. اهو جڳهه آهي جتي آر سي ايف بي ايم ايم ايم اسپورٽس ، جاگرز ۽ پورشز سان مقابلو ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ آئون حيران ٿي نه سگهندي جيڪڏهن اهو هيٽر انهن ڏانهن ڌيان نه ڏئي. شهر جو هڪ عام آر سي جو مسکن آهي ، ۽ انهي جي تمام بنيادي موٽر اکين جي پويان هوندي.
