ٽيسٽ ڊرائيو شيورليٽ Blazer K-5: آمريڪا ۾ هڪ وقت هو

هڪ -يرو جي وڏي شيورليٽ SUVs جي ننstي سان ملاقات ڪر

يورپ ڇڏڻ کان اڳ شيورليٽ هتي نن mainlyي ۽ وچين ماڊل جي ماڊل سان خاص طور تي هتي متعارف ڪرايو ويو هو. شاندار بليزر K-5 اسان کي ياد ڏياريندو آهي ته هن برانڊ جون ڪارون ڊگهي عرصي کان آمريڪي خوابن جو حصو رهيون آهن.

مڪمل خاموشي. ٿڌي هوا ۾ مينهن جو اشارو آهي. اهو توهان کي سڀني پاسن کان گهيرو ڪري ٿو - جيئن توهان هن شيطاني مشين جي هيٺئين پوئين ڍڪ تي ويٺا آهيو. توھان جي چوڌاري، گھاس ڳاڙھو ڳاڙھو پنن سان ڀريل آھي، ۽ انھن جي وچ ۾ گھاس اڳي ئي پيلي ٿي چڪي آھي. برچ ۽ چنار جا وڻ هلڪي هوا ۾ رڙيون ڪن ٿا. توهان تقريبن يقين ڪري سگهو ٿا ته توهان ويجهي فٽبال اسٽيڊيم مان رڙيون ۽ رڙيون ٻڌي سگهو ٿا. ٽيڪساس جي وسعتن مان توهان کي گذرڻ لڳي ٿو، انهن پتلي بيج فيڪس-چمڙي جي سامهون واري ڪالمن سان ٺهيل. تنهن ڪري، هتي اهو آهي - آزادي جو حقيقي احساس.

شيورليٽ جو نن smallestڙو نن fullڙو مڪمل ايس يو وي

جڏهن هن بليزر 1987 ۾ پنهنجي پهرين مالڪ تي سوار ٿيڻ شروع ڪيو، هن شخص کي شايد ذهن ۾ ڪا به آزادي نه هئي. هن لاء، وڏي شيورليٽ صرف روزمره ڪار جي زندگيء جو هڪ حصو هو. ضرور کيس ڪم تي يا موڪلن تي وٺي ويو هوندو. آف-روڊ يا آف-روڊ، ان کي بليزر سان ان جي ڊبل ڊرائيو ٽرين سان ٿورو واسطو آهي.

1969ع کان 1994ع تائين ٽن نسلن ۾ تيار ڪيل، بليزر شروع کان ئي عوام سان مشهور ٿيو. اها شيورليٽ جي ننڍڙي فل سائي SUV هئي ۽ جنرل موٽرز جي C/K لائيٽ ٽرڪ خاندان جو حصو هئي. ڪيترن سالن کان، شيورليٽ ملازمن ان جي باري ۾ تقريبا ڪجھ به تبديل نه ڪيو آهي. ڊگھي وقفي تي، هن کي مختلف شڪل جي هيڊ لائٽون ۽ نيون انجڻون مليون. صرف وڏي تبديلي ڇت هئي - 1976 تائين اهو هڪ موبائل هارڊ ٽاپ هو، جنهن، سٺي موسم ۾، اهو ممڪن ڪيو ته هڪ پڪ اپ ٽرڪ ۽ هڪ بدلي جي وچ ۾ سفر ڪرڻ ممڪن آهي. 1976 کان 1991 تائين، ڇت جي پوئين حصي کي اڃا به ختم ڪري سگهجي ٿو - نام نهاد Haf Cab variant ۾. گذريل ٽن سالن کان ماڊل، ان کان اڳ جي ايم 1995 ۾ Blazer Tahoe جو نالو تبديل ڪيو، صرف هڪ مقرر ٿيل ڇت هئي.

انهن صفحن تي ڏيکاريل ڪار ۾ هڪ اڌ ٽيڪسي ۽ ٽاور آهن توهان جي اڳيان ان جي تمام وڏي شان ۽ ٻه سرن واري ڪپڙن جي سيريز ۾. ۽ توهان هڪ Dacia Duster بند ڪيو ... ويڪر ٻن ميٽرن کان وڌيڪ آهي، ڊيگهه 4,70 ميٽر آهي، انجڻ جي مٿان ڍڪ هڪ عام ڪار جي ڇت جي اوچائي تي آهي. احتياط سان وڃو، ڊرائيور جو دروازو کوليو ۽ ڪيب ۾ چڙھيو. توهان ٿلهي سخت پلاسٽڪ اسٽيئرنگ ويل جي پويان ڀريل سيٽ ۾ آرام ڪريو ۽ پنهنجي سانس کي پڪڙيو. اسٽيرنگ ويل ۽ ونڊ شيلڊ جي وچ ۾ هڪ ڊيش بورڊ آهي جيڪو گيجز ۽ گيجز سان گڏ ڪروم ۽ چمڙي جي تفصيل سان ڀريل آهي. ٻه سڀ کان وڏو اوزار فوري طور تي ذهن ۾ اچن ٿا - هي هڪ اسپيڊ ميٽر آهي ۽ ان جي اڳيان، هڪ ٽاڪو ميٽر جي بدران، ٽينڪ ۾ هڪ ايندھن گيج.

6,2-ليٽر ڊيزل 23 hp / l جي طاقت سان

جتي ريڊيو آهي ، اتي هڪ سوراخ آهي جتي ڪي تار تاريل آهن. سامهون واري سيٽن جي وچ ۾ هڪ بند ٿيل اسٽوريج باڪس هوندو آهي ، اندر ڪافي اندر هڪ آمريڪي فٽبال بال اندر نگلڻ لاءِ. توهان انجڻ شروع ڪيو ۽ 6,2-ليٽر يونٽ توهان ڏانهن ڊيزل ڳالهائي ٿو.

توهان کي صرف اهو ڪرڻو آهي ته اسٽيرنگ ويل جي اڳيان ليور کي موڙيو D پوزيشن لاءِ ۽ توهان مڪمل ڪيو. جوابده ۽ بغير بغير بغير، بليزر روڊ تي اچي ٿو. ڊيزل انجڻ جو آواز خاموشيءَ سان ٻڌو وڃي ٿو، پر واضح طور تي. ان جي 145 hp DIN جي مطابق، اهي 3600 rpm جي مٿانهون رفتار تي لڳ ڀڳ ٻه ٽين ديو کي آسانيءَ سان ڇڪيندا آهن، ٻه محور هلائيندا آهن، پر سامهون وارو صرف ان وقت جڏهن گهربل هجي ۽ ڦاٽل علائقو هجي.

ڊيزل هڪ دير سان جدت آهي

اهو 1982 تائين نه هو ته شيورليٽ ڊيزل کي بليزر لاء پاور ٽرين طور دريافت ڪيو. ان کان اڳ، صرف پيٽرول انجڻ پيش ڪيا ويا، 4,1-ليٽر ان لائن-6,6 کان وٺي 20-ليٽر "وڏي بلاڪ" تائين. اڄ، گئسولين انجڻين کي استحڪام ۽ نرمي جي لحاظ کان بهترين سمجهيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته ماضي ۾، آمريڪن کي صرف انهن سان وڌيڪ تجربو هو. جڏهن ته، استعمال جي لحاظ کان، ڊيزل ٻارڻ پهرين جاء تي آهي. جڏهن ته پيٽرول ورزن 100 ليٽر في 15 ڪلوميٽر کان گهٽ جو انتظام ڪري سگهي ٿو، ڊيزل ورزن 1983 ليٽر سان مواد آهي. اڄ جي ٻارڻ جي قيمتن ۾ ڪافي فرق. بهرحال، چڱيءَ طرح محفوظ ٿيل ڊيزل انجڻون ناياب آهن، جن مان گهڻا فوجي جهازن مان آهن - ڇاڪاڻ ته 1987 کان 6,2 تائين آمريڪي فوج زيتون جي سائي يا ڪيموفلاج بليزر استعمال ڪئي، پر هميشه XNUMX-ليٽر ڊيزل انجڻ سان.

پر جڏهن توهان ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کان مٿي تخت وانگر ويٺا آهيو ، ايئر ڪنڊيشنر خوشگوار گرم هوا blهلائي ٿو ، ۽ توهان جو سا handي هٿ کروز ڪنٽرول بٽڻ کي چالو ڪري ٿو ، توهان اهڙن غير معمولي شين جي باري ۾ نه سوچيو ٿا جيترو ايندھن جي واپرائڻ يا سار سنڀال. جرمني ۾ ، بلازر اعلي ٽيڪس واري ڪيٽيگري ۾ آهي ، پر توهان هن کي هڪ ٽرڪ طور رجسٽر ڪري سگهو ٿا. پوءِ ٽيڪس گهٽجي ويندا ، پر پٺين سيٽون به گهٽ ٿينديون.

تنهن هوندي، هن وقت، اهو توهان کي تمام گهڻو پريشان نه ڪندو آهي - ان جي سائيڪل جي پويان ويٺي، توهان پنهنجي خيالن کي آزاديء سان ڀڄڻ کي ترجيح ڏيو ٿا. جيئن توهان سرنگ مان هلندا آهيو، موٽر سائيڪل جو گوڙ توهان کي ڇرڪائي ڇڏيندو آهي. اوچتو ڪار خوفناڪ انداز ۾ سرنگ جي ڀت وٽ پهتي؛ توهان پريشان ٿي وڃو، اسٽيرنگ ويل ۽ روڊ تي ڌيان ڏيڻ. Blazer سان، اهو هڪ ڀيرو گهربل هدايت ۾ وڃڻ لاء ڪافي ناهي. پاور اسٽيئرنگ، جيڪو آسان سفر ۽ روڊ جي احساس جي کوٽ کي گڏ ڪري ٿو، مسلسل ترتيبن جي ضرورت آهي. پتي جي چشمن سان گڏ سخت سامهون واري محور جي پنهنجي زندگي آهي جيڪا توهان کي خوش نه ڪري سگهي. رستي جي هر ٽڪري تي، اهو بيچيني سان ٿڙڪندو آهي، اسٽيرنگ ويل کي ڇڪيندو آهي ۽ توهان جي اعصاب کي دٻائيندي آهي.

بهترين جائزو

ڪيترائي ماڻهو روڊ تي بيٺا آهن، مسڪرائي رهيا آهن ۽ منظوري ۾ پنهنجون آڱريون بلند ڪن ٿا. اهو پڻ تجربو جو حصو آهي هن combed colossus سان - گهٽ ۾ گهٽ آمريڪا کان ٻاهر، جتي اهو روڊ جي نظارن جو هڪ غير معمولي حصو آهي. ڪيترائي سندس سنڀال ڪن ٿا، اڪثر ڪري تعريف يا حيرت سان، ڪڏهن ڪڏهن سمجھڻ يا ملامت سان. جڏهن هو ڪنهن هنڌ بيٺو آهي، گهڻو وقت نه گذريو آهي ۽ ڪيترائي تماشو هن جي چوڌاري گڏ ٿي چڪا آهن.

حيرت انگيز، اهي توهان کي ٻه پارڪ ٿيل ڪارن جي وچ ۾ توهان جي بليزر ملي ميٽرن کي سلپ ڪندي ڏسندا آهن. انهن کي شڪ نه آهي ته هن colossus سان اهو سڀ ڪجهه مهارت جو مظهر نه آهي. Blazer هڪ سٺو جائزو جو هڪ معجزو آهي. سامهون، جتي مڪمل طور تي افقي تارپيڊو تيزيءَ سان هيٺ لهي ٿو، ڪار پاڻ هڪ وڏي، مستطيل پوئين ونڊو ۾ ختم ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. 13 ميٽرن جي هڪ نسبتا ننڍڙي موڙ واري دائري سان، اهو هڪ ملڪ روڊ تي ڦري سگهي ٿو (چڱو، ٿورو وسيع). جڏهن توهان مڪمل رفتار سان اسٽاپ تي ايندا آهيو، اهو پنهنجي جاء تي پڪڙيو ويندو آهي ۽ صرف ان کان پوء ٿورو ئي لرزندو آهي. هو توهان کي تنگ نٿو ڪري. توهان ڪار کان وڌيڪ ڇا چاهيو ٿا؟

اهو معاملو آهي ، گهٽ ۾ گهٽ ، جيڪڏهن ٻه کان وڌيڪ ماڻهو سفر نه ڪري رهيا هجن. پٺتي سيٽ ٻارن جي لاءِ آسانيءَ سان رسائي هوندي آهي ، پر بالغن لاءِ پرئين سيٽن تي ڀٽڪڻ جي ڪوشش ڪندي ڳجهي مهارت جي ضرورت هوندي آهي ڇو ته بليزر وٽ فقط ٻه دروازا هوندا آهن.

وشال اندريون ۽ ڪارگو خلا

جيڏهن توهان پوئين سيٽ ڪ takeي ، پوءِ هن آمريڪي جي ٽڪري ۾ ڪافي جڳهه آهي ته هڪ نن Europeanو يورپي خاندان ٽرانسپورٽ ڪري سگهندو. سوٽيڪڪ فقط ٽرڪن ۾ گم آهي ، سوين سيٽن سان پڻ. ڪارگو واري علائقي تائين رسائي لاءِ ، پهرين ڊرائيور جي سيٽ کان پٺيون دريون هٽايو. ٻيو ، اهو پوئين coverڪڻ کان برقي موٽر سان کولي سگهجي ٿو. پوءِ openُڪ کي کوليو ، محتاج ٿي نه بيهڻ لاءِ ، ڇو ته اهو تمام گهڻو ڳري رهيو آهي.

جيئن توهان ڊرائيور جي دروازي ڏانهن واپس وڃو، توهان جي نظر Silverado نشاني تي پوي ٿي. Blazer ۾، اهو اڃا تائين هڪ اعلي سطحي سامان جو مطلب آهي؛ بعد ۾، 1998 ع ۾، وڏي شيورليٽ pickups سڏيو ڪرڻ لڳو. پر ان وقت تائين، Blazer هڪ ٻي نسل ۾ ٻيهر پيدا ٿيڻ وارو آهي (1991 کان 1994 تائين). اهو پڻ آمريڪن جي نسلن کي هلائيندو، پهرين نئين ڪار ۽ پوء هڪ کلاسک ڪار جي طور تي. هو آمريڪي خواب جو حصو بڻجي ويندو، فلمن ۽ ملڪي گانا ۾ ستارو. بس انهي وانگر، توهان پوئين ڍڪ تي ويهندا ۽ عظيم آزادي ۽ ٽيڪساس جي وسيع وسيع جا خواب ڏسي سگهو ٿا.

نڪتو

برينس انوڪ شنائيڊر ، ينٽيممر ميگزين: جيتوڻيڪ بليزر عام يورپي طول و عرض کان پري آهي ، اهو هڪ عظيم روزمره ڪار ٿي سگهي ٿو ۽ انهي جي مالڪ لاءِ مڪمل طور تي نئين منظرنامو کولي سگهي ٿو.

درحقيقت، ان بابت سڀ ڪجهه وڏو آهي - جسم، ٻار جي ڊرائنگ وانگر، سيٽ جي اوچائي ۽ سار سنڀال جي قيمت. پر هو هن سان تمام سٺو ڳالهائيندو آهي. هي هڪ سٺي نموني جو هڪ مثال آهي، ۽ توهان کي ايندھن جي استعمال سان گڏ رکڻو پوندو. ڪيتريون ئي جديد مثالون ايل پي جي تي هلائڻ لاءِ نئين سر ترتيب ڏنيون ويون آهن، جيڪي بدقسمتيءَ سان آهن ڇو ته انهن کي ويٽرن طور رجسٽرڊ نٿو ڪري سگهجي.

ٽيڪنيڪل ڊيٽا

شيورليٽ بليزر ڪي -5 ، پروزيوف. 1987 جي

ENGINE ماڊل GM 867 ، V-90 ، پاڻي وارو ٿڌو ڊيزل انجڻ گرين ڪٽي آئرن سلنڈر سرن ۽ 6239 درجا سلنڈر بئنڪ سان ، ورتڪس چيمبر انجيڪشن سان. انجڻ جي گنجائش 101 سينٽيَ97 ، بور x اسٽروڪ 145 X 3600 ملي ايم ، پاور 348 ايڇ پي 3600 rpm تي ، وڌ. torque 21,5 Nm @ 1 rpm، compression ratio 5: 5,8. ڪرينشاٽ XNUMX مين بيئرنگز سان گڏ ، ھڪڙي مرڪزي ڪيمشاٽ ھڪ ٽائيم زنجير ذريعي ھلندڙ ، سليڪٽر والوز کي کڻڻ سان ڀريل راؤنڊ ۽ روٽر ھٿن ، ڪيمشاٽ انجيڪشن پمپ. ڊيلڪو ، انجڻ جي تيل XNUMX l.

پاور ٽرانسميشن رئيل ڊرائيو واري اختياري فليٽ ويلي ڊرائيو (ڪي 10) ، 2,0: 1 ڪراس-ملڪ گهٽائڻ واري گيئر (سي 10) ، رئيل ويئر ڊرائيو صرف ، ٽي اسپيڊ آٽو ميٽڪ ٽرانسميشن ، ٽي ۽ ٽي اسپيڊ ويزنن ، چار اسپيڊ دستي ٽرانسميشن.

شيڊ اسٽيل مان شيڊ اسٽيل مان ٺهيل ۽ چيسس بند ٿيل پروفائلز سان طويل ۽ سنسار ٿيل بيمن سان ، پتي چشمو ۽ دوربينڪ جھٽڪو جاذب ڏيندڙن سان گڏ اڳيان ۽ پٺي وارا سخت محور. هائيڊولڪ بوسٽر ، بال ڊسڪ ، رئر ڊرم برڪس ، سائيڪل 7,5 x 15 ، ٽائر 215/75 آر 15 سان بال اسڪرو اسٽيئرنگ سسٽم.

ڊيگهه ۽ وزن ڊيگهه x چوٿون x اونچائي 4694 x 2022 x 1875 ملي ميٽر ، ويلبس 2705 ملي ميٽر ، خالص وزن 1982 ڪلو ، پيلو لوڊ 570 ڪلو ، ڳن loadيل لوڊ 2700 ڪلو ، ٽانڪي 117 ايل.

ڊينامڪ خطاطي ۽ ادائيگي وڌ ۾ وڌ 165 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ، 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي رفتار 18,5 سيڪنڊ ۾ ، ڊيزل جو استعمال 15 ليٽر في 100 ڪلوميٽر.

پيداوار ۽ دوري جو دور 1969 - 1994 ، ٻيو نسل (2 - 1973) ، 1991 829 ڪاپيون.

برينس انوڪ شنائڊر پاران ٽيڪسٽ

فوٽو: ڊنو ايسلي