ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان گيس جي ٽانڪي ۾ ريت وجهي؟

ڪيترائي موٽرسائيڪل جيڪي باقاعده اسٽريٽ وينڊلز ۽ غنڊن سان منهن ڪندا آهن، ان سوال بابت پريشان آهن ته ڇا ٿيندو جيڪڏهن گيس جي ٽانڪي ۾ ريل وجھي ويندي، ۽ ڪهڙا قدم مسئلا کان نجات حاصل ڪندا يا ان جي واقعن کي روڪيندا.

انجڻ ۽ ٻين سسٽم تي اثر

جديد ڪار جي ماڊلز ۾، ايندھن کي ٽينڪ جي تري مان نه ورتو ويو آهي، تنهنڪري درياهه واري ريت مڪمل طور تي آباد ٿيڻ جو وقت آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ پمپنگ سسٽم ۾ داخل ٿئي ٿو. ٻين شين جي وچ ۾، نئين ايندھن پمپ هڪ خاص تعمير ٿيل سخت فلٽر جي موجودگي جي ڪري، جيڪا قدرتي ريت ۽ ٻين آلودگي کي سڌو پمپ جي حصي ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿي.

سڀ کان وڌيڪ انتهائي صورت ۾، ڇڪڻ وارو مواد پمپ کي جام ڪري ٿو، پر اڪثر ڪري سڀ ريل فلٽر سسٽم، نوزز طرفان برقرار رکي ٿي. مثال طور، جديد والبرو هاء پريشر ايندھن پمپ ماڊلز هاڻي هڪ ٿلهي-گرين فلٽر سان ليس آهن، تنهن ڪري سڀ کان وڌيڪ جيڪا ريت داخل ٿيڻ جي صورت ۾ ٿي سگهي ٿي بنيادي فلٽر جي تيزيء سان بند ٿيڻ ۽ سروس جي زندگي ۾ جزوي گهٽتائي آهي. مکيه فلٽر، پر اڃا به هن معاملي ۾، abrasive طاقت يونٽ پهچي نه ٿو.

قدرتي حالتن ۾، 25-30 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ کان پوءِ، ڪجهه مقدار، ريت سميت، ڪنهن به ٻارڻ جي فلٽر تي گڏ ٿئي ٿي. انجڻ جو نقصان صرف ان ڪري ٿي سگھي ٿو ته گھڻائي جي وڏي مقدار جي سڌي طرح گاڏي جي آئل فلر گردن ۾ داخل ٿيڻ سان، ۽ ان سان گڏ جڏھن ان کي انٽيڪ ميفولڊ ۾ وجھو وڃي. انهي حالت ۾، توهان کي انجڻ کي جدا ڪرڻ ۽ صاف ڪرڻ جي ضرورت پوندي. بهرحال، وندالزم جو هي نسخو ممڪن ناهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪار جي سٺي ڄاڻ ۽ ايئر فلٽر کي ختم ڪرڻ شامل آهي.

سسٽم ۾ رين مان ڪيئن نجات حاصل ڪجي

ايندھن جي سسٽم مان ريل يا ٻيون گھڻائي ختم ڪرڻ لاء، ٽينڪ اڪثر ڪري مڪمل طور تي گاڏي مان ھٽايو ويندو آھي، جيڪو ھڪڙو محنت ۽ ڊگهو عمل آھي. تنهن ڪري، ڪيترائي تجربا گاڏين جي مالڪن ۽ آٽو ميڪيڪل کي پسند ڪن ٿا ته فائر باڪس ۾ گندگي کان نجات حاصل ڪرڻ آسان ۽ وڌيڪ سستي ۾، پر گهٽ موثر طريقن سان.

خود صفائي گئس ٽانڪي ۾ شامل آهي فلائي اوور جي موجودگي ۽ ڪم ڪندڙ اوزارن جو هڪ معياري سيٽ، گڏو گڏ گئسولين جي ڪينسٽر جي خريداري. ڪار اوورپاس تي هلائي وئي آهي، جنهن کان پوء هڪ خالي ڪنٽينر ٽينڪ جي هيٺان نصب ڪيو ويو آهي ۽ ايندھن جي سسٽم جي تري مان هڪ نال پلگ هٽايو ويو آهي. اهڙي عمل تمام مختصر آهي ۽ توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته سڀني گئسولين کي ڪجهه مقدار ۾ آلودگي ۽ معطلي سان گڏ.

ان کان پوء، تکيا کي پوئين سيٽ تان هٽايو ويندو آهي ۽ پيٽرول پمپ جي جڳهه جو اندازو لڳايو ويندو آهي، جنهن مان سڀني تارن کي منقطع ڪيو وڃي. برقرار رکڻ واري عناصر کان آزاد ڪيو ويو آهي، پمپ کي احتياط سان گئس ٽينڪ مان ڪڍيو ويو آهي ۽ احتياط سان هٽايو ويو آهي. انهي حالت ۾، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ايندھن جي فلٽر جي مڪمل بصري نظرثاني ڪرڻ ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي نئين سان تبديل ڪريو.

ڪافي وڏي سوراخ ذريعي پيٽرول پمپ کي ختم ڪرڻ کان پوء، ٽينڪ جي اندر جي وڌيڪ مڪمل صفائي نرم، لنٽ کان خالي ڪپڙي سان ڪيو ويندو آهي. سسٽم جي اسيمبليء کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي، ۽ اڳ ۾ تيار ڪيل ڪينسٽر مان گئسولين جي گهربل مقدار ڪار جي اڳ ۾ ئي صاف ٿيل ايندھن جي ٽانڪي ۾ وجھي ويندي آهي.

ڪجھ ڪيسن ۾، صرف ايندھن جي فلٽر کي صاف ڪرڻ ڪافي آھي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڊيزل انجڻ سان ڪارون هڪ ڊوائيس سان ليس هوندا آهن، جيڪو ضابطي جي طور تي، سسٽم جي ڪنهن ٻئي عناصر جي مٿان نصب ٿيل آهي، انجڻ جي دٻي ۾ يا سڌو ڪار جي تري ۾. گئسولين قسم جي اندروني ڪمبشن انجڻين ۾، اهي ايندھن جي ٽانڪي ۽ پاور يونٽ جي وچ ۾ واقع آهن، اهي ايندھن پمپ جي موڙي ميش فلٽر سان گڏ ڪم ڪن ٿا.

گيس جي ٽانڪي ۾ ريل جو داخل ٿيڻ فلٽر سسٽم جي ڪجهه آلودگي کي ثابت ڪري ٿو. ساڳي ئي وقت، جيڪڏهن تمام گهڻي ريت نه آهي، ان کي ختم ڪرڻ لاء ڪنهن به اضافي قدمن جي ضرورت نه هوندي، ڇاڪاڻ ته نتيجا اهي خوفناڪ نه آهن جيئن اهي فورم تي خوفزده ڪن.