سنگين نتيجن سان هڪ تجربو: ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان انجڻ ۾ گئر تيل وجھو؟
Contents
جديد ڪار جي مکيه حصن جي خدمت ڪرڻ لاء، مختلف قسم جا موٽر تيل استعمال ٿيندا آهن. هر سڻڪ جو هڪ طبقو آهي, منظوري, قسم, سرٽيفڪيشن, وغيره. ان کان سواء, اتي انجڻ جي تيل ۽ gearbox تيل جي وچ ۾ فرق آهي. تنهن ڪري، ڪيترائي حيران ٿي ويا آهن: ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان حادثي سان انجڻ جي تيل جي بدران گيئر تيل ڀريو؟
افسانا يو ايس ايس آر کان ايندا آهن
اهو خيال نئون نه آهي ۽ گذريل صديء جي 50s کان پيدا ٿئي ٿو، جڏهن ڪارون هاڻي هڪ نادر نه هئا. انهن ڏينهن ۾، ٽرانسميشن ۽ انجڻ جي تيل جي وچ ۾ ڪا سخت ورڇ نه هئي. سڀني يونٽن لاء، هڪ قسم جو سڻڪ استعمال ڪيو ويو. بعد ۾، غير ملڪي ڪارون روڊن تي ظاهر ٿيڻ لڳو، جيڪي بنيادي طور تي انهن جي ڊزائن جي خاصيتن ۾ مختلف هئا، جن جي سار سنڀال لاء مختلف طريقي جي ضرورت هئي.
ساڳئي وقت، نئين سڻڪ ظاهر ڪيا ويا آهن، جديد گهرجن ۽ معيارن جي مطابق اجزاء ۽ اسيمبليء جي وسيلن کي وڌائڻ لاء. ھاڻي انجڻ ۽ گيرو باڪس جديد ۽ اعليٰ ٽيڪنالاجي جا سامان آھن جن کي محتاط ھٿ ڪرڻ جي ضرورت آھي.
بدقسمتي سان، اڄ به، ڪجهه ڪار مالڪن کي يقين آهي ته جيڪڏهن توهان انجڻ ۾ ٽرانسميشن وجهي، ڪجهه به خراب نه ٿيندو. اهو رجحان واقعي عملي آهي، پر پاور پلانٽ جي زندگي کي وڌائڻ لاء بلڪل نه.
ڪوڪنگ: گيرو باڪس تيل جي عمل جي بدقسمتي نتيجن مان هڪ
گيئر باڪس آئل ۾ ٿلهي مستقل مزاجي آهي انٽرپرائيزنگ ريليررز جي ڀيٽ ۾ فعال طور تي استعمال ڪندا آهن جڏهن ڪار وڪڻڻ واري اندروني ڪمبشن انجڻ سان. لوڻ جي viscosity ۾ اضافو جي ڪري، ان کي ڪجهه وقت لاء آساني سان ڪم ڪرڻ شروع ڪندو، hum ۽ دستڪ عملي طور غائب ٿي سگهي ٿو. ڪمپريشن پڻ وڌي ٿو ۽ ٻارڻ جو استعمال گھٽجي ٿو، پر اهو اثر عارضي آهي ۽ اهو ٿي نٿو سگهي.
اهڙي قسم جي ڀرڻ هڪ ناتجربيڪار موٽرسائيڪل لاء ڪافي آهي ڪار خريد ڪرڻ ۽ ڪيترن ئي سو ڪلوميٽر هلائڻ لاء، گهٽ ۾ گهٽ هڪ هزار لاء ڪافي آهي. اڳيون هڪ اهم overhaul يا پاور يونٽ جي هڪ مڪمل متبادل آهي.
انجڻ ۾ گيئر تيل: نتيجا ڇا آهن؟
انجڻ سان ڪجھ به سٺو نه ٿيندو جيڪڏھن توھان ان ۾ گيرو باڪس تيل وجھو. اهو ذهن ۾ رکڻ ضروري آهي ته اهو ڪنهن به قسم تي لاڳو ٿئي ٿو، اهو مسئلو ناهي ته اهو گيسولين انجڻ يا ڊيزل انجڻ آهي. اهو ٿي سگهي ٿو هڪ گهريلو ڪار يا هڪ درآمد ٿيل. اهڙي مائع کي مٿي ڪرڻ جي صورت ۾، هيٺيان نتيجا اميد ڪري سگهجن ٿا:
- برن آئوٽ ۽ گئر آئل جو ڪوڪنگ. موٽر تيز گرمي جي حالتن ۾ هلندي آهي، جنهن لاء ٽرانسميشن سيال جو ارادو نه آهي. آئل چينلز، فلٽر جلدي بند ٿي ويندا.
- گهڻو گرم ڪرڻ. ٿڌڻ وارو ٿلهو جلدي سلنڈر بلاڪ مان اضافي گرمي کي ختم ڪرڻ جي قابل نه هوندو، ڀتين تي ڪاربان جي ذخيري جي ڪري، رگنگ حصن جي خراب ٿيڻ ۽ سخت لباس جي نتيجي ۾ - اهو صرف وقت جو معاملو آهي.
- ليڪ. گھڻي کثافت ۽ viscosity جي ڪري، تيل camshaft ۽ crankshaft تيل جي سيلن کي نچوض ڪري ڇڏيندو.
- Catalyst ناڪامي. ڳوڙها ۽ ڳوڙها سبب، تيل ڪمبشن چيمبرن ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿي ويندو، ۽ اتان کان نڪرڻ واري ميفولڊ ۾، جتي اهو ڪيٽالسٽ تي پوندو، جنهن جي نتيجي ۾ اهو پگھلندو ۽، نتيجي طور، ناڪام ٿيندو.
پگھريل ڪيٽالسٽ کي تبديل ڪيو وڃي
- گھڻا کائڻ. اهو ڪڏهن ڪڏهن ٿئي ٿو، پر جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو، ته پوء اهو ضروري آهي ته ٺهڪندڙ اسيمبليء کي صاف ڪيو وڃي، ان کان سواء ڪار انجڻ جي مڪمل طور تي فلش ٿيڻ ۽ گيئر آئل جي صاف ٿيڻ کان پوء به عام طور تي هلڻ جي قابل نه هوندي.
- اسپارڪ پلگ جي ناڪامي. انهن عناصر کي جلي تيل سان ڀريو ويندو، جيڪو انهن جي غير فعال ٿيڻ جو سبب بڻجندو.
وڊيو: انجڻ ۾ گيئر تيل وجھڻ ممڪن آهي - هڪ سٺو مثال
آخر ۾، پاور يونٽ مڪمل طور تي ناڪام ٿيندو، ان کي مرمت يا مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. گيرو باڪس آئل ۽ اندروني ڪمبسشن انجڻ آئل مڪمل طور تي مختلف پراڊڪٽس آهن، ٻئي ساخت ۽ مقصد ۾. اهي مٽائڻ وارا مائع نه آهن، ۽ جيڪڏهن ڪار ۾ سڀ کان اهم اجزاء جي ڪارڪردگي کي بحال ڪرڻ جي ڪا خواهش ناهي، پوء اهو بهتر آهي ته انهن کي ٺاهيندڙن جي سفارش ڪيل مرکبن سان ڀريو وڃي.
