اهو ڇا آهي، اهو ڪٿي آهي ۽ اهو ڇا آهي؟
جديد ڪار هڪ ٽيڪنالاجي پيچيده اوزار آهي. خاص طور تي حيرت انگيز مختلف سينسرز جو وڏو تعداد آهي بغير ڪنهن استثنا جي سڀني انجڻ جي آپريشن جي پيٽرولن کي ماپڻ لاء.
انهن سينسر مان معلومات اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪلي وئي آهي، جيڪو پيچيده الگورتھم جي مطابق پروسيس ڪيو ويندو آهي. حاصل ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي، اي سي يو اختياري عملن کي برقي تسلسل منتقل ڪندي آپريشن جو بهترين طريقو چونڊيندو آهي.
انهن مان هڪ سينسر هڪ lambda تحقيق آهي، جنهن جو ذڪر اسان اڳ ۾ ئي ڪيترائي ڀيرا اسان جي Vodi.su autoportal جي صفحن تي ڪيو آهي. ڇا لاءِ آهي؟ اهو ڪهڙو ڪم ڪندو آهي؟ اسان هن مضمون ۾ انهن سوالن تي غور ڪرڻ جي ڪوشش ڪنداسين.
مقصد
هن ماپڻ واري ڊوائيس جو ٻيو نالو آڪسيجن سينسر آهي.
اڪثر ماڊلز ۾، ان کي exhaust manifold ۾ نصب ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ ڪار جي انجڻ مان نڪرندڙ گيس تيز دٻاء هيٺ ۽ تيز گرمي پد تي داخل ٿين ٿا.
اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته ليمبڊا پروب صحيح طريقي سان پنهنجو ڪم سرانجام ڏئي سگهي ٿو جڏهن اهو 400 درجا گرم ٿئي ٿو.
ليمبڊا پروب خارجي گيسن ۾ O2 جي مقدار جو تجزيو ڪري ٿو.
ڪجھ ماڊلز آھن انھن مان ٻن سينسر:
- ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان اڳ نڪرڻ واري ڪيترن ئي گناهن ۾ هڪ؛
- ٻيو هڪ فوري طور تي catalyst کان پوء ايندھن جي باهه جي پيٽرولن جي وڌيڪ صحيح تعين لاء.
اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو ناهي ته انجڻ جي سڀ کان وڌيڪ موثر آپريشن سان، انجڻ جي سسٽم سان گڏ، نڪرڻ ۾ O2 جي مقدار گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي.
جيڪڏهن سينسر اهو طئي ڪري ٿو ته آڪسيجن جي مقدار معمول کان وڌيڪ آهي، ان مان هڪ سگنل موڪليو ويو آهي برقي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن، ترتيب سان، ECU هڪ آپريٽنگ موڊ چونڊيندو آهي جنهن ۾ گاڏي جي انجڻ کي ايئر آڪسيجن جي ميلاپ جي فراهمي گھٽجي ويندي آهي.
سينسر جي حساسيت تمام گهڻي آهي. پاور يونٽ جي آپريشن جو بهترين طريقو سمجهيو ويندو آهي جيڪڏهن سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ واري ايندھن سان هوا جو مرکب هيٺ ڏنل ٺهيل آهي: 14,7 ايئر اڪائونٽن جو حصو ايندھن جو 1 حصو آهي. سڀني سسٽم جي هموار ڪم سان، نڪرندڙ گيسس ۾ بقايا آڪسيجن جو مقدار گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي.
اصول ۾، جيڪڏهن توهان ڏسندا، ليمبڊا تحقيق عملي ڪردار ادا نٿو ڪري. ان جي تنصيب کي صرف سخت ماحولياتي معيارن جي ذريعي ثابت ڪيو ويو آهي ته نڪرڻ ۾ CO2 جي مقدار لاء. يورپ ۾ انهن معيارن کي وڌائڻ لاء، سنگين ڏنڊ فراهم ڪيا ويا آهن.
ڊوائيس ۽ آپريشن جا اصول
ڊوائيس ڪافي پيچيده آهي (انهن ماڻهن لاء جيڪي ڪيميا ۾ غريب آهن). اسان ان کي تفصيل سان بيان نه ڪنداسين، اسان صرف عام معلومات ڏينداسين.
آپريشن جو اصول
- 2 اليڪٽرروڊ، خارجي ۽ اندروني. ٻاهرئين اليڪٽرروڊ ۾ پلاٽينم ڪوٽنگ آهي، جيڪا آڪسيجن جي مواد کي تمام حساس آهي. اندروني سينسر zirconium مصر جو ٺهيل آهي؛
- اندروني اليڪٽرروڊ نڪرڻ واري گيس جي اثر هيٺ آهي، ٻاهرئين هڪ فضائي هوا سان رابطي ۾ آهي؛
- جڏهن اندروني سينسر کي زيرڪونيم ڊاء آڪسائيڊ جي سيرامڪ بيس ۾ گرم ڪيو ويندو آهي، هڪ امڪاني فرق ٺهيل آهي ۽ هڪ ننڍڙو برقي وولٽيج ظاهر ٿئي ٿو؛
- هي امڪاني فرق ۽ اخراج گيس ۾ آڪسيجن جي مواد جو اندازو لڳايو.
مڪمل طور تي سڙيل مرکب ۾، Lambda انڊيڪس يا اضافي هوا جي کوٽائي (L) هڪ جي برابر آهي. جيڪڏهن L هڪ کان وڌيڪ آهي، ته پوء تمام گهڻو آڪسيجن ۽ تمام ٿورو پيٽرول مرکب ۾ داخل ٿئي ٿو. جيڪڏهن L هڪ کان گهٽ آهي، ته پوء آڪسيجن مڪمل طور تي وڌيڪ گيسولين جي ڪري سڙي نه ٿو.
تحقيق جي عنصرن مان هڪ هڪ خاص حرارتي عنصر آهي جيڪو اليڪٽرروڊس کي گهربل گرمي پد تي گرم ڪرڻ لاءِ.
مالزمين
جيڪڏهن سينسر ناڪام ٿئي ٿو يا غلط ڊيٽا کي منتقل ڪري ٿو، ته پوء ڪار جي برقي "دماغ" ايئر ايندھن جي مرکب جي بهترين جوڙجڪ بابت انجيڪشن سسٽم کي صحيح تسلسل فراهم ڪرڻ جي قابل نه هوندا. اهو آهي، توهان جي ايندھن جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو، يا ان جي برعڪس، لين مرکب جي فراهمي جي ڪري ڪشش گهٽجي ويندي.
اهو، موڙ ۾، انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ خرابي، طاقت ۾ گهٽتائي، رفتار ۽ متحرڪ ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندو. اهو پڻ ممڪن ٿيندو ته ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ هڪ خاصيت واري ڪڪڙ ٻڌي.
Lambda تحقيق جي ناڪامي جا سبب:
- گھٽ معيار جي پيٽرول جي اعلي مواد سان گڏ - اهو روس لاء هڪ عام سبب آهي، ڇاڪاڻ ته ٻارڻ ۾ تمام گهڻو ليڊ شامل آهي؛
- انجڻ جو تيل سينسر تي پسٽن جي رِنگز جي پائڻ يا ان جي خراب تنصيب جي ڪري؛
- تار جي ڀڃڪڙي، شارٽ سرڪٽ؛
- خارجي ۾ غير ملڪي ٽيڪنيڪل سيال؛
- مشيني نقصان.
اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته روس ۾ ڪيترائي ڊرائيور ڪيٽالسٽ کي شعاع گرفتار ڪندڙ سان تبديل ڪندا آهن. اسان اڳ ۾ ئي لکيو آهي Vodi.su تي اهي ڇو ڪندا آهن. ان آپريشن کان پوءِ، ٻي ليمبڊا پروب جي ضرورت ختم ٿي وڃي ٿي (جيڪو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي پويان گونج ڪندڙ ۾ هوندو هو)، ڇاڪاڻ ته شعله گرفتار ڪندڙ خارجي گيسن کي ايتري موثر طريقي سان صاف ڪرڻ جي قابل ناهي جيترو ڪيٽيليسٽ.
ڪجهه ماڊلز ۾، اهو ممڪن آهي ته اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ کي ٻيهر پروگرام ڪندي لامبڊا جي تحقيق کي ڇڏي ڏيو. ٻين ۾، اهو ممڪن ناهي.
جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته ايندھن کي ممڪن طور تي اقتصادي طور تي استعمال ڪيو وڃي، ۽ انجڻ بهتر طور تي ڪم ڪرڻ لاء، پوء اهو بهتر آهي ته ليمبڊا پروب کي ڇڏي ڏيو.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
