ڪار ايروڊائيڪل ڇا آهي؟

افسانوي ڪار جي ماڊل جي تاريخي تصويرون ڏسڻ ۾ ، ڪو به فوري طور تي اهو محسوس ڪندو ته جئين اسان پنهنجي ڏينهن کي ويجهو ڪري رهيا آهيون ، گاڏي جو بدن گهٽ ۽ زاويه کان گهٽ ٿيندو پيو وڃي.

اهو ايروودائيٽنگ جي سبب آهي. اچو ته غور ڪريون ته هي اثر جي خاصيت ڇا آهي ، ايروڊائنامڪ قانونن ۾ پڻ اهو ڇو رکڻ ضروري آهي ، انهي سان گڏوگڏ ڪهڙن ڪارن جو خراب اسٽينڊنگ ڪوٽنگ آهي ، ۽ ڪهڙو ڪهڙو سٺو آهي.

ڪار ايروڊائيڪل ڇا آهي

اهو جيترو عجيب آهي اهو آواز ٿي سگهي ٿو ، تيزيءَ سان ڪار روڊ تي هلندي رهي ، اوترو ئي اهو زمين تي اچڻ جو رجحان ٿيندو. سبب اهو آهي ته هوا جو وهڪرو جيڪو گاڏين سان ٽڪرائيندو آهي ڪار جي جسم طرفان ٻن حصن ۾ ڪٽيو ويندو آهي. هڪڙو هيٺان ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ وڃي ٿو ، ۽ ٻيو ، ڇت ڏانهن وڃي ٿو ، ۽ مشين جي چبوتري جي چوڌاري وڃي ٿو.

جيڪڏهن توهان ڪار کان جسم کي پاسي کان ڏسجي ته پوءِ بصري طور تي اهو هوائي جهاز جي ونگ کان پري هوندو. جهاز جي هن عنصر جي خاصيت اها آهي ته موڙ مٿان هوا جو وهڪرو سڌا حصو جي سڌي حصي جي هيٺ وڌيڪ رستي کان گذري ٿو. انهي جي ڪري ، هڪ خلا ، يا خلا ، ونگ مٿان پيدا ٿئي ٿو. وڌڻ جي رفتار سان ، هي قوت وڌيڪ جسم کي اڀاريندي آهي.

هڪ ئي کڻڻ واري اثر ڪار لاءِ پيدا ڪيو ويو آهي. مٿين وهڪرو بونٽ ، ڇت ۽ ٽرڪن جي چوڌاري flowsري ٿو ، جڏهن ته مٿانهون هيٺاهين طرف هيٺ اچي ٿي. هڪ ٻيو عنصر جيڪو اضافي مزاحمت پيدا ڪري ٿو سا آهي جسم جي حصا عمودي جي ويجهو (ريڊييٽر گرلي يا ونڊ شيڊ).

ٽرانسپورٽ جي رفتار سڌو سنئون لفٽنگ جي اثر کي متاثر ڪري ٿي. ان کان علاوه ، عمودي پينل سان جسماني شڪل اضافي بگاڙ پيدا ڪري ٿي ، جيڪا گاڏين جي سحر کي گهٽائي ٿي. انهي سبب سان ، گھڻن شڪلن سان گڏ ڪيترن ئي کلاسي ڪارن جا مالڪ جڏهن ٽيوگنگ ڪن ٿا ته لازمي طور تي هڪ اسپائلر ۽ جسم سان ٻيا عنصر ڳن attachجن جيڪي ڪار جي هيٺيان قوت وڌائڻ جي اجازت ڏين ٿا.

اهو ضروري آهي ته ضروري آهي

طنز ڪرڻ اڻ لڀن جي چرٻي کانسواءِ جسم جي مٿان تيز رفتار سان وهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن گاڏي وڌندڙ هوا جي مزاحمت مان رڪاوٽ بڻجي وڃي ٿي ، انجڻ وڌيڪ توانائي ٻارڻ ڪري ڇڏيندو آهي ، ifڻ ته گاڏي وڌيڪ لوڊ کڻي رهي هجي. ان جو اثر نه فقط ڪار جي معيشت تي پوندو ، پر ڪيترو نقصانڪار مواد ڪ exhaustڻ واري پائپ لائن ذريعي ماحول ۾ به willهلجي ويندو.

بهتر ايروڊائيڪل سان ڪارن جي ڊيزائن ڪرڻ ، ڪار جي وڏين ٺاهيندڙن جا انجنيئر هيٺيان اشارن جو حساب ڏين ٿا.

• انجڻ لاءِ ڪتب آڻڻ لاءِ انجن کي ڪيتري هوا حاصل ڪرڻ گهرجي ، انهي سان گهٽ قدرتي سڪون حاصل ڪرڻ لاءِ ؛
• جسم جي حصن حصن ۾ تازي هوا جي گهيري لاءِ ورتي ويندي ، ۽ انهي کي جتي خارج ڪيو ويندو ؛
• ڪار ۾ هوا کي گهٽ شور بڻائڻ لاءِ ڇا ڪري سگهجي ٿو.
• کڻڻ واري قوت کي گاڏي جي جسم واري شڪل جي خاصيتن مطابق هر محلي ۾ ورهايو وڃي ٿو.

سڀني عنصرن کي حساب ۾ رکيو ويو آهي جڏهن نئين مشينري ماڊل کي ترقي ڪندي. ۽ جيڪڏهن اڳ ۾ جسم جا عنصر ڊرامائي طور تي تبديل ٿي سگھن ٿا ، ا scientists سائنسدانن اڳ ۾ ئي سڀ کان وڌيڪ مثالي شڪلون تيار ڪيون آهن جيڪي فنڊل لفٽ جي گھٽ تعداد کي فراهم ڪن ٿيون. انهي سبب لاءِ ، جديد نسل جا ڪيترائي ماڊل اڳوڻي نسل جي مقابلي ۾ صرف خارجي شڪل يا ونگ جي شڪل ۾ معمولي تبديلين سان ئي مختلف ٿي سگھن ٿا.

روڊ جي استحڪام جي علاوه ، ايروودائيڪل ڪجهه جسم جي حصن جي گھٽ آلودگي ۾ حصو وٺي سگھي ٿو. تنهن ڪري ، هوا جي اڳڀرائي ieldاسي سان ٽڪرڻ ۾ ، عمودي طور تي واقع ٿيل هيڊ لائٽ ، بمپر ۽ ونڊشيلڊ خراب نن smallن ڪيڙن کان تيز ٿيندي وڃي

لفٽ جي منفي اثر کي گھٽائڻ جي لاءِ ، ڪار ٺاهيندڙن کي گهٽائڻ جو مقصد آهي پيليسن وڌ ۾ وڌ اجازت ڏيڻ واري قيمت تائين. بهرحال ، فورتيني اثر اڪيلو منفي طاقت نه آهي جيڪا مشين جي استحڪام تي اثر انداز ٿئي ٿي. انجينئرز هميشه فليٽ ۽ الٽيل سٽيلائينشن جي وچ ۾ ”توازن“ رکندا آهن. هر زون ۾ مثالي پيراگراف حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي ، تنهن ڪري ، جڏهن هڪ نئين قسم جو جسم ٺاهڻ ، ماهر هميشه هڪ خاص سمجھوتو ڪري وٺندا آهن.

بنيادي ايروڊيائيڪل حقيقتون

اها مزاحمت ڪٿان آئي؟ اهو تمام سادو آهي. اسان جي ڌرتي جي چوڌاري ماحول آهي جنهن ۾ گاسليٽ مرڪب شامل آهن. سراسري طور ، فضا جي مضبوط ٿڌن جي کثافت (زمين کان پکي جي اکين جي منظر تائين) اٽڪل 1,2 ڪلوگرام / چورس ميٽر آهي. جڏهن ڪا شي حرڪت ۾ هوندي آهي ته اها گيس جي مالڪيز سان ٽڪرائجي ٿي جيڪي هوا کي ٺاهيندا آهن. وڌيڪ رفتار ، جيترو وڌيڪ زور انهن عنصرن کي ماريندو. انهي سبب جي ڪري ، جڏهن زمين جي فضا ۾ داخل ٿئي ٿي ، خلائي جهاز رگڙ جي قوت کان زور سان گرم ٿيڻ شروع ٿين ٿا.

پهريون پهريون ڪم جيڪو نئين ماڊل ڊيزائن جي ڊولپرز سان مقابلو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن اهو آهي ته ڇڪڻ کي گهٽائڻ ۾. اهو پيٽرول 4 ڀيرا وڌي ٿو جيڪڏهن گاڏي 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان وڌي وڃي. اهو سمجهڻ لاءِ ته هي ڪيترو اهم آهي ، هڪ نن exampleڙي مثال تي غور ڪريو.

ٽرانسپورٽ جو وزن 2 هزار ڪلو آهي. ٽرانسپورٽ 36 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿي آهي. انهي جي صورت ۾ ، هن قوت تي قابو پائڻ لاءِ فقط 600 وات جي بجلي خرچ ڪئي ويندي آهي. باقي هر شيءِ اوور چڙهڻ تي خرچ ڪئي ويندي آهي. پر اڳ ۾ 108 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. محاذ جي مزاحمت کي منهن ڏيڻ جي لاءِ 16 ڪلوواٽ بجلي اڳ ئي استعمال ڪئي پئي وڃي. جڏهن 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ڊرائيونگ ڪجي. گاڏي اڳ ۾ ئي وڌندي 180 هارس پاور جيتري سگھڻ تي خرچ ڪندي آهي. جيڪڏهن ڊرائيور ڪار کي اڃا وڌيڪ تيز ڪرڻ چاهي ٿو ، 300 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين ، رفتار کي وڌائڻ جي طاقت کان علاوه ، موٽر کي اڳيان واري هوا جي وهڪري کي منهن ڏيڻ لاءِ 310 گهوڙا ساڙڻ گهرجن. اهو ڇو ته هڪ راندين واري ڪار کي اهڙي طاقتور طاقت جي ضرورت آهي.

سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته بڻائڻ جي لاء ، پر ساڳئي وقت ڪافي آرام واري ٽرانسپورٽ ، انجنيئران حساب ڪتاب Cx. اهو پيٽرولر ماڊل جي وضاحت ۾ سڀني کان وڌيڪ اهم آهي مثالي جسم جي شڪل جو. پاڻي جو هڪ dropڙو هن علائقي ۾ مثالي ماپ آهي. انهي کي 0,04،XNUMX جو هي انگ اکر آهي. ڪو به ڪار ٺاهيندڙ پنهنجي نئين ڪار جي ماڊل لاءِ اهڙي اصل ڊيزائن تي راضي ڪونه ٿيو ، جيتوڻيڪ انهي ڊزائن ۾ اڳ کان به آپشن موجود آهن.

هوا جي مزاحمت کي گهٽائڻ جا ٻه طريقا آهن.

1. جسم جي شڪل کي يرايو ته جيئن هوا ڪار جي چوڌاري flowsيرائي وڌي وڃي ؛
2. ڪار تنگ ڪيو.

جڏهن مشين حرڪت ڪري رهي آهي ، هڪ عمودي قوت هن تي عمل ڪري ٿي. اهو هيٺيون دٻاء وارو اثر ٿي سگهي ٿو ، جنهن سان مثبت اثر ڪشش تي اثر پوي ٿو. جيڪڏهن توهان ڪار تي دٻاءُ نه وڌو ته نتيجو ورتڪس گاڏي کي زمين کان جدا ڪرڻ کي يقيني بڻائيندو (هر ڪارخانو گهٽ ۾ گهٽ هن اثر کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي).

ٻئي طرف ، جڏهن ڪار منتقل ٿي رهي آهي ، ٽيون قوت ان تي عمل ڪري ٿي - ما بعد واري طاقت. هي علائقو اڃا به گهٽ ڪنٽرولڊ جهڙو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪيترن ئي متغير مقدارن کان متاثر آهي ، جهڙوڪ هڪ ڪراس واڊ جڏهن سڌو سڌي يا ڪارننگ کي هلائڻ دوران. انهي عنصر جي قوت کي اڳڪٿي ڪرڻ ناممڪن آهي ، تنهن ڪري انجنيئرز اهو خطرو نٿا بڻائين ۽ ڪيسن کي هڪ چوڻي سان ٺاهين ٿا جيڪي سي ايڪس تناسب ۾ هڪ خاص سمجهوتو ڪرڻ جي اجازت ڏين.

اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته عمودي ، محاذ ۽ بعدلين قوتن جي پيراگراف کي ڪيترو حساب ۾ ورتو وڃي ، معروف گاڏين ٺاهيندڙن کي خاص ليبارٽريون قائم ڪري رهيون آهن جيڪي ايروودائيمڪ ٽيسٽ ڪن ٿيون مادي امکانات جي بنياد تي ، اها ليبارٽري ۾ واڊ سرنگ شامل ٿي سگهي ٿي ، جنهن ۾ وڏي هوا جي وهڪري هيٺ ٽرانسپورٽ جي وهڪري جي رفتار کي چيڪ ڪيو وڃي.

مثالي طور ، نئين ڪار جا ماڊل ٺاھيندڙ يا ته ڪوشش ڪري وٺن ته انھن جي شين کي 0,18 جي ​​ھڪڙي جڳھ تي آڻڻ (ا today ھي اھو مثالي آھي) ، يا ان کي پار ڪرڻ لاءِ. پر ٻي ۾ اڃا تائين ڪو به ڪامياب نه ٿيو آهي ، ڇاڪاڻ ته مشين تي ڪم ڪندڙ ٻين قوتن کي ختم ڪرڻ ناممڪن آهي.

زور ڀرڻ ۽ کڻڻ جو زور

هتي هڪ ٻيو نرالو آهي جيڪو ٽرانسپورٽ جي خراب ٿيڻ تي اثر انداز ٿئي ٿو. ڪجهه حالتن ۾ ، ڇڪڻ کي گھٽ نه ٿو ڪري سگھجي. ان جو هڪ مثال F1 ڪارون آهي. جيتوڻيڪ انهن جو جسم مڪمل طور تي وهندڙ آهي ، ٽائٽل کليل آهن. اهو علائقو پيدا ڪندڙن لاءِ تمام گهڻيون مسئلا پيدا ڪري ٿو. اهڙي ٽرانسپورٽ لاءِ ، سي ايڪس 1,0 کان 0,75 تائين آهي.

جيڪڏهن هن صورت ۾ پٺتي ورڇ ختم نه ٿي ڪري سگهجي ، ته وهڪري کي ٽريڪ سان شوق وڌائڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ان لاءِ اضافي حصا جسم تي نصب ڪيا ويندا آهن جيڪي هيٺيون قوتون پيدا ڪن ٿيون. مثال طور ، سامهون وارو بمپر اسپيولر سان ليس آهي جيڪو هن کي زمين تان لهڻ کان روڪيندو آهي ، جيڪا اسپورٽس ڪار لاءِ انتهائي اهم آهي. هڪ ساڳئي ونگ ڪار جي پوئين پاسي سان ڳن isيل آهي.

سامهون واري ونگ ڪار جي هيٺان نه ، پر جسم جي مٿئين حصي تي وهڪري کي هدايت ڪري ٿو. انهي جي ڪري ، گاڏين جو نڪ هميشه رستي ڏانهن رخ ڪيو وڃي ٿو. هڪ هيٺيون خالي شيءَ اچي وڃي ٿي ، ۽ ڪار کي رستي ڏانهن هلڻ ٿي لڳي. پويون خراب ڪندڙ ڪار پويان وِٽرڪس ٺهڻ کي روڪيندي آهي - حصو وهيءَ کي ٽوڙيندو آهي ان کان پهريان گاڏي جي پويان ويڪيوم واري علائقي ۾ چوسڻ شروع ٿي ويندو آهي.

نن elementsا عنصر پڻ ڇڪڻ جي گھٽتائي تي اثر انداز ٿين ٿا. مثال طور ، تقريبن سڀني جديد ڪارن جي هود جي ڪنڊ تي وائپر بليڊ coversڪيل آهن. ڪار جي پويان کان وڌيڪ آمد و رفت ٽرئفڪ تي ، ڌيان گهٽ نن elementsن عنصرن تي به ڏنو ويندو آهي جئين هوائي انٽ ڊبليوٽرز.

راندين جي باڊي ڪٽس کي انسٽال ڪرڻ وقت ، توهان کي ڌيان ۾ رکڻ جي ضرورت آهي ته اضافي زور واري گاڏي کي روڊ تي وڌيڪ ڀروسو ڏي ٿو ، پر ساڳئي وقت تي هدايت واري وهڪ ڇڪي کي وڌائيندو آهي. انهي جي ڪري ، اهڙي نقل و حمل جي چوٽي رفتار ايروودائيڪل عنصرن کان سواءِ گهٽ هوندي. ٻيو منفي اثر اهو آهي ته ڪار وڌيڪ وحشي ٿي پوي ٿي. سچ ، راندين جي باڊي کٽ جو اثر 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي محسوس ڪيو ويندو ، تنهن ڪري عوامي روڊن تي اڪثر حالتن ۾ اهڙي تفصيل.

خراب ڊريگ ماڊل:

شي 0,7،7 - ڪيٿارام XNUMX

سيڪس 0,6 - UAZ (469 ، هنٽر)

Cx 0,58 - جيپ رينگلر (TJ)

Cx 0,57،2 - همر (HXNUMX)

سي ايم 0,56 - VAZ "کلاسک" (01 ، 03 ، 05 ، 06 ، 07)

وزن 0,54-مرسڏيز بينز (G- ڪلاس)

سيڪس 0,53،2121 - VAZ XNUMX

ماڊل سٺي ايروودائيڪل سان گڏ ڇڪڻ:

شيٽ 0,18 - وي ڊي اي ايل 1

سيڪس 0,19،1 - GM EVXNUMX

سيڪس 0,21،3 - ٽيسللا (ماڊل XNUMX)

سيڪس 0,23،4 - آڊي AXNUMX

سيڪس 0,23،XNUMX - مرسڊيز بينز CLA

سيڪس 0,23،300 - مرسڊیز بينز (ايس XNUMX ايڇ)

سيڪس 0,24،XNUMX - ٽيسللا ماڊل ايس

سيڪس 0,24،XNUMX - ٽيسللا (ماڊل ايڪس)

Cx 0,24،XNUMX - ھونڊي سوناٽا

Cx 0,24 - ٽويوٽا Prius

Cx 0,24،XNUMX - مرسڊيز بينز سي ڪلاس

سيڪس 0,25،2 - آڊي AXNUMX

Cx 0,25،XNUMX - الفا روميو (Giulia)

سيڪس 0,25 - پيئگوٽ 508

Cx 0,25،XNUMX - ھونڊا انسائيٽ

Cx 0,26 - BMW (3 سيريز E90 جي پ inي ۾)

Cx 0,26،8 - بي ايم ڊبليو iXNUMX

سيڪس 0,26،XNUMX - مرسڊيز بينز (بي)

سيڪس 0,26 - مرسڊیز بينز (اي ڪلاس)

Cx 0,26 - جيگوار XE

Cx 0,26،XNUMX-نسان GT-R

Cx 0,26،50 - Infiniti QXNUMX

اضافي طور تي ، ڪار جي ايروودائيڪل بابت مختصر وڊيو ڏسو:

ڪار ايروڊيائيڪل ، ڇا اهو آهي؟ ايروودائيڪل ڪيئن بهتر ڪجي؟ ڪار کان جهاز ٺاهي ڪيئن نه ٺاهيو؟