ڪار لاءِ گئس پمپ ڇا هوندو آهي ۽ اهو ڪيئن ڪم ڪندو آهي
Contents
گئس پمپ ڪار جو هڪ اهم حصو آهي ، بغير ان جي انجن سلنڈرز کي ٻارڻ جي فراهمي ناممڪن آهي ۽ ، يقينن ، هوا جي ايندڻ جي ميلاپ کي هڻڻ لاءِ پستن گروپ کي حرڪت ۾ آڻڻ لاءِ. هر موٽرسائيڪل کي سمجهڻ گهرجي ته ڪار جي مختلف حصن ڪيئن ڪم ڪن ٿا. اهو سمجهڻ لاءِ اهو ضروري آهي ته جيڪڏهن ڪار ڪار شروع نٿو ڪرڻ چاهي ، يا ڪار هلائڻ دوران اسٽال وڃي ٿو.
ايندھن پمپ ڪٿي آھي؟
ايندڻ پمپ جو هنڌ ڪار جي ماڊل تي منحصر آهي. ڊگهو گهمڻ واري انجن سان گڏ کلاس ۾ ، هي ميڪانيزم ڪرنٽ شيفٽ جي ويجهو نصب ڪري سگهجي ٿو. ماڊلز ٽرانسورس موٽر سان لھيل ٿي سگھن ٿا ميخاني واري پمپ سان جنهن کي حرڪت واري علائقي ۾ نصب ڪيو ويو آھي. ھي مشيني ترميمن جي ھڪڙي عام پوزيشن آھي.
جن بجليءَ جي اختيارن بابت جيڪي انجڻ وارن گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن ، انهن جو ڊزائن مکينڪ هم منصب کان وڌيڪ پيچيده هوندو آهي. آپريشن دوران ، اهڙي پمپ هڪ سنجيده شور پيدا ڪري ٿو. شور ۽ کمپن کان علاوه ، بجليءَ جي ترميمي گرم ٿي ويندي آهي.
انهن سببن جي ڪري ، ڪيترن ئي گاڏين ۾ انجنيئر پاڻ سڌو جلدي ايندڻ جي ٽينڪ ۾ رکيا آهن. هن جي مهرباني ، ايندڻ پمپ جو آپريشن عملي طور تي اڻ inاڻ آهي ۽ ساڳي وقت اهو صحيح طرح سان ٿڌي آهي.
ايند پمپ جي آپريشن جو مقصد ۽ اصول
خود ڊوائيس جو نالو پنهنجي مقصد بابت ڳالهائيندو آهي. پمپ پمپ ريسروائر کان ڪاربورٽر تائين يا انجينٽرن جي ذريعي سڌو سنئون سلنرز ۾ پاڻ ڀريندو آهي. هڪ حصي جي ڪم جو اصول ان جي سائيز ۽ ماڊل تي منحصر ناهي.
هر جديد اندروني ڪمبو انجڻ برقي ٻارڻ پمپ سان ليس آهي. اهو ڪم ڪيئن آهي؟
بجلي وارو پيٽرول پمپ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
بجلي وارا ماڊل هن اصول تي ڪم ڪندا آهن. بورڊ تي ڪمپيوٽر مان هڪ سگنل ملي ٿو ، ۽ پمپ کي لائن ۾ گيس پمپ ڪرڻ شروع ڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن انجڻ شروع نه ڪندو آهي ، اي سي يو ڊوائيس بند ڪري ڇڏي ٿي ته جيئن اها سڙي نه ٿي.
جڏهن انجڻ هلائي رهي آهي ، ڪنٽرول يونٽ تي تختو واري پوزيشن ۽ ايندھن جي وهڪري جي شرح جي نگراني ڪندو آهي. ڪمپيوٽر پڻ منتقل ڪرڻ جي گھٽتائي يا وڌي وڃڻ واري پمپ آئيپيلر جي رفتار کي وڌائي ٿو.
بجلي واري پيٽرول پمپ ڇا جو ٺهيل آهي؟
بجلي جا پيٽرول پمپ شامل آهن.
- برقي موٽر؛
- هائيڊولڪ وارو ڪم وارو.
بجليءَ جي موٽر جي ضرورت آهي ته جيئن ٻارڻ جي فراهمي ڪار جو انجن جي گردش جي رفتار تي منحصر نه رهي ، جيئن مکينيڪل ترميمن ۾.
ٻيو يونٽ حفاظتي والو تي مشتمل آهي (اضافي دٻاءُ کي دٻائي ٿو) ۽ هڪ چيڪ والو (پيٽرول کي ٽئنڪ ڏانهن واپس وڃڻ نه ٿو ڏئي).
گئس پمپ جا قسم ۽ اهي ڪئين ڪم ڪن ٿا
سڀئي ايندھن پمپ ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن:
- مشيني ؛
- بجليء.
جيتوڻيڪ ڊوائيسز جو بنيادي مقصد ساڳيو رهي ٿو ، اهي آپريشن جي اصول ۾ هڪ ٻئي کان مختلف آهن.
مشيني قسم
گيسولين پمپن جي هن ڪيٽيگري ڪاربورٽر انجڻين تي استعمال ڪئي ويندي آهي. اهي موٽر جي ويجهو حاصل ڪيا آهن ، ڇاڪاڻ ته اهي گردش سان هلائي رهيا آهن ڪيم شيفٽ (اڳيان واري واري هلائيندڙ ڪارن تي ، ڪئمشافٽ هڪ سنسڪرت سان ليس آهي جيڪو پمپ ليور جي زور کي هلائي ٿو) يا تيل پمپ ڊرائيو جي گردش (ريئر ولي ڊرائيو ڪارون).
اهي پمپ سادي نموني آهن. انهن جي اندر هڪ چشمو ڀريل ڊاگرم آهي. مرڪز ۾ ، اهو هڪ ڪنڊ سان ڳن attachedيل آهي جيڪو ڊرائيو بازو جي خلاف بيٺو آهي. جسم جي مٿئين حصي ۾ ٻه والوز هوندا آهن. هڪڙو ڪم ڪري ٿو چيمبر ۾ گئس آهي ، ٻيو ته انهي مان نڪرڻ لاءِ. ڪاربوريٽر کي فراهم ڪيل ٻارڻ جي مقدار پمپ ڊارافام کان مٿي جي جڳهه تي منحصر آهي.
camshaft eccricric (يا ، وري واري سائيڪل واري ڊرائيو جي صورت ۾ ، تيل پمپ ڊرائيو جي ڪئميرا) پيسيٽر کي هلائي ٿو ، جيڪو ، هڪ ليور استعمال ڪندي ، جھلي جي پوزيشن کي بدلائي ٿو. جڏهن سنسان حرڪت ڪندو آهي ، تهه هيٺان isهليل ٿي ويندو آهي ۽ هڪ خال خال برتن ۾ پيدا ٿيندو آهي. نتيجي طور ، انٽ والو چالو ڪيو ويندو آهي ۽ گئسولين چيمبر ۾ داخل ٿي ويندي آهي.
اٺ جي ڪيم جي ايندڙ تحريڪ چشمو ڀريل ڊارافام کي ان جي جاءِ تي واپس اچڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهو چيمبر ۾ دٻاء پيدا ڪري ٿو ، ۽ ٻارڻ نڪرڻ والو ذريعي ڪاربوريٽر ڏانهن وهندو آهي.
بجلي ٻارڻ پمپ ۽ انهن جا قسم
بجليءَ جا ٻارڻ واري پمپ انجڻ جي قسم جا موٽر تي نصب ٿيل آهن. انهي حالت ۾ ، ايندڻ لازمي طور تي دٻاءُ هيٺ مهيا ڪرڻ لازمي آهي ، تنهنڪري مکينيڪل ماڊل هتي بيڪار آهن.
اهڙا پمپ اڳ ۾ ئي فيول لائن جي مختلف حصن ۾ واقع ٿي سگهن ٿا ، جڏهن ته اهي پهريان ئي بجليءَ سان هلندڙ آهن. سڀني ماڊل ۾ ، ٽي مکيه قسم آهن:
- رولر ؛
- مرڪزrifي ؛
- گيئر.
1) روٽري رولر پمپ فيول لائن ۾ ڪٿي به نصب ٿيل آهن. اهي owerهليندڙ اندر رولر حرڪت واري اصول تي ڪم ڪندا آهن. بجلي واري موٽر جو روٽر بلو ڪمرڊ ۾ رولر جي حوالي سان معمولي رڪاوٽ سان واقع آهي.
جڏهن روٽر گھمندو آهي ، رولر بي گھر ٿيندو آهي ، جتان گابي ۾ هڪ خال پيدا ٿي ويندو آهي. انٽ والو جي ذريعي پمپ ۾ فيول وهندو آهي. جيئن رولر هلندو آهي ، گئسولين والو کي خارج ڪرڻ والو ذريعي نڪرندي آهي.
2) سينٽريرفيلل ماڊل هميشه گئس ٽينڪ جي اندر انسٽال ڪيا ويندا آهن. اليڪٽرڪ موٽر شافٽ تي هڪ آفر نصب ٿيل آهي. اهو اڏامندڙ جي ڪنٽينر جي اندر گردش ڪندو آهي. چيمبر ۾ ايندھن جو تغير بليز جي گردش جي رفتار کان پيدا ٿيو آهي. ان کان پوء ، نڪرندڙ والو جي ذريعي ، گئسولين ايندڻ واري لائن ۾ داخل ٿي ، جتي گهربل دٻاء پيدا ٿئي ٿي.
3) گئسولن جو اهو قسم پڻ شافٽ کي آفسيٽ محور سان اڏائي ٿو. هڪ ڀٽائي روٽر تي فڪس ٿيل آهي ، جيڪو ثانوي گيئر اندر موجود آهي. گيئر جي حرڪت سبب ڀا theي اندرئين ڪمري ۾ داخل ٿئي ٿو
اڪثر گاڏيون سينٽرفيول پمپ سان ليس آهن. انهن کي گاسليٽ جي سخت وهڪري مهيا آهي ۽ ٺاهه ڪرڻ آسان آهن.
ايندڻ پمپ جو بنيادي خسارو
انهن جي ساده جوڙجڪ جي ڪري ، برقي پمپ ماڊل جي ڊگهي خدمت زندگي آهي. ۽ مشيني وارا عملي طور ٽوڙي نه ٿا. گهڻو ڪري ، جھلي ، يا ان جي هيٺان بهار واقع ھوندو آھي ، انھن ۾ ناڪام ٿيندو آھي.
هتي برقي پيٽرول پمپ جا بنيادي نقصان آهن.
- ٽانڪي ۾ گهٽ ايندڻ واري سطح سان بار بار ڊرائيونگ ڪرڻ جي ڪري اليڪٽرڪ موٽر جو گرمائش.
- رابطن جي آڪسائيڊريشن ، يا برقي وائرنگ کي نقصان.
- چاٻي ڀريل فلٽر.
- هلندڙ حصن جو لباس.
فيول پمپ جي سادگي جي جاچ ڪئي وئي آهي.
- مشيني. مٿيون isڪ هٽايو ويو آهي ۽ ڊاپرام جي حالت چيڪ ڪئي وئي آهي. انهي کي عمل ۾ جانچڻ لاءِ ، توهان کي ڪاربورٽر کان مين کي ختم ڪرڻ ۽ انجڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن جيو evenاٽي برابر ۽ سٺي دٻاءُ سان isري رهيو آهي ، ته اهو صحيح ڪم ڪري رهيو آهي.
- بجليءَ. انهن جي سهولت چڪاس ڪرڻ ۾ پڻ آسان آهي. جڏهن ڪار جو اگهندڙ ٿي ويندو آهي (ڪٻي هڪ پوزيشن کي turningيرائي ٿو) ، تشخيص ٿيل بتيون کلنديون آهن. هن وقت ، ايندڻ پمپ ڪم ڪرڻ شروع ڪرڻ گهرجي. ڊرائيور کي 1-1,5 سيڪنڊن لاءِ گهٽ گونج ٻڌڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو آواز ٻڌڻ ۾ نه آيو آهي ، ته اهو ڪجهه پمپ سان ٿيو آهي.
اڪثر گهڻو ڪري ، فيول پمپ جي ڀڃڪڙي انهن جي مڪمل متبادل سان ختم ٿي وينديون آهن. ميخانياتي ماڊل ۾ جھلي جي ناڪامي جي صورت ۾ ، اهو نئين ۾ بدلائي سگهجي ٿو اسٽور ۾ ايندھن پمپ مرمت واري کٽ.
هڪ ڪاربريٽر انجڻ تي بجليءَ جا گئس پمپ ڪيئن رکيا ، وڊيو ڏسو.
فيول پمپ جي سروس زندگي
ايندڻ جي پمپ جي سروس زندگي ان جي ڊيزائن تي ۽ ان کان مواد تي منحصر آهي جنهن مان اهو ٺهيل آهي. ڊيوائس جي ماڊل تي ڀاڙيندي ، ڪار واري ميليج کان 100 کان 200 هزار ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي فيول پمپ بنا رڪاوٽن جي ڪم ڪندي.
پمپ ٻن بنيادي سببن جي ڪري ناڪام آهي.
- فوري طور تي ايندھن فلٽرن جي متبادل. ان کان سواء ، ڪجهه ڌيان صرف نيڪي واري عنصر تي ڌيان ڏين ٿا ، پر ميش جي صفائي ، جيڪا سڌي طرح پمپ تي نصب ٿيل آهي ، گهٽ توجه جي لائق نه آهي. جڏهن پمپ گندي فلٽر ذريعي دٻاءُ وڌائڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ، ته هو وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي. بروقت سار سنڀال پمپ زندگي کي وڌائيندي ؛
- ایندھن جي ٽينڪ ايندھن تي اڪثر گھٽ آھي. انهي جي ڪري ، ڊوائيس مناسب ٿڌي حاصل نه ڪندو آهي ، تنهنڪري گرم ڪرڻ جو خطرو وڌي ٿو.
ويڊيو تي به ڌيان ڏي ته توهان ڪئين پمپ بحال ڪري سگهو ٿا:
سوال ۽ جواب:
ڪيئن چيڪ ڪرڻ لاء ته ٻارڻ پمپ ڪم ڪري رهيو آهي؟ مشيني ٻارڻ پمپ جي operability ٻارڻ فلٽر ۾ gasoline جي موجودگي جي طرف اشارو آهي. اليڪٽرڪ هيٽ پمپ اگنيشن کي چالو ڪرڻ کان پوءِ مشڪل سان ٻڌڻ وارو بز خارج ڪري ٿو.
ڪيئن ٻارڻ پمپ مقصد جي مطابق ورهايل آهن؟ گھٽ پريشر پمپ ڪاربوريٽر انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي. اعلي دٻاء جي analogue انجڻ جي ماڊلز ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ فرق پڻ سبمرسيبل ۽ خارجي پمپ جي وچ ۾ ٺاهيو ويو آهي.
ڪيئن گھر ۾ fuelارڻ پمپ چيڪ ڪرڻ جي؟ چيڪ ڪريو فيوز، رلي، بيٽري چارج ۽ وائرنگ جي سالميت. پمپ جو برقي حصو گهٽ اڪثر نڪرندو آهي. گهڻو ڪري سبب ان جي حصن جي پائڻ ۽ ڳوڙها آهي.
